Trial Show & μάθημα στο MOTO Test Ride Event!

Μαζί μας & ο Λευτέρης Πίππος!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

9/5/2019

Ο Έλληνας πολυπρωταθλητής σε ταχύτητα και Trial, Λευτέρης Πίππος, θα βρίσκεται στο MOTO Test Ride Event προσφέροντας το καλύτερο θέαμα για όσους περιμένουν να ανέβουν στις μοτοσυκλέτες! Δεν είναι η πρώτη φορά που ο Λευτέρης μας κάνει την τιμή να είναι μαζί μας για να προσφέρει θέαμα, οι φωτογραφίες που βλέπετε είναι από την τελευταία φορά που ήρθε στο MOTO Test Ride Event κι έστησε τις ράμπες που χρησιμοποιεί για τα Show που προσφέρει σε όλες τις μεγάλες εκδηλώσεις! Με βάση εκείνη την φορά ξέρουμε από τώρα τι να περιμένουμε: Να φωνάζουμε στον κόσμο να προχωρήσει μπροστά, γιατί έχει κολλήσει κοιτώντας τον Λευτέρη!

Οι συνοδοί που δεν οδηγούν, όπως και τα μικρά παιδιά που κάποιος γονιός τους είναι στην πίστα δοκιμάζοντας μοτοσυκλέτες, δεν θα έχουν μονάχα τις τέντες των εταιριών για να περιηγηθούν αλλά και ένα πραγματικό Show να απολαύσουν!

Παράλληλα ο Λευτέρης Πίππος θα είναι διαθέσιμος να συνομιλήσει με όλους τους συμμετέχοντες, αλλά και να δείξει τα πρώτα βήματα του trial σε όποιον θέλει!

Κάτω από τις τέντες, περιμένοντας για την πρώτη ελεύθερη διαθέσιμη μοτοσυκλέτα, το θέαμα θα είναι και προς τα δεξιά, στα μοντέλα, αλλά και αριστερά, στον «εναέριο» Λευτέρη!

 

Αυτό το Σαββατοκύριακο, και το Σάββατο και την Κυριακή, 11 & 12 Μαΐου, σας περιμένουμε στην πίστα των Μεγάρων από τις 09:00 το πρωί έως και τις 18:00!

 

 

Ελάτε να οδηγήσετε το μέλλον!

 

 

 

Μεγάλη κλήρωση στο τέλος κάθε ημέρας του Test Ride Event από την Dunlop! Ένα ζευγάρι ελαστικά για οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα!

 

ΌΛΕΣ ΟΙ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ Η ΛΙΣΤΑ ΜΕ ΤΑ ΔΙΑΘΕΣΙΜΑ ΜΟΝΤΕΛΑ

Το μεγαλύτερο Test Ride της Ευρώπης, το Test Ride Event του MOTO, θα γίνει όπως όλα δείχνουν με τον καλύτερο καιρό!

Και η τελευταία δικαιολογία που θα μπορούσε να έχει κάποιος, δείχνει να εξαφανίζεται καθώς επιβεβαιώνονται οι αρχικές προβλέψεις για καλοκαιρία το ερχόμενο Σαββατοκύριακο, 11 και 12 Μαΐου, όπου θα πραγματοποιηθεί το 5o ετήσιο Test Ride Event του MOTO!

Πριν από πέντε χρόνια είχαμε την ιδέα να φτιάξουμε μία εκδήλωση που θα επέτρεπε στους αναγνώστες μας να οδηγήσουν τα νέα μοντέλα με την σειρά, σαν να υπήρχε μία Έκθεση Μοτοσυκλέτας που αντί να κοιτάς, καβαλάς και φεύγεις! Ήταν μία ιδέα που πιστεύαμε πως θα έχει απήχηση, αλλά δεν φανταζόμασταν πως θα μπορούσε να γίνει θεσμός, και θα καθιερωνόταν φτάνοντας να μετρά την πέμπτη συνεχή χρονιά που διοργανώνεται!

Στο Αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων, χρησιμοποιώντας και την πίστα των καρτ για την πλειοψηφία των σκούτερ και των μικρών μοτοσυκλετών, συγκεντρώνουμε περισσότερα από 80 νέα μοντέλα, μοτοσυκλετών, παπιών και σκούτερ για να τα οδηγήσουν δωρεάν οι αναγνώστες και φίλοι του ΜΟΤΟ!

