MX Σκύδρα: Ομαλή εκκίνηση για το ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ MOTOCROSS με αρκετές συμμετοχές

Και πολλές απουσίες κορυφαίων αθλητών
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

24/4/2021

Με την αρχική εκτίμηση να κάνει λόγο για 110 αναβάτες και 96 συνολικά να συμμετέχουν στα χρονομετρημένα, η συμμετοχή στον 1ο αγώνα του φετινού πρωταθλήματος Motocross κρίνεται εντυπωσιακή δεδομένου των συνθηκών. Το ΜΟΤΟ έδωσε το παρόν για να καταγράψει την δράση και το ρεπορτάζ και είδαμε τα πράγματα να κυλούν χωρίς συνωστισμό, ιδιαίτερα ομαλά και δίχως εντάσεις. Το πλήθος των αναβατών δεν φαινόταν στον χώρο και σε οποιοδήποτε σημείο της όμορφης πίστας στην Σκύδρα.

Η χθεσινή μπόλικη βροχή δυσκόλεψε τα πράγματα το πρωί, αλλά γνωρίζοντας πολύ καλά το σημείο και την κατάσταση, οι άνθρωπο της διοργάνωσης έδωσαν την απαραίτητη παράταση ώστε οι συνθήκες να βελτιωθούν. Πράγματι, το υπέδαφος απέτρεψε να γίνουν τα πάντα μία τεράστια λίμνη σε σημείο που έτρεξε και η μικρή κατηγορία MX65 που αρχικά η σκέψη ήταν να μην μπουν στην πίστα ώστε να μην κινδυνεύσουν οι μικροί μας αθλητές.

Ευτύχημα που κατάφεραν και μπήκαν ώστε να τους απολαύσουμε όλους και ιδιαίτερα τον Τριανταφυλλόπουλο Σόλων (KTM #241) που η οδήγησή του ήταν εξωπραγματική, όχι μόνο σε χρόνο αλλά και σε στιλ!

Την ημέρα βέβαια άνοιξε η MX2-MX125 που σημαίνει πως ταλαιπωρήθηκαν περισσότερο από όλους, στρώνοντας την πίστα για τους υπόλοιπους. Αρκετά γλιστρήματα και πτώσεις, ευτυχώς όχι κάτι σοβαρό, μέχρι να δημιουργηθούν τα πατήματα με την σωστά φτιαγμένη πίστα να δίνει την ευκαιρία να εξελιχθούν τα πράγματα ομαλά στην συνέχεια και τον καιρό να κρατιέται χωρίς να ξανά βρέξει.

Στην MX1-MX300 ο Παπίλας Παναγιώτης (Honda #22) ήταν ταχύτερος και μάλιστα καθόλου τυχαία καθώς γυρνούσε εξαιρετικά και είχε από κοντά του τον Γεωργαντά Αλέξανδρο (Husqvarna #21). Οι δύο τους ήταν ένα πολύ γρήγορα δίδυμο μέσα σε μία συγκεκριμένη πεντάδα που ξεχώρισε σήμερα και οδηγούσε πάρα πολύ καλά. Οι υπόλοιποι τρεις είναι οι Τουρατζίδης Δημήτρης (Yamaha #200) αδερφός του πρωταθλητή που επίσης ήταν στο χώρο σήμερα χωρίς να τρέχει, ο Αρβανίτης Γεώργιος (Kawasaki #711) και ο Φυσέκης Στάθης (Kawasaki #125) όπου συγκεκριμένα οι δύο τους έκαναν ένα άλλο «Kawasakiκο» δίδυμο κάνοντας κοντινό ταχύτερο χρόνο. Από εκεί και πέρα οι διαφορές μεγάλωναν σε χρόνους.

Εμφανέστατη η απουσία κορυφαίων αναβατών που φτωχαίνει το άθλημα αλλά και το θέαμα. Λυρίου, Ράδος, Κρητικός και άλλοι, είναι κρίμα να λείπουν και ευθύνη της ομοσπονδίας να προσπαθήσει να τους φέρει πίσω αντιμετωπίζοντας έναν – έναν του ξεχωριστούς λόγους.

