Yamaha MOTOROiD2 - Βραβείο Red Dot για το concept που σε υπακούει και στέκεται μόνο του

Το βραβείο Design Concept 2025 απέσπασε η μοτοσυκλέτα της Yamaha
Yamaha Motoroid2
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/6/2025

Η Yamaha απέσπασε με το concept MOTOROiD2 το βραβείο Design Concept 2025, των Red Dot Awards και αυτή είναι η πέμπτη διάκριση των Ιαπώνων σε αυτή την κατηγορία.

 

Στα Red Dot  βραβεία η Yamaha έχει διακριθεί στο παρελθόν για τo κινητικό βοήθημα-μουσικό όργανο &Y01 (2017), την πρώτη γενιά του MOTOROiD (2018), το κινητικό βοήθημα υψηλών δυνατοτήτων προσβασης YNF-01 (2019) και το διαδραστικό αυτοσχεδιαστικό μουσικό όργανο που μοιάζει με παιχνίδι e-plegona (2024).

Το MOTOROiD2, το οποίο είχαμε παρουσιάσει εδώ το 2023, αποτελεί μια εξέλιξη του αρχικού MOTOROiD του 2017, εστιάζοντας ακόμα περισσότερο στη σύνδεση ανθρώπου–μηχανής. Με στόχο όπως δηλώνει η εταιρεία να λειτουργεί ως "σύντροφος ζωής", το concept επιχειρεί αμφίδρομη επικοινωνία με τον αναβάτη, μέσω προηγμένων αισθητηριακών και απτικών μηχανισμών, προσπαθώντας να διερευνήσει πόσο βαθύς μπορεί να γίνει ο δεσμός ανθρώπου και μηχανής.

Ξεχωρίζει για την οργανική, ημιδιαφανή εξωτερική του σχεδίαση, που του προσδίδει μια σχεδόν “ζωντανή” παρουσία. Ολόκληρο το πλαίσιο λειτουργεί ως διεπαφή, εκφράζοντας τα "συναισθήματα" της μοτοσυκλέτας με φως, αφή και κίνηση. Το καινοτόμο απτικό σύστημα "LEAF" στο σώμα του δικύκλου επιτρέπει μη λεκτική επικοινωνία με τον αναβάτη, ενισχύοντας την αισθητηριακή εμπειρία και τη σύνδεση με το όχημα.

Το ηλεκτρικό όχημα ισορροπεί και αυτοσταθεροποιείται κινώντας την μπαταρία σε μια λογική αντίβαρου, ενώ για αυτό μπορεί να πάρει κλίση ανεξάρτητα και ο πίσω τροχός μαζί με το ψαλίδι. Διαθέτει κάμερες και τεχνητή νοημοσύνη που του επιτρέπουν να αντιλαμβάνεται πρόσωπα, χειρονομίες και εκφράσεις του αναβάτη. Μπορεί ακόμα και να συντροφεύει ακολουθώντας και διατηρώντας μια σταθερή απόσταση από τον χρήστη του, ενώ προσαρμόζεται και προσφέρει πέρα από την γνώριμη στάση οδήγησης, μια ημιόρθια με τον αναβάτη να στηρίζεται και στα γόνατα του και μια όρθια στηρίζοντας τον κορμό του αναβάτη.

Όλα αυτά βέβαια δεν απευθύνονται σε μοντέλα παραγωγής αλλά αποτελούν την πρώτη γραμμή στην διερεύνηση και τον επαναπροσδιορισμό της κινητικότητας για τη Yamaha και κάποιες από τις καινοτομίες του concept, αν όχι όλες, θα τις δούμε στο μέλλον και στην παραγωγή.

Morbidelli SC300 – Εμπλουτίζεται με αλουμινένια κεντρική βαλίτσα χωρίς αλλαγή στην τιμή του

Το SC300 συνδυάζει ένα κορμί ανάλογο 125αριού σκούτερ με τον μεγαλύτερο κινητήρα
Morbidelli SC300
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/7/2026

Το σκούτερ της Morbidelli ήρθε ως μια εναλλακτική πρόταση στη δημοφιλέστατη και πολύ απαιτητική κατηγορία των 300-350 κυβικών προτάσσοντας μια διαφορετική λογική από αυτή που κατά βάση χαρακτηρίζει τον ανταγωνισμό του.

Με μαζεμένες διαστάσεις και τροχούς 13 ιντσών μπροστά και πίσω, το SC300 απολαμβάνει τον μονοκύλινδρο 278 κυβικών εκατοστών και 24 ίππων που κίνησε στην προηγούμενη γενιά 300αριών της Piaggio, κατασκευασμένο από τη συνεργάτιδά της στην Κίνα, Zongshen.

sc300

Το σκούτερ είναι καλά εξοπλισμένο με δισκόφρενα της J.Juan, δικάναλο ABS της Bosch, Traction Control, αλλά και αναρτήσεις της ΚΥΒ που του χαρίζουν ανώτερη συμπεριφορά από την πλειοψηφία της κατηγορίας, όπως είδαμε στην οδηγική δοκιμή του.

Επιπλέον, το βασικό πακέτο του SC300 συμπεριλαμβάνει έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών, σύστημα Keyless για εκκίνηση χωρίς κλειδί, αποθηκευτικό χώρο για ανοικτό κράνος κάτω από τη σέλα, θερμαινόμενα grips, φωτιζόμενους διακόπτες στο τιμόνι και LED φωτιστικά σώματα.

sc300

Πλέον προσθέτουμε σε αυτά και μια κεντρική βαλίτσα 45 λίτρων της STR, ικανή να χωρέσει full-face κράνος μέσα της, η οποία προσφέρεται χωρίς επιβάρυνση στην τιμή του σκούτερ για περιορισμένο χρονικό διάστημα και μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων.

Η λιανική τιμή του Morbidelli SC300 για την ελληνική αγορά είναι 4.100 ευρώ.