Valentino Rossi - Το δεύτερο παιδί φέρνει νέες υποχρεώσεις και απαιτεί... θυσίες

Οι 16 αγώνες σε WEC και GT World Challenge Europe είναι τελικά πολλοί, κι η Φραντσέσκα δικαίως γκρινιάζει
Valentino Rossi
Από το

motomag

4/10/2024

Με την επικείμενη γέννηση του δεύτερου παιδιού του, ο εννιά φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής του MotoGP Valentino Rossi και νυν εργοστασιακός οδηγός της BMW, σκέφτεται να μειώσει τις προγραμματισμένες 16 συμμετοχές του στους αγώνες αυτοκινήτου για το 2025, ενώ στα χαρτιά είναι ακόμα και η εγκατάλειψη του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Αντοχής WEC, ώστε να επικεντρωθεί στο GT World Challenge Europe

Σε πρόσφατες δηλώσεις του στο Motorsport.com ο Valentino Rossi δήλωσε τα εξής: “συνειδητοποίησα ότι οι 16 αγώνες είναι πάρα πολλοί και βρίσκομαι στην ίδια κατάσταση με το MotoGP”, είπε ο 45χρονος Ιταλός, ο οποίος θα ξεκινήσει την τέταρτη πλήρη σεζόν των αγώνων αυτοκινήτου μετά την απόσυρσή του από τους δύο τροχούς. “Είμαι κουρασμένος και η σύντροφός μου, Francesca, θυμώνει γιατί είμαι πάντα στο δρόμο. Για το 2025 ο στόχος μου είναι να τρέξω 10 έως 11 αγώνες: θα πρέπει να αποφασίσω αν θα αγωνιστώ σε GTWCE ή WEC. Το ένα είναι Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, επομένως η κατάκτηση του τίτλου έχει ιδιαίτερο κύρος, αλλά στους αγώνες του Stephane Ratel Organisation [GTWCE] ο αγώνας αποκλειστικά με GT3 αυτοκίνητα είναι πραγματικά καλός”.

Valentino Rossi

Ο Vale αποκαλύπτει ότι το βλέπει απίθανο να πάρει μέρος στον αγώνα Bathurst 12 Hours του Intercontinental GT Challenge τον Φεβρουάριο του 2025, όπως έκανε τις τελευταίες δύο σεζόν, επειδή τότε θα είναι τα 46α γενέθλιά του. Επισημαίνει ότι είναι μια πολύ ιδιαίτερη και σημαντική γιορτή για τον ίδιο, διότι συμπίπτει με τον αριθμό 46 που είχε όταν έτρεχε στο MotoGP.

Ο επικεφαλής του WRT Vincent Vosse δήλωσε για Rossi ότι: “Ο Vale θέλει να μειώσει τον αριθμό των αγώνων του και ο μόνος τρόπος για να το κάνει αυτό είναι να κάνει μόνο ένα πρωτάθλημα. Είναι μια απόφαση που πρέπει να ληφθεί: κάνει WEC ή GTWCE; Είναι κάτι που είναι στον αέρα και πραγματικά δεν είναι ξεκάθαρο αυτή τη στιγμή. Υπάρχουν πολλοί παράγοντες, και ένας είναι η απόδοση της BMW στο WEC, η οποία δεν ήταν αυτή που περιμέναμε, και ένας άλλος είναι η κατηγοριοποίηση οδηγών FIA του Valentino”.

Rossi

Με την προσθήκη του WEC στο πρόγραμμά του φέτος, ο Rossi αγωνίστηκε μόνο σε δύο από τα Σαββατοκύριακα του Sprint, στο Brands Hatch χάρη στην αγάπη του για την πίστα και τον αγώνα του στο Misano. Ο Rossi, έχει ανακοινώσει ότι θα οδηγήσει το BMW M Hybrid V8 Hypercar, μια ημέρα μετά την ολοκλήρωση της σεζόν WEC, στο Bahrein, στις 3 Νοεμβρίου. Η BMW και η WRT δεν έχουν ακόμη επιβεβαιώσει την τελική ημερομηνία αλλά έχουν τοποθετηθεί ότι θα είναι πριν από το τέλος του έτους.