Την πλήρη λίστα με τις τελευταίες προσθήκες μοντέλων μπορείτε να την δείτε παρακάτω.

Η συμμετοχή είναι δωρεάν και η εγγραφή γίνεται επί τόπου, όχι πριν, με τις εξής ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΕΣ προϋποθέσεις:

  • ΠΡΕΠΕΙ να φέρετε Κράνος, Μπουφάν με ενισχύσεις και Γάντια
  • ΠΡΕΠΕΙ να φοράτε ΜΠΟΤΑΚΙΑ ή οποιοδήποτε παπούτσι κλείνει τον αστράγαλο. Θα ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ η συμμετοχή με αθλητικό παπούτσι
  • ΠΡΕΠΕΙ να φοράτε ΜΑΚΡΥ παντελόνι από σκληρό ύφασμα, για παράδειγμα τζιν. ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ η συμμετοχή με αθλητική φόρμα, και φυσικά με κοντό παντελόνι
  • ΠΡΕΠΕΙ να έχετε δίπλωμα μοτοσυκλέτας για την κατηγορία μοτοσυκλετών που θέλετε να οδηγήσετε για παράδειγμα οι κάτοχοι Α2 θα οδηγήσουν όσα μοντέλα προβλέπεται να οδηγηθούν με αυτό το δίπλωμα
  • ΠΡΕΠΕΙ να έρθετε με την καλή σας διάθεση. Πρόκειται για μία δωρεάν εκδήλωση, μία γιορτή της μοτοσυκλέτας. Δεν έρχεστε για να οδηγήσετε και να φύγετε στα γρήγορα, δεν είναι αυτός ο χαρακτήρας του Test Ride Event!
  • ΔΕΝ μπορείτε να οδηγήσετε με συνεπιβάτη, αλλά σας ενθαρρύνουμε να φέρετε την παρέα σας που δεν οδηγεί μαζί σας. Τόσο για τον χαβαλέ που υπάρχει στην όλη διαδικασία, αλλά και γιατί θα μπορεί να περιηγηθεί στην εγκατάσταση των εταιριών και να δει από κοντά τόσο τις στατικές μοτοσυκλέτες, όσο και εκείνες που είναι διαθέσιμες για δοκιμή
  • ΠΡΕΠΕΙ να ακολουθείτε τις οδηγίες μας κατά την διάρκεια της δοκιμής, διαφορετικά αποβάλλεστε από την συνέχεια του Test Ride

Διάρκεια εκδήλωσης:

Σάββατο και Κυριακή, 11 και 12 Μαΐου 2019 από τις 09:00 έως τις 18:00 με διάλειμμα μίας ώρας το μεσημέρι για τον απαραίτητο ανεφοδιασμό και τεχνικό έλεγχο.

Αν αυτή είναι η πρώτη φορά που θα έρθετε στο συγκεκριμένο Test Ride, θα πρέπει να ξέρετε πως πρόκειται για μία εκδήλωση που γίνεται για 5η χρονιά με ένα πολύ συγκεκριμένο τρόπο, μία πολύ συγκεκριμένη φιλοσοφία. Δεν πρόκειται για ένα απλό test ride που έρχεστε, οδηγείτε και φεύγετε. Στο MOTO Test Ride Event οι μοτοσυκλέτες διαλέγουν τους αναβάτες από το πρωί έως και το μεσημέρι και μετά το διάλειμμα, οι ρόλοι αντιστρέφονται για πρώτη φορά φέτος, όπως θα εξηγήσουμε.

Δεν υπάρχει περιορισμός στα μοντέλα που μπορείτε να οδηγήσετε από το πρωί έως και το μεσημέρι τόσο το Σάββατο, όσο και την Κυριακή. Όρεξη να έχετε, καβαλάτε αυτό που βρίσκεται μπροστά σας εκείνη την στιγμή, όποιο κι αν είναι, και ακολουθείτε τον πλοηγό στην πίστα των Μεγάρων. Επιστρέφετε και συνεχίζεται από την αρχή.

Μετά το διάλειμμα θα υπάρχει η δυνατότητα να διαλέξετε έως τρία συγκεκριμένα μοντέλα και να πάρετε σειρά προτεραιότητας για τα συγκεκριμένα τρία. Θα μπορείτε να οδηγήσετε πολύ περισσότερα χωρίς σειρά προτεραιότητας.

