Timur Sardarov – CEO MV Agusta: "Νιώθω προδομένος"!

Πήρε θέση για τον πόλεμο στην Ουκρανία ο Ρώσος επιχειρηματίας
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

3/3/2022

Το κύριο θέμα των ημερών δεν είναι άλλο φυσικά από την εισβολή των Ρώσων στην Ουκρανία, με το αντίκτυπο αυτής της πολεμικής σύρραξης να συμπαρασύρει τα πάντα. Αυτή τη στιγμή, όλος ο κόσμος παρακολουθεί τις εξελίξεις στην Ουκρανία, ενώ στο ενιαίο μέτωπο εναντίον της ρωσικής επεκτατικής πολιτικής, προστίθενται ολοένα και περισσότερες φωνές.

Η αντίθεση σε αυτή την θηριωδία εκφράζεται μάλιστα και από μια μεγάλη μερίδα του ρωσικού λαού, που δεν διστάζουν να εκφράσουν και δημόσια τις θέσεις τους, καταδικάζοντας απερίφραστα –και πολλές φορές με σκληρό λόγο- την αδιανόητη πολιτική που ακολουθεί η ηγεσία της Ρωσίας.

Ένας από αυτούς που βγήκαν στο προσκήνιο με δημόσιο λόγο για να καταδικάσουν την επεκτατική πολιτική της πατρίδας τους είναι και ο Timur Sardarov, ο CEO και ιδιοκτήτης της MV Agusta, ο οποίος εξέδωσε μια ανοιχτή επιστολή παίρνοντας θέση για την εισβολή στην Ουκρανία:

"Αγαπητοί συνεργάτες,

 

Θα ήθελα να απευθυνθώ σε εσάς αυτούς τους δύσκολους καιρούς, καθώς είμαι σίγουρος πως γνωρίζεται ότι υφίσταται αυτή τη στιγμή ένας πόλεμος ανάμεσα στην Ρωσία και την Ουκρανία. Για μένα, ως Ρώσος, είναι η μεγαλύτερη τραγωδία στα 40 χρόνια της ύπαρξής μου. Ποτέ δεν είχα φανταστεί ότι θα ένιωθα τόσο προδομένος από τις ενέργειες της χώρας μου.

Έχω πολλούς φίλους στην Ουκρανία και πολλούς φίλους και συγγενείς στην Ρωσία. Τόσο κατά την ανατροφή μου όσο και κατά την ανατροφή των γονιών μου, θεωρούσαμε ότι ήμασταν αδελφικά κράτη. Είχαμε ελεύθερη μετακίνηση μεταξύ των πόλεών μας και ποτέ δεν θεωρούσαμε ότι διαφέρουμε. Υποστηρίζαμε ο ένας τον άλλον και ερωτευόμασταν μεταξύ μας –πριν διαπραχθούν αυτές οι ακρότητες από το ρωσικό κράτος.

Όλη η οικογένειά μου είναι σοκαρισμένη, όλοι οι άνθρωποι που ξέρω είναι σοκαρισμένοι, θυμωμένοι και νιώθουν προδομένοι.

Οι επιπτώσεις για την Ευρώπη, αλλά και ολόκληρο τον κόσμο, είναι απρόβλεπτες.

Η ρητορική που βγαίνει από τα ρωσικά και τα δυτικά μέσα ενημέρωσης είναι τόσο πολωτική, που με αηδιάζει. Πιστεύω ότι οι περισσότεροι Ρώσοι νιώθουν το ίδιο. Οι Ρώσοι είναι ένα περήφανο έθνος και στην Ιστορία μας κανείς δεν μας έχει προδώσει περισσότερο από το καθεστώς του Πούτιν.

Οι σκέψεις και οι προσευχές μου πηγαίνουν στον ουκρανικό λαό και στους δύστυχους Ρώσους στρατιώτες, τα νέα παιδιά που ρίχτηκαν μέσα σε αυτή την αδερφοκτόνα μάχη.

Συγνώμη για τα συναισθήματά μου, αλλά δεν έχω πολλούς ανθρώπους για να τα εκφράσω και σας θεωρώ όλους οικογένειά μου.

 

Μετά τιμής

Timur Sardarov"

Με αυτή την πραγματικά συγκινησιακή και ειλικρινή επιστολή, ο Sardarov τάχθηκε ξεκάθαρα κατά του πολέμου και της στρατηγικής που έχει επιλέξει η κυβέρνηση Πούτιν.

O σαραντάχρονος Ρώσος γεννήθηκε στην Μόσχα και ανέκαθεν είχε ένα άσβεστο πάθος για τις μοτοσυκλέτες, αναπτύσσοντας μάλιστα και την θεωρία για τα ψυχολογικά οφέλη που προσφέρει η οδήγηση της μοτοσυκλέτας.

