Voge 300DS – Τώρα η απόκτησή του έρχεται με δώρο την κεντρική βαλίτσα!

Κατασκευασμένη από αλουμίνιο και με 40 λίτρα χωρητικότητα
motomagVoge 300DS – Τώρα η απόκτησή του έρχεται με δώρο την κεντρική βαλίτσα!
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

12/3/2024

Η ελληνική αντιπροσωπεία, Mototrend SA, κάνει ακόμα πιο ελκυστική την απόκτηση του 300DS της Voge, καθώς με κάθε νέα αγορά δίνει δώρο μαζί το top case, αξίας 300€!

Αντλώντας τον σχεδιασμό του από τον μεγαλύτερο αδερφό, το δικύλινδρο 500DS, το μονοκύλινδρο 300DS χαρακτηρίζεται από τις ίδιες επιθετικές γραμμές, έχοντας μικρές παρεκκλίσεις, που όμως δικαιολογούνται από την κατηγορία κυβισμού και τιμής του. Οι τροχοί των 17 ιντσών, μπροστά και πίσω, σε συνδυασμό με το μονό αμορτισέρ με σύστημα μοχλισμού και την πολύ καλή λειτουργία του πιρουνιού, κάνουν το 300DS να προσφέρει αυξημένη άνεση στους αναβάτες του, περνώντας πάνω από τους κακούς ελληνικούς δρόμους, καθιστώντας το μία καλή επιλογή, για όσους αναζητούν μία πολυχρηστική μοτοσυκλέτα και έχουν δίπλωμα Α2 κατηγορίας.

Το 300DS εφοδιάζεται με έναν υγρόψυκτο, μονοκύλινδρο κινητήρα 292 κυβικών με την μέγιστη απόδοση να αγγίζει τους 28,2 ίππους στις 8.500 στροφές και τα 2,6 κιλά ροπής στις 7.000 στροφές. Στα φρένα συναντάμε δύο δισκόφρενα, ένα μπροστά και ένα πίσω, με το ABS που ανήκει στον βασικό εξοπλισμό, να αυξάνει τα επίπεδα ενεργητικής ασφάλειας.

Voge 300DS – Τώρα η απόκτησή του έρχεται με δώρο την κεντρική βαλίτσα!

Ο πλούσιος βασικός εξοπλισμός δεν σταματά μόνο εκεί, καθώς το 300DS έρχεται εξοπλισμένο με LCD οθόνη που περιλαμβάνει όλες τις βασικές ενδείξεις, full LED φωτιστικά σώματα μπροστά και πίσω, θύρα φόρτισης USB, ρυθμιζόμενη σε ύψος ζελατίνα, κάγκελα προστασίας, ποδιά κινητήρα, αλλά και σχάρα. Πάνω σε αυτή, έρχεται τώρα να κουμπώσει και η κεντρική βαλίτσα, αυξάνοντας την χρηστικότητα του 300DS στην καθημερινή οδήγηση.

Voge 300DS – Τώρα η απόκτησή του έρχεται με δώρο την κεντρική βαλίτσα!

Είναι κατασκευασμένη από αλουμίνιο, διατηρώντας το βάρος της χαμηλά, ενώ η μέγιστη χωρητικότητά της φτάνει τα 40 λίτρα, χωρώντας εύκολα ένα full-face κράνος και κάποια ακόμα μικροαντικείμενα. Στο εσωτερικό της έχει μαλακή επένδυση, για πιο ασφαλή αποθήκευση αντικειμένων, τα οποία μπορείς να δέσεις στην θέση τους μέσω των ιμάντων συγκράτησης. Τα προστατευτικά στο εξωτερικό τμήμα της βαλίτσας, προστατεύουν από χτυπήματα, ενώ τα ανακλαστικά αυτοκόλλητα, βοηθούν στην αυξημένη ορατότητα της μοτοσυκλέτας, ειδικά σε δρόμους χωρίς έντονο φωτισμό. Οι χειρολαβές καθιστούν εύκολη την μεταφορά από και προς την μοτοσυκλέτα, όταν θελήσεις να την αφαιρέσεις.

Η προσφορά ισχύει για περιορισμένο αριθμό τεμαχίων και μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων. Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να επισκεφτείτε τον σύνδεσμο του 300DS.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Mototrend SA:

Τώρα με δώρο εργοστασιακή βαλίτσα αλουμινίου 40 λίτρων αξίας 300€!

