Υπεγράφη η συμφωνία για ενιαία πλατφόρμα μπαταριών!

Συμφώνησαν οι Honda, KTM, Piaggio Group και Yamaha

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

6/9/2021

Τον περασμένο Μάρτιο, μόλις δηλαδή πριν από έξι μήνες, είχαμε γράψει για την υπογραφή προσυμφώνου μεταξύ μερικών εκ των μεγαλύτερων κατασκευαστών μοτοσυκλετών, προκειμένου να δημιουργηθεί μια κοινοπραξία για κατασκευή μπαταριών ενιαίου τύπου, οι οποίες θα μπορούν να είναι και ανταλλάξιμες μεταξύ των οχημάτων των συγκεκριμένων εργοστασίων. Τα εργοστάσια που συμμετείχαν σ' αυτή την κοινοπραξία ήταν η Honda, η KTM, το Piaggio Group και η Yamaha.

Σήμερα ανακοινώθηκε επίσημα η υπογραφή της συμφωνίας για την δημιουργία της κοινοπραξίας SBMC (Swappable Batteries Motorcycle Consortium) από τα προαναφερθέντα εργοστάσια, μέσω μιας κοινής δήλωσης που έδωσαν στην δημοσιότητα όλες οι εμπλεκόμενες πλευρές.

Σ' αυτήν αναφέρεται πως έχοντας αναλάβει την δέσμευση για την διεύρυνση των ελαφρών ηλεκτρικών οχημάτων, όπως τα ηλεκτρικά μοτοποδήλατα, σκούτερ, μοτοσυκλέτες, τρίροδα και τετράτροχα στον τομέα των μεταφορών, αλλά και για την εξεύρεση ενός πιο αποδοτικού κύκλου ζωής των μπαταριών που θα συνάδει με τις διεθνείς κλιματικές πολιτικές, τα ιδρυτικά μέλη της κοινοπραξίας πιστεύουν πως η διαθεσιμότητα ενός συστήματος μπαταριών που θα έχει εξελιχθεί από κοινού, είναι το κλειδί για την ηλεκτρική μικροκινητικότητα.

Ο κύριος στόχος της κοινοπραξίας είναι να βρεθούν λύσεις στις τυχόν επιφυλάξεις που έχουν οι καταναλωτές για το μέλλον της ηλεκτρικής μετακίνησης, όπως είναι η αυτονομία, ο χρόνος φόρτισης, οι δομές και το κόστος. Σύμφωνα λοιπόν με τις αποφάσεις των μελών, όλα αυτά θα λυθούν σε συνάρτηση με τους τέσσερις πρωταρχικούς στόχους:

Εξέλιξη κοινών τεχνικών χαρακτηριστικών του συστήματος ανταλλάξιμων μπαταριών
Διασφάλιση κοινής χρήσης του συστήματος των μπαταριών
Δημιουργία και προώθηση των κοινών τεχνικών χαρακτηριστικών της κοινοπραξίας ως στάνταρ προδιαγραφές στους αντίστοιχους ευρωπαϊκούς και διεθνείς οργανισμούς καθορισμού προδιαγραφών
Επέκταση των τεχνικών προδιαγραφών της κοινοπραξίας σε παγκόσμιο επίπεδο

Σε στενή συνεργασία με τους μετόχους και τους Διεθνείς και Ευρωπαϊκούς Οργανισμούς καθορισμού προδιαγραφών, τα ιδρυτικά μέλη της κοινοπραξίας θα καθορίσουν τις κοινές προδιαγραφές, καθώς αυτή την στιγμή, η διαθεσιμότητα σταθμών φόρτισης ποικίλει από χώρα σε χώρα και μέχρι στιγμής υπάρχει ελλιπής πληροφόρηση για τους χρήστες. Γι' αυτό το λόγο, μέσω αυτής της κοινοπραξίας, οι Honda, KTM, Piaggio και Yamaha στοχεύουν στο να προσελκύσουν κι άλλους κατασκευαστές για την εξέλιξη δομών φόρτισης ώστε να προωθηθεί η ηλεκτροκίνηση.

