Valentino Rossi - Επίσημος πρεσβευτής της Yamaha

Αλλά με Ducati μοτοσυκλέτες στην VR46 Racing Team και με BMW αυτοκίνητο στους αγώνες
Valentino Rossi Yamaha ambassador
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

2/5/2023

Μετά από 16 χρόνια συνεργασίας στους αγώνες, με αμέτρητες στιγμές χαράς και επιτυχιών για Valentino Rossi και Yamaha, και μετά την επιλογή μοτοσυκλετών της Ducati από τον "γιατρό" για την ομάδα VR46 στο MotoGP, έρχεται τώρα -με αρκετή καθυστέρηση είναι η αλήθεια- η ανάδειξη του Valentino Rossi ως επίσημου πρεσβευτή της εταιρείας από την Iwata.

Η επική ιστορία της Yamaha και του Valentino Rossi ξεκίνησε το 2004, όταν ο «γιατρός» πήρε τη νίκη στην Νότια Αφρική στον πρώτο του αγώνα με την ιαπωνική εταιρεία. Η ιστορία μετά από αυτό λίγο πολύ γνωστή σε όλους... τέσσερις παγκόσμιοι τίτλοι στο MotoGP (2004, 2005, 2008 και 2009), 56 νίκες, 142 βάθρα και αμέτρητες στιγμές τόσο εντός όσο και εκτός πίστας. Όλα αυτά τα επιτεύγματα έκαναν τη σχέση του Valentino Rossi και της Yamaha μοναδική.

Το 2021 ο Valentino Rossi αποσύρθηκε από το MotoGP, ωστόσο συνέχισε να οδηγεί τις μοτοσυκλέτες της Yamaha για τις προπονήσεις του, σε χώμα και άσφαλτο. Όπως αναφέρει η εταιρεία των τριών διαπασών, ο Rossi είχε εκφράσει στο παρελθόν το ενδιαφέρον του να γίνει πρεσβευτής της Yamaha, επιθυμία που τελικά πήρε σάρκα και οστά καθώς από τις 29/4/2023 ο εννέα φορές Πρωταθλητής του MotoGP είναι επίσημα ο επίσημος πρεσβευτής της Yamaha παγκοσμίως.

Μένει να δούμε πως θα ισορροπήσει ο γιατρός την αγωνιστική του εμπλοκή -κυρίως με τη Ducati- με τον νέο του ρόλο για λογαριασμό της Yamaha, και αν αυτή η νέα θέση επηρεάσει σε βάθος χρόνου την επιλογή εργοστασίου για τις μοτοσυκλέτες της VR46.

Valentino Rossi Yamaha ambassador

Μετά την επίτευξη της συμφωνίας ο Valentino Rossi, ο Tetsu Ono (Γενικός Διευθυντής – Διεύθυνση Στρατηγικής Motorsports της Yamaha Motor Co., Ltd) και ο Lin Jarvis (Διευθύνων Σύμβουλος, Yamaha Motor Racing) προχώρησαν σε δηλώσεις.

Valentino Rossi Yamaha ambassador

Valentino Rossi: “Σίγουρα, αυτή η συμφωνία μεταξύ εμένα και της Yamaha προκαλεί μεγάλη συγκίνηση. Δουλέψαμε μαζί για πολλά χρόνια στο παρελθόν, οπότε είναι κάτι φυσικό. Αφού αποσύρθηκα από το MotoGP, συνέχισα να προπονούμαι και να οδηγώ μοτοσυκλέτες. Πάντα σχεδίαζα να συνεχίσω να αγωνίζομαι με τη μια ή την άλλη μορφή. Κατά τη διάρκεια της καριέρας μου στο MotoGP, οδήγησα μοτοσυκλέτες Yamaha ως μέρος του συμβολαίου μου. Αλλά ακόμα και μετά την απόσυρση μου από τους αγώνες, συνέχισα να χρησιμοποιώ μοτοσυκλέτες Yamaha γιατί το απολαμβάνω. Είμαι χαρούμενος που η συμφωνία υπογράφηκε τώρα, οπότε εγώ και η Yamaha θα συνεργαστούμε στο νέο αυτό πλάνο”.

