Yamaha Tracer 7/GT 2025 - Οι τιμές του στην Ελλάδα

Και μείωση τιμής στο Tracer 7 του 2024
Yamaha Tracer 7 2025 τιμή στην Ελλάδα
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

15/5/2025

Στα χνάρια των υπόλοιπων μοντέλων της Yamaha με τον 700άρη CP2 κινητήρα, ο αέρας της ανανέωσης φύσηξε και για το Tracer 7, το οποίο είναι πλέον διαθέσιμο για παραγγελία και στην ελληνική αγορά.

Εκτός από το ανανεωμένο design έναντι του προηγούμενου μοντέλου, το οποίο ήρθε πιο κοντά σε εκείνο της τρικύλινδρης συνονόματης μοτοσυκλέτας, το Tracer 7 του 2025 είναι επί της ουσίας μια καινούργια μοτοσυκλέτα που έχει κρατήσει τον πολύ ευχάριστο στην απόδοσή του εν σειρά δικύλινδρο και από εκεί και πέρα έχει αλλάξει, λίγο έως πολύ, σε όλους τους υπόλοιπους τομείς.

Yamaha Tracer 7 2025 τιμή στην Ελλάδα

Άλλα φρένα, άλλες αναρτήσεις, άλλο πλαίσιο, υποπλαίσιο και ψαλίδι, ηλεκτρονικό γκάζι, νέα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης, αναθεωρημένη εργονομία και θέση οδήγησης, νέοι διακόπτες, νέα TFT οθόνη με συνδεσιμότητα, είναι συνοπτικά οι σημαντικότερες αλλαγές σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο και εδώ μπορείτε να τις βρείτε αναλυτικά.

Ο κινητήρας των 689 κ.εκ. είναι ο μόνος που παρέμεινε, ωστόσο απέκτησε και στην περίπτωση του Tracer 7 ηλεκτρονικό γκάζι, είναι πλέον προδιαγραφών Euro 5+ και η απόδοσή του βρίσκεται στους 72 ίππους και τα 6,9 κιλά ροπής στις 8.750 και 7.750 σ.α.λ. αντίστοιχα.

Yamaha Tracer 7 2025 τιμή στην Ελλάδα

Οι τιμές του ανανεωμένου Tracer 7 ξεκινούν από τα 10.290 ευρώ για τη στάνταρ έκδοση και από τα 11.790 για την έκδοση GT με τον πλουσιότερο εξοπλισμό, στον οποίο περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων σέλα με διαφορετική επένδυση και αφρώδες για αναβάτη και συνεπιβάτη, ψηλότερη και ρυθμιζόμενη ζελατίνα, θερμαινόμενα γκριπ, κεντρικό σταντ και πλαϊνές βαλίτσες, ενώ και στις δύο εκδόσεις στάνταρ είναι οι προστατευτικές χούφτες, το cruise control, το traction control και τα δύο προγράμματα οδήγησης.

Παράλληλα η Yamaha προχώρησε σε μείωση της τιμής του προηγούμενου Tracer 7 2024, ρίχνοντάς τη από τα 9.700 ευρώ στα 8.990 ευρώ, μια τιμή που αναμένεται να ισχύει μέχρι και την εξάντληση του στοκ.

Yamaha Tracer 7 2025 τιμή στην Ελλάδα

 

Ο Valentino Rossi δηλώνει πως δεν θα οδηγήσει “ποτέ ξανά” MotoGP μοτοσυκλέτα [VIDEO]

Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής εξηγεί γιατί δεν του λείπει καθόλου η εμπειρία μιας MotoGP μοτοσυκλέτας.
Rossi
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

12/3/2026

Ο Valentino Rossi αποκάλυψε ότι δεν σκοπεύει να οδηγήσει ποτέ ξανά μια MotoGP μοτοσυκλέτα, εξηγώντας πως μετά την αποχώρησή του από τους αγώνες δεν αισθάνεται καμία ανάγκη να επιστρέψει στο τιμόνι ενός κορυφαίου αγωνιστικού πρωτότυπου.

Ο Valentino Rossi μπορεί να αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους θρύλους στην ιστορία του MotoGP, όμως ο ίδιος δηλώνει ξεκάθαρα ότι δεν σκοπεύει να οδηγήσει ξανά μια μοτοσυκλέτα της κορυφαίας κατηγορίας. Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής αποσύρθηκε από τα Grand Prix στο τέλος της σεζόν του 2021, όταν πραγματοποίησε την 372η και τελευταία του συμμετοχή στην κορυφαία κατηγορία στη Valencia.

