Triumph 1901 Prototype: Το χρυσό δισκοπότηρο της βρετανικής εταιρείας

Ένα χρόνο πριν την ίδρυσή της
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/12/2021

Ένα υπερ-σπάνιο “εύρημα” από την προϊστορία της βρετανικής εταιρείας θα βρίσκεται στο μουσείο της Triumph από τις 14 Δεκεμβρίου. Πρόκειται για ένα ποδήλατο της Triumph με κινητήρα της βελγικής Minerva που κατασκευάστηκε το 1901, δηλαδή ένα χρόνο πριν την επίσημη δημιουργία της εταιρείας Triumph Motorcycles.

Τέτοιου είδους μηχανοκίνητα ποδήλατα ήταν πολύ της μόδας από τις αρχές του αιώνα έως και τα πρώτα χρόνια μετά τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο (π.χ. Ducati Cucciolo) και υπήρχαν δεκάδες εταιρείες που έφτιαχναν κινητήρες οι οποίοι προσαρμόζονταν πάνω σε ποδήλατα (έτσι ξεκίνησε η Honda). Το συγκεκριμένο μοτο-ποδήλατο ανήκει πλέον στον βρετανό συλλέκτη Dick Shepherd ο οποίος το βρηκε από έναν φίλο του και έχει στα χέρια του μια επίσημη επιστολή της Triumph από το 1937 που πιστοποιεί πως πρόκειται για το γνήσιο πρωτότυπο που έφτιαξαν πριν ξεκινήσει η κανονική παραγωγή την επόμενη χρονιά.

Μετά από μια μακρά και χρονοβόρα διαδικασία ανακατασκευής, το πρωτότυπο μοτοποδήλατο είναι πλέον σε απόλυτα λειτουργική κατάσταση και οι επισκέπτες του Triumph Factory “Visitor Experience” θα μπορέσουν να το ακούσουν να δουλεύει στο άνοιγμα του μουσείο στις 14 Δεκεμβρίου.

Η Suzuki Motorcycles σημείωσε νέο ρεκόρ παγκόσμιων πωλήσεων το 2025

Σταθερά στην έβδομη θέση στην κατάταξη των πιο εμπορικών κατασκευαστών του κόσμου
Suzuki
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

6/3/2026

Η χρονιά που πέρασε ήταν αναμφίβολα ευεργετική για τη Suzuki, η οποία κατάφερε να πουλήσει παγκοσμίως 2,2 εκατομμύρια δίκυκλα, επίδοση που συνιστά την καλύτερη ως τώρα στα 74 χρόνια που κατασκευάζει μοτοσυκλέτες.

Καθ’ όλη τη δεκαετία του 2010 η Suzuki επιδείκνυε μια σχετικά σταθερή πορεία στις αγορές, με τις πωλήσεις της να κινούνται γύρω στο 1,5 εκατομμύριο δίκυκλα ετησίως, πριν η άφιξη του covid και των περιπλοκών που έφερε στις αγορές το 2020 οδηγήσουν σε αναπόφευκτη πτώση.

Από το 2021 ωστόσο η ιαπωνική εταιρεία ξαναμπήκε σε τροχιά ανόδου και την περασμένη χρονιά έφτασε σε αυτό το νέο ιστορικό υψηλό των 2,2 εκατομμυρίων.

Η επιτυχία της Suzuki τροφοδοτήθηκε κυρίως από τις αγορές της Ασίας και της Λατινικής Αμερικής, όπου κατάφερε να αυξήσει τις ταξινομήσεις της κατά 9,9% και 25,1% αντίστοιχα. Ειδικά στις χώρες της Νότιας και Κεντρικής Αμερικής, η αύξηση που είδε το 2025 ήταν εντυπωσιακή: Βραζιλία με +51.2%, Κολομβία με +33,4%, Κόστα Ρίκα με +40% και Περού με +43.3% οδήγησαν αυτήν την ανάκαμψη.

Την ίδια ώρα η Ευρώπη παρουσιάζει μιαν εντελώς διαφορετική εικόνα για τη Suzuki, με αισθητά μειωμένες ταξινομήσεις στις μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές, όπως οι Αγγλία με -37,7%, Γαλλία με -35,3%, Γερμανία με το τρομακτικό -65,8%, Ισπανία με -44,2% και Ιταλία με -51,6%.

Ωστόσο οι απώλειες από τις ευρωπαϊκές αυτές αγορές, όσο κι αν δείχνουν μεγάλες ως ποσοστά, αναλογούν σε περίπου 18.000 λιγότερες ταξινομήσεις για τη Suzuki, την ώρα που στις αναδυόμενες αγορές οι αριθμοί είναι σε άλλη τάξη μεγέθους, εξισορροπώντας και την τιμολογιακή διαφορά μεταξύ των πολύ φθηνότερων μοντέλων που ευδοκιμούν σε Ασία και Λατινική Αμερική, έναντι των μεγαλύτερων και ακριβότερων που απασχολούν τις δυτικές αγορές.

Με την επίδοση του 2025 η Suzuki διατηρήθηκε στην έβδομη θέση της σχετικής κατάταξης, πίσω από τη Bajaj που έχει ξεπεράσει το φράγμα των τριών εκατομμυρίων ταξινομήσεων.