Το 2016, ως ιδρυτής και Πρόεδρος του επενδυτικού ομίλου Black Ocean Group, συναντήθηκε με τον Claudio Castiglioni προκειμένου να γίνει η εξαγορά της MV Agusta -και αφού είχε διαβλέψει την μεγάλη δυναμική της μάρκας- και το 2018 ανέλαβε την θέση του CEO στην θρυλική ιταλική φίρμα. Επένδυσε πάνω στην φιλοσοφία του ότι "οι μοτοσυκλέτες είναι το νέο σύμβολο ελευθερίας του μέλλοντος", εφαρμόζοντας ένα πρωτοποριακό επιχειρηματικό πλάνο, με την συμμετοχή κάθε εργαζόμενου και στελέχους στην εταιρεία, φτάνοντας σήμερα να έχει πετύχει εντυπωσιακούς ρυθμούς ανάπτυξης για την MV Agusta, διατηρώντας τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά που έκαναν την ιταλική φίρμα μία από τις πλέον ποθητές στον κόσμο.

Τουλάχιστον 31 εκατομμύρια ευρώ σε έναν χρόνο από πρόστιμα για κράνος – Παραβάτης ένας στους 10

Η καμπάνια ‘Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους’ συμπλήρωσε έναν χρόνο και η Αστυνομία εξέδωσε τον απολογισμό της
sym ttlbt
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/7/2026

Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως τον Ιούνιο του 2025 και έκτοτε έχει ξεκινήσει ένα σαφάρι μπλόκων και ελέγχων από την Αστυνομία, με τη χρήση κράνους να συνιστά μια ξεχωριστή περίπτωση, καθώς συνοδεύεται από εβδομαδιαία δελτία Τύπου με τα σχετικά ευρήματα.

Κάνοντας λοιπόν τον απολογισμό της, η ΕΛ.ΑΣ. ανακοίνωσε χτες, Τετάρτη 8 Ιουλίου 2026, πως στη διάρκεια του χρόνου αυτού έγιναν 974.582 έλεγχοι και μέσω αυτών βεβαιώθηκαν 95.603 παραβάσεις για μη χρήση κράνους.

Αυτό σημαίνει πως χοντρικά ένας στους δέκα δεν φορούσε κράνος, το 9,8% για την ακρίβεια.

Η ανάλυση των ευρημάτων μας λέει πως 84.943 παραβάσεις βεβαιώθηκαν σε αναβάτες δικύκλων – με 3.054 εξ αυτών εργαζόμενους ως διανομείς – και άλλες 10.660 αφορούσαν επιβάτες σε δίκυκλα.

Στο άθροισα συγκαταλέγονται και 15.940 αναβάτες ΕΠΗΟ (Ελαφριά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα), για τους οποίους το κράνος είναι επίσης υποχρεωτικό, αλλά το πρόστιμο μόλις 30 ευρώ.

Με έναν απλό υπολογισμό (παραβάσεις επί πρόστιμα, υπολογίζοντας διπλά για τους συνεπιβάτες καθώς πληρώνει πρόστιμο γι’ αυτούς και ο αναβάτης), προκύπτει μια σούμα τουλάχιστον 31.582.700 ευρώ.

Λέμε ‘τουλάχιστον’ διότι δεν αποκλείεται κάποιοι εκ των παραβατών να είναι υπότροποι, κάτι που σημαίνει πως τα πρόστιμα γι’ αυτούς θα είναι πολύ αυστηρότερα. Θυμίζουμε πως βάσει του νέου ΚΟΚ, η πρώτη υποτροπή επισύρει χίλια ευρώ πρόστιμο, ενώ από τη δεύτερη και μετά πέφτουν διχίλιαρα.

Για κάθε μια από τις δεκάδες χιλιάδες παραβάσεις αυτές, οι αναβάτες έχασαν και το δίπλωμα οδήγησής τους για 30 μέρες, ενώ σε περιπτώσεις υποτροπής το διάστημα αυτό πολλαπλασιάζεται σε έξι μήνες για την πρώτη και έναν χρόνο για κάθε επόμενη. Μάλιστα από την πρώτη υποτροπή απαιτείται επανάληψη εκπαίδευσης και εξέτασης για να επιστραφεί το δίπλωμα, αυξάνοντας κι άλλο τη λυπητερή.

Από τα εβδομαδιαία δελτία Τύπου της ΕΛ.ΑΣ. μπορούμε ακόμη να δούμε πως υπάρχει μια ελαφρά περιοδική διακύμανση που δίχως άλλο συνδέεται με την εποχή του χρόνου, αλλά και την εκάστοτε συγκυρία (λ.χ. γιορτές και αργίες).

Ο αριθμός των αστυνομικών ελέγχων ακολουθεί μια ανάλογη διακύμανση, καθώς τον Χειμώνα έχουμε κατά μέσο όρο 15 με 16.000 ελέγχους, ενώ τους καλοκαιρινούς μήνες ο αριθμός αυτός ξεπερνά με συνέπεια τους 20.000.

Έτσι το ποσοστό παραβατών ανά ελέγχους επιδεικνύει μια σχετική σταθερότητα, κυμαινόμενο μεταξύ 6 και 10%, με τις μεγαλύτερες τιμές να σημειώνονται τους ζεστούς μήνες του χρόνου και τις μικρότερες τους κρύους.