Voge SR16 125 ACC - Νέα έκδοση με πλουσιότερο εξοπλισμό [Τιμή]

Τop case, κάμερα καταγραφής και μεγάλη ζελατίνα, επιπλέον του ήδη πλούσιου στάνταρ εξοπλισμού
Voge SR16 ACC νέα έκδοση 2025
Από το

motomag

23/5/2025

Στον ήδη πλούσιο εξοπλισμό του Voge SR16 έρχονται να προστεθούν τρία επιπλέον αξεσουάρ, η κάμερα καταγραφής (Dash Cam), ο ανεμοθώρακας και το top case “Voge by Givi” χωρητικότητας 34 λίτρων. 

Ο εξοπλισμός του “βασικού” πλέον Voge SR16 είναι από τους πλουσιότερους στην κατηγορία των 125 κυβικών, καθώς περιλαμβάνει στάνταρ δικάναλο ΑΒS, TCS (σύστημα ελέγχου πρόσφυσης), ESS (σύστημα προειδοποίησης απότομου φρεναρίσματος), LED φώτα, σύστημα keyless, πλαϊνό και κεντρικό σταντ, αναδιπλούμενο γάντζο, συνδεσιμότητα Bluetooth με δυνατότητα πλοήγησης στροφή-στροφή, έγχρωμη οθόνη LED, προστατευτικές χούφτες και θύρα φόρτισης USB-A. 

Η νέα έκδοση ACC, έρχεται να προσθέσει στα παραπάνω κάμερα καταγραφής διαδρομών στο ρύγχος του σκούτερ κάτω από τους προβολείς, κεντρική βαλίτσα Monolock 34 λίτρων από την GIVI, αλλά και μεγάλο ανεμοθώρακα που καλύπτει πλήρως τον αναβάτη. Το νέο SR16 ACC είναι άμεσα διαθέσιμο στην τιμή των 2.795 ευρώ, έναντι 2.645 ευρώ της βασικής έκδοσης.

Voge SR16 ACC νέα έκδοση 2025

Υπενθυμίζουμε πως το SR16 φέρει έναν μονοκύλινδρο υγρόψυκτο κινητήρα που αποδίδει 11,6 ίππους στις 8.500 στροφές και 1,1 kg.m ροπής στις 6.500 στροφές. Το βάρος του χωρίς υγρά βρίσκεται στα 136 κιλά, με τη χωρητικότητα ρεζερβουάρ να είναι 7,8 λίτρα. Όσον αφορά το σύστημα πέδησης, μπροστά φέρει δισκόφρενο 240 χιλιοστών με διπίστονη δαγκάνα και πίσω δισκόφρενο 220 χιλιοστών.
 

Voge SR16 ACC νέα έκδοση 2025


Οι τροχοί είναι στις 16 και 14 ίντσες εμπρός και πίσω αντίστοιχα με το ύψος της σέλας στα 800 χιλιοστά, ενώ η επίπεδη ποδιά συμβάλλει στην καθημερινή χρηστικότητα και εκμεταλλεύεται πλήρως τον πτυσσόμενο γάντζο που βρίσκεται κάτω από το τιμόνι. Το SR16 ACC είναι διαθέσιμο στα ίδια χρώματα με τη στάνταρ έκδοση: γκρι ματ, μαύρο και λευκό.

Voge SR16 ACC νέα έκδοση 2025


30.000 πινακίδες κυκλοφορίας πέφτουν στην αγορά σήμερα – Όποιος προλάβει

Νέα προσωρινή διέξοδος στο πρόβλημα, δεν λύθηκε τίποτε όμως και οι ελλείψεις θα επιστρέψουν
pinakides
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/4/2026

Την Τετάρτη 8 Απριλίου θα διοχετευτούν στην ελληνική αγορά 30.000 πινακίδες κυκλοφορίας για νέες μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα, ξεμπλοκάροντας μιαν αγορά που εδώ και μερικούς μήνες είχε παγώσει περιμένοντας πότε θα ήταν ξανά διαθέσιμες πινακίδες.

Έχουμε αναφερθεί αναλυτικά στο πρόβλημα και στο παρελθόν, το οποίο επιγραμματικά έχει ως εξής: πόλεμος μεταξύ δύο κατασκευαστών πινακίδων οδήγησε σε ακύρωση του σχετικού διαγωνισμού μετά από προσφυγή του χαμένου. Η κυβέρνηση επιχείρησε να λύσει το πρόβλημα με απευθείας ανάθεση, κάτι που ωστόσο μπορεί να γίνει για μικρό αριθμό πινακίδων και δεν μπορεί να επαναληφθεί πολλές φορές, καθώς η Ε.Ε. έχει θέσει ως όρο να μη γίνεται απευθείας ανάθεση πάνω από πέντε φορές στην ίδια επιχείρηση καθώς αυτό θα κατέλυε ουσιαστικά το νόημα του διαγωνισμού.

Για να μπορέσει αυτή τη φορά το κράτος να προχωρήσει στην κατασκευή πινακίδων χρειάστηκε να βρει ένα νέο τέχνασμα για απευθείας ανάθεση, εξασφαλίζοντας έτσι αυτές τις 30.000 πινακίδες που θα διατεθούν από σήμερα (8/4) στην ελληνική αγορά, ωστόσο είναι προφανές πως το επόμενο αδιέξοδο περιμένει στη γωνία.

Τέτοιου είδους παρακάμψεις της προβλεπόμενης διαδικασίας προφανώς και δεν μπορούν να θεωρηθούν πανάκεια, ούτε να υποκαταστήσουν το νόημα ενός δημόσιου διαγωνισμού, έτσι αργά ή γρήγορα κινδυνεύουμε να βρεθούμε ξανά υπόλογοι κατά το κοινοτικό δίκαιο και η αγορά να ξαναστερέψει από πινακίδες κυκλοφορίας.

Μια οριστική λύση για το πρόβλημα μας προσφέρει το παράδειγμα άλλων κρατών, στα οποία η προμήθεια των πινακίδων δεν γίνεται μέσω του υπουργείου, αλλά μέσω συμβεβλημένων εμπόρων που έχουν πιστοποιηθεί και εξουσιοδοτηθεί να τις κατασκευάζουν στις επίσημες προδιαγραφές.

Ο πελάτης του οχήματος μπορεί τότε να πάρει τον αριθμό κυκλοφορίας του από το αρμόδιο υπουργείο και να απευθυνθεί ο ίδιος στην επιχείρηση που θα του την φτιάξει, πληρώνοντάς τη επιτόπου και ούτε γάτα ούτε ζημιά. Ούτε διαγωνισμοί με καταγγελίες και προσφυγές, ούτε καθυστερήσεις, ούτε ελλείψεις στην αγορά. Τι πιο απλό και ευθύ;