VOGE Test Ride Tour Greece

Τα νέα μοντέλα της Voge έρχονται κοντά σου να τα οδηγήσεις

Από τον

Μπάμπη Μέντη

19/5/2021

Η Moto Trend SA επίσημη αντιπροσωπεία της Voge στην χώρα μας ετοίμασε ένα μεγάλο Test Ride Tour στην Ελλάδα που περιλαμβάνει 10 στάσεις σε συνεργασία με τους 12 τοπικούς αντιπροσώπους της. Θα βρείτε αναλυτικά το πρόγραμμα με τις ημερομηνίες και τις τοποθεσίες στο Δελτίο Τύπου που ακολουθεί:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

VOGE TEST RIDE TOURING GREECE

Spark your ride!

Από τα τέλη Μαϊου και για ένα ολόκληρο μήνα, η Μoto Trend SA και η Voge Motorcycles διοργανώνουν σε 10 πόλεις της χώρας διήμερα Test Rides με τα μοντέλα της Voge.

Η διοργάνωση θα πραγματοποιηθεί σε συνεργασία με 12 τοπικούς συνεργάτες και με 2 γκρουπ μοτοσυκλετών, οι οποίες θα βρεθούν στις συμμετέχουσες πόλεις από 28 Μαΐου μέχρι και τέλος Ιουνίου. Η πρωτοβουλία ανήκει στην αντιπροσωπεία της Voge στην Ελλάδα και είναι αυτή που θα δώσει σε δεκάδες αναβάτες τη δυνατότητα να οδηγήσουν και να εκτιμήσουν 4 διαφορετικά μοντέλα της εταιρείας.

ΔΙΑΘΕΣΙΜΑ ΜΟΝΤΕΛΑ

300AC, 300R, 300DS, 500DS

ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΤΩΝ TEST RIDES

ΒΟΛΟΣ

28-30 Mαϊου, Πολύζου Μ. Αφοι ΑΕΕ, Δημητριάδος 77, τηλ. 24210-25938

ΗΡΑΚΛΕΙΟ

28-29 Μαϊου, Η-Κ ΑΕΒΕ, Λ. Ικάρου 11 Ν. Αλικαρνασσός, τηλ. 2810-330870 & 2810-330880

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

5-7 Ιουνίου, Καρανίκος Θ. & ΣΙΑ ΟΕ, Φιλίππου 70. τηλ. 2310-249229

8-10 Ιουνίου, Ματάκος Α. & ΣΙΑ ΟΕ, Λαγκαδά 126, τηλ. 2310- 548022

11-13 Iουνίου, Νικητάκης Α, Παπαναστασίου 31, τηλ. 2310-900013

ΛΑΡΙΣΑ

1-2 Iουνίου, Μαργαρίτης & ΣΙΑ ΟΕ, Ηρώων Πολυτεχνείου 15, τηλ. 2411-810520

ΞΑΝΘΗ

15-17 Iουνίου, Καρανικολάου Γ. & Χ. ΙΚΕ, Δημοκρίτου 6, τηλ. 25410-84555

ΠΑΤΡΑ

25-28 Iουνίου, Λυρής Ι. ΑΕ, Ν.Ε.Ο. Πατρών - Αθηνών 162, τηλ. 2610-451102

ΡΕΘΥΜΝΟ

1-2 Iουνίου, Μαριολός Κ., Εμμ. Παχλά 88 (Περιβόλια), τηλ. 28310-26140

ΡΟΔΟΣ

18-20 Iουνίου, Κουρδουνάκης Κ. & Υιός, Αγ. Αναστασίας & Π.Π. Γερμανού 28, τηλ. 22410-37264

ΣΥΡΟΣ

11-12 Iουνίου, Ρούσσος Γ., Κάτω Μάννα – Άνω Σύρος, τηλ. 22810-87125

ΧΑΝΙΑ

4 & 7 Iουνίου, Λαζάρου Αθ., Αναπαύσεως 74, τηλ. 28210-91229

Για τη συμμετοχή στα test rideς οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να κανονίσουν συγκεκριμένο ραντεβού κατόπιν επικοινωνίας με το κατάστημα της επιλογής τους.