Καθώς η εκδήλωση αυτή δεν είναι εταιρική, ούτε κι έχει καθαρά εμπορικό χαρακτήρα, αλλά την διοργανώνει «η ομάδα που κάνει τα πράγματα να συμβαίνουν» η ομάδα που εκδίδει το περιοδικό ΜΟΤΟ, διαφοροποιείται από ένα test ride μίας αντιπροσωπείας μοτοσυκλετών. Εδώ δεν υπάρχει εκ των προτέρων εγγραφή και δήλωση ενδιαφέροντος, που είναι δεσμευτική μόνο για την ομάδα του περιοδικού και μπορεί κάποιος που έχει δηλώσει συμμετοχή να μην παραστεί, χαλώντας το πρόγραμμα. Το μεγάλο αυτό κόστος τόσο για την πλήρη δέσμευση της πίστας, όσο και ολόκληρης της διοργάνωσης, μπορεί να καλυφτεί μόνο αν έρθουν όλοι για να οδηγήσουν και να χαρούν την διαδικασία αυτή όπου επίκεντρο είναι η μοτοσυκλέτα ως έννοια και όχι ως μοντέλο!

 

Σας περιμένουμε όλους, να μας τιμήσετε με την παρουσία σας!

 

ΔΕΙΤΕ ΤΑ ΔΙΑΘΕΣΙΜΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΠΡΟΣ ΔΟΚΙΜΗ ΜΕ ΤΗΝ ΣΕΙΡΑ ΠΟΥ ΔΗΛΩΘΗΚΑΝ:

 

 

 

Όλες οι μεγάλες εταιρείες θα είναι εκεί. Δεν μπορεί να λείπετε εσείς!


Για πρώτη χρονιά φέτος η ιταλική φίρμα θα συμμετέχει στο MOTO Test Ride Event με το Monster 821, ενώ θα διαθέτει και τρία ακόμη μοντέλα που θα μπορούν να οδηγηθούν μετά το διάλειμμα στις 15:00 κατόπιν δήλωσης ενδιαφέροντος στην γραμματεία και με σειρά προτεραιότητας

* Οι συγκεκριμένες μοτοσυκλέτες θα είναι διαθέσιμες μετά τις 15:00 και θα μπορούν να οδηγηθούν κατόπιν δήλωσης ενδιαφέροντος στην γραμματεία και με σειρά προτεραιότητας

 

Piaggio / Vespa
Beverly 300
Beverly 350 Sport Touring
GTS 300 HPE Supertech

Τα best sellers της οικογένειας Beverly θα δηλώσουν παρών στα Μέγαρα, μαζί με την Vespa GTS 300 HPE που διαθέτει τον ανανεωμένο και δυνατότερο κινητήρα των 300cc!

 

Yamaha
YS 125
MT-10
TMAX Sport Edition
MT-09SP
Tracer 900
MT 320
MT-07
NMAX

Με οκτώ μοτοσυκλέτες και scooters θα είναι παρούσα η Yamaha στην πίστα των Μεγάρων, τα οποία καταλαμβάνουν ένα ευρύ φάσμα επιλογών. Από τα streetfighter MT-10, MT-09SP, ΜΤ-07 και MT 320, μέχρι το sport touring Tracer 900, τα best sellers scooters TMAX S.E. και NMAX, αλλά και το χρηστικό YS125!

 

Παρακάτω ακολουθούν και όλα τα υπόλοιπα μοντέλα που έχουν δηλωθεί ήδη από τις εταιρείες με τη χρονολογική σειρά που δηλώθηκαν, ξεκινώντας από τα πιο πρόσφατα

 

BMW


S1000XR
R1250R
F850GS

To S1000XR είναι "θαμώνας" πλέον στο event και τώρα στην ανανεωμένη μορφή του δίνει μια διαφορετική διάσταση για τον τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα της BMW. To R1250R από την άλλη, είναι ένα χαρακτηριστικό δείγμα του βελτιωμένου boxer με την ShiftCam τεχνολογία που έχει προσδώσει νέα χαρακτηριστικά στην απόδοση του δικύλινδρου. Το F850GS θα εκπροσωπήσει τα δικύλινδρα εν σειρά των Βαυαρών στο νέο… outfit για το 2019.

