Yamaha XMAX 300 Tech ΜΑΧ- Μείωση τιμής για το μοντέλο του 2024

Στα 300 ευρώ το όφελος για τον αναβάτη - Για περιορισμένο χρονικό διάστημα
Yamaha XMAX 300 Tech MAx μείωση τιμής 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/5/2025

Η Yamaha έχει προχωρήσει σε μείωση της τιμής του XMAX 300 Tech Max του 2024 με την προσφορά της ελληνικής αντιπροσωπείας να ισχύει για περιορισμένο χρονικό διάστημα.

Από τα πλέον ολοκληρωμένα GT scooters μεσαίου κυβισμού το XMAX 300 προσφέρει ακόμη περισσότερη άνεση και ευκολίες στον αναβάτη του στην έκδοση Tech Max.

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Yamaha προσφέρει τώρα το μοντέλο του 2024 που έχει σε στοκ σε μειωμένη τιμή από 7.290 ευρώ στα 6.990, μια ενέργεια που βρίσκεται σε ισχύ από τα τέλη Απριλίου και αφορά περιορισμένο αριθμό ΧΜΑΧ μέχρι να εξαντληθεί το απόθεμα.

Yamaha XMAX 300 Tech MAx μείωση τιμής 2025

Πέρα από τις στιλιστικές λεπτομέρειες που το διαχωρίζουν από το στάνταρ XMAX 300, η έκδοση Tech MAX έχει διαφορετική σέλα με επένδυση από δερματίνη, η οποία βελτιώνει ακόμη περισσότερο την άνεση, ρυθμιζόμενη σε δύο επίπεδα ζελατίνα, μαρσπιέ αλουμινίου στην ποδιά και ειδικό ημι-μεταλλικό γυαλιστερό φινίρισμα στα πλαστικά του. 

Έχει επίσης έξτρα έγχρωμη TFT οθόνη των 4,2 ιντσών για το σύστημα πολυμέσων η οποία υποστηρίζει σύστημα πλοήγησης Garmin μέσω της εφαρμογής Garmin StreetCross. Η οθόνη επιτρέπει στον αναβάτη, αφού εισάγει τον προορισμό του, να κάνει μεγέθυνση ή σμίκρυνση χρησιμοποιώντας τους διακόπτες που βρίσκονται στο τιμόνι. Μπορεί επίσης να έχει πρόσβαση σε πληροφορίες σχετικές με την κυκλοφορία στους δρόμους σε πραγματικό χρόνο, για την υπολειπόμενη απόσταση και τον εκτιμώμενο χρόνο άφιξης.

Yamaha XMAX 300 Tech MAx μείωση τιμής 2025

Στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνονται επίσης, το ρυθμιζόμενο τιμόνι, τα LED φώτα, η παροχή ρεύματος 12V, το keyless σύστημα ενεργοποίησης και εκκίνησης και το traction control. Παρόντες είναι φυσικά ο μεγάλος χώρος κάτω από τη σέλα που φιλοξενεί δύο κράνη κλειστού τύπου και ο δυνατός Blue Core κινητήρας προδιαγραφών Euro 5 που αποδίδει 28 ίππους και 2,96 κιλά ροπής στις 7.250 και 5.750 σ.α.λ. αντίστοιχα.

Yamaha XMAX 300 Tech MAx μείωση τιμής 2025

 

Casey Stoner: Ελπίζει να απολαύσει λίγο περισσότερο τις μοτοσυκλέτες μετά από πρόβλημα υγείας

“Δυστυχώς, πριν από μερικούς μήνες, η υγεία μου επιδεινώθηκε ξανά, οπότε δεν έχω οδηγήσει μοτοσυκλέτα”
stoner
Από τον

Παύλο Καρατζά

17/2/2026

Ο Casey Stoner ελπίζει να οδηγήσει περισσότερο μοτοσυκλέτες το 2026, μετά από ένα πρόβλημα υγείας που αντιμετώπισε στα τέλη του 2025 και εξαιτίας του δεν μπορούσε να οδηγήσει μοτοσυκλέτα.

Ο Αυστραλός Παγκόσμιος Πρωταθλητής όπως έχουμε αναφέρει και στο παρελθόν πάσχει από “σύνδρομο χρόνιας κόπωσης” που διαγνώστηκε το 2020 και έχει μιλήσει και δημόσια για τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει.

Σε συνέντευξη που έδωσε λίγο πριν την κυκλοφορία του παιχνιδιού Ride 6 δήλωσε “Δυστυχώς, πριν από μερικούς μήνες, η υγεία μου επιδεινώθηκε ξανά, οπότε δεν έχω οδηγήσει μοτοσυκλέτα. Πριν από αυτό, είχα ξαναρχίσει το ποδήλατο και η φυσική μου κατάσταση ήταν σε καλό επίπεδο. Τότε, ξαφνικά, επέστρεψα από την Ευρώπη, κόλλησα έναν ιό και αυτό με έριξε ξανά στην κατάσταση χρόνιας κόπωσης.

"Έτσι, έπρεπε να κάνω ένα βήμα πίσω και να απομακρυνθώ από τις μοτοσυκλέτες, αλλά ελπίζω ότι φέτος θα μπορέσω να τις απολαύσω λίγο περισσότερο.

Ο Αυστραλός ταξίδεψε στην Ιταλία στα τέλη του 2024 για να οδηγήσει στο VR46 Motor Ranch που ανήκει στον Valentino Rossi, καθώς και σε μια διοργάνωση flat track κατά τη διάρκεια της έκθεσης EICMA εκείνης της χρονιάς στο Μιλάνο. Ο Αυστραλός οδήγησε μια δίχρονη Beta, αλλά υπέστη σύνδρομο καρπιαίου σωλήνα κατά την οδήγηση.

“Ήταν καλό. Αρχίσαμε σιγά-σιγά να κάνουμε περισσότερα με τις μοτοσυκλέτες, αλλά εγώ δυσκολευόμουν πολύ με το σύνδρομο καρπιαίου σωλήνα. Δεν το είχα πάθει ποτέ στη ζωή μου, νόμιζα ότι ήταν πρήξιμο των χεριών και σκέφτηκα ότι όσο περισσότερο οδηγώ, τόσο καλύτερα θα γίνεται, αλλά γινόταν όλο και χειρότερα.

"Έτσι, όταν ήμουν στο ράντσο του Vale, δεν μπορούσα να κάνω περισσότερες από τέσσερις ή πέντε στροφές τη φορά χωρίς τα χέρια μου να πρήζονται τόσο πολύ που δεν μπορούσα να οδηγήσω.

"Επέστρεψα εκεί φέτος, ήταν λίγο καλύτερα και έγινε λιγότερο κουραστικό για τα χέρια. Έτσι, όταν ήρθε η ώρα να σταματήσουμε, τα χέρια μου άρχισαν να νιώθουν όλο και καλύτερα, οπότε κάναμε περισσότερους συνεχόμενους γύρους.

"Αλλά επειδή ήμουν εκτός δράσης λόγω προβλημάτων υγείας, το σώμα μου δυσκολεύεται να αναρρώσει γρήγορα, οπότε έχει προβλήματα με την κυκλοφορία του αίματος στα χέρια μου.

"Κάτι που έκανα για τόσα χρόνια, το σταμάτησα απότομα και ουσιαστικά δεν έχω κάνει τίποτα για επτά ή οκτώ χρόνια με τη μοτοσυκλέτα, οπότε θα χρειαστεί κάποιος χρόνος για να ανακτήσω τη δύναμη στα χέρια μου”.