Yamaha Safety Vision: Παρουσίασε ολοκληρωμένα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας

Το παρόν και το μέλλον των… ραντάρ στις μοτοσυκλέτες
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

11/11/2022

Η Yamaha έχει επενδύσει τεράστιους πόρους στην έρευνα της ρομποτικής τεχνολογίας και η δημιουργία του Motobot, μιας ρομποτικής μοτοσυκλέτας υψηλών επιδόσεων που έχει στόχο να επιτύχει τον ίδιο χρόνο στην πίστα με εκείνον που έκανε ο Valentino Rossi είναι από τα πιο εντυπωσιακά και χειροπιαστά επιτεύγματά της.

Φέτος παρουσίασε την Tracer 9 GT+ , την πρώτη της μοτοσυκλέτα με ενεργό Adaptive Cruise Control, που όχι μόνο ρυθμίζει την ταχύτητα της μοτοσυκλέτας ανάλογα με εκείνη του προπορευόμενου οχήματος, αλλά ταυτόχρονα συνεργάζεται με τις ημί-ενεργητικές αναρτήσεις και το συνδυασμένο Cornering ABS ώστε να προετοιμάσει κατάλληλα τη μοτοσυκλέτα σε ένα ενδεχόμενο φρενάρισμα πανικού.

Όμως η Yamaha δεν σκοπεύει να σταματήσει σε αυτό. Υπό τον γενικό τίτλο “Safety Vision” θέλει να εξελίξει συστήματα ενεργητικής ασφάλειας με τελικό στόχο τον μηδενισμό των τροχαίων ατυχημάτων.

Πολύ φιλόδοξη δήλωση αν σκεφτούμε πως η συμπεριφορά του ανθρώπου είναι απρόβλεπτη και ο συνδυασμός του ανθρώπινου παράγοντα με την περίπλοκη τεχνολογία δεν έχει πάντα αρμονικό αποτέλεσμα, όμως από την άλλη μεριά οτιδήποτε μπορεί να μας βοηθήσει να μειώσουμε τα τροχαία ατυχήματα στους δρόμους είναι καλοδεχούμενο.

Έτσι πέρα από τα εξελιγμένο σύστημα ραντάρ του Tracer 9 GT+, η Yamaha εξελίσσει ένα σύστημα “υποβοήθησης ισορροπίας”  για μοτοσυκλέτες, το οποίο βοηθάει τους αναβάτες να κρατήσουν όρθια την μοτοσυκλέτα στις χαμηλές ταχύτητες. Προφανώς σε σχέση με το Motobot αυτό το σύστημα μοιάζει πολύ απλοϊκό και παρόμοιο με το σύστημα Riding Assist της Honda, όμως αν βγάλουμε από την μέση τον κοινό αναβάτη και στη θέση του βάλουμε ένα άτομο με κινητικά προβλήματα, τότε μιλάμε για ένα σύστημα που μπορεί να προσφέρει στην χαρά και την απόλαυση της οδήγησης μιας μοτοσυκλέτας σε άτομα Α.μ.ε.Α. ειδικά αν μπορεί να προσαρμοστεί σε οποιοδήποτε δίκυκλο.

Όμως το μεγαλύτερο ενδιαφέρον έχει το σύστημα “Connected Motorcycle Consortium” το οποίο είναι στην πραγματικότητα ένα σύστημα επικοινωνίας όλων των ηλεκτρονικών συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας των οχημάτων μεταξύ τους. Χάρη σε αυτή τη δυνατότητα επικοινωνίας μεταξύ των οχημάτων, ένας οδηγός αυτοκινήτου (και τα συστήματα του αυτοκινήτου του) μπορεί να ξέρει που βρίσκεται και πως κινείται μια μοτοσυκλέτα ακόμα και όταν δεν είναι στο οπτικό του πεδίο. Αντίστοιχη ενημέρωση έχει και ο αναβάτης της μοτοσυκλέτας για την κίνηση των αυτοκινήτων γύρω του. Στο video που επεξηγεί την λειτουργία του συστήματος, γίνεται ξεκάθαρο σε ποιες περιπτώσεις μπορεί να γίνει πραγματικά σωτήριο. Μην ξεχνάμε πως το μεγαλύτερο ποσοστό θανατηφόρων ατυχημάτων με μοτοσυκλέτα γίνεται μέσα στις πόλεις και αφορά συγκρούσεις μεταξύ μοτοσυκλέτας και αυτοκινήτων και μάλιστα με ταχύτητες κάτω από 60km/h.

