Valentino Rossi - Η 16 μηνών κόρη του οδηγεί mini bike - Video
Στα χνάρια του "γιατρού" πριν κλείσει τα δύο της χρόνια
Από το
motomag
10/7/2023
Η μόλις 16 μηνών κόρη του Valentino Rossi έκανε τις πρώτες της βόλτες με ένα mini bike, με τον “γιατρό” να αστειεύεται πως η Giulietta δεν πρόκειται να γίνει μπαλαρίνα.
Ο Ιταλός πολυπρωταθλητής απολαμβάνει κάθε στιγμή με την Giulietta, η οποία είναι μόλις 16 μηνών. Ωστόσο ο Rossi έκανε γνωστό σε όλους πως η κόρη του από ότι φαίνεται δεν θα ξεφύγει από το αγωνιστικό DNA της οικογενείας. Στο βίντεο που ανέβασε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, βλέπουμε την κόρη του να οδηγεί ένα PW50, με τον ίδιο να βρίσκεται σνεπιβάτης στη σέλα. Η μικρή φαίνεται να το διασκεδάζει ενώ σαν να μην έφτανε αυτό ο Valentino Rossi έχει βάλει το γνωστό άσμα Born to Be Wild των Steppenwolf ως μουσική επένδυση. Όπως ήταν αναμενόμενο τα σχόλια “έπεφταν βροχή” με την γυναίκα του Francesca Sofia Novello, τους Luca Marini, Marco Bezzecchi και Francesco Bagnaia να στέλνουν emoji -φατσούλες- επιδοκιμασίας, ενώ ο επίσης πατέρας και πρώην αναβάτης του MotoGP Loris Capirossi σχολίασε πως αν ακολουθούσε το επάγγελμα της μπαλαρίνας θα ήταν καλύτερo... μάλλον λόγω μικρότερης επικινδυνότητας.
Ducati Monster 2026: Ξεκίνησε η κατασκευή του στο Borgo Panigale
Made in Italy τα Τέρατα που θα φτάσουν στις αγορές της Ευρώπης - Πότε έρχεται
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
28/11/2025
Η γραμμή παραγωγής στο Borgo Panigale προσαρμόστηκε πλήρως για να ξεκινήσει να κατασκευάζει το Monster που άλλαξε τον κινητήρα του με τον νέο V2 που βλέπουμε και σε άλλες μοτοσυκλέτες της εταιρείας.
Οι φίλοι της Ducati μπορούν να κοιμούνται ήσυχοι για την ιταλικότητα του Monster του 2026 αφού και αυτή η μοτοσυκλέτα θα κατασκευάζεται στο Borgo Panigale.
Το παραπάνω το λέμε γιατί η Ducati έχει εργοστάσιο παραγωγής και στην Ταϊλάνδη, ωστόσο οι μοτοσυκλέτες που βγαίνουν από την εκεί γραμμή παραγωγής προορίζονται για τις ασιατικές αγορές, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι υπολείπονται σε ποιότητα, αφού κατασκευάζονται με τα ίδια στάνταρ που λειτουργεί το εργσοτάσιο στη Μπολόνια.
Με την έναρξη της παραγωγής που συνοδεύτηκε από μια σεμνή τελετή παρουσία και του διευθύνοντα συμβούλου της Ducati, Claudio Domenicali, το Monster μπαίνει επίσημα στην πέμπτη του γενιά με μεγαλύτερη διαφορά από το προηγούμενο τον νέο V2 κινητήρας, ο οποίος επιτέλους φαίνεται αφού στο απερχόμενο μοντέλο κρύβεται πίσω από πλαστικά καλύμματα και από τις δυο μεριές της μοτοσυκλέτας και επιπλέον έναν σκασμό σωληνώσεις από την αριστερή και μοιάζει σαν μισοτελειωμένο project.
Το νέο Monster έρχεται να βάλει τέλος στην παραπάνω αισθητική ανισορροπία του κινητήρα με τις υπόλοιπες καθαρές γραμμές της γυμνής μοτοσυκλέτας που ήταν επί σειρά ετών το best seller της Ducati, με την πρώτη θρυλική πλέον γενιά να θέτει και τις οικονομικές βάσεις για την επιβίωσή της. Μάλιστα το νέο κοστούμι του Monster (νέος προβολέας, ρεζερβουάρ, ουρά), σχεδιάστηκε ώστε να είναι πιο κοντά αισθητικά σε εκείνο της πρώτης γενιάς. Αυτό γίνεται πιο ξεκάθαρο αν αρχίσεις να το κοιτάζεις από πίσω προς τα εμπρός, από την ουρά και το κάλυμμα της σέλας του συνεπιβάτη που θυμίζει όντως τα αντίστοιχα σημεία του πρώτου Monster.
Περισσότερα για το Ducati Monster του 2026, που είναι και ελαφρύτερο κατά τέσσερα κιλά έναντι του απερχόμενου και έχει πιο "καθημερινή" θέση οδήγησης με χαμηλότερη σέλα, μπορείτε να διαβάσετε εδώ. Η διάθεσή του στην Ιταλία αναμένεται να ξεκινήσει τον ερχόμενο Φεβρουάριο και έπειτα από αυτό δεν θα αργήσει να έρθει και στην ελληνική αγορά στο κόκκινο Ducati Red και λευκό Iceberg White χρώμα.
Θα είναι επίσης διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις Monster and Monster+, η δεύτερη με πλουσιότερο εξοπλισμό, ενώ θα υπάρχει και έκδοση με περιορισμό στην ισχύ, κατάλληλα για δίπλωμα κατηγορίας Α2.
