MXGP 2025, 2ος γύρος, Ισπανία - Κόλαση λάσπης, έφυγε μπροστά ο Tim Gajser της Honda [VIDEO]

Το 1-2 στη βαθμολογία του Πρωταθλήματος MX2 η Husqvarna με τους Kay de Wolf και Liam Everts
MXGP 2025 - Ο γύρος της Ισπανίας
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

17/3/2025

Ο 2ος γύρος του MXGP 2025 έλαβε χώρα στο Circuito Moto Ranch στην περιοχή Cozar της Ισπανίας, με τη βροχή να εναλλάσσεται με ήλιο, και την πίστα να θυμίζει κόλαση λάσπης. 

Στις πολύ δύσκολες αυτές συνθήκες, ο Tim Gajser της Honda έκανε τη διαφορά, για να περάσει από 3ος, 1ος στη γενική βαθμολογία της MXGP, με τη Honda να κάνει το 1-2 στη μεγάλη κατηγορία. Στην MX2 o Liam Everts ανέβηκε δυο θέσεις, για να βρεθεί 2ος στη γενική βαθμολογία πίσω από τον Liam Everts, με τη Husqvarna να κάνει το 1-2 και με… τρία KTM να ακολουθούν.

MXGP

Gajser

Στη μεγάλη κατηγορία, ο Σλοβένος αναβάτης του HRC είχε ένα εξαιρετικό σαββατοκύριακο, σημειώνοντας τον ταχύτερο γύρο στα δοκιμαστικά και παίρνοντας την 50η νίκη της καριέρας του, ισοφαρίζοντας έτσι τον μεγάλο Joel Robert στην 5η θέση όσον αφορά στις περισσότερες νίκες MXGP στην ιστορία. Ο Gajser κέρδισε και τους δυο αγώνες της MXGP στην Ισπανία, και προηγείται του Πρωταθλήματος με 108 βαθμούς, αφήνοντας πίσω του τον Romain Febvre της Kawasaki στη δεύτερη θέση γενικής με 88 βαθμούς και τον Maxime Renaux της Yamaha τρίτο με 87. 

Ακολουθεί η πρώτη δεκάδα αναβατών στη γενική βαθμολογία της MXGP. 

1. Tim Gajser (SLO, HON), 108 βαθμοί
2. Romain Febvre (FRA, KAW), 88 
3. Maxime Renaux (FRA, YAM), 87 
4. Glenn Coldenhoff (NED, FAN), 79 
5. Lucas Coenen (BEL, KTM), 57 
6. Andrea Bonacorsi (ITA, FAN), 56
7. Kevin Horgmo (NOR, HON), 55 
8. Ruben Fernandez (ESP, HON), 53
9. Pauls Jonass (LAT, KAW), 53
10. Mattia Guadagnini (ITA, DUC), 52

Και η βαθμολογία των Κατασκευαστών:

1. Honda, 108 βαθμοί
2. Yamaha, 100 
3. Kawasaki, 94 
4. Fantic, 82 
5. Ducati, 62
6. KTM, 57 
7. Beta, 25
8. Husqvarna, 12

ΜΧ2

Everts

Όσον αφορά στην MX2, ο master της λάσπης Liam Everts  της Husqvarna τερμάτισε 2ος στον πρώτο αγώνα πίσω από τον Ferruccio Zanchi της Honda, με τον Kay De Wolf να συμπληρώνει το βάθρο. Η εξαιρετική αυτή επίδοση ήταν η πρώτη νίκη στην καριέρα του Zanchi και η πρώτη για τη Honda από τη νίκη του Calvin Vlaanderen το… 2019! Οι ουρανοί άνοιξαν λίγο πριν τον δεύτερο αγώνα, με τους γύρους στη λασπωμένη πίστα να είναι κατά μέσο όρο… 10 δευτερόλεπτα πιο αργοί από ότι στον πρώτο αγώνα. Στον δεύτερο αγώνα ο Everts εξαφανίστηκε μπροστά, με τον δεύτερο de Wolf της Husqvarna να τερματίζει… ένα λεπτό και 21 δευτερόλεπτα πιο πίσω, και τον τρίτο Andrea Adamo της KTM να συμπληρώνει το βάθρο, ένα λεπτό και 23 δευτερόλεπτα πίσω από τον Everts.  Κάπως έτσι ο Everts ανέβηκε στη 2η θέση της γενικής, πίσω από τον de Wolf, ενώ η MX2 δείχνει… Pierer Cup, αφού η πρώτη πεντάδα αποτελείται από αναβάτες των Husqvarna και KTM.
Σειρά έχει τώρα ο γύρος MXGP της Ευρώπης στη Γαλλία, που θα λάβει χώρα το επόμενο σαββατοκύριακο. 

Ακολουθεί η πρώτη δεκάδα αναβατών στη γενική βαθμολογία της MX2. 

