Η ΗΛΙΟΦΙΛ Α.Ε., ο επίσημος αντιπρόσωπος της Triumph στην Ελλάδα, ξεκίνησε τις καλοκαιρινές της προσφορές, που αφορούν τους υποψήφιους αγοραστές μοτοσυκλετών και προσφέρουν δώρα είτε σε αξεσουάρ της μοτοσυκλέτας είτε σε εξοπλισμό για τους ίδιους.
Στην κατηγορία Classic 1200 που περιλαμβάνει τα Bonneville σε όλες τους τις εκδόσεις, η Triumph προσφέρει δώρα αξίας 2.000 ευρώ.
Για τους πιο περιπετειώδεις, αναβάτες on-off, η Triumph προσφέρει σε όσους πάρουν το Tiger 800 δώρα αξίας 1.500 ευρώ, ενώ όσοι επιλέξουν την on-off ναυαρχίδα της εταιρείας, το Tiger 1200, επωφελούνται με δώρα αξίας 2.000 ευρώ.
Όσοι επιθυμούν το Tiger Sport 1050, ένα από τα πιο εμπορικά μοντέλα που έχει μεγάλη απήχηση στη χώρα μας, θα επωφεληθούν με δώρα 1.000 ευρώ, συναγερμό, καθώς και τελικό της Arrow!
Με αυτό τον τρόπο η Triumph καλύπτει ένα μεγάλο εύρος κατηγοριών μοτοσυκλέτας για τους φίλους της φίρμας και όχι μόνο. Επωφεληθείτε άμεσα, η προσφορά ισχύει έως και τις 10 Αυγούστου.
Royal Enfield Continental 750 GT-R – Η 2η μοτοσυκλέτα με τον κινητήρα των 750 κ.εκ.
Σε cafe racer στιλ με πλαίσιο της Harris - Πότε αναμένεται να κάνει την εμφάνισή της
Από τον
Παύλο Καρατζά
15/12/2025
H Royal Enfield Continental 750 GT είναι η δεύτερη μοτοσυκλέτα της ινδικής εταιρείας, η οποία θα φέρει τον μεγαλύτερο κυβισμού εν σειρά δικύλινδρο που περιμένουμε να δούμε και στο δικύλινδρο Himalayan.
Η Royal Enfield μας έχει ήδη παρουσιάσει δικύλινδρα μοντέλα όπως τα Shotgun 650, Super Meteor 650, Classic 650 και Bear 650 και Bullet 650, όμως η Ινδική εταιρεία έδειξε τόσο στην EICMA όσο και στη μεγάλη της γιορτή στην Ινδία, το Motoverse, την Continental 750 GT-R, τη μοτοσυκλέτα που αναμένεται να εκμεταλλευτεί τη δικύλινδρη πλατφόρμα που εξελίσσει η εταιρεία και στην κατηγορία των street μοτοσυκλετών.
Η Continental GT-R 750 χρησιμοποιεί ως βάση την Continental GT. Το πλαίσιο είναι το ίδιο με της Continental GT και έρχεται από την βρετανική Harris Performance που ανήκει εδώ και μία δεκαετία στην RE. Βέβαια η GT-R 750 φέρει διαφορετικό φέρινγκ, διαφορετικό σύστημα εξάτμισης όπως και μονόσελο, ενώ τα μαρσπιέ είναι ψηλότερα και πιο πίσω και το τιμόνι έρχεται πιο χαμηλά και πιο πίσω σε σχέση με της Continental GT. Η έκδοση που παρουσιάστηκε δεν είναι νόμιμη για κυκλοφορία στον δρόμο αλλά έτοιμη για track day αφού δεν υπάρχουν φώτα, ούτε και σχετικοί διακόπτες και οι εξατμίσεις δεν έχουν σιγαστήρα. Θα μπορούσε επίσης να χρησιμοποιηθεί ή για να τρέξει στο Royal Enfield Continental GT Cup στο Κύπελλο Ενιαίου που διοργανώνεται από την RE στην Ινδία.
Το λογότυπο “750” που κοσμεί το ντεπόζιτο δεν αφήνει καμία αμφιβολία για την χωρητικότητα του κινητήρα της μοτοσυκλέτα και ουσιαστικά είναι και η πρώτη "επίσημη" επιβεβαίωση για τον κυβισμό της αφού δεν τον έχουμε δει στην δικύλινδρη 750 που ετοιμάζουν οι Ινδοί. Οι αναρτήσεις είναι της Showa και οι τροχοί είναι 18 ιντσών τόσο μπροστά όσο και πίσω. Στο σύστημα πέδησης συναντούμε τετραπίστονες δαγκάνες ByBre μπροστά.
Η επίσημη αποκάλυψη της Continental GT-R δρόμου αναμένεται να γίνει πριν από το τέλος του 2026, ενώ λογικά μέχρι τότε θα έχει παρουσιαστεί και η adventure των 750 κ.εκ. που θα χρησιμοποιεί τον ίδιο κινητήρα.
