Η ιδέα της χρήσης υβριδικής τεχνολογίας δεν είναι καθόλου νέα για την Yamaha, η οποίο όχι μόνο έχει παρουσιάσει πολλά πρωτότυπα στις εκθέσεις του Τόκιο εδώ και πάνω από μια δεκαετία, αλλά έχει ήδη στην παραγωγή τα scooter Rey ZR125 Fi Hybrid και Fascino 125Fi Hybrid στην Ινδική αγορά, με αερόψυκτο κινητήρα 125cc και σύστημα start-stop που ταυτόχρονα υποβοηθά τον κινητήρα εσωτερικής καύσης στις επιταχύνσεις, μειώνοντας τη μέση κατανάλωση έως και 16%.
Τώρα, η γαλλική εταιρεία Furion πήρε έναν Niken και προσθέτοντάς του δύο ηλεκτροκινητήρες – έναν σε κάθε εμπρός τροχό – και δύο μεγάλες μπαταρίες στην ουρά, δημιούργησε το Μ3, το οποίο έχει 47 ίππους παραπάνω από το “απλό” Niken και 52nm παραπάνω ροπή και μάλιστα σε όλο το φάρμα των στροφών.
Οι μπαταρίες φορτίζονται κατά την διάρκεια της επιβράδυνσης από τους ίδιους τους ηλεκτροκινητήρες, οπότε δεν υπάρχει η ανάγκη εξωτερικής φόρτισής τους.
Με άλλα λόγια στην καθημερινή ζωή του αναβάτη δεν προστίθεται το άγχος να βρει πρίζα για να φορτίσει τις μπαταρίες, ούτε χρειάζεται να ανησυχεί για την αυτονομία τους.
Η Furion ισχυρίζεται πως έχει προσαρμόσει την συμπεριφορά του υβριδικού συστήματος στα τρία προγράμματα Riding Modes του Niken. Εκείνο που δεν λέει είναι το βάρος που έχει προστεθεί.
Δύο βρετανικές εταιρείες φρένων ενώνουν τις δυνάμεις τους
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
5/2/2026
Η HEL Performance εξαγόρασε τη Harrison Billet, συγχωνεύοντας δύο βρετανικές εταιρείες στον χώρο των aftermarket συστημάτων πέδησης.
Η HEL Performance, με εξειδίκευση στην κατασκευή σωληνώσεων φρένων υψηλής πίεσης από λάστιχο ή τεφλόν με ανοξείδωτη ενίσχυση και όλα τα παρελκόμενα, ρακόρ, συνδέσμους, ροδέλες, εξαερωτήρες, banjos, ψύκτρες και billet δαγκάνες και αντλίες υψηλών επιδόσεων, ολοκλήρωσε επίσημα την εξαγορά της επίσης βρετανικής Harrison Billet. Πρόκειται για μια συμφωνία που ενώνει δύο εταιρείες με μηχανολογική τεχνογνωσία ακριβείας και πολυετή παρουσία στον χώρο των φρένων.
Η HEL Performance είναι γνωστή ειδικά στο paddock του British Superbike, όπου εδώ και πάνω από δέκα χρόνια αποτελεί σταθερό σημείο αναφοράς. Το χαρτοφυλάκιό της περιλαμβάνει σωλήνες φρένων, συμπλέκτη και πολλά ακόμη για τεράστια γκάμα μοτοσυκλετών, αυτοκινήτων και ποδηλάτων καθώς και πλήρως CNC κατεργασμένα εξαρτήματα που κατασκευάζονται στο Ηνωμένο Βασίλειο. Παράλληλα, η εταιρεία έχει επενδύσει δυναμικά και στις billet δαγκάνες και αντλίες φρένων, προσφέροντας ολοκληρωμένες λύσεις πέδησης.
Από την άλλη πλευρά, η Harrison Billet, που ιδρύθηκε τη δεκαετία του 1980, έχει χτίσει το όνομά της πάνω σε δαγκάνες φρένων υψηλής ακρίβειας, πλήρως κατεργασμένες σε CNC. Ένα από τα βασικά της πλεονεκτήματα είναι ότι οι εμπρός δαγκάνες της σχεδιάζονται για απευθείας τοποθέτηση, χωρίς την ανάγκη αντάπτορα και κατασκευάζονται ειδικά για κάθε μοντέλο μοτοσυκλέτας.
Blink and you'll miss it! We choose to lightly sandblast every billet product, resulting in a highly-durable finish once either anodised or cerakoted.
Η στρατηγική αυτή εξαγορά δίνει στη HEL Performance τη δυνατότητα να διαθέτει πλέον δύο ξεχωριστά brands που καλύπτουν ακόμη ευρύτερο φάσμα εφαρμογών, ενώ ταυτόχρονα ανοίγει νέους ορίζοντες ανάπτυξης για τη Harrison Billet, αξιοποιώντας το παγκόσμιο δίκτυο διανομής της HEL.
Σε ανάρτηση του στα social media, ο Simon Lane, ιδιοκτήτης της HEL Performance, αναφέρθηκε στη μακροχρόνια σχέση των δύο εταιρειών και στον ρόλο που έπαιξε ο ιδρυτής της Harrison Billet, Ken Harrison, στα πρώτα βήματα της HEL.
"Όταν η HEL ξεκίνησε πριν από 29 χρόνια, η αγορά ήταν πολύ διαφορετική. Προσπαθούσαμε να πουλήσουμε νέου τύπου πρεσαριστούς σωλήνες φρένων σε μια βιομηχανία που βασιζόταν στα επαναχρησιμοποιούμενα βιδωτά ρακόρ. Σήμερα βλέπουμε ότι οι αλλαγές που φέραμε για να γίνει η αγορά πιο ασφαλής έχουν υιοθετηθεί σχεδόν από όλους τους κατασκευαστές.
"Στην αρχή μίλησα με έναν άνθρωπο, τον Ken Harrison της Harrison Billet. Με βοήθησε όσο δεν μπορείτε να φανταστείτε με συμβουλές, επαφές και την αντισυμβατική φιλοσοφία του στην επιχειρηματικότητα. Ήταν από τους πρώτους που πούλησαν τα σωληνάκια μας, γιατί ως μηχανικός καταλάβαινε ότι ένα μόνιμα πρεσαρισμένο ρακόρ από ανοξείδωτο ατσάλι ήταν η βέλτιστη λύση."
Στην ίδια ανακοίνωση διευκρινίζεται επίσης ότι όλο το προσωπικό της Harrison Billet θα παραμείνει στη θέση του μετά την εξαγορά, διασφαλίζοντας τη συνέχεια της τεχνογνωσίας και της ποιότητας που χαρακτηρίζει την εταιρεία εδώ και δεκαετίες.