Σε αντίθεση με αρκετούς αντιπάλους του όπως οι Casey Stoner, Jorge Lorenzo και Dani Pedrosa, που μετά το τέλος της αγωνιστικής τους καριέρας δοκίμασαν ρόλους δοκιμαστών, ο Rossi δεν έχει ανέβει σε μοτοσυκλέτα MotoGP από τη στιγμή που κρέμασε το κράνος του.

“Δεν μου λείπει καθόλου”
Σε ένα βίντεο που κυκλοφόρησε πρόσφατα από το δείπνο του Hall of Fame του MotoGP την περασμένη χρονιά, ο Dani Pedrosa τον ρώτησε πότε σκοπεύει να οδηγήσει ξανά μια μοτοσυκλέτα MotoGP. Η απάντηση του Ιταλού ήταν απολύτως ξεκάθαρη.

“Ποτέ,” είπε ο Rossi.
Ο ίδιος εξήγησε ότι πολλοί φίλοι των αγώνων τον ρωτούν αν θα ήθελε να κάνει δοκιμές με μια MotoGP μοτοσυκλέτα, όμως η δική του απάντηση παραμένει η ίδια.

“Πολύς κόσμος με ρωτά αν θέλω να δοκιμάσω μια MotoGP μοτοσυκλέτα. Αλλά, αν δεν αγωνίζεσαι, δεν υπάρχει λόγος να το κάνεις. Ειλικρινά δεν μου λείπει. Δεν θέλω να οδηγήσω μία.”

Rossi

Συνεχίζει να οδηγεί -  Διαφορετικές μοτοσυκλέτες
Το γεγονός ότι δεν θέλει να ανέβει ξανά σε πρωτότυπο MotoGP δεν σημαίνει ότι έχει απομακρυνθεί από τη μοτοσυκλέτα. Ο Rossi παραμένει ιδιαίτερα ενεργός, προπονείται συχνά με τους αναβάτες της VR46 Academy και συνεχίζει να οδηγεί σε πίστα.

"Συνήθως οδηγώ μια Yamaha R1, μερικές φορές μια R6. Οδηγούμε επίσης μικρές μοτοσυκλέτες, όπως οι Ohvale. Προπονούμαι με τα παιδιά της Ακαδημίας, με τον Pecco [Bagnaia], τον αδερφό μου [Luca Marini], τον Bezzecchi, τον Franco [Morbidelli]…"

Ο ρόλος του μέντορα
Πλέον ο Rossi έχει περισσότερο ρόλο συμβούλου και μέντορα. Παρακολουθεί τους αναβάτες της VR46 Academy στην πίστα και προσπαθεί να τους βοηθήσει με τη διαχείριση ενός αγωνιστικού Σαββατοκύριακου, αλλά και με τις μάχες μέσα στον αγώνα.

“Πηγαίνω και τους παρακολουθώ στην πίστα, βλέπω τι κάνουν, αν είναι καλύτεροι ή χειρότεροι από τους άλλους. Προσπαθώ επίσης να τους βοηθήσω στο πώς να διαχειρίζονται ένα αγωνιστικό Σαββατοκύριακο και πώς να δίνουν μάχες.”

Όταν ο Jorge Lorenzo τον ρώτησε ποιος θεωρεί ότι είναι ο πιο δυνατός αναβάτης εκείνη τη στιγμή, ο Rossi απάντησε χωρίς δισταγμό ότι ο Marco Bezzecchi ήταν τότε ο πιο φορμαρισμένος.

Η εκτίμησή του αποδείχθηκε αρκετά εύστοχη καθώς ο Ιταλός αναβάτης ολοκλήρωσε τη σεζόν του 2025 στην τρίτη θέση του πρωταθλήματος με την Aprilia, πετυχαίνοντας τρεις νίκες σε Grand Prix, ενώ ξεκίνησε δυναμικά και το 2026, από την pole position, ηγούμενος του αγώνα Sprint μέχρι την πτώση του και κερδίζοντας τον εναρκτήριο αγώνα της Κυριακής στην Ταϊλάνδη.

Για τον Rossi λοιπόν τα MotoGP παραμένουν κομμάτι της ζωής του, απλώς πλέον από διαφορετική θέση. Και, όπως φαίνεται, χωρίς καμία διάθεση να επιστρέψει ξανά στο τιμόνι μιας πρωτότυπης αγωνιστικής μοτοσυκλέτας MotoGP.

Παρακάτω μπορείτε να παρακολουθήσετε το πλήρες βίντεο με το γεύμα των Hall of Famers του MotoGP, Giacomo Agostini, Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Casey Stoner, Freddie Spencer, Kevin Schwantz, Dani Pedrosa και τον πρόεδρο της διοργάνωσης Carmelo Ezpeleta όπου συζητάνε τις εποχές, τις μεγάλες στιγμές τους, τις προπονήσεις και τους τραυματισμούς τους χωρίς να λείπουν και τα πειράγματα.