 

 

Kawasaki


Versys 1000 SE
Versys 650
Versys 300X
Z900RS
W800
Z400

Η Kawasaki θα παρατάξει σύσσωμη την οικογένεια των Versys, με το Versys 1000 SE να συγκεντρώνει την προσοχή, καθώς ο πλούσιος ηλεκτρονικός εξοπλισμός του το έχει ανανεώσει ριζικά, ενώ τα Versys 650 και Versys 300X αποτελούν από τις πιο δυνατές επιλογές σε δύο αντίστοιχα από τις πιο εμπορικές κατηγορίες της αγοράς. Το Ζ900RS είναι η neoretro πρόταση από το Akashi, ενώ το W800 φέρει την κλασσική παράδοση της Kawasaki προσαρμοσμένη στην Euro4 εποχή, μαζί με το Ζ400 που θέτει τα στάνταρ των επιδόσεων στην μικρομεσαία κατηγορία των Naked μοτοσυκλετών.


Peugeot


Belville 200i
Speedfight 4 125i

Δύο διαφορετρικές εκφάνσεις από το σύμπαν των scooter θα έχει διαθέσιμες η Peugeot, με το Belville 200i που συνδυάζει το στιλ με την πρακτικότητα και το Speedfight 4 που δεν μπορεί να κρύψει τα σπορ γονίδιά του.

 

Aprilia

RSV4 1100 Factory
Tuono 1100 Factory

Μέσα στις πρώτες κιόλας συμμετοχές, ήταν η μοτοσυκλέτα με τα περισσότερα άλογα που κατέγραψε το δυναμόμετρο του ΜΟΤΟ. Η ναυαρχίδα της Aprilia που θα συνοδεύεται από τ streetfighter Tuono –επίσης στην έκδοση Factory- με το οποίο μοιράζονται τον ίδιο κινητήρα. Το ποδαρικό στις δηλώσεις συμμετοχών έγινε με πολλά γκάζια!

 

Daytona

X310
T310
R310

Τα μονοκύλινδρα της Daytona που κατασκευάζονται από την Zontes, και που μέχρι στιγμής έχουν αφήσει εξαιρετικές εντυπώσεις χάρη στον σχεδιασμό, τον εξοπλισμό και την ποιότητα κατασκευής τους, σε συνδυασμό με την άκρως ανταγωνιστική τιμή τους, θα βρίσκονται όλα διαθέσιμα για εσάς.

 

FB Mondial

HPS 300
HPS 125

Η αναγεννημένη Mondial θα είναι παρούσα με τις δύο εκδόσεις-κυβισμούς του εντυπωσιακού σχεδιαστικά HPS.


Honda

CB650F
CB500F MY18
CBR500R
CB300R
CB500X MY19
CRF250 RALLY MY18 BLACK
NC750 X ABS DCT 2018
X-ADV
INTEGRA NC750 2018
AFRICA TWIN ABS 2018 M/T
AFRICA TWIN BIG TANK ABS DCT 2018
GTR150
MONKEY 125 ABS
C125 ICONIC-RED
SH MODE 125
FORZA 300 ABS
SH300 AIR FORCE
SH150 ABS TOP BOX 2018

Όπως κάθε χρόνο, έτσι και φέτος η αντιπροσωπεία της Honda στην Ελλάδα θα έχει μια δυναμική παρουσία με, ούτε λίγο ούτε πολύ, 18 μοντέλα! Από το Africa Twin μέχρι το CB650F και από το Χ-ADV μέχρι την οικογένεια των SH οι επιλογές θα είναι πραγματικά πολλές, ενώ θα πρέπει να σημειώσουμε ότι το παρών θα δηλώσουν το Z125 Monkey και το C 125 Super Cub, καθώς και το παπί GTR 150.

 
Kymco

AK 550i ABS Noodoe

Xciting S 400i ABS Noodoe

DownTown 350i ABS Noodoe

XTown 300i ABS

Agility 16+ 200i ABS

Τα αναβαθμισμένα scooters της Kymco που καταλαμβάνουν ένα μεγάλο φάσμα υποκατηγοριών, με τα περισσότερα από αυτά να είναι εξοπλισμένα με το σύστημα πολυμέσων και οργάνων Noodoe της εταιρείας, θα είναι κι αυτά διαθέσιμα όλο το διήμερο του event.

 
Moto Guzzi

V85TT
Το πολυαναμενόμενο adventure bike της Moto Guzzi, δεν θα μπορούσε φυσικά να λείπει από το event. Θα έχετε λοιπόν την ευκαιρία να διαπιστώσετε από πρώτο χέρι όλα όσα διαβάσατε στην παρουσίαση του μοντέλου μέσα από τις σελίδες του ΜΟΤΟ που κυκλοφορεί τώρα στα περίπτερα.


