Tokyo Motorcycle Show 2021: Ακυρώθηκε η μικρή Ιαπωνική έκθεση
Παραμένει προς το παρόν το Tokyo Motor Show
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
29/9/2020
Στο μεγάλο εκθεσιακό κέντρο του Τόκυο, γίνονται δύο εκθέσεις σχετικές με την μοτοσυκλέτα. Το δευτερεύουσας σημασίας ετήσιο Tokyo Motorcycle Show, που απλά συγκεντρώνει όλες τις εταιρείες και τις μοτοσυκλέτες της Ιαπωνικής αγοράς και είναι καλό μόνο για το κοινό, και το πιο σημαντικό δημοσιογραφικά που διοργανώνεται κάθε δύο χρόνια, το Tokyo Motor Show. Το πρώτο γίνεται κάθε Άνοιξη και το 48ο του 2021 ακυρώθηκε εξαιτίας του Κορωνιού που πιστεύουν πως θα μας απασχολεί έως και τον ερχόμενο Μάρτιο.
Το δεύτερο που γίνεται κάθε δεύτερο Οκτώβριο προς το παρόν συνεχίζει και αυτό είναι το σημαντικότερο… καθώς σε αυτό είναι που βλέπουμε όλα τα concept μοντέλα των τεσσάρων μεγάλων κατασκευαστών!
Ελπίζουμε να μην ακυρωθεί και το Tokyo Motor Show του 2021, καθώς εκεί είναι η πηγή των εξελίξεων για τις ιαπωνικές εταιρείες, που σημαίνει πως για ένα σημαντικό κομμάτι της μοτοσυκλέτας παγκοσμίως, είναι η καλύτερη ευκαιρία που υπάρχει για να συναντήσεις τα μεγαλύτερα στελέχη των εργοστασίων. Την ημέρα των δημοσιογράφων είναι όλοι εκεί διαθέσιμοι να μιλήσεις μαζί τους, φτάνοντας ακόμη και έως τους προέδρους των εταιρειών! Η συνάντηση με Ιάπωνα πρόεδρο εταιρείας είναι πιο δύσκολη από το να συναντήσεις πρωθυπουργό μικρής χώρας, αλλά στο Tokyo Motor Show είναι εφικτό.
Μπορεί να είναι έκθεση αυτοκινήτου αλλά έχει περίπτερο αφιερωμένο στην μοτοσυκλέτα και οι κατασκευαστές εκεί βρίσκονται σύσσωμοι με όλες τους τις δυνάμεις. Αντίο λοιπόν Tokyo Motorcycle Show για το 2021, και ελπίζουμε το Motor Show να μείνει στην θέση του… Ελάχιστοι Ευρωπαίοι δημοσιογράφοι το επισκέπτονται, όμως η ευκαιρία να θέσεις τις ερωτήσεις σου απευθείας στα αυτιά που πρέπει να γίνουν, αξίζει το κόστος στο μέγιστο βαθμό…
Royal Enfield Himalayan 450 Phantom: Μεταλλαγμένη για σκληρή χρήση [VIDEO]
Aγριεμένη rally εκδοχή της Himalayan 450 με σειρά aftermarket αναβαθμίσεων
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
13/3/2026
Μια ιδιαίτερη έκδοση της Royal Enfield Himalayan 450 παρουσιάστηκε στη Μεγάλη Βρετανία, όχι από την ίδια την εταιρεία αλλά από την αντιπροσωπεία της, Cooperb Motorcycles, η οποία δημιούργησε την Phantom με στόχο ένα πιο ικανό και αξιόμαχο σύνολο εκτός δρόμου.
Αυτή η Royal Enfield Himalayan 450 που έκανε την εμφάνισή της στο Ηνωμένο Βασίλειο με την ονομασία Phantom δεν αποτελεί επίσημο μοντέλο της εταιρείας, αλλά δημιουργία της βρετανικής αντιπροσωπείας Cooperb Motorcycles, η οποία αποφάσισε να κατασκευάσει τη “δική της” Himalayan με έντονο rally χαρακτήρα.
Η τιμή της Phantom ξεκινά από τις 10.299 λίρες Αγγλίας (σχεδόν €12.000), ποσό σημαντικά υψηλότερο από την αρχική της Himalayan 450 Mana Black που προσέφερε τη βάση. Για σύγκριση, η συγκεκριμένη έκδοση κοστίζει 6.400 λίρες (€7.400) στη βρετανική αγορά.
Δομικές αλλαγές - Σε αναρτήσεις και εργονομία
Με την διαφορά τιμής να είναι τουλάχιστον “ηχηρή”, η Cooperb Motorcycles υποστηρίζει ότι η Phantom διαθέτει πολλές αναβαθμίσεις που δικαιολογούν το επιπλέον κόστος. Η εταιρεία φέρει αγωνιστική εμπειρία και δάφνες, με βάση την Himalayan 450, κάτι που ενέπνευσε τον σχεδιασμό της συγκεκριμένης έκδοσης.
