Τορίνο - Κατάσχεση 1.300 "ιταλικών" μοτοσυκλετών που είχαν κατασκευαστεί στην Κίνα! [VIDEO]

Μαζί κατασχέθηκαν και 13.000 ανταλλακτικά - Συνολική αξία κατασχεθέντων στα 14 εκατομμύρια ευρώ!
Κατάσχεση μοτοσυκλετών στην Ιταλία
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/7/2024

Η οικονομική αστυνομία του Τορίνο έκανε επιδρομή σε μια αποθήκη "Κινέζου κατασκευαστή" στην Pavia, όπου κατασχέθηκαν 1.300 μοτοσυκλέτες με την κατηγορία πως προωθούνται ως ιταλικά προϊόντα ενώ έχουν κατασκευαστεί στην Κίνα.

Οι Ιταλοί αναφέρονται στις μοτοσυκλέτες ως "Fake Made in Italy" και "πλαστές", με την συνολική αξία των κατασχεθέντων να εκτιμάται περίπου στα 14 εκατομμύρια ευρώ!

Οι κατηγορίες που βαραίνουν τον κατασκευαστή είναι της απάτης και της πώλησης βιομηχανικών προϊόντων με ψεύτικα σήματα -ιταλικά σημαιάκια πάνω στις μοτοσυκλέτες, κ.α. Πρόκειται για παραβάσεις του νόμου που αφορούν στο νόμο που προστατεύει αυστηρά τα "Made in Italy" προϊόντα.

Για την ώρα οι Ιταλοί δεν αναφέρουν το όνομα της εταιρείας που βρίσκεται στο μάτι του κυκλώνα, όμως από τις φωτογραφίες και τα βίντεο που έδωσαν στη δημοσιότητα μπορεί κανείς με λίγο ψάξιμο να πάρει μια ιδέα για ποιον κατασκευαστή πρόκειται. Επειδή δεν είμαστε 100% σίγουροι όμως, και επειδή η υπόθεση ακόμα βρίσκεται σε προκαταρκτικό στάδιο, δεν θα προβούμε σε εικασίες μέχρι να έχουμε περισσότερα στοιχεία στη διάθεσή μας. 

Κατάσχεση μοτοσυκλετών

Η κίνηση αυτή της ιταλικής Guardia di Finanza πιθανώς να ανοίξει τους ασκούς του Αιόλου για πολλούς ακόμα κατασκευαστές που προσπαθούν να προωθήσουν τις μοτοσυκλέτες τους ως ιταλικές, ενώ εκείνες κατασκευάζονται στην Ασία.

Κατάσχεση μοτοσυκλετών

Όπως έχουμε δει εδώ και χρόνια οι Ιταλοί κυνηγούν ανελέητα τους Κινέζους κατασκευαστές που αντιγράφουν τη Vespa και έχουν το θράσος να φέρνουν τα αντίγραφά τους ακόμα στην EICMA -όπου και κατάσχονται με συνοπτικές διαδικασίες-, όμως αυτή εδώ η κατάσχεση είναι η πρώτη που γνωρίζουμε που αφορά μεγάλο όνομα που όλοι έχουμε συσχετίσει με την Ιταλία και το Made in Italy.

Βρισκόμαστε σε αναμονή για περισσότερες ανακοινώσεις από την ιταλική οικονομική αστυνομία, και ίσως και από την κατασκευάστρια εταιρεία, για να δούμε τι θα δηλώσει η τελευταία στις κατηγορίες που τις προσάπτονται.

Ετικέτες

Kawasaki Brute Force 450 - Σε έκδοση με στάνταρ EPS για το 2026

Βασίζεται στο KYMCO MXU 450i, και βγάζει πινακίδες για δρόμο
Kawasaki Brute Force 450 EPS
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

29/1/2026

Το Brute Force 450 που ουσιαστικά είναι ένα “rebadged” KYMCO MXU 450i είχε κάνει το ντεμπούτο του στις ευρωπαϊκές αγορές στα τέλη του 2024, ενώ για το 2026 θα κυκλοφορήσει και σε έκδοση με ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού EPS στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η νέα έκδοση διατηρεί όλα τα δυνατά χαρακτηριστικά του Brute Force 450 -τον αξιόπιστο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο SOHC κινητήρα 443 κ.εκ. με 4 βαλβίδες και 17 hp, τον LED φωτισμό, τις σχάρες μπρος-πίσω, τον προβολέα στο τιμόνι συν τα φώτα στο σώμα, τα τρία δισκόφρενα, Low-High, όπισθεν, 2WD/4WD και την ανεξάρτητη ανάρτηση σε κάθε τροχό- αλλά προσθέτει ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο την ευκολία χρήσης και το επίπεδο εξοπλισμού του ATV.

Το σύστημα ηλεκτρονικής υποβοήθησης τιμονιού διαθέτει δύο λειτουργίες, προσφέροντας premium αίσθηση και ταυτόχρονα διαφορετική λειτουργία ανάλογα την ταχύτητα κίνησης, προσφέροντας ελαφρύτερο τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες και μεγαλύτερη σταθερότητα ψηλά. Αν καταλαβαίνουμε καλά, καθώς το δελτίο τύπου δεν είναι απολύτως ξεκάθαρο, πέρα από τη διαφορετική, αυτόματη ρύθμιση υποβοήθησης ανάλογα τα χλμ/ώρα, υπάρχουν και δυο επίπεδα λειτουργίας που μπορεί να επιλέξει ο αναβάτης:

Όργανα

• Standard Mode: υψηλότερο επίπεδο υποβοήθησης

• Low Mode: μειωμένη υποβοήθηση για πιο “άμεση” αίσθηση

Όπως και το βασικό μοντέλο, το Brute Force 450 EPS διαθέτει στιβαρές σχάρες με το σύστημα Kawasaki Quick Release (KQR), σχάρες που έχουν τοποθετηθεί σε νέα γωνία για το 2026, με μειωμένη κλίση προς τα εμπρός, για πιο σταθερή τοποθέτηση του φορτίου, ενώ νέο είναι και το σχήμα τους.

Brute Force 450

Για την ευρωπαϊκή αγορά, το μοντέλο συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές WTVA και μπορεί να ταξινομηθεί για χρήση εντός και εκτός δρόμου στην κατηγορία T3b (T‑cat), με μέγιστη νόμιμη ταχύτητα τα 60 km/h.

Μακάρι τώρα να βγάλει επιτέλους η KYMCO και μια έκδοση LONG για το ATV της που χρησιμοποιεί και το Akashi, ώστε να μπορεί να φέρει με ευκολία δυο αναβάτες (ουσιαστικά τώρα το 450 δεν μπορεί να πάρει συνεπιβάτη με τόσο κοντή σέλα) και να μπορέσει έτσι να ανταγωνιστεί τα ανάλογα τουριστικά οχήματα που σαρώνουν στη χώρα μας.

Ετικέτες