Valentino Rossi Yamaha ambassador

Tetsu Ono - Γενικός Διευθυντής - Διεύθυνση Στρατηγικής Motorsports της Yamaha Motor Co., Ltd: “Πρώτα θα ήθελα να επωφεληθώ αυτής της ευκαιρίας για να εκφράσω την ευγνωμοσύνη μου στον Valentino για τη συνέχιση της συνεργασίας μας. Η Yamaha είναι πολύ περήφανη που έχει τον Valentino ως επίσημο πρεσβευτή, ίσως ακόμη περισσότερο αφού η επιθυμία να γίνει προήλθε από αυτόν προσωπικά. Το να έχετε τη σφραγίδα έγκρισης ενός εννέα φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή είναι η καλύτερη σύσταση που μπορείτε να λάβετε ως μάρκα μοτοσυκλετών. Είναι απόδειξη της ποιότητας των προϊόντων και της κουλτούρας της Yamaha. Η Yamaha προσπαθεί συνεχώς να φέρει στους πελάτες της συναισθήματα βαθιάς ικανοποίησης και έντονου ενθουσιασμού που βιώνουμε όταν συναντάμε κάτι εξαιρετικής αξίας. Χαιρόμαστε που ο Valentino, ο GOAT των αγώνων, νιώθει τέτοιο ενθουσιασμό που οδηγεί τις μοτοσυκλέτες της Yamaha και που είναι χαρούμενος που συνεργάζεται ξανά με τη Yamaha σε στενή συνεργασία. Η Yamaha συνάπτει αυτήν τη συμφωνία με πρόθεση να καλύψει τις ανάγκες του Valentino όσον αφορά τις μοτοσυκλέτες για σκοπούς εκπαίδευσης και αναψυχής. Ανυπομονούμε να συνεργαστούμε μαζί του για την ενίσχυση της εικόνας της Yamaha”.

Valentino Rossi Yamaha ambassador

Lin Jarvis - Διευθύνων Σύμβουλος, Yamaha Motor Racing: “Eίναι μεγάλη στιγμή για τη Yamaha και είναι επίσης μια συναισθηματική εξέλιξη για τους οπαδούς, που σίγουρα τους λείπει o Valentino από το MotoGP από την ημέρα που αποσύρθηκε. Ο Valentino και η M1 του μοιράζονταν έναν ιδιαίτερο δεσμό. Η άφιξή του στη Yamaha ήταν ο καταλύτης που άλλαξε εντελώς το αγωνιστικό μας πρόγραμμα στο MotoGP σε σημείο που ο Valentino και η Yamaha σχεδόν έγιναν συνώνυμα. Μαζί πετύχαμε πολλές νίκες, βάθρα και τέσσερα πρωταθλήματα, ενώ υπήρχαν και οι στιγμές στα παρασκήνια: η σκληρή δουλειά αλλά και το διασκεδαστικό μέρος των αγώνων. Πάντα θεωρούσαμε τον Valentino ως ‘οικογένεια’ μας και μόλις εξέφρασε την επιθυμία του να συνεχίσει να χρησιμοποιεί μοτοσυκλέτες Yamaha και να γίνει επίσημος πρεσβευτής, προσπαθήσαμε να το κάνουμε πραγματικότητα. Είμαστε ενθουσιασμένοι που ο Valentino είναι πλέον επίσημα ο πρεσβευτής μας”.

BMW F450 GS 2026 ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Το πλαίσιο τιμής στην Ελλάδα!

Κοντά σε KLE 500 – Κάτω από DRZ 4S
BMW F450 GS 2026 ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Το πλαίσιο τιμής στην Ελλάδα!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/10/2025

Έχουμε επιβεβαιώσει από διαφορετικές πηγές το πλαίσιο τιμής που θα έχει το νέο BMW F450 GS το οποίο θα δούμε από την επόμενη εβδομάδα στην EICMA. Επειδή η BMW Hellas είναι θυγατρική του εργοστασίου και το εργοστάσιο θα δείξει στην EICMA το νέο F450 GS με τιμή Ιταλίας, έχουμε ήδη όχι απλά μία τάξη μεγέθους για το πόσο θα κοστίζει στην Ελληνική αγορά, αλλά ακόμη περισσότερο, πρώτες διαβεβαιώσεις από τις πηγές μας για το πλαίσιο της τιμής του στην ελληνική αγορά.

Η βασική έκδοση, που σε αντίθεση με τα υπόλοιπα μοντέλα της BMW, θα είναι πλούσια εξοπλισμένη και όχι τελείως γυμνή, όπως συνηθίζει η BMW,

θα κοστίζει από 7.000 έως 7.200 Ευρώ. Αυτή θα είναι η τιμή στην Ελληνική αγορά, το τονίζουμε.

Ωστόσο μεγαλύτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η ακριβή έκδοση με την αυτόματη διαχείριση του συμπλέκτη, διότι δεν θα ξεπερνά το όριο των 8.000 Ευρώ, όπως ήταν αναμενόμενο. Αντιθέτως θα έρχεται αρκετά κοντά στην βασική έκδοση, παρουσιάζοντας την μικρότερη διαφορά μεταξύ συμβατικού και αυτόματου κιβωτίου.