Ομοίως και στην MX2-MX125 υπήρχαν απουσίες. Ο περσινός πρωταθλητής Ανδρέας Ανδρέου (Yamaha #1) φυσικά και είχε τον καλύτερο χρόνο, εξαιρετικός όπως πάντα, αν κι ο Φωτόπουλος Χρήστος (Kawasaki #911) έκανε πολύ κοντινό ταχύτερο χρόνο και ποντάρουμε και στους δύο για θέαμα στον αγώνα.

Στην άλλη μικρή κατηγορία, την MX85 ο Μερκούρης Κωνσταντίνος (KTM #111) είχε τον ταχύτερο χρόνο αλλά την παράσταση έκλεψε ο Φωτάκης Σωτήριος (TM #94) που οδηγούσε με εκπληκτικό στιλ και πολύ δυνατά περάσματα! Μαζί με την MX85 έτρεχαν και οι γυναίκες με τις αδελφές Λάμπρου (Yamaha) να κάνουν τους ταχύτερους χρόνους.

Στην MXOPEN και MXSENIOR ο Παραστατίδης (Husqvarna #12) ήταν ο πλέον γρήγορος, και για άλλη μία φορά εντυπωσιακός.

 

Συγκεντρωτικά τα αποτελέσματα:

WSBK-Honda HRC: Νέος εργοστασιακός αναβάτης ο Jake Dixon

Από τη Moto2 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike ο εκλεκτός των Ιαπώνων
Dixon
Από τον

Παύλο Καρατζά

15/7/2025

Όλο και περισσότερα νέα και ανακοινώσεις έχουμε για την επόμενη σεζόν του WSBK και η Honda HRC φαίνεται πως έχει ήδη συμφωνήσει για την επόμενη χρονιά με τον Jake Dixon, ο οποίος αγωνίζεται στην Moto2.

Η Honda HRC συμμετέχει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike εδώ και τέσσερα χρόνια με τους Ισπανούς Iker Lecuona και Xavi Vierge, όμως τα αποτελέσματά τους δεν είναι τα αναμενόμενα και τα συμβόλαια τους λήγουν στο τέλος της χρονιάς και πιθανότατα δεν θα ανανεωθούν. Είναι χαρακτηριστικό ότι φέτος ακόμα δεν έχει επιτευχθεί ούτε ένα βάθρο από τους αναβάτες της ιαπωνικής εταιρείας, ενώ η τελευταία νίκη της Honda στα WorldSBK επιτεύχθηκε από τον αείμνηστο Nicky Hayden το 2016 στην πίστα της Sepang. Η ιαπωνική εταιρεία έχει μείνει πίσω σε σχέση με τον ανταγωνισμό όσον αφορά την εξέλιξη της αγωνιστικής της μοτοσυκλέτας και δεν μπορεί να τον φτάσει, ενώ το μερίδιο ευθύνης δεν βαραίνει αποκλειστικά τους εργοστασιακούς αναβάτες της.

Η Honda λοιπόν πρέπει να έχει και κορυφαίους αναβάτες που αν μη τι άλλο θα διεκδικούν νίκες, ειδικότερα όταν θα έχουν να ανταγωνιστούν αναβάτες όπως οι Jonathan Rea, Alvaro Bautista, Danilo Petrucci και Nicolo Bulega

Η ιστοσελίδα speedweek αναφέρει ότι η Honda HRC έκλεισε τον πρώτο αναβάτη της για την επόμενη χρονιά και αυτός είναι ο Jake Dixon. Ο Dixon είναι Βρετανός, 29 ετών και αγωνίζεται στην Moto2 με την ομάδα ELF Marc VDS Racing Team, ενώ βρίσκεται στην 4η θέση της γενικής κατάταξης με 114 βαθμούς. Αγωνίζεται σε αυτή την κατηγορία από το 2019 και έχει κατακτήσει 6 νίκες και 19 βάθρα. Βέβαια, για ακόμη μία φορά η Honda φαίνεται πως δεν επιλέγει αναβάτη από το πάνω ράφι αν και ο Dixon δείχνει να έχει τις προδιαγραφές για να ταιριάξει με τη Honda τη δεδομένη στιγμή.

Στα 29 του χρόνια ο Dixon δεν κατάφερε να πείσει για μια θέση στο MotoGP παρόλο που του δόθηκαν δύο ευκαιρίες το 2021 με τον Βρετανό να τερματίζει στη 19η θέση στον αγώνα στην πατρίδα του, ενώ έπεσε στην αρχή του γκραν πρι στο Aragon.