Τρελή ιστορία: Ολική καταστροφή από ένα κλειδί

Ρε τι έπαθε ο άνθρωπος!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

14/8/2019

Όλοι μας έχουμε να διηγηθούμε από μια παράξενη ή τρελή ιστορία που σχετίζεται με την μοτοσικλετιστή μας ζωή, άλλα αυτό που συνέβη στην BMW R 1200 RS του Charles Buchanan κερδίζει εύκολα μια θέση στο Top 10 των πιο τρελών και παράδοξων συμβάντων που μπορούν να σου συμβούν οδηγώντας μια μοτοσυκλέτα. Συγκεκριμένα ο Charles ταξίδευε με την BMW του σε μια εθνική των ΗΠΑ και κάποια στιγμή βγήκε από αυτήν για μια στάση, όπως κάνουμε όλοι μας όταν ταξιδεύουμε για πολλές ώρες. Παρένθεση εδώ, στις ΗΠΑ και στον Καναδά σπάνια θα βρεις βενζινάδικα πάνω στην εθνική οδό. Τα περισσότερα είναι στα χωρία που βρίσκονται δίπλα στην εθνική οδό. Πάμε όμως πίσω στην τρελή ιστορία μας.

Βγαίνοντας από την εθνική, μείωσε ταχύτητα για να μπει στον επαρχιακό δρόμο. Όλα φυσιολογικά ως εδώ, σωστά; Αυτό κάνουμε όλοι μας. Μόνο που στην περίπτωση του Charles αυτή η μείωση της ταχύτητας συνοδεύτηκε από έναν μεταλλικό ήχο (σύρσιμο μετάλλου στην άσφαλτο) προερχόμενο κάτω από τη μοτοσυκλέτα, που κατέστρεψε τον κινητήρα της BMW και γέμισε την άσφαλτο με φρέσκο συνθετικό λάδι κινητήρα! Σταματάει στην άκρη του δρόμου, κατεβάζει το σταντ και κοιτάει από κάτω την μοτοσυκλέτα του. Ένα μεγάλο κλειδί μηχανικού (γερμανοπολύγωνο) είχε κοντράρει στην άσφαλτο από την μία μεριά του και με την άλλη είχε καρφωθεί στα κάρτερ του boxer κινητήρα!

Ο Charles πιστεύει πως πάτησε το κλειδί κάποια στιγμή όταν οδηγούσε στην εθνική και το εμπρός ελαστικό το έστειλε κάπου ανάμεσα στο πλαίσιο και στο πάνω μέρος του κινητήρα όχι δεν το ξεχασε ο μηχανικός που έκανε service, διότι το κλειδί είναι σε ίντσες και κάνενα BMW δεν έχει βίδες σε ίντσες). Η υψηλή πίεση του αέρα από την ταχύτητα που είχε στην εθνική, το κράτησε εκεί μέχρι τη στιγμή που φρενάρισε για να μπει στον επαρχιακό δρόμο. Το φρενάρισμα το ξεσφήνωσε από το σημείο που είχε φωλιάσει και η απουσία πίεσης αέρα λόγω της χαμηλότερης ταχύτητας το άφησε ελεύθερο να πέσει στην άσφαλτο εμπρός από τον κινητήρα. Για κακή του τύχη δεν έπεσε με το πλάι, αλλά κάθετα, με αποτέλεσμα να μετατραπεί σε λόγχη και να διαπεράσει τα κάρτερ κοντράροντας μεταξύ της ασφάλτου και της “κοιλιάς” της μοτοσυκλέτας. Άμα δεν σε θέλει ρε παιδί μου…

Η ζημιά στον κινητήρα ήταν τόσο εκτεταμένη και τόσο ασύμφορη οικονομικά να επισκευαστεί, που τελικά η ασφαλιστική εταιρεία αποφάσισε να πληρώσει την αντικατάσταση ολόκληρης της μοτοσυκλέτας και όχι την επισκευή της!

Αν το δεις με θετική διάθεση, παρά την γκαντεμιά και την ταλαιπωρία που βίωσε ο Charles σε εκείνο το ταξίδι, η ιστορία του έχει Happy End!

Το Harman Ready Ride της Samsung καταργεί τις βάσεις τηλεφώνου για μοτοσυκλέτες

Η ενσωματωμένη συνδεσιμότητα που θέλει να αλλάξει τα δεδομένα
Harman Ready Ride
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

2/3/2026

Μια ολοκληρωμένη πλατφόρμα τηλεματικής σχεδιασμένη αποκλειστικά για μοτοσυκλέτες, με στόχο να αντικαταστήσει το κινητό τηλέφωνο στο τιμόνι και να φέρει εργοστασιακή συνδεσιμότητα, έλεγχο και πληροφόρηση επόμενης γενιάς.

