Yamaha Racing Experience 2026: Οδηγήστε μαζί με εργοστασιακούς αγωνιζόμενους στο Misano

Από τον

Κώστα Γκαζή

3/2/2026

Η Yamaha Motor Europe ανακοινώνει την επιστροφή του Yamaha Racing Experience (YRE) για το 2026, το οποίο θα πραγματοποιηθεί στις 18–19 Ιουνίου στο Misano World Circuit Marco Simoncelli. Η ετήσια αυτή διοργάνωση προσφέρει στους κατόχους μοντέλων R‑Series την ευκαιρία να οδηγήσουν τις δικές τους μοτοσυκλέτες δίπλα σε μερικούς από τους πιο διάσημους αγωνιζόμενους της Yamaha.

Με μια εντυπωσιακή σύνθεση κορυφαίων αγωνιστικών προσωπικοτήτων, η εκδήλωση θα ενώσει λάτρεις της Yamaha και παγκοσμίου φήμης αναβάτες, δημιουργώντας δύο αξέχαστες ημέρες στην πίστα.

Φέτος, στο εμβληματικό Misano World Circuit Marco Simoncelli, η διοργάνωση φιλοδοξεί να προσφέρει στους καθημερινούς αναβάτες μια μοναδική ευκαιρία να ζήσουν μια εμπειρία που αντικατοπτρίζει τη ζωή ενός εργοστασιακά υποστηριζόμενου αναβάτη της Yamaha.

Κατά τη διάρκεια των δύο ημερών, οι συμμετέχοντες θα απολαύσουν οδήγηση στην πίστα δίπλα σε μερικά από τα μεγαλύτερα ονόματα του αθλήματος -με την πλήρη λίστα να ανακοινώνεται σύντομα.

Το Yamaha Racing Experience 2026 θα φιλοξενήσει την Pata Maxus Yamaha WorldSBK Official Team, με τους Andrea Locatelli και Xavi Vierge, καθώς και τους Remy Gardner και τον Πρωταθλητή Supersport 2025 Stefano Manzi από την GYTR GRT Yamaha WorldSBK.

Επιπλέον, η επίσημη ομάδα της Yamaha στο FIM Endurance World Championship, και νυν Παγκόσμιοι Πρωταθλητές, Yamalube YART, θα δώσει το παρών με τους Marvin Fritz, Karel Hanika και Leandro “Tati” Mercado, ενισχύοντας ακόμη περισσότερο το ήδη εντυπωσιακό ρόστερ.

Πλήθος VIP καλεσμένων και αστέρων αναμένεται να παρευρεθούν, με προηγούμενες διοργανώσεις να έχουν φιλοξενήσει θρύλους όπως ο Valentino Rossi και ο Toprak Razgatlıoğlu. Περισσότερες ανακοινώσεις θα ακολουθήσουν.

Προσθέτοντας μια νότα νοσταλγίας, το Yamaha Racing Heritage Club θα φέρει στην πίστα μερικές από τις πιο εμβληματικές αγωνιστικές μοτοσυκλέτες της μάρκας, συνοδευόμενες από θρυλικές μορφές της ιστορίας της Yamaha, όπως οι Giacomo Agostini, Carlos Lavado και Luca Cadalora.

Υπογραφές αναβατών και συναντήσεις με αναβάτες και στελέχη της Yamaha δίνουν στους συμμετέχοντες την ευκαιρία να γνωρίσουν από κοντά τους ανθρώπους που βρίσκονται πίσω από τις παγκόσμιες επιτυχίες της Yamaha.

Οι θέσεις είναι περιορισμένες και αφορούν αποκλειστικά κατόχους των αγωνιστικών μοντέλων R‑Series: R1M, R1, R9, R7 και R6, συμπεριλαμβανομένων όλων των εκδόσεων GYTR. Η διάθεση των θέσεων γίνεται με σειρά προτεραιότητας. Για περισσότερες πληροφορίες και για να εξασφαλίσετε τη συμμετοχή σας, πατήστε εδώ.

Ετικέτες

yamaha racing experience

https://bit.ly/MOTO_680

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

30/12/2025

Ο αντικαταστάτης του 790 Duke είναι η επόμενη μοτοσυκλέτα που ετοιμάζει η αυστριακή εταιρεία με πιο εμφανείς αλλαγές εκείνες που αφορούν τη σχεδίασή του.

Έπειτα από το κορυφαίο 1390 αλλά και το ενδιάμεσο 990, το επόμενο λογικό βήμα για την KTM είναι να ανανεώσει το βασικό μοντέλο από την γκάμα των μεγάλου κυβισμού Duke, το οποίο είναι παράλληλα και το πιο προσιτό από τα τρία.

Η σπορ naked μοτοσυκλέτα των Αυστριακών εθεάθη σε δοκιμές στον δρόμο χωρίς ιδιαίτερο καμουφλάζ και η εικόνα του δείχνει ότι βρίσκεται σε τελικό στάδιο δοκιμών.

Οι αισθητικές αλλαγές είναι στοχευμένες ώστε η μοτοσυκλέτα να προσαρμοστεί στα νέα οικογενειακά δεδομένα που είδαμε με τα δύο μεγαλύτερα Duke. Ανασχεδιασμένο παρουσιάζεται και το κάλυμμα του ρεζερβουάρ, ενώ σύμφωνα με το αυστριακό Motorrad οι αλλαγές προχωρούν και στη θέση οδήγησης με το τρίγωνο της εργονομίας να έχει αλλάξει.

Στα του κινητήρα θα έχουμε αναμφίβολα κάποιου είδους αναβάθμιση, αν κρίνουμε και από το νέο τελικό της εξάτμισης, ενώ update αναμένεται και για τα ηλεκτρονικά συστήματα του μικρότερου μεγάλου Duke. Όσο για την απόδοση του εν σειρά δικύλινδρου, δεν αναμένεται μεγάλη διαφορά σε σχέση με το υπάρχον μοντέλο των 105 ονομαστικών ίππων, ώστε να μην πλησιάσει πολύ το 990. Διαφορές δεν εντοπίζονται ούτε στο πλαίσιο, με το αλουμινένιο ψαλίδι να δείχνει επίσης ίδιο με της υπάρχουσας γενιάς, ενώ διαφορετικό φαίνεται πως είναι το υποπλαίσιο.

Στις αναρτήσεις οι Αυστριακοί κάνουν λόγο για νέο set up στο αμορτισέρ, ενώ διαφορετικές φαίνεται να είναι και οι ακτινικά τοποθετημένες 4πίστονες δαγκάνες.