Ένας λόγος φυσικά που συμβαίνει αυτό είναι η εγκληματική προπαγάνδα πως “Η ταχύτητα σκοτώνει” που έχει κάνει τον κόσμο να αισθάνεται ασφαλής όταν οδηγεί με μικρές ταχύτητες και να χαζεύει το κινητό του ή να μην φορά ζώνη και κράνος.

ΟΛΕΣ ΟΙ ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ ΣΚΟΤΩΝΟΥΝ αν δεν προσέχεις στο δρόμο και αν δεν φοράς κράνος και ζώνη. Κι όποιος έχει αντίθετη άποψη ευχαρίστως να του ρίξουμε στο κεφάλι 1,5 τόνους σίδερο με 10km/h που ζυγίζει ένα μικρό αυτοκίνητο στις μέρες μας ή να του ρίξουμε ένα κομμάτι τσιμέντο στο κεφάλι με την ίδια ταχύτητα μήπως και καταλάβει τι θα συμβεί αν πέσει με 10km/h και το κεφάλι του βρει στο πεζοδρόμιο ή την άσφαλτο.

Επειδή όμως είναι αδύνατον να το κάνεις αυτό σε κάθε ουρακοτάγκο που πιάνει τιμόνι, τα ραντάρ και οι νέες τεχνολογίες είναι καλοδεχούμενες.  

 

Ο πόλεμος των Πάσων: Μποτιλιαρίσματα, θανατηφόρα τροχαία και κλεισίματα ορεινών περασμάτων στις Άλπεις [Video]

Όταν η κουλτούρα του Instagram προκαλεί ασφυξία στα βουνά
stelvio
Η συνήθης πια καλοκαιρινή εικόνα του Stelvio Pass
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

24/6/2026

Την Παρασκευή 19 Ιουνίου 2026 ένα τραγικό ατύχημα οδήγησε στο κλείσιμο του Passo di Pennes στις Ιταλικές Άλπεις. Σε υψόμετρο άνω των 2.000 μέτρων, το ορεινό πέρασμα που ενώνει τις κοιλάδες Isarco και Sarentino ανοίγει για τα οχήματα όταν λιώσουν τα χιόνια, συνήθως γύρω στο τέλος Μαΐου με αρχές Ιουνίου.

Τη μοιραία εκείνη μέρα ένας 49χρονος Γερμανός μοτοσυκλετιστής που βρισκόταν εκεί για τις διακοπές του επιχείρησε να προσπεράσει ένα φορτηγό μάλλον απρόσεκτα, καθώς μόλις πέρασε στο αντίθετο ρεύμα συγκρούστηκε με επερχόμενη μοτοσυκλέτα, την οποία οδηγούσε 65χρονος Άγγλος, επίσης τουρίστας. Ο Γερμανός σκοτώθηκε ακαριαία, ενώ ο Άγγλος έπεσε στον γκρεμό και κατέληξε από τα τραύματά του λίγο αργότερα στο νοσοκομείο του Bolzano.

pannes pass accident

Μερικές μέρες πριν το τραγικό συμβάν, ένας ακόμη θάνατος είχε σημειωθεί στην ίδια διαδρομή, με θύμα έναν Τσέχο μοτοσυκλετιστή που διέσχιζε το φημισμένης ομορφιάς αλπικό πέρασμα.

