Απεβίωσε ο Αλέξανδρος Γεωργαντάς, νοσηλευόταν στην ΜΕΘ μετά το ατύχημα στον αγώνα MX Γιαννιτσών

Μαύρη μέρα για τους ελληνικούς αγώνες
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

4/11/2021

Ο Αλέξανδρος Γεωργαντάς έφυγε σήμερα από την ζωή έχοντας παλέψει επί δεκαεννιά ημέρες στην ΜΕΘ του Νοσοκομείου Παπαγεωργίου όπου μεταφέρθηκε στις 17 Οκτωβρίου, όταν και συνέβη το σοβαρό ατύχημα κατά τον αγώνα της MX2 στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα MX που διεξαγόταν στα Γιαννιτσά.

Οι συνθήκες του ατυχήματος που συγκλόνισε την χώρα φτάνοντας έξω από τον κύκλο του ελληνικού Motocross, έχουν ειπωθεί εδώ.

Ο Αλέξανδρος Γεωργαντάς ήταν 27 ετών, ιδιαίτερα αγαπητός σε όλη την κοινότητα του ελληνικού motocross.

Είχε ξεκινήσει τους αγώνες από το 2005 σε μικρή ηλικία και στην κατηγορία MX 85 όπου και αμέσως διακρίθηκε με ανοδική πορεία επί σειρά ετών.

Το 2009 έγινε για πρώτη φορά πρωταθλητής Ελλάδας ενώ φέτος έτρεχε για πρώτη φορά στην MX1 έχοντας όχι μόνο την υψηλότερη βαθμολογία, αλλά οδεύοντας προς έναν ακόμη τίτλο.

Ένας εξαιρετικός αθλητής, ένας ιδιαίτερα αγαπητός νέος, μία μεγάλη απώλεια για όλους.

Θερμά συλλυπητήρια στους γονείς του, τους οικείους και φίλους του και την ομάδα του.

Καλό ταξίδι Αλέξη...

Ετικέτες

FIM: Υποχρεωτικοί οι αερόσακοι στο Παγκόσμιο Motocross!

Από το 2027 τα συστήματα αερόσακων θα γίνουν σταδιακά υποχρεωτικός εξοπλισμός
mxgp
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/9/2026

Η ανακοίνωση της FIM, με τις υπογραφές του προέδρου της, Jorge Viegas, και του διοργανωτή του MXGP, David Luongo, είναι λιτή, συντομότατη και ξεκάθαρη. Στα παγκόσμια πρωταθλήματα FIM MXGP, MX2, Γυναικών και Motocross of Nations εισάγεται η υποχρεωτική χρήση συστημάτων αερόσακου.

Για την ακρίβεια, το 2027 ο αερόσακος δεν θα είναι υποχρεωτικός, αλλά συνίσταται εντόνως από τη FIM, ωστόσο από το 2028 θα πρέπει να είναι αναπόσπαστο μέρος του προβλεπόμενου εξοπλισμού κάθε αναβάτη, παρόν σε κάθε session μέσα στην πίστα.

Οι επιτρεπτοί αερόσακοι πρέπει είτε να ανήκουν στη λίστα ομολογκαρισμένων συστημάτων Off-road με προδιαγραφές FRHPab-01, ή εναλλακτικά να είναι συμβατοί με τις προδιαγραφές FIM Category 3 (Motocross) που αναλύονται εδώ.

Κάθε αερόσακος θα πρέπει να βρίσκεται αποθηκευμένος εσωτερικά της στολής του αναβάτη, να καλύπτει ώμους και κλείδες, ενώ συστήνεται να έχει κάλυψη και για τη σπονδυλική στήλη. Η σύνδεσή του με τον αναβάτη θα πρέπει να είναι ασύρματη και ο ελάχιστος χρόνος αντίδρασης δεν θα πρέπει να ξεπερνά τα 200 χιλιοστά του δευτερολέπτου (msec), ενώ θα πρέπει να παραμένει φουσκωμένος για τουλάχιστον τρία δευτερόλεπτα - προδιαγραφές που είναι κοινές με τους αερόσακους των Grand Prix.