Yamaha ΜΤ-125 2020!

Μια άλλη γωνιά τις σκοτεινής πλευράς της Ιαπωνίας
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

27/9/2019

Τα νέα για την ανανέωση του MT-125 της Yamaha, έρχονται απ’ την ίδια την εταιρεία μέσα από μια ανάρτησή της στα social media. Ειδικότερα, η Yamaha UK ανακοίνωσε πως θα χαρίσει μια μοτοσυκλέτα της “σκοτεινής πλευράς της Ιαπωνίας” –κοινώς ένα MT- στην αγγλική έκθεση Motorcycle Live, τον Νοέμβριο. Τα στοιχεία που αντλούμε απ’ την φωτογραφία που συνοδεύει την ανάρτηση δείχνουν μια μοτοσυκλέτα που ξεφεύγει ελαφρώς απ’ το κλασσική σχεδίαση των MT-07 και MT-09 και είναι ίδια με αυτή του ΜΤ-15, που κυκλοφορεί στην Ταϊλάνδη από φέτος. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι η μοτοσυκλέτα που θα χαρίσει η Yamaha θα είναι το MT-15. To “Loading a new level of darkness” αποτελεί έναν ξεκάθαρο υπαινιγμό, πως η Yamaha έχει ανανεώσει ήδη ένα μοντέλο της, το οποίο μάλιστα θα παρουσιαστεί στις 16 Οκτωβρίου, πριν το Tokyo Motor Show και πολύ νωρίτερα από την Motorcycle Live.

Πρόκειται για την ανανεωμένη έκδοση του MT-125, που η εμφάνισή του θα είναι πάρα πολύ κοντά σε αυτή του MT-15, με τον τριπλό προβολέα μπροστά να είναι το πιο χαρακτηριστικό στοιχείο. Σχετικά με τον κινητήρα, το πλαίσιο και τις αναρτήσεις το πιθανότερο είναι να προέρχονται απ’ το πρόσφατα ανανεωμένο R-125, που είχε παρουσιαστεί πέρυσι. Συνεπώς, ο κινητήρας θα διαθέτει τεχνολογία μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων όπως το R-125, ώστε να εναρμονίζεται και με τις προδιαγραφές Euro5. Η ιπποδύναμη του κινητήρα φτάνει τους 15 ίππους και η ροπή τα 1,25 κιλά. Όσοι θέλουν να λάβουν μέρος στην κλήρωση της Yamaha, μπορούν να το κάνουν μέσα από εδώ.

Ετικέτες

Kawasaki Brute Force 450 - Σε έκδοση με στάνταρ EPS για το 2026

Βασίζεται στο KYMCO MXU 450i, και βγάζει πινακίδες για δρόμο
Kawasaki Brute Force 450 EPS
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

29/1/2026

Το Brute Force 450 που ουσιαστικά είναι ένα “rebadged” KYMCO MXU 450i είχε κάνει το ντεμπούτο του στις ευρωπαϊκές αγορές στα τέλη του 2024, ενώ για το 2026 θα κυκλοφορήσει και σε έκδοση με ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού EPS στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η νέα έκδοση διατηρεί όλα τα δυνατά χαρακτηριστικά του Brute Force 450 -τον αξιόπιστο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο SOHC κινητήρα 443 κ.εκ. με 4 βαλβίδες και 17 hp, τον LED φωτισμό, τις σχάρες μπρος-πίσω, τον προβολέα στο τιμόνι συν τα φώτα στο σώμα, τα τρία δισκόφρενα, Low-High, όπισθεν, 2WD/4WD και την ανεξάρτητη ανάρτηση σε κάθε τροχό- αλλά προσθέτει ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο την ευκολία χρήσης και το επίπεδο εξοπλισμού του ATV.

Το σύστημα ηλεκτρονικής υποβοήθησης τιμονιού διαθέτει δύο λειτουργίες, προσφέροντας premium αίσθηση και ταυτόχρονα διαφορετική λειτουργία ανάλογα την ταχύτητα κίνησης, προσφέροντας ελαφρύτερο τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες και μεγαλύτερη σταθερότητα ψηλά. Αν καταλαβαίνουμε καλά, καθώς το δελτίο τύπου δεν είναι απολύτως ξεκάθαρο, πέρα από τη διαφορετική, αυτόματη ρύθμιση υποβοήθησης ανάλογα τα χλμ/ώρα, υπάρχουν και δυο επίπεδα λειτουργίας που μπορεί να επιλέξει ο αναβάτης:

Όργανα

• Standard Mode: υψηλότερο επίπεδο υποβοήθησης

• Low Mode: μειωμένη υποβοήθηση για πιο “άμεση” αίσθηση

Όπως και το βασικό μοντέλο, το Brute Force 450 EPS διαθέτει στιβαρές σχάρες με το σύστημα Kawasaki Quick Release (KQR), σχάρες που έχουν τοποθετηθεί σε νέα γωνία για το 2026, με μειωμένη κλίση προς τα εμπρός, για πιο σταθερή τοποθέτηση του φορτίου, ενώ νέο είναι και το σχήμα τους.

Brute Force 450

Για την ευρωπαϊκή αγορά, το μοντέλο συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές WTVA και μπορεί να ταξινομηθεί για χρήση εντός και εκτός δρόμου στην κατηγορία T3b (T‑cat), με μέγιστη νόμιμη ταχύτητα τα 60 km/h.

Μακάρι τώρα να βγάλει επιτέλους η KYMCO και μια έκδοση LONG για το ATV της που χρησιμοποιεί και το Akashi, ώστε να μπορεί να φέρει με ευκολία δυο αναβάτες (ουσιαστικά τώρα το 450 δεν μπορεί να πάρει συνεπιβάτη με τόσο κοντή σέλα) και να μπορέσει έτσι να ανταγωνιστεί τα ανάλογα τουριστικά οχήματα που σαρώνουν στη χώρα μας.

Ετικέτες