Triumph TE-1 - Με μπαταρία που θα φορτίζει από 0-80% σε 20 λεπτά

Η πρώτη Multi-Chem μπαταρία παραγωγής της Williams Advanced Engineering
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/6/2022
Στην έκθεση The Battery Show Europe, στις 28-30 Ιουνίου στη Στουτγάρδη, η Williams Advanced Engineering (WAE) θα δείξει την επαναστατική Adaptive Multi-Chem μπαταρία της Triumph TE-1, με τα επίσημα στοιχεία να κάνουν λόγο για φόρτιση 0-80% σε μόλις 20 λεπτά!
 
Η Multi-Chem τεχνολογία της WAE είναι αποτέλεσμα της εκτεταμένης εμπειρίας της εταιρείας από τις τέσσερις σεζόν της ως προμηθευτής μπαταριών για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula E της FIM, και των υπόλοιπων καινοτόμων προγραμμάτων της που αφορούν σε ηλεκτρικά οχήματα.
 
Μέσω της συγκεκριμένης τεχνολογίας μειώνεται ο όγκος και η μάζα των μερών της μπαταρίας, κι έτσι αυξάνεται η ενεργειακή πυκνότητα μιας μπαταρίας δεδομένου όγκου.
 
Το πρόβλημα του όγκου και του βάρους στις μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων είναι από τις «καυτές πατάτες» της νέας τεχνολογίας, πρόβλημα που επηρεάζει πολύ περισσότερο τα δίκυκλα, καθώς η αύξηση του βάρους σε δύο τροχούς δεν κρύβεται το ίδιο εύκολα, έχοντας πολύ πιο δραματικές επιπτώσεις σε συμπεριφορά, φρένα και επιδόσεις.
Η τεχνολογία Multi-Chem χρησιμοποιεί έναν κορυφαίο αμφίδρομο DC/DC μετατροπέα για υψηλή απόδοση και μεγάλη ενεργειακή πυκνότητα. 
 
H Williams αναφέρει πως το κέρδος σε ενεργειακή πυκνότητα φτάνει το 37%, ενώ ένα σύστημα ελέγχου θερμοκρασίας με μικρό όγκο παρέχει ικανή ψύξη χωρίς περιττό όγκο. Η λέξη Adaptive (προσαρμοστική) αφορά στην ευκολία με την οποία η WAE μπορεί να μικρύνει / μεγαλώσει τη μπαταρία ανάλογα του οχήματος και της εφαρμογής.
 
Η τεχνολογία της WAE θα επιτρέψει τη χρήση νέων τεχνολογιών κυψελών μπαταριών, με υπέρ-υψηλή ενεργειακή πυκνότητα, για εφαρμογές που περιλαμβάνουν τα οχήματα υψηλών επιδόσεων, τον μηχανοκίνητο αθλητισμό και την αεροδιαστημική τεχνολογία.
 
Μια πρωτότυπη Multi-Chem μπαταρία αποκαλύφθηκε από την WAE τον Σεπτέμβριο του 2019, με δυνατότητα αποθήκευσης 60kWh, και βάρος 345 κιλών. Η μέγιστη ιπποδύναμη ανακοινώθηκε στα 550kW, δηλαδή 737,5 Hp (διάρκειας 20 δευτερολέπτων). Η μπαταρία ήταν εγκιβωτισμένη με μια επαναστατική τεχνολογία κατασκευής (223TMcomposite manufacturing process) για μείωση του βάρους για την οποία η WAE έχει ήδη καταθέσει πατέντα.
Τώρα, στο σαλόνι μπαταριών της Στουτγάρδης, η WAE θα δείξει την πρώτη Multi-Chem μπαταρία παραγωγής στην ιστορία, που θα φορεθεί στην νέα ηλεκτρική γυμνή μοτοσυκλέτα TE-1.
 
Ο κινητήρας της TE-1 θα αποδίδει μέγιστη ιπποδύναμη 130 kW (174.3 hp), με τη μπαταρία να έχει χωρητικότητα 15 kWh.
 
Παράλληλα, το σύστημα των 360-volt της μπαταρίας επιτρέπει φόρτιση 0-80% σε χρόνο μικρότερο από… 20 λεπτά!
Υπενθυμίζουμε πως για τη νέα Triumph TE-1 συνεργάστηκαν κορυφαίες εταιρείες, η κάθε μία στον τομέα της, εταιρείες όπως οι Triumph Motorcycles,WAE, Integral Powertrain Ltd, και το τμήμα WMG του Πανεπιστημίου του Warwick, κορυφαίο τμήμα για την εξέλιξη μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων. Μάλιστα το WMG συνεργάζεται πλέον και με τη Norton για την ανάπτυξη και της δικής της ηλεκτρικής γκάμας.
 