Hypercar

Ο Rossi τόνισε ότι: “θα ήθελα πολύ να αγωνιστώ με Hypercar γιατί είναι το MotoGP των πρωτότυπων αυτοκινήτων. Ίσως στο μέλλον να υπάρξει μια θέση στο Hypercar… θα δούμε."

Ετικέτες

Έξυπνες κάμερες: Αναβλήθηκε για δεύτερη φορά ο διαγωνισμός για την προμήθειά τους – Ξανά προσφυγές για τον ίδιο λόγο!

Η προμήθεια 1.000 καμερών από το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης αρχίζει να μοιάζει με το γεφύρι της Άρτας
camera
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/7/2026

Δεν πρόλαβε να περάσει ένας μήνας από τότε που το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης επαναπροκήρυξε τον διαγωνισμό για την “Προμήθεια, εγκατάσταση, λειτουργία και συντήρηση δικτύου Καμερών Καταγραφής Παραβάσεων Κ.Ο.Κ.”, δηλαδή των περίφημων 1.000 έξυπνων καμερών που θα τοποθετούνταν σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.

Την πρώτη φορά ο διαγωνισμός ματαιώθηκε μετά από προδικαστικές προσφυγές εταιρειών που ήθελαν να συμμετάσχουν, θεωρώντας πως είναι ασαφείς οι προδιαγραφές του, ενώ προέκυψαν υπόνοιες πως πρόκειται για φωτογραφικό διαγωνισμό που οδηγούσε σε συγκεκριμένο κατασκευαστή.

Η εκ νέου προκήρυξή του είχε ως καταληκτική ημερομηνία υποβολής προσφορών την 27η Ιουλίου 2026, ωστόσο ούτε αυτή η προθεσμία πρόκειται να τηρηθεί, καθώς ξανά κατατέθηκαν δύο προσφυγές από εταιρείες που ήθελαν να λάβουν μέρος στον διαγωνισμό.

Η απόφαση της Ενιαίας Αρχής Δημοσίων Συμβάσεων (ΕΑΔΗΣΥ) για τις εν λόγω νέες προσφυγές ήταν πως είναι βάσιμες και κατά συνέπεια προέβη σε αναστολή διενέργειάς του έως ότου εκδοθεί η οριστική απόφαση επί των προσφυγών.

Απ’ ότι φαίνεται και στη νέα προκήρυξη δεν άλλαξαν και πολλά από την πρώτη στο τεχνικό της σκέλος, γεγονός που οδήγησε τις εταιρείες Maycon και Aktor Κατασκευές στο να προσφύγουν εναντίον του και να δικαιωθούν από την ΕΑΔΗΣΥ που έκρινε πως, “α) οι υπό κρίση προσφυγές δεν παρίστανται προδήλως απαράδεκτες, β) ενδέχεται να υφίσταται βλάβη των προσφευγουσών από την προσβαλλόμενη διακήρυξη και τους όρους αυτής και γ) οι λόγοι των υπό κρίση προσφυγών δεν παρίστανται καταρχήν προδήλως αβάσιμοι, δεδομένου ότι η οριστική απόφαση περί της βασιμότητας των προσφυγών χρήζει περαιτέρω εξέτασης.”

Έχουμε γράψει πολλά για το θέμα και πιθανότατα δεν έχει νόημα να επαναλαμβανόμαστε όταν το υπουργείο δείχνει κάθε καλή διάθεση να επιβεβαιώσει κάθε κακή σκέψη που μπορεί κάποιος να κάνει για την ιστορία αυτή.

Εδώ ως Κράτος δεν μπορούμε επί χρόνια να ολοκληρώσουμε έναν διαγωνισμό για πινακίδες κυκλοφορίας, σε αυτό το τόσο περίπλοκο και ακριβότερο ζήτημα περιμέναμε αποτελέσματα;