Και τα τέσσερα ιδρυτικά μέλη θέλουν εμπλακούν όσο το δυνατόν περισσότερα εργοστάσια και να εμπλουτιστεί η κοινοπραξία, διευρύνοντας έτσι την χρήση των κοινών τεχνικών προδιαγραφών σε ακόμη μεγαλύτερο μέρος της αγοράς. Μάλιστα, απευθύνουν ανοιχτό κάλεσμα σε όσους επιθυμούν να μπουν σ' αυτή την προσπάθεια, να έρθουν σε επαφή με ένα από τα μέλη της SBMC, για περαιτέρω πληροφορίες.

Ο Yoshishige Nomura, ανώτατο στέλεχος του κλάδου μοτοσυκλετών της Honda δήλωσε πως πιστεύει ακράδαντα ότι η ευρεία αποδοχή των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών μπορεί να παίξει έναν σημαίνοντα ρόλο για μια καλύτερη κοινωνία του αύριο. Αναγνώρισε τους αντικειμενικούς στόχους που πρέπει να επιτευχθούν και έχουν να κάνουν με το κόστος, την φόρτιση και την αυτονομία και είπε πως η δημιουργία της κοινοπραξίας θα αλλάξει τελείως το περιβάλλον της ηλεκτροκίνησης προς όφελος των καταναλωτών, τονίζοντας πως ο τελικός στόχος είναι να συνεχίσουν να επιλέγονται οι μοτοσυκλέτες ως ο πιο ιδανικός τρόπος στην μετακίνηση του μέλλοντος.

Ο Stefan Pierer, CEO της PIERER Mobility AG, στις δηλώσεις του ανέφερε πως η υπογραφή της συμφωνίας διασφαλίζει την πορεία της εταιρείας προς τα εμπρός, προσφέροντας καινοτομίες βασιζόμενος στην στρατηγική του για ηλεκτρικά δίκυκλα. Μαζί με τους υπόλοιπους εταίρους θα δουλέψουν πάνω στο ενιαίο σύστημα μπαταριών χαμηλού βολτάζ (48V) ισχύος 11kW (14,7hp) που θα βασίζεται πάνω στα διεθνή τεχνικά στάνταρ.

Ο Michele Colaninno, Υπεύθυνος στρατηγικής και προϊόντων του Piaggio Group, είπε από την μεριά του πως η αστική μετακίνηση βρίσκεται σε μια ευαίσθητη μεταβατική φάση προς την ηλεκτροκίνηση. Θεωρεί πως η κοινοπραξία θα βοηθήσει τις μοτοσυκλέτες να διατηρήσουν τον βασικό τους ρόλο στην αστική μετακίνηση και πως το σύστημα ενιαίων μπαταριών δίνει την λύση στο θέμα της γρήγορης φόρτισης που απασχολεί το καταναλωτικό κοινό. Άλλωστε, όπως διευκρίνισε, η μεταφορά στο αστικό περιβάλλον αποτελεί μέρος του DNA και της Ιστορίας της Piaggio, γι' αυτό και θα διαθέσουν όλη την τεχνογνωσία τους στον στόχο της κοινοπραξίας.

Τέλος, ο Takuya Kinoshita, SEO, Γενικός Διευθυντής των Επιχειρήσεων Χερσαίων Μετακινήσεων της Yamaha Motor Co., Ltd, δήλωσε πως η SBMC είναι έτοιμη να πιάσει δουλειά στην Ευρώπη και ότι αυτό θα είναι το πρώτο βήμα που θα προσελκύσει αντίστοιχα ευαισθητοποιημένες εταιρείες να ενωθούν με το σκοπό τους, που δεν είναι άλλος από το να προσφέρουν κοινές τεχνικές προδιαγραφές μεγιστοποιώντας έτσι τα οφέλη της ηλεκτροκίνησης για όλους τους καταναλωτές παγκοσμίως.

