Voge 525: Προετοιμασία για την Euro5+ εποχή

Αύξηση κυβισμού και επανασχεδιασμός εξάτμισης
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

1/2/2022

Η μητρική Loncin παρουσίασε στην Κίνα τη νέα γενιά του δικύλινδρου εν σειρά κινητήρα που είναι γνωστός στη χώρα μας στα Voge 500DS/DSX και στα 500AC. Η εμπορική ονομασία των μοντέλων στην τοπική αγορά είναι πλέον 525DS/DSX όμως στην πραγματικότητα ο επανασχεδιασμένος κινητήρας έχει 494cc αντί των 471cc που έχουν τα 500DS/DSX.

Τα 23 επιπλέον κυβικά προέκυψαν από την αύξηση, τόσο της διαμέτρου του εμβόλου στα 68mm από 67mm, όσο και στην αύξηση της διαδρομής του, επίσης στα 68mm από 66,8mm. Αυτό σημαίνει πως έχει αλλάξει και ο στρόφαλος, ενώ υπάρχουν εμφανείς διαφορές και στην εξάτμιση. Η Loncin πάντα αναφέρει στις ονομασίες των κινητήρων της τον αριθμό των κυλίνδρων και τη διάμετρο του εμβόλου, οπότε ο υπερκυβισμένος κινητήρας ονομάζεται  LX268MR, ενώ ο κινητήρας των 471cc ονομάζεται LX267MR. Για την τοπική αγορά της Κίνας η ιπποδύναμη που ανακοινώνει η Loncin είναι 53,1 ίπποι, δηλαδή έχει 6,8 ίππους παραπάνω.

Στο ερώτημα πότε και αν θα δούμε αυτόν τον υπερκυβισμένο κινητήρα στην Ευρώπη, η απάντηση είναι αρκετά περίπλοκη καθώς φέτος στην EICMA φέτος παρουσίασε την αναβαθμισμένη έκδοση του κινητήρων των 471cc με μονόδρομο συμπλέκτη.

Επίσης, η κατηγορία της Α2 έχει όριο τους 47 ίππους, οπότε με τους 53,1 ίππους της υπερκυβισμένης έκδοσης τα 525DS/DSX βγαίνουν εκτός εμπορικού παιχνιδιού.

Από την άλλη μεριά, το 2023 ξεκινά η εφαρμογή των προδιαγραφών Euro5+, όπου απαιτούν πολύ “φιμωμένες” εξατμίσεις και η αύξηση του κυβισμού για διατήρηση των 47 ίππων είναι μια λογική επιλογή.

ΕΛ.ΑΣ: 20η εβδομάδα δράσης “Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους” με 1.400 παραβάσεις

Παρατηρείται μία μείωση στον αριθμό των παραβάσεων
elas_
Από το

motomag

20/11/2025

Συνεχίζονται οι έλεγχοι της Ελληνικής Αστυνομίας στο πλαίσιο της εκστρατείας “Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους”, με σκοπό την καθολική συμμόρφωση των αναβατών και συνεπιβατών δίκυκλων, καθώς και των χρηστών Ε.Π.Η.Ο. (Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων).

Ειδικότερα, το διάστημα 10/11/2025 – 16/11/2025 πραγματοποιήθηκαν 18.605 έλεγχοι, στο πλαίσιο των οποίων βεβαιώθηκαν 1.225 παραβάσεις σε αναβάτες (από τις οποίες 74 σε εργαζόμενους σε υπηρεσίες διανομής), καθώς και 179 παραβάσεις σε επιβάτες.

Ενδεικτικά, μεταξύ των παραβάσεων, οι 1.005 αφορούσαν αναβάτες δίκυκλων (από τους οποίους 69 διανομείς), 175 συνεπιβάτες δίκυκλων, 217 οδηγούς Ε.Π.Η.Ο. και 3 οδηγούς οχήματος ATV.

Πιο αναλυτικά, ανά περιφέρεια, βεβαιώθηκαν οι παρακάτω παραβάσεις:

524 στην Αττική,

180 στη Θεσσαλονίκη,

138 στα Ιόνια Νησιά,

116 στην Κρήτη,

90 στη Δυτική Ελλάδα,

80 στο Νότιο Αιγαίο,

68 στη Θεσσαλία,

47 στην Πελοπόννησο,

42 στη Στερεά Ελλάδα,

42 στην Κεντρική Μακεδονία,

34 στην Ήπειρο,

26 στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη,

14 στο Βόρειο Αιγαίο και

3 στη Δυτική Μακεδονία.

Βάση του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν. 5209/2025), με αυστηροποίηση των ποινών, έχουν διαμορφωθεί τα εξής πρόστιμα:

350 ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδήγησης για 30 ημέρες για τον αναβάτη δικύκλων (Οι ίδιες κυρώσεις ισχύουν και για τον οδηγό που δεν μεριμνά για την ασφάλεια του συνεπιβάτη).

350 ευρώ πρόστιμο για τον συνεπιβάτη δικύκλων όμως υπάρχει και πρόσθετη επιβάρυνση στο 50% για τον αναβάτη, καθώς επέτρεψε να καβαλήσει κάποιος χωρίς κράνος.

30 ευρώ πρόστιμο για τον οδηγό Ε.Π.Η.Ο.

Υπενθυμίζεται ότι, στις περιπτώσεις υποτροπής, οι ποινές αυξάνονται σημαντικά.

Η Ελληνική Αστυνομία δηλώνει πως θα συνεχίσει τους ελέγχους στο πλαίσιο αυτής της δράσης και έχει καθορίσει την χρήση του σλόγκαν:

"Το κράνος δεν είναι απλώς αξεσουάρ – είναι ευθύνη που σώζει ζωές".