Ξαφνική αποχώρηση του CEO της Harley Davidson

Χωρίς σαφή αιτιολογία το διαζύγιο

Από τον

Μπάμπη Μέντη

4/3/2020

Την Παρασκευή 28 Φεβρουαρίου, η Harley Davidson USA ανακοίνωσε την από κοινού απόφαση αποχώρησης του CEO της εταιρείας, κυρίου Matt Lavatich, που ήταν ο εμπνευστής της φιλόδοξης στρατηγικής "More Roads" στην οποία εντάσσονται τα νέα υγρόψυκτα Pan America και Bronx, τα μελλοντικά 350 σε συνεργασία με την Benelli, καθώς και η πρώτη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα επιδόσεων από ένα μεγάλο κατασκευαστή και όχι από start up εταιρείες. Tο σχέδιο του Matt Lavatich έχει λογική και μοιάζει να είναι η μοναδική ρεαλιστική λύση στο πρόβλημα πτώσης των πωλήσεων στην μεγάλη αγορά των ΗΠΑ. Προφανώς όλα αυτά δεν φαίνεται να ενδιαφέρουν τόσο πολύ τους μετόχους μιας εισηγμένης στο χρηματιστήριο εταιρείας, που το μόνο που κοιτάνε είναι το βραχυπρόθεσμο κέρδος. Με την μετοχή της H-D να έχει χάσει το 40% της αξίας της τα τελευταία χρόνια, η γκρίνια όσων είχαν βάλει τα λεφτά τους (επενδυτικά funds και όχι μόνο) διαρκώς μεγάλωνε. Αυτή είναι η μόνη οφθαλμοφανής αιτιολόγηση για την αποχώρηση του Matt Lavatich, όμως το γεγονός πως η Harley Davidson δεν ανακοίνωσε κάποιον αντικαταστάτη του και τα χρέη CEO θα αναλάβει προσωρινά ο Jochen Zeitz, μέλος του σημερινού ΔΣ, δείχνει πως το διαζύγιο προέκυψε ξαφνικά και πως οι διαφωνίες δεν αφορούσαν μόνο το παρελθόν αλλά πιθανότατα και το μέλλον της εταιρείας. Βέβαια η Haley Davidson στην ανακοίνωσή της αναφέρει πως το σχέδιο More Roads του Lavatich θα συνεχιστεί και πως το διαζύγιο ήταν “ώριμη” απόφαση των δύο πλευρών.

Δύσκολο να το πιστέψει κανείς, αφού σε τέτοιες περιπτώσεις στο παρελθόν οι ανακοινώσεις δεν γίνονται βράδυ στο τέλος της εβδομάδας, περιμένοντας να κλείσουν οι χρηματαγορές, αλλά με επίσημες συνεντεύξεις τύπου. Μια λιγότερο πιστευτή αιτία, είναι ο πολιτικός πόλεμος που είχε ο Matt Lavatich με τον Donald Trump (και τον σκληρό πυρήνα των επιχειρηματικών λόμπι που εκπροσωπεί…) σχετικά με την εμπορική τακτική των ΗΠΑ εναντίων της Κίνας και της Ευρώπης. Όπως κι αν έχει, δεν θα περιμένουμε πολύ για να μάθουμε τις πραγματικές αιτίες, αφού τα χρονοδιαγράμματα για την παρουσίαση των νέων μοντέλων είναι πολύ στενά και ήδη η παραγωγή του mega on-off της Harley έχει πάρει παράταση έναν χρόνο.

https://bit.ly/MOTO_682

Επικαιρότητα

Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Αυγούστου 2026 - Πτώση τον Αύγουστο, αλλά αύξηση στο 8μηνο

Πόσα μοντέλα πούλησαν οι αντιπροσωπείες - Κατάταξη και μερίδια εταιρειών

Ταξινομήσεις Ελληνικής Αγοράς Μοτοσυκλέτας - Αύγουστος 2026

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

15/9/2026

Τον Αύγουστο η ελληνική αγορά μοτοσυκλέτας σημείωσε πτώση έναντι του αντίστοιχου μήνα του 2025, ωστόσο σε απόλυτα νούμερα, στο 8μηνο του 2026 οι ταξινομήσεις είναι περισσότερες έναντι του ίδιου διαστήματος πέρσι.

Με πτώση της τάξης του 7,55% έκλεισε στις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών και λοιπόν δικύκλων έκλεισε ο Αύγουστος του 2026 με 5.080 μονάδες, έναντι 5.495 ταξινομήσεων τον ίδιο μήνα του 2025. Παράλληλα στους οχτώ (8) μήνες από την αρχή του έτους έχουμε αύξηση στις ταξινομήσεις στην ελληνική επικράτεια με 60.182 μονάδες έναντι 58.918 μοτοσυκλετών και δικύκλων που ταξινομήθηκαν το 2025, την ίδια χρονική περίοδο.

Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για τον Αύγουστο του 2026.