Στο ίδιο show μπαταριών θα παρουσιαστεί και το ηλεκτρικό hypercar Deus Vayanne με τους 2.200 hp (!), σε συνεργασία με την WAE και την ItalDesign.
 

Η Ten Kate Racing εξέλιξε Yamaha YZF-R6 με crossplane στρόφαλο [VIDEO]

Ένα εντελώς διαφορετικό R6 Crossplane με ήχο που θυμίζει MotoGP και πολύ βελτιωμένη απόδοση
ten kate r6 crossplane
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

17/3/2026

Η τεχνολογία Crossplane αναπτύχθηκε από τη Yamaha στο MotoGP και έχει περάσει σε αρκετές μοτοσυκλέτες παραγωγής της, ξεκινώντας από τη superbike R1 το 2009 πριν εξαπλωθεί και σε άλλους κινητήρες της ιαπωνικής εταιρείας, όπως τον δικύλινδρο CP2 και τον τρικύλινδρο CP3.

Πρόκειται για μια αρχιτεκτονική κατά την οποία οι εδράσεις των μπιελών στον στρόφαλο τοποθετούνται σε γωνίες 90 μοιρών μεταξύ τους, δημιουργώντας μια σειρά ανάφλεξης που ενισχύει τη ροπή, κάνει την απόδοση γραμμικότερη και βοηθά το πίσω λάστιχο να βρίσκει περισσότερη πρόσφυση, ενώ παράλληλα δημιουργεί έναν χαρακτηριστικό, βραχνό ήχο.

Η ολλανδική Ten Kate Racing συνεργάζεται με τη Yamaha στο WSBK από το 2019 και στα πλαίσια αυτής της σύμπραξης έτρεξε για αρκετά χρόνια με R6 στην κατηγορία Supersport, γεγονός που της έδωσε την ιδέα να εξερευνήσει την crossplane τεχνολογία και για την τετρακύλινδρη εξακοσάρα μοτοσυκλέτα.

Το αποτέλεσμα πολλής δουλειάς από την Ten Kate είναι ένας πρωτότυπος crossplane στρόφαλος ειδικά σχεδιασμένος για το R6, ο οποίος κουμπώνει ως έχει κατευθείαν στον κινητήρα της Yamaha, απαιτώντας μόνο προσαρμογές σε επίπεδο χαρτογραφήσεων για να δουλέψει σωστά με τη στάνταρ GYTR R6 ECU.

 

ten kate crossplane r6

Ελλείψει αντικραδασμικού άξονα από το R6, οι Ολλανδοί ενσωμάτωσαν αντίβαρα από βολφράμιο στον στρόφαλο ώστε να αποσβέσουν τους όποιους κραδασμούς θα μπορούσε να γεννήσει η νέα αρχιτεκτονική του άξονα.

Το αποτέλεσμα δείχνει ήδη από το δυναμόμετρο κάποια πρώτα οφέλη: οι 118 ίπποι του R6 ανέρχονται σε περίπου 128 στο R6 Crossplane, ενώ και η ροπή ωφελείται σε απόλυτη τιμή ελαφρώς, από 6,3 kgm σε 6,6 και με το μέγιστό της να έχει σκαρφαλώσει κατά σχεδόν 4.000 στροφές ψηλότερα (14.200 από 10.500).

Ωστόσο, όπως τονίζει η Ten Kate, η ουσία δεν βρίσκεται στις μέγιστες τιμές, αλλά στην αίσθηση της οδήγησης που προσφέρει η μοτοσυκλέτα: αμεσότερη απόκριση στο γκάζι, αυξημένη πρόσφυση, περισσότερη εμπιστοσύνη στον αναβάτη.

Επί του παρόντος η Ten Kate δηλώνει πως δεν έχει πλάνα να διαθέσει εμπορικά τον στρόφαλο ή τη μοτοσυκλέτα, ισχυριζόμενη πως θα διατηρήσει το ένα και μοναδικό Ten Kate Yamaha YZF-R6 Crossplane πρωτότυπο ως δείγμα της τεχνολογικής ικανότητά της. Παρόλα αυτά στην ιστοσελίδα της έχει προσθέσει μια τιμή €49.900 (χωρίς ΦΠΑ) κάτω από τη φωτογραφία της μοτοσυκλέτας της, μαζί με έναν σύνδεσμο για επικοινωνία.

Σε κάθε περίπτωση, αξίζει να απολαύσετε στο σχετικό βίντεο τον ήχο αυτής της R6 Crossplane που δεν μοιάζει με καμιά τετρακύλινδρη supersport που έχετε ακούσει στο παρελθόν.