Yamaha Yard Built 2020: Νικητής το "Disruptive"! [video]

Θα παρουσιαστεί επίσημα στο Wheels & Waves!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

12/3/2020

Από το 2014, η Yamaha διοργανώνει το Yamaha Yard Built και προσκαλεί όσους θέλουν να λάβουν μέρος και να παρουσιάσουν τις δημιουργίες τους, βασισμένες σε διάφορα μοντέλα της.  Η Jigsaw Customs, τις δύο φορές που συμμετείχε (το 2016 και το 2017), έφερε τα πάνω κάτω και με τη βοήθεια και των δικών σας ψήφων, οι μοτοσυκλέτες του Πέτρου Χατζηροδέλη κέρδισαν τον διαγωνισμό. Την πρώτη φορά είχε δημιουργήσει το εκπληκτικό και άκρως εντυπωσιακό “The Missing Piece”, χρησιμοποιώντας ως "καμβά" ένα XJR 1300, ενώ τη δεύτερη είδαμε ένα τροποποιημένο MT-07, το “The Slider” όπως εσείς το ονομάσατε, να κλέβει τις εντυπώσεις με την flat track αισθητική του και να εκπλήσσει τον Randy Mamola που το οδήγησε.

Θυμηθείτε την ιστορία του The Slider μέσα απ' το video που δημιουργήσαμε.

 

Με την πάροδο του χρόνου, ο διαγωνισμός άρχισε σιγά-σιγά να αλλάζει μορφή και φέτος το Yamaha Yard Built περιορίστηκε, ως ένας διαγωνισμός σχεδίου, το Back To The Drawing Board όπως ονομάστηκε. Οι δηλώσεις για τη συμμετοχή είχαν ανοίξει και όσοι ήθελαν μπορούσαν να λάβουν μέρος χρησιμοποιώντας τα blueprints απ’ το XSR700 για να δημιουργήσουν το δικό τους μοναδικό custom. Αν και ήταν ένας διαγωνισμός επί χάρτου, οι κανονισμοί ήταν ίδιοι με τους παλιότερους, δηλαδή απαγορεύονταν αλλαγές στο πλαίσιο και τον κινητήρα, ενώ όλα τα άλλα μπορούσαν να τροποποιηθούν. Επιπρόσθετα, οι χρωματισμοί ήταν και αυτοί περιορισμένοι και προέρχονταν από συγκεκριμένα μοντέλα της εταιρείας, όπως τα XT, ΤΤ, Tenere, Super Tenere κλπ. Αντίστοιχα ο σχεδιασμός θα έπρεπε να ακολουθεί τη σχεδιαστική ταυτότητα Scrambler ή των Tracker ή των χωμάτινων μοτοσυκλετών.

Από όσους συμμετείχαν, το Disruptive, που δημιούργησε το Barbara Motorcycles, κατάφερε να κερδίσει τις εντυπώσεις και τον διαγωνισμό. Με σχεδίαση προφανώς προερχόμενη απ’ τις flat track μοτοσυκλέτες, με το τεράστιο τιμόνι και τα ελαστικά μεικτής χρήσης σε ζάντες μεγαλύτερων διαστάσεων, αναδείχτηκε μια διαφορετική πτυχή του XSR700. Μοναδική παραφωνία η διατήρηση του εμπρός φρένου, αν και υπάρχει λόγος για αυτό: Όταν το σχέδιο πάρει “σάρκα και οστά” θα πρέπει να πληροί όλες τις προδιαγραφές για να χρησιμοποιείται νόμιμα στο δρόμο. Το μαύρο ματ σε συνδυασμό με τη μασίφ πίσω ζάντα και η αιχμηρή σχεδίαση της καρίνας και του μονόσελου, κάνουν το Disruptive να δείχνει σαν να βγήκε μέσα απ’ τα κόμικς της DC.

