Tokyo Override - Anime με τεχνικούς συμβούλους Honda & Yamaha

Με μοτοσυκλέτες βασισμένες στα μοντέλα των δυο ιαπωνικών εταιρειών
Tokyo Override
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

24/10/2024

Η μοτοσυκλέτα είχε και έχει ξεχωριστή θέση στα ιαπωνικά anime, με μεγαλύτερο πρεσβευτή της φουτουριστικής πλευράς της το Akira του Katsuhiro Otomo. Τώρα, Honda & Yamaha παίρνουν θέση ως τεχνικοί σύμβουλοι για τις μοτοσυκλέτες που θα δούμε στην επερχόμενη σειρά Tokyo Override του Netflix.

Η σειρά δημιουργήθηκε από το Riff Studio που έχει έδρα την Ταϊλάνδη, ενώ θα ξεκινήσει να προβάλλεται στο Netflix στις 21 Νοεμβρίου 2024.

Η υπόθεση διαδραματίζεται στο μελλοντικό Τόκιο -100 χρόνια από τώρα-, όπου η Τεχνητή Νοημοσύνη έχει ενσωματωθεί σε όλα τα επίπεδα της καθημερινότητας, κι ενώ με μια πρώτη ματιά ο αλγόριθμος δείχνει να έχει δημιουργήσει την τέλεια πόλη, διαχειριζόμενος τις ζωές και τα προβλήματα των κατοίκων της με βέλτιστο τρόπο, σε δεύτερη εξέταση ο απόλυτος έλεγχος αφορά μόνο τα κατώτερα στρώματα, ενώ η ανώτερη τάξη απολαμβάνει πλεονεκτήματα και ελευθερίες που οι υπόλοιποι δεν μπορούν να ονειρευτούν.

Ήρωες του Tokyo Override είναι μια ομάδα που αποτελείται από χάκερ και μοτοσυκλετιστές που εργάζονται ως κούριερ, και ξεσκεπάζουν τον δυστοπικό εφιάλτη του Neo-Tokyo (ουπς, Akira alert, Akira alert!).

Tokyo Override - Honda

Το σενάριο μπορεί να μην είναι ιδιαίτερα πρωτότυπο, όμως η διαφορά εδώ γίνεται από τη σύμπραξη Honda & Yamaha σε ρόλο τεχνικών συμβούλων για τον σχεδιασμό των μοτοσυκλετών των ηρώων, που θυμίζουμε μοντέλα των δυο ιαπωνικών εταιρειών, ελαφρώς αλλαγμένα για τον μελλοντικό τους ρόλο. Παράλληλα, οι εταιρείες έχουν συμβουλευτικό ρόλο τόσο στην κίνηση όσο και στον ήχο των μοτοσυκλετών, ώστε να έχουν τον απαραίτητο ρεαλισμό. Ποιος μπορεί να ξεχάσει την ταινία Black Rain με τα δίχρονα On-Off στην Ιαπωνία να βγάζουν τετράχρονο ήχο, αφού το Hollywood δεν θεωρούσε τον πραγματικό ήχο… ελκυστικό στο αυτί.

Yamaha - Tokyo Override

Στις πρώτες φωτογραφίες που έδωσαν στην κυκλοφορία το στούντιο παραγωγής και το Netflix Ιαπωνίας βλέπουμε μοτοσυκλέτες που θυμίζουν τόσο το Yamaha R1, όσο και το Honda CB1300, με διαφορετικά φαίρινγκ. Πάντως οι συγκεκριμένες μοτοσυκλέτες πιο πολύ μοιάζουν με custom δημιουργίες του 2024, παρά με μελλοντικά μοντέλα του 2124. Εκεί το υβρίδιο scooter-μοτοσυκλέτας του Kaneda από το Akira άνετα τους  βάζει τα γυαλιά.

Ετικέτες

Κοπεγχάγη: Απειλεί να πετάξει έξω τις μοτοσυκλέτες

Αντιδράσεις στην πρόταση για ζώνη μηδενικών εκπομπών της πρωτεύουσας
Copenhagen ZEZ
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

11/3/2026

Η Κοπεγχάγη εξετάζει τη δημιουργία ζώνης μηδενικών εκπομπών και οι μοτοσυκλετιστές φοβούνται ότι οι συμβατικές μοτοσυκλέτες μπορεί να αποκλειστούν από το κέντρο της πόλης.

