Yamaha Motor - Γιορτάζει τα 70 χρόνια δημιουργίας Kando [VIDEO]

Από τον

Κώστα Γκαζή

27/2/2025

Με την ευκαιρία της 70ής της επετείου, η Yamaha παρουσιάζει ένα νέο ολοκαίνουργιο βίντεο στο οποίο αναδεικνύεται η αποστολή και οι βασικές αξίες της εταιρείας, με κεντρική το Kando, μια ιαπωνική λέξη που εκφράζει τα ταυτόχρονα συναισθήματα βαθιάς ικανοποίησης και έντονου ενθουσιασμού που βιώνουμε όταν συναντούμε κάτι με εξαιρετική αξία, ποιότητα και απόδοση.

Η Yamaha παρουσιάζει επίσης ένα ενημερωμένο λογότυπο της εταιρείας και ένα ειδικό επετειακό λογότυπο, τα οποία σας είχαμε δείξει πρόσφατα.

Η Yamaha Motor ιδρύθηκε την 1η Ιουλίου 1955 από τον οραματιστή Genichi Kawakami και από την γέννησή της διέθετε ένα πνεύμα καινοτομίας, καθώς έμπαινε σε μια αγορά μοτοσυκλετών που ήδη ήταν γεμάτη δυνατούς ανταγωνιστές. Η Yamaha παρουσίασε την YA-1, την πρώτη της μοτοσυκλέτα που έγινε γνωστή ως "Red Dragonfly" και διέθετε έναν αερόψυκτο, δίχρονο, μονοκύλινδρο κινητήρα 125 κ.εκ. Για να αποδείξει την ποιότητά της, η Yamaha μπήκε με την YA-1 στην πίστα μόλις δέκα ημέρες από την ίδρυσή της και συμμετείχε στον 3ο Αγώνα Ανάβασης στο Όρος Fuji και στον 1ο αγώνα των Asama Highlands την ίδια χρονιά, νικώντας στην κατηγορία των 125 κ.εκ. και στους δύο αγώνες.

Με 70 χρόνια επίμονης στόχευσης στην υπεροχή, καθώς και με ανταλλαγή τεχνολογιών που εξελίσσονται από τις αγωνιστικές και σχεδιαστικές ομάδες της εταιρείας, η Yamaha σχεδιάζει, εξελίσσει και δημιουργεί προϊόντα και υπηρεσίες με στόχο αυτά να υπερβαίνουν τις προσδοκίες των πελατών της. Στόχος είναι να συνεχίσει στο ίδιο μοτίβο, με γνώμονα και έμπνευση από τις πέντε αξίες της:

Καινοτομία: διαρκής αναζήτηση τρόπων για τη δημιουργία νέων και πρωτότυπων ιδεών από διάφορες δημιουργικές οπτικές γωνίες, οι οποίες δεν δεσμεύονται από τις κατευθύνσεις και τους άγραφους κανόνες της εποχής.
Ενθουσιασμός: αναζήτηση και στόχος για παροχή των ιδανικών που ενθουσιάζουν τους πελάτες της, διασφαλίζοντας πως και οι άνθρωποι της Yamaha απολαμβάνουν τη διαδικασία της παράδοσής τους.
Αυτοπεποίθηση: όταν οι πελάτες χρησιμοποιούν τα προϊόντα και τις υπηρεσίες της Yamaha, στόχος είναι να λαμβάνουν αίσθηση εμπιστοσύνης και ψυχικής ηρεμίας μέσω της ποιότητας των παρεχόμενων προϊόντων και υπηρεσιών.
Συναίσθημα: στόχος η παροχή προϊόντων και υπηρεσιών που συναρπάζουν την καλλιτεχνική αίσθηση των ανθρώπων και δημιουργούν μακροχρόνιες αναμνήσεις.
Δεσμοί: να κερδίσει η Yamaha τις καρδιές των ανθρώπων σε όλο τον κόσμο και να δημιουργήσει ισχυρούς δεσμούς μαζί τους, δημιουργώντας αξία που ξεπερνά τις προσδοκίες τους.

