Voge Test Ride Experience: Το πρόγραμμα του Μαΐου

Δυνατότητα οδήγησης οκτώ μοντέλων σε επτά διαφορετικές πόλεις
Voge Test-Rides
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/4/2023

Η αντιπροσωπεία της Voge Motorcycles προσφέρει τη δυνατότητα σε κάθε ενδιαφερόμενο να οδηγήσει οκτώ σημαντικά μοντέλα της σε επτά διαφορετικές πόλεις μέσα στον Μάιο.

Η αντιπροσωπεία Mototrend SA διοργανώνει πανελλήνια test rides των μοντέλων της Voge, τα οποία θα διαρκέσουν μέχρι τα τέλη Ιουνίου. Μέσω αυτών σας καλεί να γνωρίσετε και να οδηγήσετε οκτώ διαφορετικά μοντέλα της εταιρείας. Ανάμεσά τους τα δημοφιλή Adventure 300/500 DS&DSX, τα modern classics 300/500 AC&ACX, το πραγματικά ικανό σε χρήση On/Off 300 Rally, όπως επίσης και το πολυτελές maxi scooter SR4 Max.  

Μια επίσκεψη στην ιστοσελίδα της Voge https://voge.gr/the-voge-ride/ ή ένα τηλεφώνημα στο κατάστημα της αρεσκείας σας αρκεί για να δηλώσετε συμμετοχή στην πόλη της επιλογής σας! Δίπλωμα μοτοσυκλέτας τουλάχιστον Α2 κατηγορίας, τεχνικός ρουχισμός και κράνος είναι αυτά που χρειάζεστε για να οδηγήσετε το όχημα που σας ενδιαφέρει.  

Mοντέλα διαθέσιμα για test ride: 300DS, 300 Rally, 300AC, 300ACX, 500DS, 500DSX, 500AC, SR4 Max

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ TEST RIDES ΜΑΪΟΥ 2023

2 – 6 Μαΐου

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: Καρανίκος θ. & ΣΙΑ ΟΕ, Φιλίππου 70, τηλ 2310-249229 
ΑΡΤΑ: Παναγιώτου Κων., Περιφερειακή & Αλεξανδρείας, τηλ 26810-71244 

9 – 13 Μαΐου

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: Ματάκος Α. & ΣΙΑ ΟΕ, Λαγκαδά 126, τηλ 2310-548022
ΙΩΑΝΝΙΝΑ: Ζαβογιάννης Κων., Λεωφ. Μακαρίου 56, τηλ 26510-32297  

16 – 20 Μαΐου

ΞΑΝΘΗ: Καρανικολάου Γ. & Χ. ΙΚΕ, Δημοκρίτου 6, τηλ 25410-84555 

23 – 27 Μαΐου

ΚΑΒΑΛΑ: Χατζηβασιλειάδης Ιωάννης, Κ. Τσολάκη 20, τηλ 2510 200570 
ΧΑΝΙΑ: Λαζάρου Νικ. & Αλεξ. ΟΕ, Αναπαύσεως 74, τηλ 28210 91229

30 - 31 Μαΐου

ΡΕΘΥΜΝΟ: Μαριόλος Κων/νος, Εμ. Παχλά 88, τηλ 28310 26140

Ετικέτες

Η Harley-Davidson επαναπατρίζει την παραγωγή της στις ΗΠΑ υπό την πίεση της κυβέρνησης Τραμπ

Τα μοντέλα με τον Revolution Max κινητήρα φτιάχνονται στην Ταϊλάνδη και αυτό θα αλλάξει από του χρόνου
revolution max
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/6/2026

Η Harley-Davidson ανακοίνωσε την Τρίτη 9 Ιουνίου 2026 πως η πλατφόρμα των Revolution Max μοντέλων – Pan America, Sportster S και Nightster – που κατασκευάζονται στην Ταϊλάνδη θα επιστρέψει στις ΗΠΑ.

Η κίνηση αυτή εντάσσεται στο σχέδιο “Back to the Bricks” που τρέχει ο νέος διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Artie Starrs, και βάσει αυτής τα τρία παραπάνω μοντέλα θα κατασκευάζονται εξ ολοκλήρου στα εργοστάσια της Harley-Davidson σε Pennsylvania και Wisconsin.

Η μετάβαση αυτή εκτιμάται πως θα έχει ολοκληρωθεί μέσα στο 2027, με στόχο οι πρώτες μοτοσυκλέτες από τα αμερικανικά εργοστάσια να αρχίσουν να βγαίνουν στην αγορά το 2028.

Η ανακοίνωση της Harley-Davidson εστιάζει ιδιαίτερα στις αλλαγές που έκανε η κυβέρνηση Τραμπ στην εμπορική πολιτική και οι οποίες χαρακτηρίζονται ως “νέες ευκαιρίες για εταιρείες να επενδύσουν στην εγχώρια βιομηχανία”, ενώ δεν απουσιάζουν οι προβλεπόμενες αναφορές στην ενίσχυση της εγχώριας αγοράς εργασίας και των εργατικών σωματείων στις ΗΠΑ.

Ο Bill Davidson, Αντιπρόεδρος, Ειδικός Σύμβουλος και Παγκόσμιος Πρεσβευτής της εταιρείας δήλωσε σχετικά: "Η οικογένειά μου εργάζεται σε αυτήν την εταιρεία επί γενεές και έχω δει από πρώτο χέρι την περηφάνεια, την ικανότητα και τη σκληρή δουλειά που απαιτείται για να δημιουργηθούν οι μοτοσυκλέτες της Harley-Davidson στην Αμερική. Ο πατέρας μου Willie, η αδελφή μου Karen και εγώ είμαστε ενθουσιασμένοι με όσα συμβαίνουν στη Harley-Davidson. Φέρνοντας αυτή τη δουλειά πίσω στο σπίτι μας είναι ένα σημαντικό βήμα, μια επένδυση στην αμερικανική κατασκευή και στις αξίες που έκαναν τη Harley-Davidson μια από τις θρυλικότερες μάρκες στον κόσμο."

H Harley-Davidson είχε βρεθεί στο στόχαστρο του προέδρου Τραμπ, μαζί με άλλες μεγάλες αμερικανικές βιομηχανίες που διέθεταν εργοστάσια εκτός της χώρας, όπως λ.χ. η Ford, με γραμμές παραγωγής στο Μεξικό. Ο στόχος της επιστροφής της βιομηχανικής παραγωγής στις ΗΠΑ ακούγεται όμορφα και πολύ πατριωτικά στα λόγια, μα στην πράξη δεν είναι καθόλου εύκολη υπόθεση σε μια χώρα με ισχυρό νόμισμα, όπως το αμερικανικό δολάριο, καθώς κάνει την παραγωγή πολύ ακριβή για να είναι ανταγωνιστική στο διεθνές επίπεδο.

Έτσι ένα καυτό ερώτημα αναδύεται αυτομάτως: αν η μετακόμιση στην Ταϊλάνδη είχε γίνει για να εκμεταλλευτεί τα πολύ χαμηλότερα κόστη παραγωγής της χώρας, ο επαναπατρισμός στις ΗΠΑ πόσο μπορεί να επιβαρύνει τις τιμές των μοτοσυκλετών που θα βγαίνουν σε δύο χρόνια από Pennsylvania και Wisconsin; Και τι θα σημάνει αυτό για τις αγορές που έχει βάλει ως στόχο η Harley-Davidson, όπως οι ασιατικές που αναπτύσσονται με ραγδαίους ρυθμούς; Ο χρόνος θα δείξει.