Τυφλός αναβάτης δοκιμάζει τη χαμένη του μοτοσυκλέτα στο δυναμόμετρο [VIDEO]

Η μοτοσυκλέτα βρέθηκε, επισκευάστηκε με τον ιδιοκτήτη της να λαμβάνει ένα δώρο που δεν το περίμενε ούτε στα όνειρα του

motomag Τυφλός αναβάτης στη Νότια Ουαλία δοκιμάζει την χαμένη του μοτοσυκλέτα στο δυναμόμετρο [VIDEO]

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

9/2/2024

Ένα συνεργείο μοτοσυκλετών στη Νότια Ουαλία το οποίο βελτιώνει και προετοιμάζει μοτοσυκλέτες για αγωνιστική χρήση πρόσφερε το καλύτερο δώρο σε έναν τυφλό αναβάτη καθώς του έδωσε τη δυνατότητα να καβαλήσει τη χαμένη του Kawasaki Z 900 και μάλιστα να την γκαζώσει στο δυναμόμετρο.

Το συγκεκριμένο γεγονός έγινε γνωστό χάρις στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης που διατηρεί το συνεργείο, με τον ιδιοκτήτη του Royston Edwards να κοινοποιεί το βίντεο του τυφλού αναβάτη ώστε να ευαισθητοποιήσει την κοινή γνώμη.

Η ιστορία πίσω από την τωρινή οδήγηση της συγκεκριμένης μοτοσυκλέτας στο δυναμόμετρο, ξεκινά όμως δέκα χρόνια πίσω. Ο ιδιοκτήτης της Kawasaki Ζ 900 ονόματι Mark Lewis γνωστός και ως Pasty στους μοτοσυκλετιστικούς κύκλους της περιοχής πριν από δέκα περίπου χρόνια έχασε την όραση του. Ο Lewis αποφάσισε τότε να δανείσει τη μοτοσυκλέτα του σε έναν φίλο καθώς ο ίδιος δεν μπορούσε πια να την απολαύσει.

Ο φίλος του τελικά μόνο φίλος δεν απεδείχθη, καθώς πήρε την μοτοσυκλέτα και εξαφανίστηκε. Και κάπου εκεί μπαίνει στην ιστορία ο Nick Randall. Ο Randall ο οποίος αποτελεί συνεργάτη του συνεργείου REPS Motorcycles, εδώ και πολλά χρόνια είχε αναλάβει να βρει την εξαφανισμένη μοτοσυκλέτα του Lewis.

Τυφλός αναβάτης στη Νότια Ουαλία δοκιμάζει την χαμένη του μοτοσυκλέτα στο δυναμόμετρο [VIDEO]

Η δυσκολία εύρεσης της μοτοσυκλέτας ήταν τέτοια που του πήρε 4 χρόνια για να βρει τα χαμένα ίχνη της. Τελικά ο Randall όχι μόνο κατάφερε να βρει την Z 900 του Lewis και να την πάρει στην κατοχή του, αλλά ξεκίνησε και να την επισκευάζει ώστε να του την παραδώσει σαν καινούργια. Έχοντας ολοκληρώσει τις εργασίες επισκευής έφτασε ή ώρα του δυναμόμετρου.

Ο Randall κάλεσε τον συνεργάτη του και ιδιοκτήτη του συνεργείου REPS Motorcycles, Royston Edwards για να κλείσει ραντεβού για το δυναμόμετρο ενώ επιπρόσθετα τον ρώτησε αν θα μπορούσε να φέρει τον τυφλό αναβάτη μαζί του για να ακούσει πως δουλεύει. O Royston φυσικά συμφώνησε και τελικά βρέθηκαν όλοι στο συνεργείο με την Kawasaki Z 900.

Στο συνεργείο ωστόσο περίμενε τον Lewis μία μεγάλη έκπληξη! Αντί να ακούσει απλά στο δυναμόμετρο την Kawasaki Z 900 οι Nick και Royston αποφάσισαν να του δώσουν την ευκαιρία να την δοκιμάσει! Στο βίντεο που κοινοποίησε ο Royston στο Facebook αρχικά φαίνεται το μπαστούνι στήριξης του Lewis ενώ στη συνέχεια βλέπουμε τον ίδιο στο δυναμόμετρο πάνω στο Z 900 του. Ο τυφλός αναβάτης πραγματοποιεί αλλαγές ταχυτήτων ενώ από τις εκφράσεις του προσώπου του φαίνεται πως πλέει σε πελάγη ευτυχίας.

Οι Royston και Nick με την πράξη τους αυτή πραγματοποίησαν ένα όνειρο του Lewis, με τον ιδιοκτήτη του συνεργείου μοτoσυκλετών REPS να ξεκαθαρίζει πως ήταν μία απόφαση της στιγμής. Ο Royston ανέφερε πως στην αρχή δεν γνώριζε αν ο Lewis θα μπορέσει να τα καταφέρει στο δυναμόμετρο, ωστόσο όταν αυτός ανέβηκε στη μοτοσυκλέτα του και ξεκίνησε να αλλάζει ταχύτητες όλα ήρθαν και έδεσαν, ήταν σαν να οδηγούσε όπως παλιά...

