Τα προβλήματα που δημιούργησε το παγκόσμιο lockdown και κυρίως η αποτυχημένη (εκ του αποτελέσματος…) οικονομική διαχείριση από τις κυβερνήσεις των περισσότερων χωρών, φέρνει στην επιφάνεια τα πραγματικά προβλήματα. Το βασικό είναι η εκτόξευση της ανεργίας και φυσικά της κατανάλωσης λόγω μειωμένων ή καθόλου εσόδων. Έτσι η είδηση πως η Triumph μείωσε κατά 400 θέσεις εργασίας το δυναμικό της σε παγκόσμια κλίμακα, είναι μεν δυσάρεστη αλλά αναμενόμενη. Με δεδομένο πως συνολικά η βρετανική εταιρεία απασχολεί 2.500 εργαζομένους σε όλο τον κόσμο, η μείωση του προσωπικού κατά 400 θέσεις αντιστοιχεί σε ποσοστιαία μείωση 16%. Από αυτές τις 400 θέσεις, οι 240 αφορούν εργαζόμενους στα κεντρικά της Μ. Βρετανίας και αντιστοιχεί στο 24% του ευρωπαϊκού εργατικού δυναμικού της. Και αυτή η απόφαση ήταν αναμενόμενη, καθώς το πλάνο της Triumph μετά τη συμφωνία της με την Bajajγια την κοινή εξέλιξη μοτοσυκλετών μικρού κυβισμού, ήταν να μεταφέρει εξολοκλήρου την παραγωγή στα δύο νέα εργοστάσιά της στην Ταϊλάνδη και να κρατήσει στη Βρετανία μόνο το τμήμα R&D και την κεντρική διοίκηση. Σύμφωνα με την τότε ανακοίνωση, η Triumph έλεγε πως δεν θα υπάρξουν μειώσεις των θέσεων εργασίας στη Βρετανία, διότι όσες χαθούν από τις γραμμές παραγωγής θα αντικατασταθούν από προσωπικό που θα στελεχώσει τα τμήματα R&D που θα αναλάβουν το σχεδιασμό των (πολλών) νέων μοντέλων για την μικρή και μεσαία κατηγορία κυβισμού. Αυτές οι δηλώσεις βέβαια είχαν γίνει προ COVID-19…
Tracer 9: Επί μια δεκαετία οδηγεί τις πωλήσεις της Yamaha
Η οικογένεια Tracer συμβάλλει καίρια στην τρίτη θέση που διατηρεί η Yamaha φέτος στην κατάταξη Κατασκευαστών της ελληνικής αγοράς
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
7/5/2026
Εμφανίστηκε το 2015 ως διάδοχος μιας από τις πιο αγαπημένες μοτοσυκλέτες της ελληνικής (και όχι μόνο) αγοράς, του TDM850/900 και από την πρώτη στιγμή έγινε μια από τις νέες αγαπημένες των Ελλήνων μοτοσυκλετιστών.
Η τρικύλινδρη Sport Touring μοτοσυκλέτα της Yamaha πρωτοεμφανίστηκε ως Tracer 900, πριν μετονομαστεί σε Tracer 9 χωρίς να αλλάξει η ουσία της, δηλαδή ο τρικύλινδρος σε σειρά κινητήρας CP3 και ο ασφάλτινος χαρακτήρας όπως ορίζεται από την επιλογή τροχών 17 ιντσών. Για τη Yamaha ουδέποτε υπήρξε σκέψη για μια on-off εκδοχή του μεγάλου Tracer, καθώς για τον ρόλο αυτόν υπάρχει μια άλλη best seller επιλογή με βαρύτατο όνομα: Tenere 700.
