Yamaha Safety Vision: Παρουσίασε ολοκληρωμένα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας

Το παρόν και το μέλλον των… ραντάρ στις μοτοσυκλέτες
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

11/11/2022

Η Yamaha έχει επενδύσει τεράστιους πόρους στην έρευνα της ρομποτικής τεχνολογίας και η δημιουργία του Motobot, μιας ρομποτικής μοτοσυκλέτας υψηλών επιδόσεων που έχει στόχο να επιτύχει τον ίδιο χρόνο στην πίστα με εκείνον που έκανε ο Valentino Rossi είναι από τα πιο εντυπωσιακά και χειροπιαστά επιτεύγματά της.

Φέτος παρουσίασε την Tracer 9 GT+ , την πρώτη της μοτοσυκλέτα με ενεργό Adaptive Cruise Control, που όχι μόνο ρυθμίζει την ταχύτητα της μοτοσυκλέτας ανάλογα με εκείνη του προπορευόμενου οχήματος, αλλά ταυτόχρονα συνεργάζεται με τις ημί-ενεργητικές αναρτήσεις και το συνδυασμένο Cornering ABS ώστε να προετοιμάσει κατάλληλα τη μοτοσυκλέτα σε ένα ενδεχόμενο φρενάρισμα πανικού.

Όμως η Yamaha δεν σκοπεύει να σταματήσει σε αυτό. Υπό τον γενικό τίτλο “Safety Vision” θέλει να εξελίξει συστήματα ενεργητικής ασφάλειας με τελικό στόχο τον μηδενισμό των τροχαίων ατυχημάτων.

Πολύ φιλόδοξη δήλωση αν σκεφτούμε πως η συμπεριφορά του ανθρώπου είναι απρόβλεπτη και ο συνδυασμός του ανθρώπινου παράγοντα με την περίπλοκη τεχνολογία δεν έχει πάντα αρμονικό αποτέλεσμα, όμως από την άλλη μεριά οτιδήποτε μπορεί να μας βοηθήσει να μειώσουμε τα τροχαία ατυχήματα στους δρόμους είναι καλοδεχούμενο.

Έτσι πέρα από τα εξελιγμένο σύστημα ραντάρ του Tracer 9 GT+, η Yamaha εξελίσσει ένα σύστημα “υποβοήθησης ισορροπίας”  για μοτοσυκλέτες, το οποίο βοηθάει τους αναβάτες να κρατήσουν όρθια την μοτοσυκλέτα στις χαμηλές ταχύτητες. Προφανώς σε σχέση με το Motobot αυτό το σύστημα μοιάζει πολύ απλοϊκό και παρόμοιο με το σύστημα Riding Assist της Honda, όμως αν βγάλουμε από την μέση τον κοινό αναβάτη και στη θέση του βάλουμε ένα άτομο με κινητικά προβλήματα, τότε μιλάμε για ένα σύστημα που μπορεί να προσφέρει στην χαρά και την απόλαυση της οδήγησης μιας μοτοσυκλέτας σε άτομα Α.μ.ε.Α. ειδικά αν μπορεί να προσαρμοστεί σε οποιοδήποτε δίκυκλο.

Όμως το μεγαλύτερο ενδιαφέρον έχει το σύστημα “Connected Motorcycle Consortium” το οποίο είναι στην πραγματικότητα ένα σύστημα επικοινωνίας όλων των ηλεκτρονικών συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας των οχημάτων μεταξύ τους. Χάρη σε αυτή τη δυνατότητα επικοινωνίας μεταξύ των οχημάτων, ένας οδηγός αυτοκινήτου (και τα συστήματα του αυτοκινήτου του) μπορεί να ξέρει που βρίσκεται και πως κινείται μια μοτοσυκλέτα ακόμα και όταν δεν είναι στο οπτικό του πεδίο. Αντίστοιχη ενημέρωση έχει και ο αναβάτης της μοτοσυκλέτας για την κίνηση των αυτοκινήτων γύρω του. Στο video που επεξηγεί την λειτουργία του συστήματος, γίνεται ξεκάθαρο σε ποιες περιπτώσεις μπορεί να γίνει πραγματικά σωτήριο. Μην ξεχνάμε πως το μεγαλύτερο ποσοστό θανατηφόρων ατυχημάτων με μοτοσυκλέτα γίνεται μέσα στις πόλεις και αφορά συγκρούσεις μεταξύ μοτοσυκλέτας και αυτοκινήτων και μάλιστα με ταχύτητες κάτω από 60km/h.

