Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

19/11/2023

Ένα μεγαλείο 45 δευτερολέπτων ανέβασε στο κανάλι της η αντιπροσωπεία της Zero που αυτή την στιγμή έχει μόλις 45 προβολές! Τουλάχιστον τώρα που είναι πρώτη ημέρα καθώς πιστεύουμε πως γρήγορα θα το ανακαλύψει περισσότερος κόσμος, αρχίζοντας να στέλνει χιλιάδες προβολές, όπως εικάζουμε πως είναι και ο στόχος της Electromove.

45 δευτερόλεπτα που είναι ταυτόχρονα υπέρ και κατά της ηλεκτροκίνησης!

Δείτε το VIDEO και συνεχίζουμε από κάτω:

Η Electromove εισάγει και διαθέτει στην ελληνική αγορά τις μοτοσυκλέτες της Zero που ο ορισμός «η Tesla της μοτοσυκλέτας» που ο κόσμος λέει για εκείνους, δεν περιγράφει τον βαθμό ενασχόλησης της μάρκας αυτής με την ηλεκτροκίνηση. Είναι η πρώτη αμιγώς μοτοσυκλετιστική εταιρεία με ηλεκτρικά μοντέλα σε όλες τις κατηγορίες από On-Off και Off road μέχρι και supersport.

Οι μοτοσυκλέτες της Zero ξεχωρίζουν, από εμάς κατόπιν δοκιμής, από τις υπόλοιπες ηλεκτρικές καθώς δεν κάνουν εκπτώσεις στην εμπειρία οδήγησης και γεφυρώνουν με τον καλύτερο τρόπο το χάσμα ανάμεσα στους δύο κόσμους. Προφανώς το κόστος είναι το πρώτο απαγορευτικό που συναντά κανείς, το θέμα αυτονομίας και όλα τα υπόλοιπα, έρχονται δεύτερα μετά από αυτό καθότι η Zero δεν είναι μία προσιτή μάρκα.

Η Electromove χαράσσει τον δικό της δρόμο στην προσπάθεια προσέγγισης του ευρύτερου κοινού και πιστεύουμε πως το τελευταίο video που ανέβασε, είναι κομμάτι αυτής της προσπάθειας. Του αξίζουν περισσότερες προβολές, σε κάθε περίπτωση!

https://bit.ly/MOTO_668

Από τον

Παύλο Καρατζά

10/7/2025

Τα αυτοκινούμενα τροχόσπιτα έχουν το λιγότερο τρεις ρόδες, ωστόσο κάποιος Ασιάτης φαίνεται ότι σκέφτεται να φέρει στην παραγωγή και ένα με δύο τροχούς, σύμφωνα με πατέντες που είδαν το φως της δημοσιότητας.

Γνωρίζουμε πολύ καλά ότι όλοι οι κατασκευαστές, όχι μόνο εκείνοι που δραστηριοποιούνται στους δύο τροχούς, καταθέτουν πατέντες για κατοχύρωση που δεν βλέπουν ποτέ το φως της παραγωγής. Πολλές φορές το κάνουν αυτό για να κατοχυρώσουν την ιδέα ώστε να μην την "κλέψει" κάποιος άλλος μέχρι αυτή να "ωριμάσει" και να φτάσει η εξέλιξή της σε επίπεδο που μπορεί να εφαρμοστεί στην μαζική παραγωγή. Άλλες φορές η κατοχύρωση γίνεται για να περάσει ο χρόνος και να εξελιχθούν οι τεχνολογίες που την αφορούν σε τέτοιο βαθμό ώστε να μπορεί να γίνει πραγματικότητα στο μέλλον.

Δεν ξέρουμε τι από τα δύο ισχύει σε αυτή την περίπτωση με την πατέντα που αφορά την τοποθέτηση τροχόσπιτου πάνω σε δίκυκλο, όμως αυτή έκανε την εμφάνισή της στην Ασία με το γερμανικό Motorrad να αναφέρει ότι πρόκειται για πατέντα που προέρχεται από άγνωστη εταιρεία της κινέζικης επαρχίας Guangdong, ενώ το κινέζικο sohu.com αναφέρει ότι αυτή η πατέντα προέρχεται από ιαπωνική εταιρεία και σε αυτό το στάδιο αφορά μόνο την εξωτερική σχεδίαση του μικρού τροχόσπιτου.

Φαινομενικά σε αυτό το μίνι τροχόσπιτο μπορούν να χωρέσουν μόνο... ζώα και μωρά, όμως φαίνεται να έχει σχεδιαστεί ώστε να εκτείνεται με κάποιο τρόπο αφού το εμπρός στενότερο μέρος του δείχνει να "χωνεύει" μέσα στο φαρδύτερο πίσω. Αυτό που δεν φαίνεται σε καμία από τις ψηφιακές εικόνες είναι το σύστημα που θα στηρίζει το δίκυκλο όταν αυτό θα είναι παρκαρισμένο και έτοιμο προς χρήση.

Πέρα από το αυξημένο βάρος το θέμα που προκύπτει από μια τέτοια κατασκευή και μπορεί να κάνει το δίκυκλο επικίνδυνο είναι η σταθερότητά του αν οδηγείται σε δρόμο όπου υπάρχει πλάγιος άνεμος. Επίσης το PCX χρησιμοποιείται εδώ λογικά απλά σαν ένα μοντέλο για να κατοχυρωθεί το σχέδιο του μίνι τροχόσπιτου αφού είναι πολύ μικρό για να μπορέσει να κουβαλήσει όλον αυτόν τον όγκο. Σαν concept μοιάζει πάντως πολύ ελκυστικό τώρα που είναι καλοκαιράκι και πλησιάζουν οι μέρες των διακοπών.