Σύμφωνα με τους ανθρώπους της, επιλέχθηκαν εξαρτήματα υψηλής ποιότητας ώστε να δημιουργηθεί μια μοτοσυκλέτα που είναι, όχι μόνο πιο επιθετική εμφανισιακά, αλλά και πιο ανθεκτική, ελαφριά και προσαρμοσμένη σε χρήση rally ή/και σκληρού adventure.
Το βασικό πακέτο της Phantom δίνει τη δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε δύο πίσω αμορτισέρ, ένα της K-Tech ή ένα της Hagon στην ίδια τιμή, με συντελεστή ελατηρίου προσαρμοσμένο στις ανάγκες του εκάστοτε αναβάτη. Και τα δύο προσφέρουν ρυθμίσεις προφόρτισης καθώς και ρύθμιση απόσβεσης συμπίεσης, ενώ το K-Tech προσφέρει και ρύθμιση της απόσβεσης επαναφοράς.
Οι μαύροι ακτινωτοί τροχοί είναι έτοιμοι να υποδεχτούν tubeless ελαστικά της επιλογής του πελάτη με πιο δημοφιλή επιλογή τα 60/40 Battlax Adventurecross AX41 από την Bridgestone, ενώ έχει αφαιρεθεί το χαμηλόφτερό με την βοήθεια ενός kit μετατόπισης των σωληνώσεων του εμπρός φρένου.
Στις εργονομικές αλλαγές περιλαμβάνονται επίσης ανυψωτικά τιμονιού Cooperb, καθώς και μαρσπιέ τύπου Pivot Pegz για καλύτερο έλεγχο σε όρθια θέση οδήγησης εκτός δρόμου.
Η Phantom διαθέτει ακόμη Rally σέλα από τη Royal Enfield, ενισχύοντας τον αγωνιστικό χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.
Πλούσιος εξοπλισμός από Acerbis
Σημαντικό μέρος των εξαρτημάτων προέρχεται από την Acerbis, η οποία παρέχει μια σειρά από adventure και off-road αξεσουάρ. Μεταξύ αυτών βρίσκονται οι χούφτες τιμονιού, το μεγάλο ρεζερβουάρ χωρητικότητας 23 λίτρων (6 λίτρα αύξηση) που ταυτόχρονα μετατοπίζει χαμηλότερα το κέντρο βάρους της μοτοσυκλέτας, προστατευτικά για τα καλάμια του πιρουνιού, κοντές φυσούνες, οδηγός αλυσίδας, ποδιά κινητήρα, προστατευτικά κάρτερ X-Power και πλέγμα προστασίας ψυγείου.
Βελτιώσεις ισχύος
Στον κινητήρα, η βάση παραμένει η ίδια. Η Phantom χρησιμοποιεί τον μονοκύλινδρο Sherpa των 452 κυβικών εκατοστών της Himalayan 450. Ωστόσο, έχουν προστεθεί ορισμένες αναβαθμίσεις που βελτιώνουν την απόδοση και την αναπνοή του κινητήρα.
Μεταξύ αυτών βρίσκεται ένα πλήρες σύστημα εξάτμισης της HP Corse ενισχύοντας πέρα από το αισθητικό και ακουστικό κομμάτι και την απόκριση του γκαζιού από χαμηλά με προστατευτικό της ιταλικής Acerbis. Το φιλτράρισμα της εισαγωγής αναλαμβάνει ένα kit της DNA για βελτιωμένη εισαγωγή αέρα, με το σύστημα Fuel X Pro Plus να διαχειρίζεται τον ψεκασμό καύσιμου με 10 θέσεις μίγματος που μπορεί να επιλέξει ο χρήστης.
Κατόπιν σχετικού αιτήματος, η μοτοσυκλέτα παραδίδεται και με προσαρμοσμένη σχέση τελικής μετάδοσης (γρανάζωμα), ενώ υπάρχουν διάφορες ακόμα επιλογές όπως ποδόφρενα, επιλογείς και σωθικά της K-Tech για την εμπρός ανάρτηση, ενώ υπάρχει και πίσω τροχός 18 ιντσών που θα ξεκλειδώσει πολλές επιλογές σε εκτός δρόμου ελαστικά.
Μια Himalayan με rally χαρακτήρα
Με τις συγκεκριμένες παρεμβάσεις, η Cooperb Motorcycles προσπαθεί να δημιουργήσει μια πιο χωμάτινη εκδοχή της Himalayan 450, προσανατολισμένη σε απαιτητική εκτός δρόμου χρήση και adventure διαδρομές.