Το best seller της Ελληνικής αγοράς στην κατηγορία των μοτοσυκλετών μέχρι 400cc γίνεται ακόμα πιο ελκυστικό με μια προσθήκη που αυξάνει σημαντικά τη χρηστικότητά του!

Πρόκειται για μια κορυφαίων προδιαγραφών εργοστασιακή βαλίτσα Top Case χωρητικότητας 40 λίτρων, κατασκευασμένη από αλουμίνιο και με σημασία στη λεπτομέρεια. Όπως για παράδειγμα ιμάντες συγκράτησης, εσωτερική μαλακή επένδυση, προστατευτικά στο εξωτερικό κέλυφος, αντανακλαστικά αυτοκόλλητα, χειρολαβές μεταφοράς καθώς και ανάγλυφο λογότυπο της Voge!

Voge 300DS – Τώρα η απόκτησή του έρχεται με δώρο την κεντρική βαλίτσα!

Αυτό το δώρο χαρακτηρίζεται από το τρίπτυχο ποιότητα, αξιοπιστία, αντοχή και είναι μια δωρεάν προσφορά της αντιπροσωπείας Mototrend SA στους νέους ιδιοκτήτες 300DS. Θα έλεγε κανείς πως αυτό το μεσαίο μοντέλο διπλής χρήσης της Voge είναι κομμένο και ραμμένο για την ελληνική πραγματικότητα, μια κορυφαία πρόταση στη δημοφιλή κατηγορία των Premium μοντέλων Street Adventure, με το διττό της χαρακτήρα να προσφέρει άνετες, ευχάριστες και ασφαλείς διαδρομές μέσα και έξω από την πόλη. Μια μοτοσυκλέτα εξίσου ικανή σε καθημερινή χρήση και εκδρομές, μια πραγματική Street Adventure που θα κινηθεί με χαρακτηριστική ευκολία σε κάθε είδους οδόστρωμα.

Όπως κάθε μοντέλο της Voge, το 300DS χαρακτηρίζεται από κορυφαία ποιότητα κατασκευής και διαθέτει περιφερειακά και εξοπλισμό υψηλών προδιαγραφών. Μια σκληροτράχηλη μοτοσυκλέτα, που έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την καλύτερη δυνατή απόδοση σε κάθε τομέα. Οι κατασκευαστικές μέθοδοι που έχουν εφαρμοστεί την ανάγουν σε κορυφαία επιλογή και αυτό είναι κάτι που εκτιμούν οι μοτοσυκλετιστές που θέλουν να τα κάνουν όλα χωρίς συμβιβασμούς και περιορισμούς. Μια ματιά στα χαρακτηριστικά του 300DS αρκεί για να καταλάβουμε ότι πρόκειται για ένα μοντέλο που ξεχωρίζει, έχοντας όλα εκείνα τα στοιχεία που το κατατάσσουν στην κατηγορία των μοτοσυκλετών Premium.

Voge 300DS – Τώρα η απόκτησή του έρχεται με δώρο την κεντρική βαλίτσα!

Ο μονοκύλινδρος υγρόψυκτος κινητήρας των 300cc έχει προσαρμοστεί  στις προδιαγραφές του Euro5 και αποδίδει 29hp και 2,6kgm ροπής. Πίσω από την όλη στιβαρή κατασκευή του 300DS κρύβονται τεχνολογικές εφαρμογές που επιτυγχάνουν κορυφαία οδική συμπεριφορά και ασφάλεια. Όπως το ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα, το ευμεγέθες ασύμμετρο ψαλίδι, το δικάναλο ABS τελευταίας γενιάς της Bosch, τα μεγάλης διαμέτρου δισκόφρενα “μαργαρίτα”, το ανεστραμμένο πιρούνι των 35mm και το ρυθμιζόμενο μονό αμορτισέρ με το μοχλικό σύστημα.

Ο εξοπλισμός μόνο σαν υπερπλήρης μπορεί να χαρακτηριστεί, περιλαμβάνοντας φώτα Full LED, διπλή έγχρωμη οθόνη LCD με πλήρεις ενδείξεις, εύκολα προσβάσιμη θύρα USB, υψηλής ποιότητας ζελατίνα που ρυθμίζεται σε ύψος χωρίς τη χρήση εργαλείων, πλευρικά προστατευτικά κάγκελα, μεγάλη προστατευτική ποδιά κινητήρα και σχάρα αποσκευών.

