Voge SR4 Max Smart – Ήρθε στην Ελλάδα η πιο πλούσια έκδοση του maxi σκούτερ, ανακοινώθηκε η τιμή της

Συνδυάζοντας εξωπραγματικό επίπεδο εξοπλισμού με πολύ χαμηλή τιμή
VOGE SR4 MAX SMART
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

16/1/2024

Η έκδοση Smart πάτησε της ρόδες της στην Ελλάδα, διευρύνοντας τις επιλογές που προσφέρει η Voge στα σκούτερ, με τον εξοπλισμό της να θέτει νέα δεδομένα στην κατηγορία των maxi σκούτερ, ενώ ταυτόχρονα κρατά την τιμή χαμηλά στα 6.595€.

To SR4 Max Smart χρησιμοποιεί την ίδια υγρόψυκτη πλατφόρμα των 350 κυβικών, που βρίσκουμε και στο πιο “απλό” εξοπλιστικά, SR4 Max. Έτσι, η μέγιστη ισχύς φτάνει τους 33,5 ίππους στις 7.500 στροφές και η ροπή τα 3,56 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 6.000 στροφές.

Εκεί που διαφέρει η έκδοση Smart είναι στον εξοπλισμό, όπου στην ήδη πλούσια βασική έκδοση, βρίσκουμε ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη σε ύψος ζελατίνα, θερμαινόμενα γκριπ και σέλα, τα οποία μπορεί να διαχειριστεί ο αναβάτης μέσω κουμπιών στο τιμόνι.

VOGE SR4 MAX SMART

Τα ηλεκτρονικά βοηθήματα που γνωρίζουμε από το SR4 Max, παραμένουν και στην νέα έκδοση, συμπεριλαμβανομένης της dashcam στο μπροστινό μέρος, αλλά και τα full-LED DRL φωτιστικά σώματα με λειτουργίες cornering και “follow me home”. Η έγχρωμη TFT οθόνη 7 ιντσών έχει δυνατότητα συνδεσιμότητας με Bluetooth για διαχείριση πολυμέσων και πλοήγησης, ενώ για την φόρτιση του smartphone αναλαμβάνει μία θύρα usb.

VOGE SR4 MAX SMART

To SR4 Max Smart βρίσκεται ήδη στα καταστήματα των εξουσιοδοτημένων συνεργατών της Voge, με τις δύο χρωματικές επιλογές να έχουν την ίδια τιμή των 6.595€ και διετή εγγύηση καλής λειτουργίας. Για την απόκτησή του η Voge προσφέρει την δυνατότητα αποπληρωμής σε 18 άτοκες δόσεις ή/και 72 έντοκες, χωρίς προκαταβολή.

Ετικέτες

MotoGP: Joan Mir - “Παράξενη” η ποινή πίεσης ελαστικών στην Καταλονία

Η “ελάχιστη παράβαση” που κόστισε στην HRC το πρώτο βάθρο της σεζόν της στα MotoGP.
Mir
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

22/5/2026

Ο Joan Mir χαρακτήρισε “παράξενη” την ποινή που δέχθηκε μετά το Grand Prix της Καταλονίας, υποστηρίζοντας πως μια ελάχιστη απόκλιση στην πίεση των ελαστικών στέρησε από τη Honda το πρώτο της βάθρο στη σεζόν του 2026.

Ο Ισπανός της Honda πραγματοποίησε έναν από τους καλύτερους αγώνες του τα τελευταία χρόνια, περνώντας μεγάλο μέρος του επανεκκινημένου αγώνα στη δεύτερη θέση.

Ο Mir έχασε προσωρινά τη θέση από τον τελικό νικητή Fabio Di Giannantonio, όμως κατάφερε να περάσει ξανά μπροστά από τον Pedro Acosta στους τελευταίους γύρους και να τερματίσει δεύτερος.

Ωστόσο, μετά τον αγώνα βρέθηκε ανάμεσα στους έξι αναβάτες που τέθηκαν υπό έρευνα για χαμηλή πίεση ελαστικών.

Ο Mir ήταν ο υψηλότερα τοποθετημένος αναβάτης από τους πέντε που τελικά τιμωρήθηκαν με ποινή 16 δευτερολέπτων, ενώ μόνο ο Francesco Bagnaia απέφυγε την τιμωρία λόγω προβλήματος διαρροής στη ζάντα του τροχού.

Ο αναβάτης της HRC αποκάλυψε αργότερα ότι έχασε το απαιτούμενο ποσοστό γύρων πάνω από το ελάχιστο όριο πίεσης για “ελάχιστη διαφορά”.

“Οι βαθμοί του πρωταθλήματος ενδιαφέρονται!” είπε αστειευόμενος όταν ρωτήθηκε πώς αισθάνεται για την ποινή.

“Αλλά εγώ δεν ενδιαφέρομαι ιδιαίτερα, γιατί έκανα έναν εξαιρετικό αγώνα και έδωσα το 100%.”

Mir

“Ήταν σαν Sprint, αλλά πήρα ποινή κανονικού αγώνα”

Ο Mir στάθηκε ιδιαίτερα στο γεγονός ότι ο αγώνας μειώθηκε σε 12 γύρους μετά τις κόκκινες σημαίες, στην ίδια δηλαδή διάρκεια με τους αγώνες Sprint του Σαββάτου.

Σύμφωνα με τους κανονισμούς, αν η ίδια παράβαση είχε συμβεί στο Sprint του Σαββάτου, η ποινή θα ήταν 8 δευτερόλεπτα αντί για 16.

“Το μόνο που μου φάνηκε παράξενο ήταν η ποινή, γιατί ουσιαστικά κάναμε έναν αγώνα Sprint και πήρα ποινή κανονικού Grand Prix,” δήλωσε ο Mir.

Όπως εξήγησε, η μικρότερη διάρκεια του αγώνα σήμαινε και μικρότερες διαφορές μεταξύ των αναβατών στον τερματισμό, κάτι που έκανε την ποινή πολύ πιο καταστροφική.

“Σε έναν πλήρη αγώνα οι διαφορές θα ήταν μεγαλύτερες. Πιθανότατα θα ήμουν όγδοος ή ένατος μετά την ποινή. Τώρα βρέθηκα 13ος. Δεν είναι δίκαιο!”

Παράλληλα, ο Mir αναγνώρισε ότι από την άλλη πλευρά απονεμήθηκαν πλήρεις βαθμοί Grand Prix και όχι οι μισοί που δίνονται στους αγώνες Sprint.

Χωρίς την ποινή, ο παγκόσμιος πρωταθλητής θα είχε υπερδιπλασιάσει τη φετινή συγκομιδή βαθμών του.

Αντί γι’ αυτό, ο Mir πηγαίνει πλέον στο Mugello με μόλις 11 βαθμούς και τη 18η θέση στο πρωτάθλημα, την ώρα που ο ίδιος έχει δηλώσει την αποχώρηση του από τη Honda στο τέλος της σεζόν και με τις πληροφορίες να αναφέρουν ως πιθανότερο προορισμό τη Gresini Ducati.