Motocross Κρηνίδες: Μπόλικες πτώσεις σε φορτωμένη ημέρα

Πολλές συμμετοχές στην συνδιοργάνωση  BMU-Ελληνικό MX
Motocross Κρηνίδες: Μπόλικες πτώσεις σε φορτωμένη ημέρα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

29/9/2025

Μπόλικες ήταν οι πτώσεις σε μία γεμάτη αγωνιστική ημέρα στις Κρηνίδες Καβάλας, αρκετές από τις οποίες απαίτησαν διακομιδή. Ο καιρός κρατήθηκε και δεν έφερε την καταστροφή που αναμενόταν στην ευρύτερη περιοχή ενώ ο ανταγωνισμός ήταν υψηλός στην συνδιοργάνωση του BMU. Ωστόσο, παρότι το κλίμα θα μπορούσε να είναι διαφορετικό, όλος ο κόσμος ήταν μουδιασμένος αναμένοντας καλύτερα νέα για τον Ανέστη Ράδο, έναν από τους ταχύτερους Έλληνες αναβάτες που τραυματίστηκε το Σάββατο σοβαρά, μετά από πτώση στο μεγάλο άλμα.

Παρότι έφυγε από την πίστα έχοντας τις αισθήσεις του, η κατάσταση του ήταν πιο σοβαρή από αυτό που φαινόταν καθώς χτύπησε στο τιμόνι και ενώ δεν είχε σπάσιμο, υπήρχε εσωτερική αιμορραγία που έγιναν προσπάθειες να την σταματήσουν.

Σύσσωμος όλος ο κόσμος της μοτοσυκλέτας, εύχεται στον Ανέστη Ράδο να γίνει σύντομα καλά.

Στην MX1 ο γνωστός Tompa #411 ξεχώρισε με δύο νίκες με τους Έλληνες αναβάτες να κρατούν πίσω τους υπόλοιπους ξένους, ταυτόχρονα μαχόμενοι μεταξύ τους. Ο Κανάκης #49 KTM και ο Κουζής #338 TM, έκαναν εναλλάξ νίκες στο Πανελλήνιο δεύτεροι-τρίτοι στην γενική κατάταξη με τον Κοσμά #122 να ακολουθεί συμπληρώνοντας το βάθρο στην ελληνική πλευρά και στους δύο αγώνες.

Απίθανος Μπακας #29 Beta, για ακόμη μία -πολλοστή φορά- ανάμεσα στους αναβάτες της μεγαλύτερης κατηγορίας, ιδιαίτερα σε μία τέτοια ημέρα με περισσότερες συμμετοχές και τους ξένους να είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστικοί. Κατάφερε μία 5η θέση γενικής και την πρώτη της MX300, εντυπωσιάζοντας. Από το βάθρο της MX300 δεν γινόταν να λείπει ο Μπαξεβάνης #131 Fantic στην δεύτερη θέση και στην τρίτη ο Αβδουλής Ελισσαίος #918 Yamaha, σταθερά και στους δύο αγώνες!

Και στην MX2 είχαμε έναν πολύ καλό ξένο αναβάτη που πήρε την πρώτη θέση γενικής, όχι όμως τόσο απλά καθώς ο ανταγωνισμός με τους Έλληνες αναβάτες ήταν υψηλότατος και έτσι δεν κατάφερε στην αρχή κάτι περισσότερο από μία 4η θέση την οποία όμως συμπλήρωσε μετά στο δεύτερο σκέλος, με μία νίκη. Στο βάθρο του πανελληνίου πρωταθλήματος και ταυτόχρονα στις αμέσως επόμενες θέσεις της γενικής κατάταξης, πράγμα που δείχνει τον υψηλό ανταγωνισμό, ανέβηκαν με την σειρά, Φωτάκης #307 KTM σε μία αρκετά  καλή ημέρα, Ζούνης #37 Yamaha και Λυρίου #161 Fantic.

