Τροχαία vs Λυκαβηττός: Πιστή στο ραντεβού της Πέμπτης – 3η «εξόρμηση»

Πεπεισμένη να αλλάξει την κατάσταση η ΕΛΑΣ
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

25/10/2019

Έμεινε πιστή στο «ραντεβού της Πέμπτης» η ελληνική αστυνομία στην Πλατεία Λυκαβηττού όπου είχε παγιωθεί μία κατάσταση με burnouts, μουσική από ηχεία και γενικά έντονη όχληση τόσο στους κατοίκους, όσο και στους περιηγητές της πλατείας. Ξεκίνησε την προηγούμενη εβδομάδα και συνεχίστηκε, παρόλο που δύσκολα θα πίστευε κανείς πως θα έκανε κάτι τέτοιο, πως θα επέστρεφε δηλαδή αποφασισμένη να βάλει ένα τέλος.

Με βάση την πρακτική της προηγούμενης εβδομάδας, αναμένεται και σήμερα να πράξουν το ίδιο…

Με Δελτίο Τύπου η Ελληνική Αστυνομία αναφέρει το αποτέλεσμα της επιχείρησης, την οποία συνεχίζει να αποκαλεί «εξόρμηση» κι εδώ είναι το λάθος. Όχι στην χρήση της λέξης, αλλά στην πρακτική, διότι εξορμήσεις πραγματοποιούν εκείνοι που είναι ταμπουρωμένοι κάπου και αποφασίζουν να βγουν έξω, ή όσοι τέλος πάντων παρέμεναν κάπου μέσα και παίρνουν την απόφαση να βγουν έξω. Σε οποιαδήποτε άλλη χώρα της Ευρώπης η αστυνομία είναι στους δρόμους έτσι κι αλλιώς και δεν χρειάζονται «εξορμήσεις». Αν κάνεις burnout στην μέση του πουθενά δεν θα σε ενοχλήσει κανείς, ή δύσκολα θα συναντήσεις πρόβλημα. Δίπλα σε σπίτια όμως και σε μεγάλη έκταση, σε κατάσταση όχλου που δημιουργεί πραγματικό πρόβλημα σε κατοίκους, η αστυνομία άλλων χωρών δίνει τέλος επιτόπου. Δεν αφήνει κάποια κατάσταση να παγιωθεί, δεν αφήνει να δημιουργούνται κεκτημένα…

Συνεχίζουν επίσης, χρόνια τώρα, να αποκαλούν τα παρμπρίζ – ανεμοθώρακες – που δεν έχουν να κάνουν με τις μοτοσυκλέτες προφανώς, αλλά με τα αυτοκίνητα…

Ας δούμε τι αναφέρει το Δελτίο Τύπου:

Συνεχίζονται οι δράσεις της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής για την αντιμετώπιση των αυτοσχέδιων αγώνων στην Πλατεία Λυκαβηττού

 

Νέα εξόρμηση πραγματοποιήθηκε χθες το βράδυ (24-10-2019) από τη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής στην Πλατεία Λυκαβηττού, σε συνέχεια των προηγούμενων επιχειρήσεων για την αντιμετώπιση των αυτοσχέδιων αγώνων.

 

Στην εξόρμηση συμμετείχαν αστυνομικοί των Ομάδων Ελέγχου και Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων (Ο.Ε.Π.Τ.Α.) και της Υποδιεύθυνσης Τροχαίας Αθηνών, οι όποιοι:

 

-Βεβαίωσαν (53) παραβάσεις και συγκεκριμένα:

 

( 3) για μη χρήση προστατευτικού κράνους,

( 7) για κυκλοφορία οχήματος χωρίς κατάλληλο σιγαστήρα,

(19) για φιμέ ανεμοθώρακες,

( 1) για επίδειξη ικανοτήτων,

( 1) για παρενόχληση λόγω πρόκλησης θορύβου από τη χρήση ηχητικού συστήματος,

(22) λοιπές παραβάσεις

-Συνέλαβαν (13) οδηγούς για στέρηση Άδειας Ικανότητας Οδήγησης

 

-Αφαίρεσαν (17) Άδειες Ικανότητας Οδήγησης, (19) Άδειες Κυκλοφορίας οχημάτων και (30) ζεύγη πινακίδων

 

-Ακινητοποίησαν (13) οχήματα, από τα οποία τέσσερα (4) μεταφέρθηκαν με γερανό προς φύλαξη.