Royal Enfield

Himalayan
Classic
Interceptor
Continental GT

Η Royal Enfield θα έχει επίσης μια δυναμική παρουσία, καθώς πέρα από τα Himalayan και Classic θα διαθέτει και τα δύο δικύλινδρα, Interceptor και Continental GT 650cc, που σηματοδοτούν τη νέα εποχή στην Ιστορία της.


Suzuki

V-Strom 250
V-Strom 650
V-Strom 650XT
V-Strom 1000
SV 650
GSX250R
GSX-S125
Address 110
Burgman 200
Burgman 400

Η Suzuki θα παρατάξει στα πιτς των Μεγάρων τα best sellers της, όλη την οικογένεια των V-Strom δηλαδή, μαζί με τις προτάσεις της για την μεσαία και μικρότερη κατηγορία κυβικών, αλλά και δύο από τα πιο εμπορικά μέλη της οικογένειας των Burgman

 


SYM

VF185
HD300

Το μεγαλύτερο παπί της αγοράς –από άποψη κυβικών- και το ανανεωμένο HD300, θα αναλάβουν να εκπροσωπήσουν την SYM δίνοντας την δυνατότητα να πάρετε μια γεύση από την φιλοσοφία της εταιρείας που καταγράφει εκ των μεγαλύτερων ποσοστών των ταξινομήσεων στην Ελλάδα.

 

Ακόμη περισσότερα μοντέλα θα προστεθούν τις αμέσως επόμενες μέρες!

 

 

Triumph Originals 2026: Ανοιχτή η ψηφοφορία για τον διαγωνισμό custom μοτοσυκλετών

Επτά χώρες, επτά μοτοσυκλέτες, επτά διαφορετικές προσεγγίσεις
Triumph Originals 2026
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

17/9/2026

Η ψηφοφορία για τον φετινό διαγωνισμό Triumph Originals ξεκίνησε, με επτά ομάδες από ισάριθμες χώρες να παρουσιάζουν τις δικές τους custom προτάσεις των Triumph Scrambler.

Η αναζήτηση της κορυφαίας custom δημιουργίας Triumph για το 2026 βρίσκεται πλέον σε εξέλιξη, καθώς άνοιξε η ψηφοφορία για τον παγκόσμιο διαγωνισμό Triumph Originals. Οι επίσημες αντιπροσωπίες από τον Καναδά, την Κίνα, τη Γαλλία, την Ιταλία, την Ισπανία, το Ηνωμένο Βασίλειο και τις ΗΠΑ συνεργάστηκαν με κατασκευαστές custom της επιλογής τους, δημιουργώντας από μία Triumph Scrambler με τη θεματική βάση της φετινής διοργάνωσης να τιτλοφορείται "Time Capsule".

Triumph Originals 2026

Οι φίλοι των Scrambler και των custom μοτοσυκλετών μπορούν να ψηφίσουν μέσω της ειδικής σελίδας στον ιστότοπο της Triumph, όπου παρουσιάζονται οι λεπτομέρειες και οι φωτογραφίες όλων των κατασκευών. Η ψηφοφορία ολοκληρώνεται στις 22 Σεπτεμβρίου 2026.

Η ιστορία πίσω από τα Scrambler

Τα Scrambler γεννήθηκαν μέσα από την κουλτούρα των custom μοτοσυκλετών, επομένως αποτελούν μια ιδιαίτερα ταιριαστή βάση για τον διαγωνισμό Triumph Originals 2026.

Στη δεκαετία του 1960, αναβάτες που αναζητούσαν την ελευθερία άρχισαν να τροποποιούν τις κορυφαίες σε επιδόσεις μοτοσυκλέτες της εποχής, τοποθετώντας χωμάτινα ελαστικά, φαρδύτερα τιμόνια και ψηλές εξατμίσεις, ώστε να μπορούν να κινηθούν ευκολότερα σε εκτός δρόμου διαδρομές

Triumph Originals 2026

Αυτές ήταν οι μοτοσυκλέτες με τις οποίες οι Steve McQueen και Bud Ekins αγωνίστηκαν και κέρδισαν σε αγώνες όπως τα International Six Days Trials, αλλά και στα θρυλικά Big Bear και Baja 1000.

Με βάση αυτή την ιστορία, το θέμα "Time Capsule" έδωσε στις επτά ομάδες την ευκαιρία να επιλέξουν ένα συγκεκριμένο κεφάλαιο από το παρελθόν των Scrambler και να δημιουργήσουν μια custom μοτοσυκλέτα που να αποτυπώνει το στιλ και την ταυτότητα της συγκεκριμένης εποχής.

