Valentino Rossi - Τα δώρα των Dainese-AGV για τα 46α γενέθλια του [Video+Gallery]

Φόρμα και κράνος με επετειακά γραφικά για τον Γιατρό - Σε πολύ περιορισμένη παραγωγή
Valentino Rossi γενέθλια Dainese και AGV 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

18/2/2025

Ο Valentino Rossi έκλεισε τα 46 και οι Dainese και AGV για να γιορτάσουν την περίσταση του έκαναν δώρο μια φόρμα και ένα κράνος , τα οποία θα παραχθούν και για το κοινό σε πολύ περιορισμένο αριθμό.

Μία φορά γίνεται κάποιος 46 και αν αυτός ο κάποιος είναι ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Valentino Rossi, τότε η περίσταση είναι ακόμη πιο ιδιαίτερη αφού το #46 είναι και το νούμερο με το οποίο αγωνίστηκε σε ολόκληρη την καριέρα του.

Για να γιορτάσουν τα γενέθλια του Γιατρού που ήταν στις 16 Φεβρουαρίου η Dainese και η AGV δημιούργησαν το συλλεκτικό σετ Soleluna Vale46 Anniversario, το οποίο και θα παραχθεί στον ίδιο αριθμό με την ηλικία του Rossi φέροντας την ιδιόχειρη υπογραφή του.

Το σετ βασίζεται στο κράνος AGV Pista GP RR και τη φόρμα GP D-air 3x με τις ιταλικές εταιρείες να εμπνέονται από το "σήμα κατατεθέν" concept "Soleluna" του Rossi, τον Ήλιο και τη Σελήνη, τα οποία τον ακολούθησαν στην αγωνιστική του καριέρα και φυσικά συνεχίζουν να κάνουν την εμφάνισή τους στα προϊόντα που φέρουν την "υπογραφή" του. 

Κυρίαρχα χρώματα στο σετ, το οποίο θα παραδοθεί στους τυχερούς που θα το αποκτήσουν σε ειδική θήκη, είναι το μαύρο και το χρυσό όπως και το φλούο κίτρινο, με τη φράση "The Doc" να κάνει την εμφάνισή σε επετειακή φόρμα και κράνος, ενώ δεν θα μπορούσε να λείπει ο αριθμός του Γιατρού.

Η ανακοίνωση για τη δημιουργία του επετειακού σετ συνοδεύτηκε και από την εξής δήλωση του Rossi: "Πάντα ήθελα να μοιράζομαι τις πιο σημαντικές ιστορίες της ζωής μου μέσα από τα κράνη και τις φόρμες μου. Για όλους εσάς πάντα ήμουν ο αγωνιζόμενος αναβάτης με το νούμερο 46. Και γίνεσαι 46 μόνο μία φορά. Για αυτό πώς αλλιώς θα μπορούσα να το γιορτάσω, εκτός από τον συνηθισμένο μου τρόπο;"

Δείτε φωτογραφίες του σετ στη συλλογή που ακολουθεί, ενώ όσοι προλάβουν και θέλουν να αποκτήσουν το επετειακό σετ μπορούν να επισκεφτούν αυτόν εδώ τον σύνδεσμο.

 

H Yamaha πατεντάρει cruise control που ελέγχει και το κιβώτιο ταχυτήτων

Νέα προσθήκη στα συστήματα ασφαλείας που βασίζονται σε ραντάρ
Yamaha auto downshifting patent
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

26/5/2026

Η sport touring ναυαρχίδα της Yamaha, Tracer 9 GT+ Y-AMT, έχει συστήσει στον κόσμο ένα νέο επίπεδο αυτοματισμών που επικεντρώνονται γύρω από δύο βασικά στοιχεία που δημιουργούν πρακτικά και το όνομά της: το σύστημα ραντάρ (το + στο GT+) και την αυτόματη-ημιαυτόματη μετάδοση Υ-ΑΜΤ.

Η συνέργεια αυτών των συστημάτων δημιουργεί ένα νέας γενιάς έξυπνο Adaptive Cruise Control (ACC), στο οποίο η μοτοσυκλέτα δεν ρυθμίζει απλώς τη ταχύτητα ανάλογα με το προπορευόμενο όχημα επεμβαίνοντας στην ανάφλεξη, αλλά το πάει ένα μεγάλο βήμα παραπέρα εμπλέκοντας τόσο το Unified Braking System όσο και τις ημιενεργές αναρτήσεις στην όλη εξίσωση.

Εν ολίγοις, το cruise control του Tracer 9 GT+ Y-AMT μπορεί κατά περίπτωση να περιορίσει την ταχύτητα μέσω τροφοδοσίας και ανάφλεξης, αλλά και να επέμβει στα φρένα συνεπικουρώντας τον αναβάτη και ταυτόχρονα να έχει τις αναρτήσεις καταλλήλως ρυθμισμένες για σταθερότητα στις παραπάνω διαδικασίες.

yamaha auto downshifting patent

Αυτή η σύμπραξη θα μπορούσε να εμπλουτιστεί με μιαν ακόμη ικανότητα, όπως προκύπτει από πρόσφατη κατοχύρωση ευρεσιτεχνίας της Yamaha. Συγκεκριμένα, η προτεινόμενη τεχνολογία που παρουσιάζεται σε αυτήν την πατέντα αφορά στη σύνδεση του adaptive cruise control με τη μετάδοση Υ-ΑΜΤ, δίνοντάς του τη δυνατότητα να κατεβάσει σχέση στο κιβώτιο για να βοηθήσει στο αυτόματο φρενάρισμα.

Όπως αποκαλύπτεται στο σχέδιο που περιγράφει τη στρατηγική του ACC, αυτή προβλέπει τρία βήματα κατά σειρά. Το σύστημα έτσι κι αλλιώς επεμβαίνει στον έλεγχο του γκαζιού και, καθώς αυτό κλείνει, εφόσον χρειαστεί έρχεται κατά σειρά η επέμβαση στο πίσω φρένο (Tr) και μετά στο μπροστινό (Tf), ενώ το νέο βήμα που προστίθεται είναι το κατέβασμα σχέσης (Td).

Προφανώς αυτό είναι ένα σχέδιο πατέντας που αφορά στα μοντέλα με Υ-ΑΜΤ, καθώς εκεί υπάρχει ήδη η υποδομή για καθοδήγηση του κιβωτίου μέσω αυτόματων μηχανισμών. Όπως ισχύει πάντα για ευρεσιτεχνίες, δεν είναι δεδομένο ότι η συγκεκριμένη θα φτάσει και στην παραγωγή, ωστόσο οι πιθανότητες είναι πολλές, ειδικά στην σημερινό τεχνολογικό κόσμο που έχει βαλθεί να πάρει τον έλεγχο από τα χέρια του αναβάτη.