Yamaha Tracer 900 2018
Οι φίλοι του περιοδικού ίσως θυμούνται πως στη γνωριμία μας με την πρώτη γενιά Tracer 900 είχαμε αναδείξει ένα κούνημα το τιμόνι, το οποίο αρχικά είχε αναχθεί σε ελαττωματικά λάστιχα, ωστόσο σύντομα αποδείχθηκε πως ήταν θέμα γεωμετρίας της μοτοσυκλέτας και μερικά χρόνια αργότερα, στην τρίτη γενιά που εμφανίστηκε το 2021 η Yamaha ενσωμάτωσε ακριβώς τις αλλαγές που στηλιτεύαμε πως χρειαζόταν η μοτοσυκλέτα, για να φτιάξει αυτό που στη δοκιμή μας εκείνης της χρονιάς (Tracer 9 GT 2021) περιγράφαμε ως “το καλύτερο Yamaha που φτιάχτηκε ποτέ”!
Έχοντας πια περάσει το ορόσημο της συμπλήρωσης μιας δεκαετίας στις αγορές του κόσμου, η Tracer 9 συνεχίζει να οδηγεί τις πωλήσεις της Yamaha και, όπως προκύπτει από τα πιο πρόσφατα στοιχεία ταξινομήσεων της ελληνικής αγοράς, στο πρώτο τετράμηνο του 2026 αυτή είναι η δημοφιλέστερη μοτοσυκλέτα της ιαπωνικής εταιρείας.
Yamaha Tracer 9 GT 2021
Η Yamaha φρόντισε στα χρόνια που μεσολάβησαν και κυρίως από το 2021 όταν η σειρά ανανεώθηκε και μετονομάστηκε σε Tracer 9 να εμπλουτίσει τη γκάμα της με διάφορες επιλογές εξοπλισμού, έτσι το 2024 προστέθηκε στις Tracer 9 και Tracer 9 GT η νέα κορυφαία έκδοση GT+ που έφερε για πρώτη φορά σύστημα ραντάρ στη γκάμα της Yamaha.
Πλέον από το 2025 η φαμίλια έχει διευρυνθεί ακόμη περισσότερο με την εμφάνιση του αυτόματου-ημιαυτόματου συστήματος μετάδοσης Υ-ΑΜΤ, το οποίο έχει πλέον προστεθεί ως επιλογή σε όλες τις εκδόσεις Tracer 9 και το οποίο δοκιμάζουμε στο τρέχον τεύχος #678 του ΜΟΤΟ.
Κάπως έτσι η τρικύλινδρη Sport Touring είναι υπεύθυνη για ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της Yamaha, καθώς είναι η πρώτη που μας σύστησε σύστημα ραντάρ σε μοτοσυκλέτα της ιαπωνικής εταιρείας.
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2026
Στο τετράμηνο Ιανουάριος-Απρίλιος 2026 λοιπόν, η Yamaha έχει ταξινομήσει στην Ελλάδα αισίως 237 Tracer 9 αθροιστικά στις διάφορες εκδόσεις του, με το βασικό μοντέλο να συνιστά αναμενόμενα το δημοφιλέστερο όλων με 97 ταξινομήσεις.
Αυτή η βασική Tracer 9 είναι και η πρώτη μοτοσυκλέτα στη λίστα ταξινομήσεων της Yamaha, καθώς από την όγδοη θέση βλέπει μόνο σκούτερ (ΝΜAΧ, ΧΜΑΧ, TMAX, RayZR) κι ένα Crypton S από πάνω της. Το δε αθροιστικό αποτέλεσμα όλων των εκδόσεων Tracer 9 χρίζει αυτή τη φαμίλια ως τη δεύτερη δημοφιλέστερη στη λίστα ταξινομήσεων Μοτοσυκλετών της ελληνικής αγοράς, πίσω μόνο από το φαινόμενο CFMOTO 450MT που έχει καταφέρει 296 ταξινομήσεις στο ίδιο διάστημα. Και μόνο η διαφορά τιμών των δύο αυτών μοτοσυκλετών λέει πολλά για την αξία και αποδοχή των τρικύλινδρων Tracer στη χώρα μας.
Παράλληλα, συμβάλλει τα μέγιστα στο να διατηρεί τη Yamaha ψηλά και στην κατάταξη κατασκευαστών της ελληνικής αγοράς, με 2,677 ταξινομήσεις που της δίνουν την τρίτη θέση, πίσω από την πρώτη Honda (4.351) και τη δεύτερη SYM (3.797).