Καναδάς
Motos Illimitées - Scrambler 1200 XE

Triumph Originals 2026

Με έμπνευση το πάθος για off-road οδήγηση, η συγκεκριμένη Scrambler μετατρέπει την πλατφόρμα σε μια σύγχρονη supermoto μεγάλου κυβισμού, αντί για μια παραδοσιακή adventure μοτοσυκλέτα.

Η σχεδιαστική έμπνευση προέρχεται από την TF 250-E, με το επιθετικό off-road στιλ της να μεταφέρεται στο πλαίσιο της Scrambler, δημιουργώντας μια μοτοσυκλέτα με σαφή προσανατολισμό και ξεχωριστή εμφάνιση.

Οι τροχοί 17 ιντσών από την Thruxton RS, οι κυματιστοί δίσκοι φρένων της Moto-Master και η custom διπλή εξάτμιση της Zard ενισχύουν τον supermoto χαρακτήρα. Παράλληλα, μια σειρά από επεμβάσεις έχουν ενσωματωθεί με στόχο μια πιο καθαρή και μίνιμαλ εικόνα.

Τα μπροστινά φλας έχουν ενσωματωθεί στα καλύμματα των ψυγείων, ο πίνακας οργάνων και ο διακόπτης ανάφλεξης έχουν μετακινηθεί, ενώ τα πίσω φωτιστικά σώματα έχουν κρυφτεί διακριτικά κάτω από το πίσω φτερό, μαζί με τη βάση της πινακίδας.

Την εικόνα συμπληρώνουν χωμάτινα μαρσπιέ και ένα εντυπωσιακό custom γραφικό με ένα ιδιαίτερο μοτίβο που παραπέμπει σε τεχνικές μεταλλουργίας filigree.

Κίνα
BVL Garage - Scrambler 900

Triumph Originals 2026

"Θέλουμε να μοιραστούμε την κινεζική custom μοτοσυκλετιστική κουλτούρα με τον κόσμο."

Η BVL-VMX-900 βασίζεται στη νέα Scrambler 900 και αντλεί έμπνευση από την TR7T Tiger Trail του 1981, επαναπροσεγγίζoντας το πνεύμα της δεκαετίας του 1980.

Το φωτεινό, κίτρινο ρεζερβουάρ, το μεγάλο μπροστινό φτερό, το χειροποίητο πίσω φτερό και το λευκό πλαίσιο δημιουργούν μια ρετρό σιλουέτα.

Οι αλλαγές στις αναρτήσεις και στις προδιαγραφές των τροχών αυξάνουν την απόσταση από το έδαφος, βελτιώνοντας τις δυνατότητες εκτός δρόμου και χαρίζοντας στη μοτοσυκλέτα ψηλότερη και πιο επιβλητική στάση.

Στην κατασκευή χρησιμοποιήθηκαν επίσης νέες μέθοδοι παραγωγής, μεταξύ των οποίων και τρισδιάστατη εκτύπωση μετάλλου.

Αξιοποιώντας τις προηγμένες δυνατότητες κατασκευής της Κίνας, η BVL συνδυάζει σύγχρονες βιομηχανικές τεχνικές με παραδοσιακή τεχνική, δημιουργώντας μια διαφορετική εκδοχή της Scrambler 900 που μεταφέρει το περιπετειώδες πνεύμα της δεκαετίας του 1980 σε κάθε δρόμο.

Γαλλία
FCR Original - Scrambler 1200 XE

Triumph Originals 2026

Η Triumph Γαλλίας συνεργάστηκε με το γνωστό κατασκευαστή custom FCR Original για τη δημιουργία της Scrambler 1200 XE "Red Dust".

Σχεδιασμένη με έμφαση στο μίνιμαλ, η "Red Dust" είναι μια κομψή και διακριτική κατασκευή με την έντονη περλέ κόκκινη βαφή του ρεζερβουάρ καυσίμων να μαγνητίζει τα βλέμματα.

Παραμένει πιστή στην neo-retro αισθητική της βάσης, εφαρμόζοντας την αφαίρεση για μια συντηρητική custom κατασκευή.