1. Kay de Wolf (NED, HUS), 97 βαθμοί
2. Liam Everts (BEL, HUS), 91
3. Simon Längenfelder (GER, KTM), 78
4. Sacha Coenen (BEL, KTM), 71 
5. Andrea Adamo (ITA, KTM), 71 
6. Thibault Benistant (FRA, YAM), 63
7. Cas Valk (NED, KTM), 61
8. Ferruccio Zanchi (ITA, HON), 53
9. Guillem Farres (ESP, TRI), 46 
10. Quentin Marc Prugnieres (FRA, KTM), 43

Και η βαθμολογία των Κατασκευαστών:

1. Husqvarna, 108 βαθμοί
2. KTM, 102 
3. Honda, 68 
4. Yamaha, 67 
5. Triumph, 56 
6. TM, 36
7. Kawasaki, 25

 

Husqvarna – Τέλος οι εργοστασιακές ομάδες στο αμερικανικό AMA SΜX

Από το 2027 θα υποστηρίζει μόνο ιδιωτικές ομάδες στο αμερικανικό πρωτάθλημα Motocross
husky-factory-mx
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/5/2026

Στο σχετικό δελτίο Τύπου η Husqvarna Mobility περιγράφει την απόφασή της ως “επανατοποθέτηση”, καθώς αποφάσισε οριστικά να σταματήσει να τρέχει εργοστασιακές ομάδες στο αμερικανικό πρωτάθλημα SMX – το οποίο οι Αμερικανοί αποκαλούν αυθαίρετα “Παγκόσμιο”, παρότι για όλον τον υπόλοιπο πλανήτη αυτόν τον τίτλο κατέχει προφανώς το πραγματικό παγκόσμιο πρωτάθλημα MXGP της FIM.

Σύμφωνα με το ανακοινωθέν, η επωνυμία Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing μάλλον συναντιέται για τελευταία χρονιά στις αμερικανικές πίστες ΜΧ φέτος, καθώς η εταιρεία ανακοινώνει πως από το πρωτάθλημα του 2027 δεν θα έχει πια εργοστασιακές ομάδες. Αντ’ αυτών η Husqvarna θα διαθέσει σε ιδιωτικές ομάδες εξαρτήματα και τεχνική υποστήριξη εργοστασιακού επιπέδου.

Πρόκειται για μια απόφαση που στο υπόβαθρο μάλλον έχει φαρδιά-πλατιά την υπογραφή Bajaj, καθώς η νέα ιδιοκτησία των KTM, Husqvarna και GASGAS προφανώς θέλει να περιορίσει τα έξοδα του ομίλου στον οποίο απέκτησε πλειοψηφικό πακέτο μετοχών σώζοντάς τον από τη χρεωκοπία.

Για να προλάβουμε σχετικές εικασίες που να συμπαρασύρουν και το MXGP στις περικοπές, να πούμε πως ως αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει κάποια σχετική πληροφορία, ενώ το δελτίο Τύπου της Husqvarna Mobility είναι απολύτως ξεκάθαρο πως αναφέρεται μόνο στη Βόρεια Αμερική (ΗΠΑ και Καναδάς) και όχι γενικώς.

Κατά καιρούς μάλιστα έχουν ακουστεί φήμες πως οι Ινδοί σκέφτονται να περικόψουν ακόμη περισσότερο τις αγωνιστικές επενδύσεις του ομίλου Pierer, με τη μπάλα της φημολογίας να έχει πάρει μέχρι και την ομάδα MotoGP της ΚΤΜ, κάτι που μάλλον διαψεύδεται από την πραγματικότητα. Θα εξέλισσε η ΚΤΜ αγωνιστική 850cc αν αυτό το σενάριο είχε βάση;

Η μαρκετινίστικη γλώσσα της ανακοίνωσης της Husqvarna Mobility μιλά επίσης για “ευθυγράμμιση” στην αγορά της Βόρειας Αμερικής, κάτι που περιγράφεται πιο αναλυτικά στη συνέχεια ως “διεύρυνση της θέσης της Husqvarna εντός της μοτοσυκλετιστικής βιομηχανίας, όπου διαθέτει γκάμα με μοντέλα Motocross, Enduro, Travel, Naked, Supermoto και Ηλεκτρικά”.

Αυτό θα μπορούσε να ερμηνευτεί και ως εξοικονόμηση πόρων από τις εργοστασιακές ομάδες προς στήριξη περισσότερων ιδιωτικών πρωτοβουλιών σε όλες τις αγωνιστικές κατηγορίες που μπορεί να έχει παρουσία.

Το πλάνο που περιγράφει η ανακοίνωση μιλά για μια νέα στρατηγική, κατά την οποία η Husqvarna θα αναπτύξει ένα πρόγραμμα χρονομίσθωσης (leasing) για επαγγελματικές αγωνιστικές ομάδες στη Βόρεια Αμερική, το οποίο θα πατά πάνω στις υπάρχουσες συνεργασίες και δομές, προσφέροντας στις ομάδες κινητήρες και αναρτήσεις εργοστασιακών προδιαγραφών.

Ο δε τελικός στόχος που περιγράφεται είναι αρκετά αποκαλυπτικός για το σκεπτικό τους: “το πρόγραμμα αυτό επιτρέπει στην εταιρεία να παραμείνει δραστήρια στο SMX και στο μέλλον”, έκφραση που αφήνει ένα υπονοούμενο πως, σε διαφορετική περίπτωση, δεν θα ήταν βιώσιμη η παραμονή της Husqvarna στο πρωτάθλημα.

Όπως και να έχει, ξεκαθαρίζει πως η Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing θα παραμείνει ενεργή ως έχει κανονικότατα ως το τέλος του φετινού πρωταθλήματος AMA SMX, στο οποίο τρέχει εργοστασιακές ομάδες και στις δύο βασικές κατηγορίες: στα 450 με τους Malcolm Stewart και R.J. Hampshire, καθώς και στα 250 με τους Ryder Difrancesco, Daxton Benning και Casey Cochran.