Ακριβώς από κάτω όμως στην γενική κατάταξη, είχαμε εδώ άλλη μία φανταστική επίδοση καθώς ο Ταμβάκος #66 Yamaha δεν ανέβηκε απλά στην κορυφή της MX125 αλλά και στην 5η θέση της γενικής. Σε επανάληψη εδώ πως την 5άδα γενικής στις δύο μεγάλες κατηγορίες έκλεισε η μικρότερη. Ο Παπαδάκης #177 Husqvarna είχε επίσης μία καλή ημέρα με τον Ποϊραζη #123 ΚΤΜ να κλείνει το βάθρο.

Στην MXOPEN είχαμε μία επανάληψη του χθεσινού αγώνα με την πρώτη γενικής να παίρνει ο Grigor #87 και στο ψιλότερο σκαλί του βάθρου της ελληνικής πλευράς να ανεβαίνει ο Ασημακόπουλος #57 Yamaha ακολουθούμενος από Γρηγοριάδη #25 GASGAS και Ροζάκη #111 Yamaha.

Στην MXSenior ο Δημολιάνης #5 GASGAS ακολουθούμενος από Βασιλειάδη #68 KTM και Ζερβα #240 Honda με τον συντάκτη του MOTO, Κεραμιδά #777 Suzuki, να αρκείται στην 8η θέση για το τελικό αποτέλεσμα των δύο σκελών.

Σταθερά στην MXWoman οι αδερφές Λάμπρου με Ιωάννα-Αμαλία, #7 και #17 με Yamaha να κάνουν την επανάληψη και Πασπαλη Δεσποινα #9 KTM να ανεβαίνει στην τρίτη θέση γενικής και στο Πανελλήνιο την Βαρελη Στελλα #311 Honda.

Στην MX65 την πρώτη γενικής πήρε ο Nikolay Pavlov #12. Για το Πανελλήνιο, Φωτόπουλος #911 Yamaha και Τσιγκογιάνης #98 GASGAS έκαναν από μία νίκη με το πρώτο σκαλί στον Φωτόπουλο και πολύ σταθερά και όμορφα τον Αρώνη Ιάσων #55 στην τρίτη θέση.

Στην MX85 εντυπωσιακός Κουκαλίωτης #125 Yamaha πρώτος στην γενική κατάταξη και για το βάθρου του Πανελληνίου ακολούθησαν ο Στρούγκης #51 Yamaha και Ψαρογιάννης #228 KTM.

Στην MX50 στο βάθρο του Πανελληνίου ανέβηκαν Ψημένος #387 KTM, Σταμίδης #18 GASGAS και Κάλφας #38 KTM.

Πρώτες φωτογραφίες και αποτελέσματα, ενώ θα ακολουθήσει όπως πάντα και μεγάλη Gallery:   

 

 

Husqvarna – Τέλος οι εργοστασιακές ομάδες στο αμερικανικό AMA SΜX

Από το 2027 θα υποστηρίζει μόνο ιδιωτικές ομάδες στο αμερικανικό πρωτάθλημα Motocross
husky-factory-mx
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/5/2026

Στο σχετικό δελτίο Τύπου η Husqvarna Mobility περιγράφει την απόφασή της ως “επανατοποθέτηση”, καθώς αποφάσισε οριστικά να σταματήσει να τρέχει εργοστασιακές ομάδες στο αμερικανικό πρωτάθλημα SMX – το οποίο οι Αμερικανοί αποκαλούν αυθαίρετα “Παγκόσμιο”, παρότι για όλον τον υπόλοιπο πλανήτη αυτόν τον τίτλο κατέχει προφανώς το πραγματικό παγκόσμιο πρωτάθλημα MXGP της FIM.

Σύμφωνα με το ανακοινωθέν, η επωνυμία Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing μάλλον συναντιέται για τελευταία χρονιά στις αμερικανικές πίστες ΜΧ φέτος, καθώς η εταιρεία ανακοινώνει πως από το πρωτάθλημα του 2027 δεν θα έχει πια εργοστασιακές ομάδες. Αντ’ αυτών η Husqvarna θα διαθέσει σε ιδιωτικές ομάδες εξαρτήματα και τεχνική υποστήριξη εργοστασιακού επιπέδου.