Απαραίτητος εξοπλισμός

Δίπλωμα οδήγησης μοτοσυκλέτας τουλάχιστον Α2 κατηγορίας
Ταυτότητα
Κράνος, κλειστά παπούτσια και μπουφάν μοτοσυκλέτας, γιατί η ασφάλεια είναι αδιαπραγμάτευτη

Ανακάλυψε τον πλησιέστερο σε σένα συνεργάτη της Voge και κλείσε τη θέση σου εδώ https://voge.gr/test-ride-touring-greece/

… και μην ξεχάσεις να πάρεις το δώρο σου, μια Balaclava με το λογότυπο της Voge!

#SPARK YOUR RIDE!

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

MV Agusta 5κύλινδρος κινητήρας: Ο quadrato έρχεται στην παραγωγή με 240+ ίππους!

Square 5 με δύο στροφάλους - Θα παραχθεί σε κυβισμούς 850-1.150 κ.εκ., για διαφορετικά μοντέλα και κατηγορίες

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

13/11/2025

Η MV Agusta έδειξε τον 5κύλινδρο κινητήρα της στην EICMA και όπως σας είχαμε πει και τότε θα είναι square 5 και θα έχει ενιαία κεφαλή και δύο στροφάλους.

Ο 5κύλινδρος κινητήρας της MV Agusta στην EICMA δεν ήταν κάτι που περιμέναμε να δούμε πόσο μάλλον αυτό που ανακοινώνει τώρα η ιταλική εταιρεία. Ο κινητήρας δεν είναι σχεδιαστική άσκηση με στόχο τον εντυπωσιασμό αλλά βρίσκεται κανονικά σε εξέλιξη στη Schiranna.

Σύμφωνα με τους Ιταλούς ο κινητήρας εξελίσσεται για να μπορεί να παραχθεί σε διαφορετικούς κυβισμούς και να χρησιμοποιηθεί σε πολλά και διαφορετικά μοντέλα: από Supersport έως Naked και Touring όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά, σε ένα εύρος κυβισμού από 850 έως 1.150 κ.εκ.

Η απόδοση του "quadrato" κινητήρα μπορεί να ξεπεράσει τους 240 ίππους ενώ το όριο περιστροφής βρίσκεται πάνω από τις 16.000 σ.α.λ., με τη μέγιστη ροπή να φτάνει τα 13,76 kg.m στις 8.500 σ.α.λ. Η MV Agusta αναφέρει επίσης ότι το βάρος είναι κάτω από 60 κιλά και όλα αυτά αφορούν την έκδοση των 1.150 κ.εκ.

H MV Agusta αναφέρει ότι η σειρά ανάφλεξης των 5 κυλίνδρων προσφέρει μοναδικά πλεονεκτήματα στον κινητήρα της που επιτυγχάνει εξαιρετική καμπύλη ροπής χωρίς να χρειάζεται να υπάρχει σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων. Παράλληλα, σε σχέση με έναν V4 ίδιου κυβισμού είναι παράλληλα πιο κοντός ενώ είναι πιο στενός έναντι ενός εν σειρά 4κύλινδρου.

Βέβαια αυτό που παραλείπει να πει η MV Agusta είναι πως είναι δύσκολο να τον τοποθετήσεις σε ένα πλαίσιο σπορ μοτοσυκλέτας και να βρεις το σωστό ζύγισμα, κάτι που κάνει απλόχερα ένας V4, ενώ τόσο σε σχέση με αυτόν όσο και με έναν εν σειρά 4κύλινδρο έχει περισσότερα κινούμενα μέρη και για αυτόν τον λόγο μεγαλύτερη κατανάλωση. Το μόνο σίγουρο είναι ότι θα έχει μοναδικό ήχο και ότι οι Ιταλοί θέλουν να ξεχωρίσουν από όλους τους άλλους κατασκευαστές φέρνοντας στην παραγωγή έναν κινητήρα που θα είχε κοπεί από το λογιστήριο οποιαδήποτε άλλης εταιρείας αυτήν την στιγμή.

Οι Ιταλοί λένε ότι το ντεμπούτο του 5κύλινδρου κινητήρα που θα αργήσει να γίνει -σε μερικά χρόνια- και έχει προγραμματιστεί για μια μοτοσυκλέτα που δεν υπάρχει πλέον στη γκάμα της και με αυτή τη δήλωση θα μας αφήσουν να βράσουμε στο ζουμί μας, τουλάχιστον προς το παρόν.