Voge 300DS – Τώρα η απόκτησή του έρχεται με δώρο την κεντρική βαλίτσα!

Η τιμή του Voge 300DS παραμένει στα 3.995€ και σε αυτή για περιορισμένα κομμάτια παρέχεται δωρεάν το Top Case των 40 λίτρων αξίας 300€. Το μοντέλο διατίθεται σε τρεις χρωματισμούς: Μαύρο, Γκρι και Κόκκινο. Καλύπτεται από εγγύηση δύο ετών χωρίς χιλιομετρικό περιορισμό και για την απόκτησή του παρέχεται δυνατότητα αποπληρωμής σε 18 άτοκες δόσεις ή/και μέχρι 72 έντοκες χωρίς προκαταβολή. Περισσότερες πληροφορίες για το 300DS μπορείτε να δείτε ΕΔΩ.

ΚΥΡΙΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ VOGE 300DS TOP CASE:

  • Προδιαγραφές Euro5
  • Κινητήρας μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος, τετραβάλβιδος με 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής
  • Αντικραδασμικός άξονας για απόλυτα γραμμική και βελούδινη λειτουργία
  • Τροφοδοσία μέσω ηλεκτρονικά ελεγχόμενου ψεκασμού
  • Πατενταρισμένη τεχνολογία αγωγών λίπανσης, που επιτρέπει την κατασκευή σε compact διαστάσεις με σημαντικό περιορισμό του όγκου
  • Κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων με μελετημένη κλιμάκωση για ομαλή και απόλυτα εκμεταλλεύσιμη απόδοση της δύναμης του κινητήρα
  • Πλαίσιο υψηλής αντοχής κατασκευασμένο με ρομποτική τεχνολογία
  • Σύστημα πέδησης σχεδιασμένο να προσφέρει προοδευτικότητα και απόλυτο έλεγχο. Δύο δισκόφρενα μαργαρίτα 300mm μπροστά και 220mm πίσω
  • Τελευταίας γενιάς δικάναλο ABS Bosch 9.1
  • Ψαλίδι κατασκευασμένο με τη μέθοδο ψυχρής διαμόρφωσης του μετάλλου, με όφελος τη μέγιστη ακαμψία
  • Προβολέας και φωτιστικά σώματα LED
  • Έγχρωμος πίνακας οργάνων LCD
  • Θύρα USB
  • Περιμετρικά προστατευτικά κάγκελλα
  • Προστατευτική ποδιά κινητήρα
  • Σχάρα αποσκευών
  • Βαλίτσα αλουμινίου Top Case 40lt
  • Ρεζερβουάρ 16 λίτρων για αυτονομία που ξεπερνά τα 450χλμ

Ετικέτες

Ο Valentino Rossi προπονείται για πρώτη φορά στην Μανταλίκα [VIDEO]

Δεν είχε οδηγήσει ποτέ στην ινδονησιακή πίστα, την οποία βρήκε “διασκεδαστική”
Rossi rides Mandalika
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

30/1/2026

Καθώς ο εννέα φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής MotoGP είχε αποσυρθεί από τους αγώνες στο τέλος του 2021, λίγους μήνες μόνο πριν η ινδονησιακή πίστα της Μανταλίκα κάνει ντεμπούτο στο Πρωτάθλημα, δεν είχε ποτέ οδηγήσει σε εκείνην. Τώρα, ο Rossi προσθέτει και τη Μανταλίκα στον μακρύ κατάλογο με τις πίστες που έχει οδηγήσει, καθώς οδήγησε τώρα εκεί μαζί με τους αναβάτες της VR46 Academy.

Να επισημάνουμε πως η Ινδονησία -αλλά και ολόκληρη η Ασία- λατρεύει τον Rossi, τόσο για τις αγωνιστικές επιδόσεις όσο και για τον μοναδικό χαρακτήρα του, ενώ ο “γιατρός” είχε κάνει πολλά προωθητικά βίντεο μοτοσυκλετών και παπιών της Yamaha για τις αγορές της ανατολής, λέγοντας μάλιστα και διάφορα τσιτάτα στα ινδονησιακά.

