MXGP – 4ος ΑΓΩΝΑΣ, ΜΕΞΙΚΟ

Τα δύο ‘H’
5/4/2017
Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross
4ος Γύρος, Λεόν, Μεξικό
1/2 Απριλίου, 2017
Φωτό: HRC, KTM Media, Husqvarna Media
 
Honda και Husqvarna βγαίνουν νικητές στα βαθιά λούκια της πίστας της Λεόν. Με τον τέταρτο κατά σειρά γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Motocross να γίνεται στο Μεξικό ο Tim Gajser της Honda κυριαρχεί στην MXGP, με τον αναβάτη της Husqvarna Thomas Covington να παίρνει τη νίκη στην ΜΧ2.
Η Honda και οι άλλοι
Ποιος είδε τις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες της Honda και δεν τις φοβήθηκε; Με τον παγκόσμιο πρωταθλητή Tim Gajser να εξαφανίζεται λίγο μετά το πέσιμο της μπάρας και στα δύο σκέλη και τον ομόσταυλό του Evgeny Bobryshev να φέρνει το δικό του Honda στη δεύτερη θέση του πρώτου σκέλους, οι κόκκινες μοτοσυκλέτες ήταν σε άλλο επίπεδο στην πίστα της Λεόν.
 
“Ήταν ένα καλό Σαββατοκύριακο για εμάς,” δήλωσε ενθουσιασμένος ο Gajser. “Είχα καλή αίσθηση με τη μοτοσυκλέτα μου. Στο δεύτερο σκέλος ένοιωσα την πίεση του Cairoli αλλά κατάφερα να μείνω μπροστά. Περνάω καλά επάνω στη μοτοσυκλέτα μου αυτή την περίοδο και αυτό νομίζω είναι που κάνει τη διαφορά.”
Η διπλή νίκη του Gajser αύξησε τη διαφορά του Σλοβένου στην κορυφή της βαθμολογίας στους 20 ολόκληρους βαθμούς από τον Tony Cairoli. Μπλέκοντας σε ‘κίνηση’, σε μία πίστα που δεν ευνοούσε τις προσπεράσεις, ο Σικελός αναβάτης της ΚΤΜ τερμάτισε στη δεύτερη θέση του βάθρου της ΜΧGP με μία τέταρτη και μία δεύτερη θέση στα σκέλη της μεγάλη κατηγορίας.
 
“Είμαι ιδιαίτερα χαρούμενος με το αποτέλεσμά μας στο Μεξικό,” δήλωσε ο Cairoli. “Πάντα σε αυτή την πίστα δυσκολεύομαι να βρω ρυθμό. Στο δεύτερο σκέλος τα πήγα λίγο καλύτερα, παρά το γεγονός ότι ένοιωσα κούραση. Πρέπει να βελτιώσουμε ορισμένες λεπτομέρειες για να φτάσουμε πιο κοντά στον Tim.”
Με δύο τρίτες θέσεις το νεότερο μέλος της επίσημης ομάδας Husqvarna, ο Gautier Paulin, ανέβηκε για πρώτη φορά φέτος στο βάθρο της MXGP. “Προχωράμε στο σωστό δρόμο,” είπε ο Γάλλος. “Κάναμε ορισμένες ρυθμίσεις στη μοτοσυκλέτα μας μέσα στο Σαββατοκύριακο και μας βγήκαν. Στόχος είναι πλέον το βάθρο της κατηγορίας σε κάθε GP.”
Ρίγος συγκίνησης
Δύο χρόνια μετά την πρώτη νίκη της καριέρας του σε GP ο Αμερικανός Thomas Covington έρχεται στην ίδια ακριβώς πίστα να ανέβει στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου της MX2. Τέταρτος στο πρώτο σκέλος ο αναβάτης της Husqvarna, έφυγε μπροστά στο δεύτερο σκέλος και έμεινε εκεί ως το τέλος. Μετά από μία σειρά μέτριων αποτελεσμάτων στο φετινό πρωτάθλημα η νίκη του Thomas αναμένεται να ανεβάσει την ψυχολογία του Αμερικανού για του επόμενους γύρους.
 
“Ήταν ένα από τα καλύτερα GP της καριέρας μου,” είπε με χαρά ο Covington. “Με καλές εκκινήσεις και στα δύο σκέλη μπόρεσα να κάνω τους δικούς μου αγώνες. Συνεχίζουμε με ανεβασμένη ψυχολογία στους επόμενους αγώνες.”
Ισοβαθμώντας με τον Covington στο GP της Λεόν ο αναβάτης της Suzuki Jeremy Seewer κατάφερε να αυξήσει ελάχιστα τη διαφορά του στην κορυφή του βαθμολογικού πίνακα της ΜΧ2. Το πνευματικό τέκνο του Stefan Everts βρίσκεται πλέον οχτώ βαθμούς μπροστά από τον αναβάτης της ΚΤΜ Pauls Jonass.
 
“Έκανα πραγματικά ό,τι μπορούσα στο Μεξικό,” δήλωσε ο Seewer, συμπληρώνοντας: “Μέχρι στιγμής όλα πάνε βάση προγράμματος και ανυπομονώ να γυρίσουμε στην Ευρώπη για τους επόμενους γύρους του πρωταθλήματος.”
 