Πρόκειται για μια απόφαση που στο υπόβαθρο μάλλον έχει φαρδιά-πλατιά την υπογραφή Bajaj, καθώς η νέα ιδιοκτησία των KTM, Husqvarna και GASGAS προφανώς θέλει να περιορίσει τα έξοδα του ομίλου στον οποίο απέκτησε πλειοψηφικό πακέτο μετοχών σώζοντάς τον από τη χρεωκοπία.

Για να προλάβουμε σχετικές εικασίες που να συμπαρασύρουν και το MXGP στις περικοπές, να πούμε πως ως αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει κάποια σχετική πληροφορία, ενώ το δελτίο Τύπου της Husqvarna Mobility είναι απολύτως ξεκάθαρο πως αναφέρεται μόνο στη Βόρεια Αμερική (ΗΠΑ και Καναδάς) και όχι γενικώς.

Κατά καιρούς μάλιστα έχουν ακουστεί φήμες πως οι Ινδοί σκέφτονται να περικόψουν ακόμη περισσότερο τις αγωνιστικές επενδύσεις του ομίλου Pierer, με τη μπάλα της φημολογίας να έχει πάρει μέχρι και την ομάδα MotoGP της ΚΤΜ, κάτι που μάλλον διαψεύδεται από την πραγματικότητα. Θα εξέλισσε η ΚΤΜ αγωνιστική 850cc αν αυτό το σενάριο είχε βάση;

Η μαρκετινίστικη γλώσσα της ανακοίνωσης της Husqvarna Mobility μιλά επίσης για “ευθυγράμμιση” στην αγορά της Βόρειας Αμερικής, κάτι που περιγράφεται πιο αναλυτικά στη συνέχεια ως “διεύρυνση της θέσης της Husqvarna εντός της μοτοσυκλετιστικής βιομηχανίας, όπου διαθέτει γκάμα με μοντέλα Motocross, Enduro, Travel, Naked, Supermoto και Ηλεκτρικά”.

Αυτό θα μπορούσε να ερμηνευτεί και ως εξοικονόμηση πόρων από τις εργοστασιακές ομάδες προς στήριξη περισσότερων ιδιωτικών πρωτοβουλιών σε όλες τις αγωνιστικές κατηγορίες που μπορεί να έχει παρουσία.

Το πλάνο που περιγράφει η ανακοίνωση μιλά για μια νέα στρατηγική, κατά την οποία η Husqvarna θα αναπτύξει ένα πρόγραμμα χρονομίσθωσης (leasing) για επαγγελματικές αγωνιστικές ομάδες στη Βόρεια Αμερική, το οποίο θα πατά πάνω στις υπάρχουσες συνεργασίες και δομές, προσφέροντας στις ομάδες κινητήρες και αναρτήσεις εργοστασιακών προδιαγραφών.

Ο δε τελικός στόχος που περιγράφεται είναι αρκετά αποκαλυπτικός για το σκεπτικό τους: “το πρόγραμμα αυτό επιτρέπει στην εταιρεία να παραμείνει δραστήρια στο SMX και στο μέλλον”, έκφραση που αφήνει ένα υπονοούμενο πως, σε διαφορετική περίπτωση, δεν θα ήταν βιώσιμη η παραμονή της Husqvarna στο πρωτάθλημα.

Όπως και να έχει, ξεκαθαρίζει πως η Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing θα παραμείνει ενεργή ως έχει κανονικότατα ως το τέλος του φετινού πρωταθλήματος AMA SMX, στο οποίο τρέχει εργοστασιακές ομάδες και στις δύο βασικές κατηγορίες: στα 450 με τους Malcolm Stewart και R.J. Hampshire, καθώς και στα 250 με τους Ryder Difrancesco, Daxton Benning και Casey Cochran.