VOGE Test Ride Tour Greece

Από τον

Μπάμπη Μέντη

19/5/2021

Η Moto Trend SA επίσημη αντιπροσωπεία της Voge στην χώρα μας ετοίμασε ένα μεγάλο Test Ride Tour στην Ελλάδα που περιλαμβάνει 10 στάσεις σε συνεργασία με τους 12 τοπικούς αντιπροσώπους της. Θα βρείτε αναλυτικά το πρόγραμμα με τις ημερομηνίες και τις τοποθεσίες στο Δελτίο Τύπου που ακολουθεί:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

VOGE TEST RIDE TOURING GREECE

Spark your ride!

Από τα τέλη Μαϊου και για ένα ολόκληρο μήνα, η Μoto Trend SA και η Voge Motorcycles διοργανώνουν σε 10 πόλεις της χώρας διήμερα Test Rides με τα μοντέλα της Voge.

Η διοργάνωση θα πραγματοποιηθεί σε συνεργασία με 12 τοπικούς συνεργάτες και με 2 γκρουπ μοτοσυκλετών, οι οποίες θα βρεθούν στις συμμετέχουσες πόλεις από 28 Μαΐου μέχρι και τέλος Ιουνίου. Η πρωτοβουλία ανήκει στην αντιπροσωπεία της Voge στην Ελλάδα και είναι αυτή που θα δώσει σε δεκάδες αναβάτες τη δυνατότητα να οδηγήσουν και να εκτιμήσουν 4 διαφορετικά μοντέλα της εταιρείας.

ΔΙΑΘΕΣΙΜΑ ΜΟΝΤΕΛΑ

300AC, 300R, 300DS, 500DS

ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΤΩΝ TEST RIDES

ΒΟΛΟΣ

28-30 Mαϊου, Πολύζου Μ. Αφοι ΑΕΕ, Δημητριάδος 77, τηλ. 24210-25938

ΗΡΑΚΛΕΙΟ

28-29 Μαϊου, Η-Κ ΑΕΒΕ, Λ. Ικάρου 11 Ν. Αλικαρνασσός, τηλ. 2810-330870 & 2810-330880

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

5-7 Ιουνίου, Καρανίκος Θ. & ΣΙΑ ΟΕ, Φιλίππου 70. τηλ. 2310-249229

8-10 Ιουνίου, Ματάκος Α. & ΣΙΑ ΟΕ, Λαγκαδά 126, τηλ. 2310- 548022

11-13 Iουνίου, Νικητάκης Α, Παπαναστασίου 31, τηλ. 2310-900013

ΛΑΡΙΣΑ

1-2 Iουνίου, Μαργαρίτης & ΣΙΑ ΟΕ, Ηρώων Πολυτεχνείου 15, τηλ. 2411-810520

ΞΑΝΘΗ

15-17 Iουνίου, Καρανικολάου Γ. & Χ. ΙΚΕ, Δημοκρίτου 6, τηλ. 25410-84555

ΠΑΤΡΑ

25-28 Iουνίου, Λυρής Ι. ΑΕ, Ν.Ε.Ο. Πατρών - Αθηνών 162, τηλ. 2610-451102

ΡΕΘΥΜΝΟ

1-2 Iουνίου, Μαριολός Κ., Εμμ. Παχλά 88 (Περιβόλια), τηλ. 28310-26140

ΡΟΔΟΣ

18-20 Iουνίου, Κουρδουνάκης Κ. & Υιός, Αγ. Αναστασίας & Π.Π. Γερμανού 28, τηλ. 22410-37264

ΣΥΡΟΣ

11-12 Iουνίου, Ρούσσος Γ., Κάτω Μάννα – Άνω Σύρος, τηλ. 22810-87125

ΧΑΝΙΑ

4 & 7 Iουνίου, Λαζάρου Αθ., Αναπαύσεως 74, τηλ. 28210-91229

Για τη συμμετοχή στα test rideς οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να κανονίσουν συγκεκριμένο ραντεβού κατόπιν επικοινωνίας με το κατάστημα της επιλογής τους.

Απαραίτητος εξοπλισμός

Δίπλωμα οδήγησης μοτοσυκλέτας τουλάχιστον Α2 κατηγορίας
Ταυτότητα
Κράνος, κλειστά παπούτσια και μπουφάν μοτοσυκλέτας, γιατί η ασφάλεια είναι αδιαπραγμάτευτη

Ανακάλυψε τον πλησιέστερο σε σένα συνεργάτη της Voge και κλείσε τη θέση σου εδώ https://voge.gr/test-ride-touring-greece/

… και μην ξεχάσεις να πάρεις το δώρο σου, μια Balaclava με το λογότυπο της Voge!

#SPARK YOUR RIDE!

https://bit.ly/MOTO_678

Επικαιρότητα

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.