https://bit.ly/MOTO_680

Επικαιρότητα

Ducati: Τρίτη συνεχόμενη νίκη του Πανεπιστήμιου της Bolonia με ηλεκτρική μοτοσυκλέτα στο Moto Student

Οι φοιτητές του Πανεπιστημίου της Bolonia επιβεβαιώνουν την κυριαρχία τους στον διεθνή διαγωνισμό MotoStudent, με την υποστήριξη του ιδρύματος της Ducati

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

18/12/2025

Για τρίτη συνεχόμενη φορά, η UniBo Motorsport ανεβαίνει στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου, αποδεικνύοντας τη δύναμη της συνεργασίας μεταξύ ακαδημαϊκού χώρου και βιομηχανίας.

Το ταλέντο και η μεθοδική δουλειά των φοιτητών του Πανεπιστημίου της Bolonia επιβεβαιώθηκαν για ακόμη μία φορά στην πίστα, με την ομάδα UniBo Motorsport να κατακτά την πρώτη θέση στο MotoStudent International Competition για τρίτη συνεχόμενη φορά.

Ο διετής αυτός διαγωνισμός, που θεωρείται ένας από τους σημαντικότερους παγκοσμίως στον τομέα της πανεπιστημιακής μηχανοκίνητης έρευνας και εξέλιξης, συγκέντρωσε φέτος 42 ομάδες από πανεπιστήμια όλου του κόσμου με την ελληνική ομάδα του ΑΠΘ, Panther Racing, να διαπρέπει. Η ελληνική συμμετοχή σάρωσε τα βραβεία και πήρε την πρώτη θέση, όπως έχουμε πει πριν μήνες εδώ, αλλά δεν έτρεχαν με ηλεκτρική μοτοσυκλέτα. Από την άλλη, η ελληνική ομάδα δεν έχει την τύχη να ζει σε μία άκρως βιομηχανοποιημένη χώρα, με την δική της Motor Valley, όπως έχει η Ιταλία, ώστε να λαμβάνει απευθείας εργοστασιακή υποστήριξη από κατασκευαστή που κερδίζει στους αγώνες ταχύτητας σταθερά, ενώ έχει εξελίξει τις δικές του ηλεκτρικές-αγωνιστικές όπως δηλδή συνέβη με τα παιδιά από το Πανεπιστήμιο της Bologna.
Μάλιστα οι διαφορές συνεχίζονται καθώς δύο μήνες μετά, η Ducati έδωσε συνέχεια στην επιτυχία τους:
Πριν δύο ημέρες ο CEO της Ducati παραβρέθηκε ο ίδιος σε εκδήλωση για την επιτυχία της ομάδας, μέσα από την οποία θα αντλήσει και μελλοντικούς εργαζομένους.
Θυμίζουμε πως η διοργάνωση του 2025 πραγματοποιήθηκε από τις 15 έως τις 19 Οκτωβρίου στην πίστα MotorLand Aragón, με το ηλεκτρικό πρωτότυπο Vega#88 της UniBo Motorsport να ξεχωρίζει.

Το αγωνιστικό πρωτότυπο, εξελιγμένο σε στενή συνεργασία με μηχανικούς της Ducati, και με αναβάτη τον δοκιμαστή Alessio Aldrovandi, αποτέλεσε το επιστέγασμα δύο ετών εντατικής δουλειάς στον σχεδιασμό, την εξέλιξη και τη δοκιμή.