Ένας λόγος φυσικά που συμβαίνει αυτό είναι η εγκληματική προπαγάνδα πως “Η ταχύτητα σκοτώνει” που έχει κάνει τον κόσμο να αισθάνεται ασφαλής όταν οδηγεί με μικρές ταχύτητες και να χαζεύει το κινητό του ή να μην φορά ζώνη και κράνος.

ΟΛΕΣ ΟΙ ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ ΣΚΟΤΩΝΟΥΝ αν δεν προσέχεις στο δρόμο και αν δεν φοράς κράνος και ζώνη. Κι όποιος έχει αντίθετη άποψη ευχαρίστως να του ρίξουμε στο κεφάλι 1,5 τόνους σίδερο με 10km/h που ζυγίζει ένα μικρό αυτοκίνητο στις μέρες μας ή να του ρίξουμε ένα κομμάτι τσιμέντο στο κεφάλι με την ίδια ταχύτητα μήπως και καταλάβει τι θα συμβεί αν πέσει με 10km/h και το κεφάλι του βρει στο πεζοδρόμιο ή την άσφαλτο.

Επειδή όμως είναι αδύνατον να το κάνεις αυτό σε κάθε ουρακοτάγκο που πιάνει τιμόνι, τα ραντάρ και οι νέες τεχνολογίες είναι καλοδεχούμενες.  

 

Yamaha XSR700 2026 -  Νέο χρώμα για τη γυμνή δικύλινδρη ρετρό

Για την ιαπωνική αγορά αρχικά – Διαθέσιμο στις αρχές Αυγούστου
Yamaha XSR700 2025 - Νέο χρώμα
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

8/7/2025

Η Yamaha ανακοίνωσε αλλαγές στα διαθέσιμα χρώματα για την XSR700 με την ιαπωνική αγορά να υποδέχεται μια νέα παραλλαγή που έχει ως βάση της το βαθύ μπλε της εταιρείας των τριών διαπασών.

Η Yamaha ανακοίνωσε για την ιαπωνική αφορά το λευκό μεταλλικό "Historic white" χρώμα με κλασσικό σήμα στο ντεπόζιτο και γραφικά σε σκούρο πορτοκαλί και κόκκινο. Αυτή η χρωματική έκδοση είναι ήδη διαθέσιμη στην Ευρώπη και την ελληνική αγορά από πέρσι, μαζί με εκείνη που έχει ως βάση της το "Historic Blue" χρώμα, όπου το σήμα στο ντεπόζιτο είναι με λευκή γραμματοσειρά και τα γραφικά είναι σε κίτρινο και τυρκουάζ.

Yamaha XSR700 2025 - Νέο χρώμα

Στη δεύτερη έκδοση είναι που εντοπίζονται οι διαφορές αφού εκείνη της ιαπωνικής αγοράς, που θα είναι διαθέσιμη στο κοινό της χώρας από τις 8 Αυγούστου, έχει διαφορετικά χρώματα για τα γραφικά στο ντεπόζιτο με το κίτρινο και το τυρκουάζ να δίνουν τη θέση τους στο λευκό και το γκρι, ενώ διαφορετικό είναι και το μεταλλικό χρώμα βάσης, πιο σκούρο και λιγότερο έντονο. 

Σύμφωνα με την ιαπωνική εταιρεία αυτή είναι η πρώτη φορά που το συγκεκριμένο χρώμα χρησιμοποιείται σε μοντέλο της σειράς XSR, ενώ σε σχέση με το περσινό μπλε, η μοτοσυκλέτα αλλάζει χρώμα και στις ζάντες που γίνονται μαύρες από χρυσές, ίδιες με εκείνες στο λευκό XSR700.

Άλλες αλλαγές δεν υπάρχουν στην εν σειρά δικύλινδρη μοτοσυκλέτα με τον κινητήρα των 689 κ.εκ. που αποδίδει 72,4 hp και 6,8 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 8.750 και 6.500 σ.α.λ. αντίστοιχα.