 

Οι έλεγχοι θα συνεχισθούν και σε άλλες περιοχές της Αττικής, στο πλαίσιο του επιχειρησιακού σχεδιασμού της Γενικής Αστυνομικής Διεύθυνσης Αττικής.  

Honda: Αρχές Σεπτέμβρη η επίσημη αποκάλυψη της 1η ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας της

Με αυτονομία στα 100 περίπου χιλιόμετρα - Επιδόσεις "μεσαίου κυβισμού" τάζουν οι Ιάπωνες
EV
Από τον

Παύλο Καρατζά

29/7/2025

Με ένα σύντομο βίντεο η Honda προμηνύει την έλευση νέας μοτοσυκλέτας της στις αρχές Σεπτεμβρίου, της πρώτης μοτοσυκλέτας "μεσαίου" κυβισμού μαζικής παραγωγής για όλες τις αγορές, που δεν θα φέρει θερμικό μοτέρ αλλά ηλεκτρικό.

Από τα λίγα που μας δείχνει η εταιρεία στο βίντεο, μπορούμε να συμπεράνουμε πως η νέα μοτοσυκλέτα θα είναι όπως και το concept που είδαμε στην περασμένη EICMΑ (διαβάστε περισσότερα εδώ). Θα είναι δηλαδή naked, με μονόμπρατσο ψαλίδι και μοντέρνας σχεδίασης ζάντες. Επίσης, το μπροστινό φωτιστικό μέρος θα φέρει μία στενή λωρίδα  LED και το καμουφλάζ που έχει το μοντέλο που παρουσιάζεται στο video προκαλεί απορίες αφού σε γενικές γραμμές δείχνει να μην απέχει σχεδιαστικά από το concept. Λογικά θα υπάρχουν κάποιες λεπτομέρειες που θέλει να κρατήσει μυστικό μέχρι και την επίσημη αποκάλυψή της στις 2 Σεπτεμβρίου.

Η Honda δηλώνει πως η ηλεκτρική αυτή μοτοσυκλέτα θα έχει επιδόσεις αντίστοιχες με μιας συμβατικής μοτοσυκλέτας μεσαίου κυβισμού. Αυτό τώρα σηκώνει πολλή κουβέντα για το τι ακριβώς σημαίνει μοτοσυκλέτα μεσαίου κυβισμού αφού ακόμη και η διαφορά κυλίνδρων σε δεδομένα κυβικά είναι αρκετή για να κάνει τη διαφορά στις επιδόσεις. Επίσης, μια 500άρα αλλά και μια 900άρα είναι μοτοσυκλέτες μεσαίου κυβισμού, η μία βέβαια στο κάτω και η άλλη στο άνω άκρο.

Το σύστημα φόρτισης της EV Fun αναπτύχθηκε μέσα από την τεχνογνωσία που έχει αποκτήσει η Honda, από τον τομέα των αυτοκινήτων και των άλλων ηλεκτρικών προϊόντων που διαθέτει η εταιρεία. Η μπαταρία της θα είναι συμβατή με ταχυφορτιστή CCS2 (το ίδιο πρότυπο με τα αυτοκίνητα) και έχει σχεδιαστεί ώστε να επιτυγχάνει την ιδανική ισορροπία ανάμεσα στο χαμηλό βάρος και την υψηλή απόδοση φόρτισης, ενώ η αυτονομία της θα ξεπερνάει τα 100 χιλιόμετρα σε ιδανικές συνθήκες. Όπως καταλαβαίνετε όσο καλές και αν είναι οι επιδόσεις που προσφέρει, αυτή η ηλεκτρική μοτοσυκλέτα θα περιορίζεται σε διαδρομές στο αστικό και περιαστικό περιβάλλον αφού η μπαταρία της δεν θα φτάνει έστω και για να κάνει με τη μία αποστάσεις έστω της τάξης των 200 χλμ.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε και το video