Το 2021 ο CEO της πίστας της Μανταλίκα είχε δηλώσει: “Εύχομαι στον Valentino Rossi ό,τι καλύτερο στη συνταξιοδότησή του, αλλά όλη η χώρα στεναχωρήθηκε που ανακοίνωσε την αποχώρησή του λίγο πριν τον πρώτο αγώνα MotoGP στη Μανταλίκα. Φυσικά, θα θέλαμε πολύ να τον έχουμε εδώ, ακόμη κι αν ερχόταν απλώς για δοκιμές. Θα τον υποδεχόμασταν με ανοιχτές αγκάλες. Η πόρτα μας θα είναι πάντα ανοιχτή για εκείνον.”

Και η στιγμή αυτή έφτασε. Ο Rossi βγήκε στην πίστα με μια Yamaha R1 βαμμένη στα χρώματά του, μαζί με τους αναβάτες της VR46 Academy, στο πλαίσιο προπονητικού ταξιδιού πριν τις δοκιμές της Sepang, οργανωμένου από τον βασικό χορηγό της ομάδας, Pertamina.

Ο Rossi, που είχε κερδίσει το 1997 το ινδονησιακό Grand Prix στα 125cc στο Sentul, δήλωσε μεταξύ άλλων: “Η πίστα της Μανταλίκα είναι εξαιρετική. Μου αρέσει πολύ γιατί η χάραξη είναι διασκεδαστική, γρήγορη και με ωραία ροή. Επίσης, η άσφαλτος είναι πολύ καλή, με καλό κράτημα και χωρίς σαμαράκια.” Θυμίζουμε πως στα GP εκεί οι αναβάτες κάθε χρονιά εκφράζουν πολλά παράπονα για το κακό κράτημα της πίστας -που συνήθως είναι και σκονισμένη- αλλά και για τις “παγίδες” με χαλίκια που δεν έχουν καλό σχεδιασμό, ενώ εκεί είχαν σημειωθεί πάμπολλες πτώσεις. Μάλιστα το 2025 εκεί είχε σπάσει την κλείδα του ο Marc Marquez, με πολλούς αναβάτες να κριτικάρουν την ασφάλεια της πίστας. Βέβαια, αν ο χορηγός σου είναι Ινδονήσιος, οι φαν της χώρας τρελαίνονται για σένα, και εσύ έχεις έρθει στη Μανταλίκα για λίγους γύρους φωτογράφησης, γιατί να πεις κάτι αρνητικό για την πίστα;

Στην προπόνηση συμμετείχαν επίσης οι Francesco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Luca Marini και Franco Morbidelli, οι οποίοι τώρα κατευθύνονται προς τη Μαλαισία για τις επίσημες δοκιμές MotoGP στη Sepang την επόμενη εβδομάδα.

Παρότι η δική του καριέρα στο παγκόσμιο πρωτάθλημα έχει ολοκληρωθεί, ο Rossi ελπίζει ότι η Μανταλίκα μπορεί να αποτελέσει σημείο-κλειδί για την ανάπτυξη νέων ταλέντων από την Ινδονησία: “Υπάρχουν πολλοί νεαροί Ινδονήσιοι αναβάτες που ονειρεύονται το MotoGP”, είπε.

“Πρέπει να προσπαθήσουν στο μέγιστο, γιατί τώρα έχουν μια πίστα MotoGP που μπορεί να τους βοηθήσει να εξελιχθούν. Όλοι θέλουν να δουν έναν Ινδονήσιο αναβάτη στο υψηλότερο επίπεδο. Νομίζω ότι αυτή είναι η κατάλληλη στιγμή.”

Κι αν σας ενδιαφέρουν οι χρόνοι που έγραψε ο Rossi με το GYTR R1 του, ο 9 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής ήταν 1,9 δευτερόλεπτα πιο αργός από τον Bagnaia με το Ducati Panigale V2. 

Ακολουθούν οι χρόνοι της παρέας του "γιατρού".

1. Francesco Bagnaia - 1:33.557
2. Marco Bezzecchi +0.053
3. Franco Morbidelli +0.089
4. Fabio Di Giannantonio +0.454
5. Celestino Vietti +0.859
6. Luca Marini +0.869
7. Valentino Rossi +1.878
8. Andrea Migno +4.792
9. Matteo Gabarrini +4.865

Ετικέτες