Ετικέτες

kando

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Παύλο Καρατζά

5/2/2026

Για ακόμη μία φορά η δημοτική αστυνομία σε συνεργασία με την τροχαία Αθηνών προχώρησαν σε 30 άρσεις δικύκλων και εντόπισαν ακόμη 22 παραβάσεις. Οι παρεμβάσεις πραγματοποιήθηκαν ενδεικτικά στις οδούς Υμηττού, Ακαδημίας, Πανεπιστημίου, Πατησίων, Σταδίου, Φιλελλήνων και Αμαλίας.

Σωστή βάσει νόμου είναι η παραπάνω ενέργεια, με ένα μεγάλο “αλλά” να πλανάται στον ορίζοντα. Για αρχή, καλό θα ήταν ο δήμος Αθηναίων να φτιάξει δημόσια πάρκινγκ στο κέντρο της πόλης, εφόσον στην ανακοίνωσή του δηλώνει πως στόχος του είναι η ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και τη βελτίωση της καθημερινότητας στην πόλη. Οι κάτοικοι του κέντρου σπαταλούν απίστευτο ποσοστό από τον χρόνο τους για να μετακινηθούν και έπειτα να βρουν μία θέση πάρκινγκ. Το γεγονός αυτό έχει εκτός των άλλων και τεράστιο περιβαλλοντικό αποτύπωμα στην πόλη.

Επίσης, οι αναβάτες δικύκλων ρισκάρουν κυριολεκτικά τη ζωή τους -που είναι βεβαίως επιλογή τους- για να μετακινηθούν, όμως συνεισφέρουν απίστευτα πολύ στο τεράστιο κυκλοφοριακό πρόβλημα της Αθήνας και δεν βρίσκουν θέση πάρκινγκ για τα οχήματά τους, καθώς αφενός αυτοκίνητα παρκάρουν πολλές φορές στις θέσεις τους, αφετέρου οι θέσεις αυτές είναι ελάχιστες και σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να εξυπηρετήσουν τα χιλιάδες δίκυκλα που κυκλοφορούν στο κέντρο.

Όπως έχει πει και ο Γερμανός φιλόσοφος Εμάνουελ Καντ, το ηθικό είναι νόμιμο, αλλά το νόμιμο δεν είναι πάντα ηθικό και αυτό ακριβώς συμβαίνει στη συγκεκριμένη περίπτωση, αφού δεν είναι νόμιμο να παρκάρεις το δίκυκλό σου πάνω σε πεζοδρόμιο, όμως τι κάνεις σε περίπτωση που δεν βρίσκεις θέση για το όχημά σου και πόσο παράνομο και ανήθικο είναι να παρκάρεις το δίκυκλό σου όπως στην παραπάνω εικόνα, που δεν ενοχλεί τους διερχόμενους. Προσοχή, δεν αναφέρομαι σε περιπτώσεις που ένα δίκυκλο κλείνει το πεζοδρόμιο και δεν αφήνει χώρο για καρότσια, διαβάσεις κλπ, εκεί πρέπει να κοπούν κλήσεις, γιατί εκτός από παράνομο είναι και θέμα σεβασμού στον συνάνθρωπο.

Οπότε σε μία πόλη με απίστευτο κυκλοφοριακό πρόβλημα, έλλειψη θέσεων παρκινγκ, ρυμοτομία για κλάματα, κάκιστους δρόμους, υψηλή ρύπανση και ένα σωρό ακόμα προβλήματα που θα χρειαστώ δύο – τρία ακόμα άρθρα για να τα συμπεριλάβω όλα, αυτό που δεν ανέχεται ο δήμος Αθηναίων είναι το παράνομο παρκάρισμα των δικύκλων. Τότε ένα μεγάλο εύγε από εμένα στον δήμαρχο, στο επιτελείο του, στην δημοτική αστυνομία και τροχαία που μας έλυσαν το τεράστιο αυτό πρόβλημα και από σήμερα θα κοιμόμαστε ήσυχοι.