Περιμένουμε στην Ελλάδα την ακριβή έκδοση στην περιοχή των 7.800 – 7.950 Ευρώ.

Θυμίζουμε πως η αποκάλυψη πως το MOTO είχε αποκαλύψει πρώτο πως το νέο F450GS θα έχει αυτόματη διαχείριση του συμπλέκτη, όπως δηλαδή εδώ και χρόνια προσθέτουν οι αναβάτες στις Enduro μοτοσυκλέτες και όπως πρόσφατα έχουν προσθέσει στην γκάμα τους οι MV Agusta και περισσότερο η Honda με τις Eclutch εκδόσεις.

Η αποκάλυψη αυτή είχε γίνει πρώτη φορά από το MOTO, στο παρακάτω VIDEO όπου είχαμε την πρωτότυπη μοτοσυκλέτα για μερικές ημέρες, κι έπειτα γράφτηκε και από άλλους:

 

BMW F450GS Concept - Η πρωτότυπη της EICMA στα χέρια μας!

Μία δυνατή αποκλειστικότητα! Η BMW F450GS στα χέρια μας για μία προσεκτική επιθεώρηση! Αποκλειστικές πληροφορίες για το μοντέλο που θα φτάσει στη γραμμή παραγωγής! Τι αλλαγές θα έχει - Πόσο θα κοστίζει Thanos Feloukas #motomag #f450gs #bmwmotorrad

Posted by Moto Magazine Greece on Monday, June 2, 2025

 

Η παραπάνω έκδοση, η Trophy, που θα ακολουθεί και την αντίστοιχη του μεγάλου GS, θα έχει και την επιλογή να διατεθεί με ακτίνες.

Την μοτοσυκλέτα την κατασκευάζει η TVS που είναι ινδική μάρκα και τρίτη στην ιεραρχία βάση όγκου πωλήσεων και τέταρτη από πλευράς αποδοχής του κοινού. Την σειρά ανάμεσα σε αυτές τις δύο λίστες την επηρεάζει η Royal Enfield που έχει μικρότερο όγκο πωλήσεων αλλά κρατά υψηλότατο κύρος μέσα στην αγορά της Ινδίας.

Είχαμε επιφυλάξει σκληρή αλλά δίκαιη κριτική στον προκάτοχό του, το 310GS και ελπίζουμε πως το νέο F 450 GS θα διαφέρει σημαντικά και θα καταφέρει να κάνει την διαφορά.

Δεν έχει άλλωστε και πολλές ευκαιρίες καθώς πλέον η κατηγορία έχει γίνει απίστευτα ανταγωνιστική και για πρώτη φορά έχει τόσους πολλούς εκπροσώπους.

Χαρακτηριστικό είναι φυσικά το νέο τεύχους του MOTO που κυκλοφόρησε σήμερα και είναι το μεγαλύτερο συγκριτικό της κατηγορίας!

Από το 2018 έως και το 2023 λέγαμε στις εταιρείες να ρίξουν μεγαλύτερο βάρος στην εξέλιξη των μικρομεσαίων κυβικών, σταματήσαμε όταν είδαμε τι έρχεται και μάλιστα περιμένουμε τουλάχιστον δύο ακόμη επώνυμους κατασκευαστές να απαντήσουν το 2027. Οπότε η BMW δεν έχει μεγάλο περιθώριο να ποντάρει στο όνομα για να δικαιολογήσει την υψηλότερη τιμή.

Το πρώτο αυτόματο κιβώτιο στην κατηγορία αυτή, δείχνει πως η πρόθεσή της είναι να δημιουργήσει ουσιαστική διαφορά, ενώ η υπόσχεση που αφήνει για πραγματικές εκτός δρόμου δυνατότητες, καθιστά την αγωνία για την τελική τιμή ακόμη μεγαλύτερο. Με βάση τις διαβεβαιώσεις μας όμως, αυτό θα είναι το πλαίσιο τιμής. Μιλάμε λοιπόν για 1.000 έως 1.300 Ευρώ ακριβότερα από τις αντίστοιχες κινέζικες προτάσεις για την βασική έκδοση, που αν και δεν διαφέρει πολύ η χώρα κατασκευής, η BMW δηλώνει σίγουρη για την απόσταση σε συμπεριφορά. Αυτό θα το κρίνουμε στην πρώτη δοκιμή που αναμένουμε να είναι σύντομα, καθώς εξίσου σύντομα αναμένεται να έρθει και η μοτοσυκλέτα στην Ελληνική αγορά!