Το καλύτερο κομμάτι είναι, πως το σχέδιο του Barbara Motorcycles θα υλοποιηθεί κανονικά από τους Mellow Motorcycles και το Disruptive θα παρουσιάσει επίσημα στο φετινό Wheels & Waves που θα πραγματοποιηθεί τον Ιούνιο –αν δεν ακυρωθεί και αυτό από ξέρετε τι... Ωστόσο, το πρωτότυπο ενδέχεται να διαφέρει ελαφρώς απ’ το σχέδιο, αφού όπως είπαμε πρέπει να μπορεί να κυκλοφορεί νόμιμα στο δρόμο.

Το Back To The Drawing Board της Yamaha ήταν μια εξαιρετική ευκαιρία για να πάρει νέες ιδέες, ενώ το Barbara Motorycles δεν θα μπορέσει ποτέ να αποκτήσει το πρωτότυπο που δημιουργήθηκε με βάση το σχέδιό της… Βέβαια, νικώντας το διαγωνισμό κερδίζει σε φήμη στη παγκόσμια σκηνή του customizing.

Ετικέτες

Sam Sundeland: Τέλος στην προσπάθεια για παγκόσμιο ρεκόρ! Εγκαταλείπει λόγω ζημιάς στη μοτοσυκλέτα του

Ο γύρος του κόσμου σε χρόνο-ρεκόρ με την Triumph Tiger 1200 είχε άδοξο τέλος στην Αυστραλιανή ενδοχώρα
sunderland
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

28/9/2026

Ο Άγγλος κάτοχος δύο παγκοσμίων πρωταθλημάτων Rally και δις νικητής του Dakar, Sam Sunderland, έχει αναλάβει ρόλο πρεσβευτή της Triumph Motorcycles και τον τελευταίο καιρό είχε αναλάβει ένα πολύ απαιτητικό εγχείρημα: να γράψει ένα νέο ρεκόρ χρόνου για τον γύρο του κόσμου με μοτοσυκλέτα, καβάλα σε μια Triumph Tiger 1200 Rally Explorer.

Στόχος του ήταν να καταρρίψει το ρεκόρ των Kevin και Julia Sanders που το 2002 κάλυψαν 31.319 χιλιόμετρα σε 19 ημέρες, 8 ώρες και 25 λεπτά με μια BMW 1200 GS.

Το ταξίδι του Sunderland πήγαινε καλά και τηρούσε τον στόχο που είχε τεθεί, έχοντας ήδη καλύψει τα πρώτα δύο σκέλη του οδοιπορικού του, ωστόσο η έρημη ενδοχώρα της Αυστραλίας είχε άλλη άποψη.

Εκεί η μοτοσυκλέτα του Sunderland – η οποία μάλιστα αποδείχθηκε πως είναι μοντέλο 2027 – υπέστη κάποια ζημιά που δεν ξεκαθαρίζεται αν είναι μηχανική βλάβη ή προϊόν πτώσης.

Σε κάθε περίπτωση, ο ολιγόλογη ανακοίνωση λέει πως “εξαιτίας της απομακρυσμένης τοποθεσίας και του χρόνου που χρειάζεται για να γίνουν και να δοκιμαστούν οι επισκευές, έγινε σαφές πως το ρεκόρ δεν θα μπορούσε πια να επιτευχθεί.”

Έτσι πάρθηκε η δύσκολη απόφαση να εγκαταλειφθεί η προσπάθεια. Ο ίδιος ο αναβάτης εξήγησε πως, “αυτή δεν ήταν μια απόφαση που πήρα εύκολα. Είμαι εξαιρετικά απογοητευμένος που δεν θα καταφέρω να ολοκληρώσω τη δοκιμασία, ειδικά όταν αυτό οφείλεται σε λόγους έξω από τον έλεγχό μου. Δώσαμε τα πάντα στην προσπάθεια αυτή και είμαι περήφανος για όσα κατάφερε η ομάδα μου ως εδώ.”