Δίνοντας συνέχεια στις καλές του εμφανίσεις ο ιδιώτης αναβάτης της ΚΤΜ Julien Lieber φεύγει από το Μεξικό με δύο τρίτες θέσεις και την τρίτη θέση στην τελική κατάταξη της ΜΧ2.
Βαθμολογία - Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross (4/19 γύρους)
 
Κατηγορία MXGP
1. T. Gajser (Honda) 156 βαθμοί
2. A. Cairoli (KTM) 136 βαθμοί
3. C. Desalle (Kawasaki) 119 βαθμοί
4. J. Van Horebeek (Yamaha) 116 βαθμοί
5. G. Paulin (Husqvarna) 112
6. E. Bobryshev (Honda) 111 βαθμοί
 
Κατηγορία MX2
1. J. Seewer (Suzuki) 153 βαθμοί
2. P. Jonass (KTM) 145 βαθμοί
3. B. Paturel (Yamaha) 139 βαθμοί
4. J. Lieber (KTM) 139 βαθμοί
5. T. Olsen (Husqvarna) 127 βαθμοί
6. B. Van doninck (Yamaha) 102 βαθμοί
Δείτε τα αναλυτικά αποτελέσματα του αγώνα του τέταρτου γύρου εδώ.
Ο πέμπτος φετινός γύρος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Motocross θα γίνει στις 15/16 Απριλίου στο Trentino της Ιταλίας.

AMA – Υπερασπίζεται την κρίση του αλυτάρχη για τις σημαίες και τα κόκκινα φώτα στο Supercross του Arlington

Καμία ποινή στα 250 ούτε στα 450, αλλαγές στη διαδικασία σήμανσης για λόγους σαφήνειας και ασφάλειας
AMA Controversy
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/2/2026

Με επίσημη ανακοίνωση τη Δευτέρα, η American Motorcyclist Association (AMA) τοποθετήθηκε για τα περιστατικά με κόκκινα φώτα και σημαίες στον 7ο γύρο του Πρωταθλήματος 2026 SMX World στο Arlington, ξεκαθαρίζοντας ότι δεν προέκυψε παράβαση κανονισμών σε καμία κατηγορία.

Μετά τα γεγονότα που σημειώθηκαν στους τελικούς των 250 και 450 στον 7ο γύρο του Monster Energy AMA Supercross 2026, η αμερικάνικη ένωση μοτοσυκλετισμού (AMA) εξέδωσε ενημέρωση σχετικά με την χρήση σημαίας τραυματισμού και των προειδοποιητικών κόκκινων φωτεινών ενδείξεων κατά τη διάρκεια του αγώνα.

250SX - Τι ισχύει με το κόκκινο προειδοποιητικό φως

Στον τελικό των 250, ενεργοποιήθηκε το προειδοποιητικό κόκκινο φως το οποίο ενημερώνει τους αναβάτες ότι επόμενο εμπόδιο ενδέχεται να τεθεί εκτός αγωνιστικής ροής.

Η AMA διευκρίνισε ότι η απλή ενεργοποίηση του προειδοποιητικού συστήματος δεν απαγορεύει αυτόματα τα άλματα, εφόσον δεν συνοδεύεται από επιπλέον σημαία ή άλλη ένδειξη που να υποδεικνύει τον περιορισμό.

Μετά από πλήρη επανεξέταση του περιστατικού διαπιστώθηκε ότι όλοι οι αναβάτες της κατηγορίας των 250 κυβικών κινήθηκαν εντός κανονισμών. Δεν δόθηκε συμπληρωματικό σήμα που να απαγορεύει το άλμα στο συγκεκριμένο σημείο, συνεπώς οι αναβάτες είχαν το δικαίωμα να διατηρήσουν τον ρυθμό τους και να εκτελέσουν κανονικά το εμπόδιο.

Ως εκ τούτου, δεν επιβλήθηκε καμία ποινή.

AMA Controversy

450SMX - Το περιστατικό με τη σημαία

Στον τελικό της 450 σημειώθηκε ξεχωριστό συμβάν, όταν εμφανίστηκε σημαία με κόκκινο σταυρό στον πύργο της γραμμής τερματισμού. Ωστόσο, σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση, δεν υπήρχαν ταυτόχρονα ενεργοποιημένα κόκκινα φώτα ή αντίστοιχες σημαίες στο τμήμα πριν από το άλμα.

Με βάση τους κανονισμούς, ο αλυτάρχης αποφάνθηκε ότι δεν υπήρξε "κατάφωρη παραβίαση" του κανονισμού περί σημαιών, καθώς οι αναβάτες είχαν ήδη δεσμευτεί στο άλμα, χωρίς προηγούμενη ορατή προειδοποίηση μέσω φωτεινής ένδειξης που να τους επιτρέπει να αντιδράσουν εγκαίρως.

Η απουσία προγενέστερης οπτικής ειδοποίησης θεωρήθηκε καθοριστική και έτσι αποφασίστηκε ότι δεν συντρέχει λόγος επιβολής ποινών ούτε στην κατηγορία των 450 κυβικών.

AMA Controversy

Αλλαγές στις διαδικασίες

Παρότι δεν διαπιστώθηκαν παραβάσεις, η AMA υπογράμμισε ότι προτεραιότητα της παραμένουν:

  • Η ασφάλεια των αναβατών
  • Η ξεκάθαρη και άμεση πληροφόρηση εντός πίστας
  • Η συνεπής εφαρμογή των κανονισμών

Με αφορμή τα περιστατικά στο Arlington, η Ομοσπονδία ανακοίνωσε ότι εντόπισε περιθώρια βελτίωσης και ήδη προχώρησε σε αναθεώρηση των διαδικασιών λειτουργίας των φωτεινών ενδείξεων και της σηματοδότησης, ώστε να διασφαλίζεται ακόμη μεγαλύτερη σαφήνεια σε συνθήκες αγώνα.

Το θέμα προκάλεσε έντονη συζήτηση μετά τον αγώνα, όμως η επίσημη τοποθέτηση κλείνει, τουλάχιστον θεσμικά, το ζήτημα, επιβεβαιώνοντας ότι το βαθμολογικό αποτέλεσμα των τελικών παραμένει αμετάβλητο.