YADEA - Υποστηρικτής του FIFA World Cup 2022

Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

21/11/2022

H Yadea γίνεται για άλλη μια φορά επίσημος υποστηρικτής του Παγκοσμίου Κυπέλλου Ποδοσφαίρου, αυτή τη φορά στο FIFA Ασίας-Ειρηνικού (FIFA World Cup 2022).

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της YADEA:

"Από τη διοργάνωση του FIFA 2018 στη Ρωσία έως την αντίστοιχη FIFA Κατάρ 2022, η Yadea έχει ακολουθήσει την ολοένα αυξανόμενη πορεία της διεθνοποίησης. Με προϊόντα που πωλούνται σε 100 χώρες σε όλο τον κόσμο, ο Νο 1 κατασκευαστής ηλεκτρικών δίκυκλων παγοσμίως παρουσιάζει ολοένα και περισσότερα ποιοτικά προϊόντα, ενώ προωθεί την παγκόσμια πράσινη κινητικότητα μέσω των φιλικών προς το περιβάλλον προϊόντων της, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών δίκυκλων.

Και όπως χαρακτηριστικά δήλωσε ο κ. Zhou Chao, Πρόεδρος του High-end and Overseas Business Group της Yadea, 'Είμαστε υπερήφανοι που είμαστε Επίσημος Υποστηρικτής του Παγκοσμίου Κυπέλλου Ασίας - Ειρηνικού FIFA 2022. Η ουσία του θεσμού είναι επίσης μέρος του DNA της Yadea. Πρωτοποριακό πνεύμα, επιμονή να φτάσεις πέρα από τα όρια και ισχυρή θέληση που κατακτά τις προκλήσεις του μέλλοντος. Είμαστε στην ευχάριστη θέση να αδράξουμε αυτή την ευκαιρία για να συνδεθούμε με το νεανικό κοινό μας και να ενισχύσουμε αυτές τις αξίες που οδηγούν το brand. Μέσω του Παγκοσμίου Κυπέλλου FIFA Qatar 2022 η Yadea θα οικοδομήσει την αναγνωρισιμότητα της επωνυμίας της στην περιοχή και θα προσελκύσει τους παθιασμένους οπαδούς του ποδοσφαίρου'."

Τουλάχιστον 31 εκατομμύρια ευρώ σε έναν χρόνο από πρόστιμα για κράνος – Παραβάτης ένας στους 10

Η καμπάνια ‘Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους’ συμπλήρωσε έναν χρόνο και η Αστυνομία εξέδωσε τον απολογισμό της
sym ttlbt
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/7/2026

Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως τον Ιούνιο του 2025 και έκτοτε έχει ξεκινήσει ένα σαφάρι μπλόκων και ελέγχων από την Αστυνομία, με τη χρήση κράνους να συνιστά μια ξεχωριστή περίπτωση, καθώς συνοδεύεται από εβδομαδιαία δελτία Τύπου με τα σχετικά ευρήματα.

Κάνοντας λοιπόν τον απολογισμό της, η ΕΛ.ΑΣ. ανακοίνωσε χτες, Τετάρτη 8 Ιουλίου 2026, πως στη διάρκεια του χρόνου αυτού έγιναν 974.582 έλεγχοι και μέσω αυτών βεβαιώθηκαν 95.603 παραβάσεις για μη χρήση κράνους.

Αυτό σημαίνει πως χοντρικά ένας στους δέκα δεν φορούσε κράνος, το 9,8% για την ακρίβεια.

Η ανάλυση των ευρημάτων μας λέει πως 84.943 παραβάσεις βεβαιώθηκαν σε αναβάτες δικύκλων – με 3.054 εξ αυτών εργαζόμενους ως διανομείς – και άλλες 10.660 αφορούσαν επιβάτες σε δίκυκλα.

Στο άθροισα συγκαταλέγονται και 15.940 αναβάτες ΕΠΗΟ (Ελαφριά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα), για τους οποίους το κράνος είναι επίσης υποχρεωτικό, αλλά το πρόστιμο μόλις 30 ευρώ.

Με έναν απλό υπολογισμό (παραβάσεις επί πρόστιμα, υπολογίζοντας διπλά για τους συνεπιβάτες καθώς πληρώνει πρόστιμο γι’ αυτούς και ο αναβάτης), προκύπτει μια σούμα τουλάχιστον 31.582.700 ευρώ.

Λέμε ‘τουλάχιστον’ διότι δεν αποκλείεται κάποιοι εκ των παραβατών να είναι υπότροποι, κάτι που σημαίνει πως τα πρόστιμα γι’ αυτούς θα είναι πολύ αυστηρότερα. Θυμίζουμε πως βάσει του νέου ΚΟΚ, η πρώτη υποτροπή επισύρει χίλια ευρώ πρόστιμο, ενώ από τη δεύτερη και μετά πέφτουν διχίλιαρα.

Για κάθε μια από τις δεκάδες χιλιάδες παραβάσεις αυτές, οι αναβάτες έχασαν και το δίπλωμα οδήγησής τους για 30 μέρες, ενώ σε περιπτώσεις υποτροπής το διάστημα αυτό πολλαπλασιάζεται σε έξι μήνες για την πρώτη και έναν χρόνο για κάθε επόμενη. Μάλιστα από την πρώτη υποτροπή απαιτείται επανάληψη εκπαίδευσης και εξέτασης για να επιστραφεί το δίπλωμα, αυξάνοντας κι άλλο τη λυπητερή.

Από τα εβδομαδιαία δελτία Τύπου της ΕΛ.ΑΣ. μπορούμε ακόμη να δούμε πως υπάρχει μια ελαφρά περιοδική διακύμανση που δίχως άλλο συνδέεται με την εποχή του χρόνου, αλλά και την εκάστοτε συγκυρία (λ.χ. γιορτές και αργίες).

Ο αριθμός των αστυνομικών ελέγχων ακολουθεί μια ανάλογη διακύμανση, καθώς τον Χειμώνα έχουμε κατά μέσο όρο 15 με 16.000 ελέγχους, ενώ τους καλοκαιρινούς μήνες ο αριθμός αυτός ξεπερνά με συνέπεια τους 20.000.

Έτσι το ποσοστό παραβατών ανά ελέγχους επιδεικνύει μια σχετική σταθερότητα, κυμαινόμενο μεταξύ 6 και 10%, με τις μεγαλύτερες τιμές να σημειώνονται τους ζεστούς μήνες του χρόνου και τις μικρότερες τους κρύους.