Voge SR1 & SR16 125: Με δώρο κεντρική βαλίτσα Voge by Givi 34 λίτρων

Φθινοπωρινή προσφορά για τα δύο σκούτερ από την ελληνική αντιπροσωπεία
VOGE
Από τον

Παύλο Καρατζά

2/10/2025

Με την φθινοπωρινή προσφορά της ελληνικής αντιπροσωπείας, τα δύο 125αρια σκούτερ της Voge έρχονται τώρα με δώρο κεντρική βαλίτσα Voge by Givi 34 λίτρων που προσθέτει πολλούς πόντους στην χρηστικότητά τους.

Τα δύο σκούτερ κινεί ο ίδιος κινητήρας των 124,9 κυβικών που αποδίδει 11,6 ίππους στις 8.500 στροφές και 1,12 kg.m ροπής στις 6.500 στροφές.

Το σύστημα πέδησης των δύο σκούτερ είναι επίσης το ίδιο και αποτελείται από δισκόφρενο με διπίστονη δαγκάνα μπροστά και δισκόφρενο 220 χιλιοστών πίσω.

Τα δύο σκούτερ διαθέτουν πλούσιο εξοπλισμό που περιλαμβάνει: δικάναλο ΑΒS, TCS (σύστημα ελέγχου πρόσφυσης), ESS (σύστημα προειδοποίησης απότομου φρεναρίσματος), LED φώτα, keyless (σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί), LED έγχρωμη οθόνη και USB θύρα φόρτισης. Το SR1 διαθέτει και κάμερα καταγραφής διαδρομών, ενώ το SR16 διαθέτει συνδεσιμότητα Bluetooth με δυνατότητα πλοήγησης στροφή-στροφή και προστατευτικές χούφτες.

Η μεγάλη διαφορά των δύο δίκυκλων προέρχεται από το επίπεδο πάτωμα που διαθέτει το SR16 και τις διαφορετικές διαστάσεις τροχών, αφού το SR1 φέρει τροχό 14 ιντσών μπροστά και 13 πίσω, ενώ το SR16 φέρει 16 ιντσών μπροστά και 14 πίσω.

Τα δύο μοντέλα της Voge μπορούν να αποκτηθούν και με άτοκο χρηματοδοτικό πρόγραμμα και εξόφληση σε 18 άτοκες δόσεις.

Η προσφορά ισχύει μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων.

Μάθαμε τιμές για Honda Transalp XL750 και CB750 Hornet με E-Clutch

Άμεσα διαθέσιμα στην Ελλάδα – Μικρή η διαφορά έναντι των εκδόσεων χωρίς E-Clutch
Honda Transalp E-Clutch και 750 Hornet E-Clutch τιμές Ελλάδα 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

20/5/2026

Το Transalp XL750 και το CB750 Hornet είναι τα επόμενα μοντέλα στην γκάμα της Honda που εφοδιάζονται με το σύστημα E-Clutch, το οποίο αυτοματοποιεί τη λειτουργία του συμπλέκτη, με τις δύο μοτοσυκλέτες να είναι πλέον διαθέσιμες και στην ελληνική αγορά.

Η Honda δημιούργησε το E-Clutch για να κάνει ακόμη πιο εύκολη την οδήγηση της μοτοσυκλέτας για τη γενιά αναβατών που έχει μεγαλώσει γενικότερα με την αυτοματοποίηση στη ζωή τους, αλλά και για να φέρει περισσότερο κόσμο στη μοτοσυκλέτα από τα σκούτερ, με τον χειρισμό του συμπλέκτη να είναι μία από τις κυριότερες αιτίες που δεν κάνουν ποτέ το επόμενο βήμα, έχοντας βολευτεί στις ευκολίες και τις ανέσεις που προσφέρουν τα συμπαθή αυτόματα δίκυκλα.

Honda E-Cltuch

Το E-Clutch είναι άκρως ελκυστικό και για τους “παλαιάς κοπής” που θέλουν να έχουν τον πλήρη έλεγχο του συμπλέκτη μέσω της αριστερής μανέτας, όμως μέσα στην πόλη και στο συνεχές “σταμάτα-ξεκίνα” το να κουράζεις το αριστερό σου χέρι ιδιαίτερο λόγο δεν έχει κανένα νόημα.

Honda E-Clutch

Το σύστημα που αυτοματοποιεί τον έλεγχο του συμπλέκτη και κάνει τα ακούσια σβησίματα του κινητήρα παρελθόν μπορούμε τώρα να το βρούμε και στις Transalp XL750 και το CB750 Hornet, οι οποίες είναι τώρα διαθέσιμες στην ελληνική αγορά και μάλιστα άμεσα, ενώ η διαφορά στην τιμή έναντι των στάνταρ εκδόσεων που δεν έχουν το σύστημα είναι πολύ μικρή. 

Ειδικότερα η στάνταρ Transalp χωρίς E-Clutch κοστίζει στην Ελλάδα 11.500 ευρώ, ενώ με το σύστημα η τιμή ανεβαίνει μόλις 500 ευρώ στα 12.000 ευρώ. Αντίστοιχα ανεβαίνει και η τιμή του δικύλινδρου Hornet των 750 κυβικών, το οποίο κοστίζει 9.250 και 8.750 ευρώ με και χωρίς το E-Clutch αντίστοιχα.

Honda E-Clutch

Επίσης το CB750 Hornet E-Clutch προσθέτει στον στάνταρ εξοπλισμό του και καρίνα βελτιώνοντας έτσι τη συμπεριφορά του στις υψηλές ταχύτητες, ενώ έξτρα προσθήκη έχουμε και για το Transalp με τον αυτοματοποιημένο συμπλέκτη, η οποία είναι ακόμη πιο σημαντική. Η Honda προσθέτει μαζί με το σύστημα την αλουμινένια προστατευτική ποδιά, την σημασία της οποίας οι αναγνώστες του περιοδικού γνωρίζετε πολύ καλά από την αποστολή του ΜΟΤΟ που δημοσιεύτηκε στο τεύχος #677: δεν προστατεύει απλώς τη μοτοσυκλέτα από χτυπήματα στο συγκεκριμένο σημείο αλλά έχει μελετηθεί έτσι ώστε με την προσθήκη της να αυξάνεται και η στιβαρότητα του πλαισίου και να βελτιώνεται έτσι η συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας!

Μάθετε ό,τι χρειάζεται να ξέρετε για το E-Clutch σε αυτόν εδώ τον σύνδεσμο.