Η επιτυχία αυτή αποτέλεσε το επίκεντρο της εκδήλωσης που πραγματοποιήθηκε στις 15 Δεκεμβρίου στο Fisica in Moto Powered by Lenovo, το εκπαιδευτικό εργαστήριο του ιδρύματος της Ducati που έχει στόχο τη γνωριμία των νέων με τις αρχές της εφαρμοσμένης φυσικής. Στην εκδήλωση παρευρέθηκαν, μεταξύ άλλων, ο Claudio Domenicali, CEO της Ducati και Πρόεδρος της Fondazione Ducati, ο Giovanni Molari, Πρύτανης του Πανεπιστημίου της Bolonia , ο Nicolò Cavina, ακαδημαϊκός υπεύθυνος της UniBo Motorsport, καθώς και ο Simone Di Piazza, υπεύθυνος του τμήματος R&D της Ducati.

“Είμαστε περήφανοι για την τρίτη συνεχόμενη νίκη της UniBo Motorsport και για τη συνεργασία που έχουμε οικοδομήσει με το Πανεπιστήμιο της Bolonia”, δήλωσε ο Claudio Domenicali. “Σχεδόν είκοσι χρόνια μετά τη δημιουργία του ιδρύματος Ducati, αυτή η σχέση έχει οδηγήσει πολλούς νέους από τον χώρο της εκπαίδευσης να ενταχθούν στη Ducati. Τα αποτελέσματα του MotoStudent ενσαρκώνουν απόλυτα τη ρήση του Πλούταρχου, σύμφωνα με την οποία οι μαθητές δεν είναι δοχεία προς πλήρωση, αλλά φωτιές προς άναμμα”.

Από την πλευρά του, ο Giovanni Molari τόνισε, “Η επιτυχία αυτή είναι το αποτέλεσμα μιας πορείας εκπαιδευτικής, τεχνολογικής και αγωνιστικής αριστείας, που κατέστη δυνατή χάρη στη στενή συνεργασία του Πανεπιστημίου της Bolonia με τη Ducati. Το MotoStudent είναι κάτι πολύ περισσότερο από ένας διαγωνισμός. είναι ένα ζωντανό εργαστήριο όπου οι φοιτητές μαθαίνουν σχεδιασμό, διαχείριση έργου, δοκιμές και επικοινωνία σε πραγματικές συνθήκες”.

Η UniBo Motorsport, με τη στήριξη του ιδρύματος Ducati, αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα εκπαιδευτικά προγράμματα που προωθεί ο κατασκευαστής από το Borgo Panigale. Η τρίτη συνεχόμενη νίκη επιβεβαιώνει την αξία ενός μοντέλου συνεργασίας που επιτρέπει στους φοιτητές να βιώνουν διαδικασίες και ευθύνες αντίστοιχες με εκείνες ενός σύγχρονου βιομηχανικού περιβάλλοντος.

Η φιλοσοφία αυτή αντικατοπτρίζει τη διαχρονική αποστολή του ιδρύματος Ducati, το οποίο από το 2006 επενδύει στην προώθηση της εκπαιδευτικής αριστείας και στην ενίσχυση της τεχνικής και πολιτιστικής κληρονομιάς της περιοχής. Στα προγράμματά της περιλαμβάνεται και το Fisica in Moto Powered by Lenovo, το οποίο φιλοξενεί κάθε χρόνο χιλιάδες μαθητές λυκείου, προσφέροντας βιωματική εκπαίδευση στις αρχές της φυσικής μέσα από τον κόσμο των δύο τροχών.

Παράλληλα, η Ducati συμμετέχει ενεργά στο πρόγραμμα DESI – Dual Education System Italy, που συνδυάζει τη σχολική εκπαίδευση με πρακτική άσκηση εντός της εταιρείας, καθώς και στον οργανισμό MUNER – Motor Valley University of Emilia-Romagna, ο οποίος προσφέρει διεθνή πανεπιστημιακά προγράμματα προηγμένης μηχανολογίας.

Για τη Ducati, η εκπαίδευση αποτελεί στρατηγική ευθύνη και επένδυση στο μέλλον, διασφαλίζοντας τη συνέχεια της τεχνικής και μηχανολογικής κουλτούρας της Motor Valley και δημιουργώντας τις βάσεις για τη νέα γενιά μηχανικών και επαγγελματιών του χώρου.