O Δήμος της Κοπεγχάγης κατέθεσε πρόσφατα νέα πρόταση για τη δημιουργία ζώνης μηδενικών εκπομπών, προκαλώντας ανησυχία στους μοτοσυκλετιστές της χώρας. Η Danske Motorcyklisters Council (DMC), η οργάνωση που εκπροσωπεί τους Δανούς μοτοσυκλετιστές, ετοιμάζει την επίσημη αντίδρασή της επιδιώκοντας να διασφαλίσει ότι οι μοτοσυκλέτες θα συνεχίσουν να έχουν θέση στην πρωτεύουσα.

Το θέμα δεν είναι καινούργιο για τη DMC. Η οργάνωση παρακολουθεί εδώ και χρόνια τις διαδικασίες που σχετίζονται με περιβαλλοντικές ζώνες και ζώνες μηδενικών εκπομπών, έχοντας ήδη καταθέσει επίσημες παρεμβάσεις σε δημόσιες διαβουλεύσεις για την προστασία των συμφερόντων των μοτοσυκλετιστών. Σύμφωνα με την εμπειρία της, είναι κρίσιμο να υπάρξει έγκαιρη παρέμβαση ώστε να αποφευχθούν περιορισμοί που θα επηρεάσουν άσκοπα τα δίτροχα.

Η βασική προτεραιότητα της DMC είναι σαφής: να εξασφαλίσει ότι οι μοτοσυκλέτες θα συνεχίσουν να έχουν πρόσβαση στην πόλη. Όπως υποστηρίζει, η μοτοσυκλέτα αποτελεί μέρος της λύσης στο πρόβλημα της κυκλοφοριακής συμφόρησης και όχι μέρος του προβλήματος.

Copenhagen ZEZ

Η οργάνωση εστιάζει ιδιαίτερα σε δύο τομείς. Πρώτον, στην καθημερινή μετακίνηση. Πολλοί αναβάτες επιλέγουν τη μοτοσυκλέτα για να κινούνται πιο γρήγορα μέσα στην πόλη, χωρίς να καταλαμβάνουν τον χώρο που απαιτεί ένα αυτοκίνητο. Μια ενδεχόμενη απαγόρευση των βενζινοκίνητων μοτοσυκλετών θα μπορούσε να οδηγήσει αρκετούς από αυτούς πίσω στο αυτοκίνητο επιδεινώνοντας το κυκλοφοριακό ή σε ένα ήδη επιβαρυμένο σύστημα δημόσιων μεταφορών.

Ο δεύτερος τομέας αφορά τον μοτοσυκλετιστικό τουρισμό. Η Κοπεγχάγη αποτελεί δημοφιλή προορισμό για μοτοσυκλετιστές από όλη την Ευρώπη. Αν η πόλη κλείσει για τις συμβατικές μοτοσυκλέτες, ένα σημαντικό κομμάτι επισκεπτών που συμβάλλει στην τοπική οικονομία και ζωή της πόλης ενδέχεται να χαθεί. Όπως σημειώνει η DMC, είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς έναν ταξιδιώτη από το εξωτερικό να εγκαταλείπει τη μοτοσυκλέτα με τις αποσκευές του ή να αλλάζει σε ηλεκτρική μοτοσυκλέτα απλώς για να επισκεφθεί την πρωτεύουσα.

Η οργάνωση, ως επίσημη συμμετέχουσα στη διαδικασία διαβούλευσης, εξετάζει τώρα αν ο Δήμος έχει λάβει υπόψη τις προηγούμενες ενστάσεις της ή αν απαιτείται μια νέα, πιο αυστηρή παρέμβαση. Η DMC εξακολουθεί να θεωρεί ότι η μοτοσυκλέτα είναι ένα ευέλικτο και αποδοτικό μέσο μετακίνησης που εξοικονομεί χώρο και θα πρέπει να εξαιρείται από τις πιο αυστηρές περιβαλλοντικές ζώνες, όπως ήδη συμβαίνει σε αρκετές άλλες ευρωπαϊκές πόλεις.

Υπενθυμίζουμε πως στην Γαλλία πέρσι οι κινητοποιήσεις κατά των ζωνών μηδενικών εκπομπών οδήγησαν στην κατάργησή τους από το κοινοβούλιο ως κοινωνικά άδικο μέτρο.

Ο στόχος της είναι σαφής: η Κοπεγχάγη να παραμείνει ανοικτή για όλους τους μοτοσυκλετιστές, είτε πρόκειται για κατοίκους που μετακινούνται καθημερινά είτε για ταξιδιώτες που επισκέπτονται την πόλη.