Η Harman Industries είναι μια αμερικάνικη εταιρεία που ιδρύθηκε το 1953 στην Αμερική από δύο μηχανικούς, με αρχικό στόχο την εξέλιξη και κατασκευή συσκευών ήχου υψηλής πιστότητας. Στην πολυετή πορεία της έχει αποκτήσει σειρά εταιριών του κλάδου, ενώ έχει σταδιακά επεκταθεί μέσω εξαγορών και σε χώρους όπως τα ηλεκτρονικά οχημάτων, η ανάπτυξη λογισμικών και τα συστήματα κυβερνοασφάλειας. Εδώ και σχεδόν μια δεκαετία αποτελεί θυγατρική της Samsung Electronics και περιλαμβάνει σειρά διάσημων εμπορικών σημάτων, μεταξύ των οποίων τα Harman Kardon, AKG, Infinity και JBL.

Η Harman International παρουσίασε σήμερα (02/03/2026) στην τεχνολογική έκθεση της Βαρκελώνης MWC 2026 την πρώτη της αποκλειστικά μοτοσυκλετιστική πλατφόρμα συνδεσιμότητας με το όνομα Ready Ride. Δεν πρόκειται για aftermarket gadget που αγοράζεις και τοποθετείς μόνος σου, αλλά για μια πλήρη, έτοιμη λύση που απευθύνεται στους κατασκευαστές, με στόχο να απλοποιήσει και να μειώσει το κόστος εξέλιξης, παραγωγής και ενσωμάτωσης σύγχρονων ηλεκτρονικών συστημάτων.

Σήμερα, υπολογίζεται πως λιγότερο από το 5% των μοτοσυκλετών σε κυκλοφορία παγκοσμίως διαθέτει συνδεσιμότητα. Την ίδια στιγμή, οι αναβάτες ζητούν πλοήγηση, πρόσβαση σε πολυμέσα, τεχνολογίες ασφαλείας (eCall) και αντικλεπτική προστασία. Η πιο διαδεδομένη λύση είναι η τοποθέτηση τηλεφώνου στο τιμόνι, με ό,τι αυτό συνεπάγεται - συμβιβασμούς στην εργονομία, έκθεση σε κραδασμούς και καιρικές συνθήκες, φθορά της συσκευής.

Η αντιπρόταση της Harman είναι αρκετά απλή: η μοτοσυκλέτα χρειάζεται συνδεσιμότητα κατάλληλων προδιαγραφών, όχι κοινές ηλεκτρονικές συσκευές εκτεθειμένες στα στοιχεία της φύσης.

Στην καρδιά του Ready Ride βρίσκεται μια ευέλικτη μονάδα τηλεματικής (TCU), συνοδευόμενη από πλήρες πακέτο λογισμικού, ενσωματωμένη συνδεσιμότητα και υποδομή συμβατότητας για όλους τους κατασκευαστές. Το σύστημα υποστηρίζει ενημερώσεις over-the-air (OTA) και έχει σχεδιαστεί ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε διαφορετικά μοντέλα και αγορές, εξελισσόμενο παράλληλα με τις μοτοσυκλέτες.

Snapdragon Digital Chassis 2 wheel

Το hardware βασίζεται σε τεχνολογία της Qualcomm Technologies και συγκεκριμένα σε έναν επεξεργαστή Snapdragon Digital Chassis, προσαρμοσμένο για χρήση σε δίτροχα. Η μονάδα είναι σφραγισμένη με πιστοποίηση IP69 για προστασία απέναντι σε μικρά σωματίδια και νερό υπό υψηλή πίεση, ενώ έχει πιστοποιηθεί και για ανθεκτικότητα στους κραδασμούς και καταπονήσεις που μια μοτοσυκλέτα θα της χαρίσει πλουσιοπάροχα. Παράλληλα, έχει σχεδιαστεί ώστε να χωρά σε περιορισμένους χώρους, στοιχείο κρίσιμο για τις σύγχρονες κατασκευές.

Ιδιαίτερο βάρος δίνεται στην ασφάλεια. Η πλατφόρμα είναι έτοιμη να υποστηρίξει προηγμένα συστήματα υποβοήθησης αναβάτη ARAS (Advanced Ride Assistance Systems), όπως ραντάρ με προειδοποιήσεις κινδύνου. Περιλαμβάνει επίσης ανίχνευση πτώσης και ατυχήματος, είναι έτοιμο για συνεργασία με συστήματα eCall και διαθέτει εφεδρική μπαταρία ώστε να διατηρεί βασικές λειτουργίες ακόμη και σε περίπτωση απώλειας της κύριας τροφοδοσίας.

Με το Ready Ride η Harman δεν στοχεύει απλώς στη βελτίωση της εμπειρίας χρήσης, αλλά στη θεμελιώδη αλλαγή του τρόπου με τον οποίο ενσωματώνεται η τεχνολογία στη μοτοσυκλέτα. Αν η πρότασή της καταφέρει να γίνει ανταγωνιστική και να οδηγήσει σε μαζική υιοθέτηση από κατασκευαστές, το κινητό στο τιμόνι ίσως σύντομα αποτελέσει παρελθόν, δίνοντας τη θέση του σε πλήρως εργοστασιακές, ανθεκτικές και ασφαλείς λύσεις συνδεσιμότητας.