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΜΕΡΙΔΙΟ
1	HONDA	1.006	19,80%
2	SYM	669	13,17%
3	YAMAHA	530	10,43%
4	PIAGGIO	500	9,84%
5	CFMOTO	359	7,07%
6	VOGE	298	5,87%
7	DAYTONA	268	5,28%
8	QJMOTOR	188	3,70%
9	ZONTES	116	2,28%
	KYMCO	116	2,28%
10	APRILIA	94	1,85%
11	THRUST	89	1,75%
12	VESPA	80	1,57%
13	ASUS	79	1,56%
14	LETBE	78	1,54%
15	BMW	57	1,12%
16	SUZUKI	43	0,85%
	ROYAL ENFIELD	43	0,85%
17	GEMINI	40	0,79%
18	KOVE	37	0,73%
19	KEEWAY	36	0,71%
20	MALAGUTI	30	0,59%
21	KTM	28	0,55%
22	MORBIDELLI	23	0,45%
23	TRIUMPH	18	0,35%
24	PEUGEOT	15	0,30%
25	DUCATI	13	0,26%
26	UM	12	0,24%
27	BENELLI	10	0,20%
28	KAWASAKI	9	0,18%
29	SEGWAY	5	0,10%
	LIFAN	5	0,10%
	BRIXTON	5	0,10%
30	ECOSHIFT	4	0,08%
	MOTO GUZZI	4	0,08%
31	BETA	1	0,02%
	ΆΛΛΟΙ	172	3,39%
	ΣΥΝΟΛΟ	5.080	100%
	2025	5.495
	ΔΙΑΦΟΡΑ 25/26	-7,55%

Με 1.006 ταξινομήσεις η Honda βρέθηκε στην κορυφή τον μήνα που μας πέρασε παίρνοντας παράλληλα το 19,8% επί του συνόλου των ταξινομήσεων. Στη 2η θέση βρέθηκε η SYM με 669 ταξινομήσεις για το 13,17% της πίτας και στην 3η θέση έχουμε τη Yamaha με 669 μονάδες και το 10,43% στο σύνολο. Λίγο πιο πίσω στην 4η θέση βρέθηκε η Piaggio τον περασμένο Αύγουστο με 500 δίκυκλα και το 9,84% των ταξινομήσεων, ενώ η CFMOTO κλείνει την πρώτη πεντάδα έχοντας καταγράψει 359 ταξινομήσεις που αντιστοιχούν στο 7,07% των συνολικών ταξινομήσεων του μήνα.

Ακολουθεί η κατάταξη εταιρειών στο οκτάμηνο του 2026.

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ	ΜΕΡΙΔΙΟ
1	HONDA	10.427	17,33%
2	SYM	9.502	15,79%
3	YAMAHA	6.378	10,60%
4	PIAGGIO	5.571	9,26%
5	CFMOTO	4.387	7,29%
6	VOGE	3.775	6,27%
7	DAYTONA	3.147	5,23%
8	ZONTES	2.737	4,55%
9	QJMOTOR	2.053	3,41%
10	KYMCO	1.080	1,79%
11	APRILIA	975	1,62%
12	ASUS	903	1,50%
13	BMW	882	1,47%
14	VESPA	729	1,21%
15	LETBE	716	1,19%
16	THRUST	670	1,11%
17	SUZUKI	652	1,08%
18	KEEWAY	475	0,79%
19	ROYAL ENFIELD	451	0,75%
20	KTM	421	0,70%
21	MALAGUTI	344	0,57%
22	TRIUMPH	343	0,57%
23	MORBIDELLI	308	0,51%
24	KOVE	280	0,47%
25	ECOSHIFT	226	0,38%
26	KAWASAKI	216	0,36%
27	PEUGEOT	179	0,30%
28	UM	170	0,28%
29	GEMINI	159	0,26%
30	BENELLI	143	0,24%
31	DUCATI	140	0,23%
32	MOTO GUZZI	104	0,17%
33	SEGWAY	74	0,12%
34	BETA	63	0,10%
35	LIFAN	62	0,10%
36	BRIXTON	61	0,10%
	ΆΛΛΟΙ	1.379	2,29%
	ΣΥΝΟΛΟ	60.182	100%
	2025	58.918
	ΔΙΑΦΟΡΑ 25/26	2,15%

Στο 8μηνο του 2026, η Honda βρίσκεται επίσης στην κορυφή των ταξινομήσεων με 10.427 μοτοσυκλέτες και λοιπά δίκυκλα, τα οποία αντιστοιχούν στο 17,33% επί του συνόλου. Η δεύτερη θέση ανήκει στη SYM με 9.502 μονάδες και μερίδιο στο 15,79% και η Yamaha βρίσκεται 3η έχοντας σημειώσει 6.378 ταξινομήσεις για το 10,60% της αγοράς. Στην 4η θέση έχουμε την Piaggio με 5.571 ταξινομήσεις και 9,26% μερίδιο επί του συνόλου.