Ετικέτες

reps

https://bit.ly/MOTO_674

Επικαιρότητα

100 Colls 2026: 48ωρη πρόκληση αντοχής σε ορεινά περάσματα χωρίς προκαθορισμένη διαδρομή

Μία από τις πιο απαιτητικές μη αγωνιστικές διοργανώσεις μοτοσυκλέτας στην Ευρώπη επιστρέφει διευρυμένη για το 2026

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

22/1/2026

Το 100 Colls επιστρέφει το 2026, από τις 24 έως τις 26 Απριλίου, καλώντας για ακόμη μία χρονιά τους αναβάτες να χρησιμοποιήσουν το μυαλό τους όσο και το γκάζι τους.
Στην πέμπτη του έκδοση, το οδοιπορικό έχει αποκτήσει φήμη ως μία από τις πιο σκληρές τουριστικές προκλήσεις μοτοσυκλέτας στην Ευρώπη, όχι επειδή είναι γρήγορη, αλλά επειδή είναι τεχνική, απρόβλεπτη και απόλυτα δυναμική.

Όποιος περιμένει προκαθορισμένη διαδρομή, χρονομετρήσεις και σημαίες εκκίνησης, απλώς δεν έχει καταλάβει την βασική ιδέα. Το 100 Colls δεν είναι αγώνας και δεν έχει “διαδρομή”.

Οι συμμετέχοντες λαμβάνουν έναν χάρτη γεμάτο ορεινά περάσματα (colls), το καθένα με διαφορετική βαθμολογία, και έχουν ένα Σαββατοκύριακο για να συγκεντρώσουν όσο το δυνατόν περισσότερους πόντους.
Ποια περάσματα θα επιλέξουν, με ποια σειρά και από ποιους δρόμους, είναι αποφάσεις που καλούνται να πάρουν οι ίδιοι.

Εδώ ακριβώς ξεκινά το πραγματικό παιχνίδι. Ο σωστός σχεδιασμός και η οργάνωση είναι κρίσιμα στοιχεία, όπως και το σωστό στήσιμο της μοτοσυκλέτας, η πλοήγηση και η ειλικρινής αξιολόγηση των δυνατοτήτων αναβάτη και μηχανής.

Ο ανοιξιάτικος καιρός στην περιοχή είναι συχνά απρόβλεπτος στα βουνά και ένα άψογο πλάνο μπορεί να ναυαγήσει τάχιστα. Δεν υπάρχει “σωστή” στρατηγική, μόνο αλλεπάλληλες αποφάσεις και συμβιβασμοί εν κινήσει.

Τα τελευταία χρόνια το 100 Colls έχει ξεπεράσει τους 300 συμμετέχοντες από έως και 10 διαφορετικές χώρες, με ισχυρή παρουσία από τη βόρεια Ευρώπη.

Οι μοτοσυκλέτες adventure κυριαρχούν με τις touring να ακολουθούν και συνολικά με μεγάλη διαφορά από τις υπόλοιπες κατηγορίες, κάτι απολύτως λογικό, αφού εδώ μετράνε η αυτονομία, η αντοχή και η απόλαυση των ορεινών δρόμων, όχι ο απόλυτος χρόνος.

Διασυνοριακή πρόκληση

Η μεγάλη αλλαγή για το 2026 είναι η επέκταση της ζώνης βαθμολόγησης. Για πρώτη φορά, τα περάσματα που “δίνουν πόντους” ξεπερνούν τα όρια της Καταλονίας και επεκτείνονται στη νότια Γαλλία, στις περιοχές Aude και Haute-Garonne.

Αυτό σημαίνει μεγαλύτερες αποστάσεις, περισσότερη ποικιλία και έναν ακόμη πονοκέφαλο στρατηγικής και σχεδιασμού ειδικά για όσους τολμήσουν να περάσουν τα σύνορα αναζητώντας μεγαλύτερες αποδόσεις.

Υπάρχουν τρόπαια για τη συνολική επίδοση καθώς και ειδικές προκλήσεις με την υποστήριξη των χορηγών Garmin, Metzeler και SHAD, για πλοήγηση, αντοχή και την κορυφαία γυναίκα αναβάτη.

Πέρα όμως από τις διακρίσεις, όλοι όσοι τερματίζουν αναγνωρίζονται γιατί στο 100 Colls, η εξερεύνηση των ορεινών περασμάτων είναι ήδη το μεγαλύτερο κατόρθωμα.

Συμμετοχή

Οι εγγραφές ανοίγουν σε δύο φάσεις: 26 Ιανουαρίου για τους βετεράνους και 30 Ιανουαρίου για νέους. Οι θέσεις είναι περιορισμένες και, όπως κάθε χρόνο, εξαντλούνται γρήγορα.

Η συμμετοχή κοστίζει 245 ευρώ ανά αναβάτη, συν 80 ευρώ για συνεπιβάτη. Στην τιμή περιλαμβάνονται χάρτες, σύστημα εντοπισμού (tracking) και το τελικό γεύμα λήξης της διοργάνωσης.