Triumph SOS App: Σύστημα άμεσου εντοπισμού σε περίπτωση ατυχήματος για όλους
Μπορεί να σώσει ζωές
Από τον
Μπάμπη Μέντη
20/4/2021
Ένα νέο App για smartphone δημιούργησε η Triumph, το οποίο στέλνει αμέσως σήμα κινδύνου σε όλες τις αρμόδιες υπηρεσίες που βρίσκονται κοντά στον τόπο του ατυχήματος. Χρησιμοποιεί το GPS του smartphone και τα δεδομένα του παρόχου τηλεφωνίας για να γνωρίζει την ακριβή θέση και να στείλει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες, ενώ για την ενεργοποίηση του σήματος κινδύνου χρησιμοποιεί τους αισθητήρες επιτάχυνσης και ένα ειδικό λογισμικό.
Το App μπορεί να το κατεβάσει στο κινητό του οποιοσδήποτε, ό,τι μάρκα μοτοσυκλέτα κι αν έχει και όχι μόνο της Triumph. Φυσικά μπορείς να διαλέξεις εσύ πότε θα είναι ενεργοποιημένο, ώστε να μην στείλει κατά λάθος σήμα κινδύνου.
Σύμφωνα με την Triumph δεν συγκρατεί δεδομένα για την ταχύτητα ή άλλα στοιχεία πριν τη στιγμή του ατυχήματος, όμως στα warning του App store αναφέρει πως αποθηκεύει το ιστορικό των αναζητήσεών σου… Η υπηρεσία είναι δωρεάν για τρεις μήνες δοκιμής για τους κατόχους Triumph, ενώ το μηνιαίο κόστος είναι κάτι λιγότερο από 5€.
H Autoliv εξελίσσει αποσπώμενο αερόσακο για δίκυκλα που μένει πάνω στον αναβάτη
Από την εταιρεία που φτιάχνει τον αερόσακο του Yamaha Tricity
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
3/7/2026
Στον κόσμο των αυτοκινήτων η Autoliv είναι μια από τις εταιρείες που πρωταγωνιστούν ως προμηθεύτρια συστημάτων αερόσακων, εξοπλίζοντας περίπου το 40% των ανάλογων συστημάτων που κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή παγκοσμίως. Τα τελευταία χρόνια ωστόσο η αμερικανο-σουηδική εταιρεία έχει ξεκινήσει μια προσπάθεια να επεκταθεί και στα δίκυκλα, έχοντας μια σύμπραξη με την Piaggio (για τα Mp3) που ακόμη δεν έχει παράξει αποτέλεσμα, ενώ δικός της θα είναι και ο αερόσακος που θα φορέσει το νέο Tricity 300 της Yamaha.
Το νέο σχέδιο που επεξεργάζεται η Autoliv και αποτελεί αντικείμενο κατοχύρωσης ευρεσιτεχνίας είναι ένας αποσπώμενος αερόσακος που μπορεί να τοποθετηθεί σε πληθώρα σκούτερ και μοτοσυκλετών.
Η ιδέα είναι απλή και κατά βάση αποτελείται από τη συνήθη τεχνολογία που χρησιμοποιείται εδώ και χρόνια. Ο αερόσακος είναι τοποθετημένος μέσα σε έναν μακρόστενο σωλήνα, μαζί με την ηλεκτρονική πλακέτα ελέγχου, το αέριο και τον μηχανισμό ενεργοποίησής του.
Η καινοτομία στο σχέδιο αυτό έγκειται στον τρόπο λειτουργίας του αερόσακου. Συγκεκριμένα, όταν το σύστημα ενεργοποιηθεί, ο μηχανισμός που πυροδοτεί το φούσκωμα του αερόσακου είναι έτσι σχεδιασμένος ώστε ταυτόχρονα να σπάει τη σύνδεση με το τιμόνι, έτσι όταν ο αναβάτης εκτοξευτεί από τη μοτοσυκλέτα ο αερόσακος παραμένει πάνω στο σώμα του και όχι στη μηχανή.
Το σχήμα του αερόσακου συνεπώς είναι εδώ διαφορετικό, μελετημένο να αγκαλιάζει τον κορμό του αναβάτη και να περνά πάνω από τους ώμους του, προστατεύοντας από τυχόν σύγκρουση του σώματος με την άσφαλτο ή όποιο άλλο εμπόδιο απειλήσει τη σωματική του ακεραιότητα.
Τα πλεονεκτήματα αυτής της διάταξης είναι αρκετά και εμφανή. Πρώτον, κατά την Autoliv είναι ένα εξάρτημα με σχετικά μικρό κόστος παραγωγής, άρα δεν θα επιβαρύνει σημαντικά την τιμή του δικύκλου που θα το φορέσει. Δεύτερον, προσφέρει τη δυνατότητα προσαρμογής σε πληθώρα μοντέλων, κάτι που θα τον κάνει ελκυστικό για εργοστασιακή τοποθέτηση (ΟΕΜ) από πολλούς κατασκευαστές και, τρίτον, απολαμβάνει την καινοτομία της απόσπασής του από το όχημα για να μείνει στο σώμα του αναβάτη, αντικαθιστώντας έτσι τζάκετ ή ανεξάρτητα γιλέκα με ενσωματωμένο αερόσακο που πωλούνται ξεχωριστά στην αγορά.