Οι δυσάρεστες αυτές ιστορίες είναι απλώς η κορυφή του παγόβουνου σε μια τουριστική τάση που έχει πλέον αρχίσει να προκαλεί σφοδρές αντιδράσεις στους τοπικούς πληθυσμούς.

pennes pass
Πέρασμα Pennes, σύνορα Ιταλίας-Αυστρίας

Στα τέλη Μαΐου, για παράδειγμα, οι κάτοικοι της περιοχής γύρω από το περίφημο Brenner Pass στα σύνορα Ιταλίας-Αυστρίας έκλεισαν τον δρόμο για οκτώ ώρες διαμαρτυρόμενοι για την ανελέητη κυκλοφορία πάσης φύσεως οχημάτων, τονίζοντας πως κάθε χρόνο η τουριστική σεζόν αρχίζει ολοένα και πιο νωρίς, καθώς χιλιάδες επισκέπτες με μοτοσυκλέτες, αυτοκίνητα, τροχόσπιτα και λεωφορεία προστίθενται στη συνήθη κυκλοφορία της περιοχής, προκαλώντας ρύπανση, θόρυβο και συχνά ατυχήματα.

Ανάλογα τραγική είναι η εικόνα του περίφημου ελβετικού Gotthard Pass με το διάσημο τούνελ των 16 χιλιομέτρων, όπου κατά την τουριστική περίοδο είναι πλέον σχεδόν μόνιμες οι ουρές πολλών χιλιομέτρων με οχήματα που περιμένουν να το διασχίσουν.

transfagarasan
Πέρασμα Transfagarasan στη Ρουμανία

Την ίδια ώρα σε Γερμανία και Αυστρία σε αρκετές περιπτώσεις οι κάτοικοι γραφικών διαδρομών που προσελκύουν μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα έχουν συστήσει ομάδες ακτιβιστών που διεκδικούν και συχνά έχουν καταφέρει το κλείσιμο των δρόμων για οχήματα μη-κατοίκων προκειμένου να γλιτώσουν από τον θόρυβο και τη ρύπανση - προκαλώντας μάλιστα διαμαρτυρίες μοτοσυκλετιστών.

Στην Ιταλία μάλιστα η κατάσταση αυτή έχει γεννήσει νέες εκφράσεις, όπως η “Sabbato Nero” (Μαύρο Σάββατο) που περιγράφει τις κυκλοφοριακά φορτισμένες μέρες στην καρδιά των καλοκαιρινών διακοπών κατά τις οποίες πολλοί Ιταλοί αποφεύγουν να πλησιάσουν εκεί που σκάνε οι ορδές των, μηχανοκίνητων ή μη, τουριστών.

Ακόμη και το περίφημο πέρασμα Transfagarasan στη Ρουμανία έχει στενάξει από το κυκλοφοριακό, ιδιαίτερα από τότε που έγινε διάσημο ως “ο ομορφότερος δρόμος του κόσμου” μέσα από τηλεοπτικές εκπομπές όπως το Top Gear.

Στη σημερινή κουλτούρα των social media αρκεί μια επώνυμη αναφορά, ένα ποστάρισμα με ειδυλλιακό φόντο για να στείλει χιλιάδες κόσμου στο ίδιο σημείο, απειλώντας πολλές απολαυστικές ορεινές διαδρομές με μια μοίρα ανάλογη του ηλιοβασιλέματος στην Οία τον Αύγουστο, όπου τα σοκάκια ξεχειλίζουν από ορδές τουριστών που περιμένουν στωικά τη δική τους στιγμή για μια μαγευτική selfie.

Είμαστε για τα καλά στο Καλοκαίρι πια και αρκετοί θα είναι αυτοί που σχεδιάζουν οδικά ταξίδια ανά τας Ευρώπας (όταν πια το κόστος ενός ακτοπλοϊκού εισιτηρίου για το -όποιο- νησί επαρκεί για βενζίνη για μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα) και για μας τους μοτοσυκλετιστές η γοητεία ενός ορεινού περάσματος μαγνητίζει έντονα.

Οι εποχές ωστόσο που μπορούσαμε να λυσσάμε ανεβοκατεβαίνοντας αυτές τις διαδρομές εν μέσω τουριστικής περιόδου έχουν παρέλθει και καλό θα ήταν να έχουμε πια όλοι στο μυαλό μας την πρώτη και βασική προτεραιότητα: να περάσουμε καλά και να γυρίσουμε χορτασμένοι και αρτιμελείς. Και ας έχουμε στην άκρη του μυαλού μας μιαν ακόμη αυτονόητη αξία, τον σεβασμό που οφείλουμε στους κατοίκους του τόπου που επιλέγουμε να επισκεφτούμε.

Ετικέτες