Ιταλία
South Garage Motor Co - Scrambler 400 XC

Triumph Originals 2026

Η Dune 400 που μας είχε τραβήξει και νωρίτερα την προσοχή, προέκυψε από την ανανεωμένη συνεργασία μεταξύ της South Garage Milano και της Triumph Ιταλίας. Βασίζεται στην Triumph Scrambler 400 XC και επανερμηνεύει το πνεύμα των πρώτων Scrambler, συνδυάζοντάς το με την αισθητική και τη γοητεία των θρυλικών desert μοτοσυκλετών των δεκαετιών του 1980 και του 1990.

Η Dune 400 παίρνει αυτή την κληρονομιά και τη μεταφέρει σε μια σύγχρονη εκδοχή, διατηρώντας τον περιπετειώδη χαρακτήρα που έκανε αυτές τις μοτοσυκλέτες ξεχωριστές.

Η κατασκευή ξεχωρίζει χάρη σε μια σειρά εξαρτημάτων που σχεδιάστηκαν ειδικά για να ενισχύσουν τον off-road χαρακτήρα της, όπως προστατευτικά πλαϊνά καλύμματα εμπνευσμένα από desert rally μοτοσυκλέτες, μεγαλύτερη ζελατίνα, προστατευτικά κάγκελα, ψηλά τοποθετημένη εξάτμιση, χωμάτινα ελαστικά και χρωματισμό σε απόχρωση άμμου που παραπέμπει στις απέραντες αμμοθίνες από όπου αντλεί και το όνομά της.

Κάθε στοιχείο έχει σχεδιαστεί με στόχο τη λειτουργικότητα, την προστασία και την οπτική παρουσία.

Ισπανία
Tamarit Motorcycles - Scrambler 400 XC

Triumph Originals 2026

"Η πραγματική τελειότητα δεν βρίσκεται μόνο στην εμφάνιση, αλλά και στην άψογη τεχνική εκτέλεση."

Αυτό που ξεκίνησε το 2010 από δύο φίλους που μετέτρεψαν το πάθος τους σε επάγγελμα έχει πλέον εξαπλωθεί σε όλο τον κόσμο.

Οι Quique Berna και Matías Canales διευθύνουν σήμερα την Tamarit Motorcycles από την έδρα της στο Alicante της Ισπανίας. Το εργαστήριο έχει κατασκευάσει περισσότερες από 210 μοναδικές μοτοσυκλέτες για πελάτες σε όλο τον κόσμο και έχει εξελιχθεί σε έναν από τους σημαντικότερους ειδικούς στις μετατροπές Triumph με κινητήρες Bonneville.

Για το 2026, η ομάδα, περιγράφει το στιλ της με τις λέξεις "κομψότητα, αποκλειστικότητα και κληρονομιά", δίνοντας μας την πιο χωμάτινη του διαγωνισμού που μοιάζει με dual-sport μοτοσυκλέτα βγαλμένη από το παρελθόν.

Ηνωμένο Βασίλειο
Stockwell Design - Scrambler 900

Triumph Originals 2026

Εδώ και τρεις δεκαετίες, η Stockwell Design, σε συνεργασία με τη LIND Group και την Triumph, αποτελεί σημείο αναφοράς για την προσεκτική κατασκευή custom μοτοσυκλετών.

Μια custom κατασκευή που προσπαθεί να μοιάσει σε rat bike, χρησιμοποιώντας βαφή που προσομοιάζει οξείδωση σε φτερά, καπάκια, ντεπόζιτο, προβολέα και καλύμματα. Στην χρωματική παλέτα ταιριάζουν και σέλα, η μπροστινή ανάρτηση και οι εξατμίσεις.

Το αποτέλεσμα είναι μια μοτοσυκλέτα που μοιάζει σαν να έχει ζήσει μια ολόκληρη ζωή. Όχι κακοποιημένη ή παραμελημένη, αλλά με την πατίνα του χρόνου.

"Είναι μια μοτοσυκλέτα που δείχνει σαν να πέρασε τον χρόνο της ταξιδεύοντας σε όλο τον κόσμο και στη συνέχεια επέστρεψε στην πατρίδα της, ανεβαίνοντας μέσα από λασπωμένους δρόμους στην Αγγλία", λέει ο Stockwell.

ΗΠΑ
Triumph Columbia River - Scrambler 1200 X

Triumph Originals 2026

Η ομάδα της Triumph Columbia River στο Portland του Oregon, κατασκεύασε μια custom Scrambler εμπνευσμένη από τα τοπία, τους δρόμους και το πνεύμα του της βορειοδυτικής πολιτείας.

Σχεδιάστηκε ως μια μοτοσυκλέτα που μπορεί να οδηγείται και να απολαμβάνεται καθημερινά, σε χρώματα που δηλώνουν τη στενή σχέση της περιοχής με την ύπαιθρο και έμπνευση από τα οχήματα της Δασικής Υπηρεσίας των ΗΠΑ.

Οι κριτές

Η ψήφος του κοινού θα συνδυαστεί με εκείνη των κριτών της Triumph, η οποία συγκεντρώνει τεχνογνωσία τόσο στις custom κατασκευές όσο και εξοικείωση με την ιστορία της μοτοσυκλέτας.

Steve Sargent
Ο Υπεύθυνος Προϊόντων της Triumph θα είναι η κεφαλή της επιτροπής, επιλέγοντας τις κατασκευές που θεωρεί ότι αναδεικνύουν περισσότερο τον πρωτότυπο σχεδιασμό και τις καινοτόμες τεχνικές κατασκευής. Η αξιολόγησή του θα επικεντρωθεί στη δημιουργικότητα σε τεχνικό επίπεδο.

Steve Sargent

Chase McQueen
Ο εγγονός του Steve McQueen και γιος του Chad McQueen συνεργάζεται με την αδελφή του, Madison, για τη διατήρηση της κληρονομιάς του παππού του μέσα από αυθεντικές συνεργασίες και εκδηλώσεις που τιμούν τη ζωή του Steve.

Triumph Originals 2026

Σε αυτές περιλαμβάνονται το Boys Republic, το μη κερδοσκοπικό σχολείο και κέντρο θεραπευτικής υποστήριξης όπου ο Steve McQueen είχε περάσει μέρος των νεανικών του χρόνων, καθώς και το Steve McQueen's Festival of Speed, μια συνάντηση σημαντικών και ιδιαίτερων οχημάτων από όλο τον κόσμο.

Eric Hendricx
Συγγραφέας και δημοσιογράφος με έργα που έχουν γίνει best seller, ο Eric Hendricx γράφει για μοτοσυκλέτες, περιπέτεια, κουλτούρα, ανθρώπους και ταξίδια.

Triumph Originals 2026

Έχει συνεργαστεί με τα Rolling Stone, Men's Journal, Robb Report και Revolver, ενώ το τελευταίο του βιβλίο, Motorcycle Life: Stories, Wisdom, and Obsession from Riders Around the World, περιλαμβάνει περισσότερους από 100 αναβάτες από όλο τον κόσμο.

Satoshi
Ο συνιδρυτής και επικεφαλής μηχανικός του θρυλικού Fonk Motorcycles στο Kobe της Ιαπωνίας, ο Satoshi διαθέτει βαθιά γνώση και ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τις vintage Triumph.

Triumph Originals 2026

Το Fonk περιγράφεται από τον ίδιο ως ένα εργαστήριο με ξεκάθαρα ιαπωνικό πνεύμα, αλλά με την καρδιά μιας Triumph.

Rolf Henniges
Ο Rolf Henniges είναι ένας από τους γνωστότερους Γερμανούς δημοσιογράφους μοτοσυκλέτας και συγγραφείς, καθώς και ιδρυτής του περιοδικού FUEL, που επικεντρώνεται στη μοτοσυκλετιστική κουλτούρα, τις custom μοτοσυκλέτες και τους ανθρώπους που τις κατασκευάζουν.

Έχοντας καλύψει περισσότερα από ένα εκατομμύριο χιλιόμετρα με εκατοντάδες μοτοσυκλέτες, φέρνει στην επιτροπή συνδυασμό τεχνικής γνώσης, εμπειρίας οδήγησης και δημοσιογραφικής κρίσης.

Ο Steve Sargent, Υπεύθυνος Προϊόντων της Triumph, δήλωσε: "Οι Triumph Scrambler αναγνωρίζονται παγκοσμίως ως η ιδανική βάση για μια custom κατασκευή που αντανακλά την προσωπικότητα και τη δημιουργικότητα του ιδιοκτήτη. Το συγκεκριμένο μοντέλο έχει εμπνεύσει γενιές μοτοσυκλετιστών να δημιουργήσουν τη δική τους ιδανική μοτοσυκλέτα και σήμερα, με τη γκάμα Scrambler από 400cc έως 1200cc, οι δημιουργοί έχουν περισσότερες επιλογές από ποτέ για να αφήσουν τη φαντασία τους ελεύθερη."