MXGP: "Επίθεση" της GasGas στην ΜΧ2!

Νέοι ορίζοντες και στόχοι

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

6/12/2019

Η παρουσία της GasGas στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross επεκτείνεται και στην MX2, μέσω της συνεργασίας της με την DIGA-Procross. Η εργοστασιακή, πλέον, Diga Procross Factory Juniors, για το 2020 θα έχει για αναβάτες τους Längenfelder Simon και Jeremy Sydow.

Ο 19χρονος Sydow κατάφερε να βρεθεί έκτος στη γενική κατάταξη του Πανευρωπαϊκού πρωταθλήματος ΕΜΧ250 πέρσι και ανέβηκε στο βάθρο για πρώτη φορά στη Latvia. Είχε έναν τραυματισμό στην αρχή της σεζόν, όμως κέρδισε την προσοχή με τον εξαιρετικό ρυθμό του στην Kegums. Έκανε το ντεμπούτο του στην MX2 το περασμένο καλοκαίρι στον αγώνα της Ιταλίας και εντυπωσίασε με τις επιδόσεις του, που τον τοποθέτησαν εντός της δεκάδας στο δεύτερο sprint της Imola. “Είμαι πολύ χαρούμενος και ευγνώμων που μου δίνεται η ευκαιρία να οδηγήσω με την εργοστασιακή υποστήριξη της GasGas την επόμενη σεζόν. Θα είναι η δεύτερη χρονιά που συνεργάζομαι με την DIGA-Procross και εκτιμώ ιδιαίτερα την εμπιστοσύνη που μου δείχνουν οι άνθρωποί της. Θα καταβάλω το 100% στο να γίνω όσο καλύτερος μπορώ! Ανυπομονώ να ξεκινήσει η νέα χρόνια!” είπε ενθουσιασμένα ο Sydow.

Από την άλλη, ο 15χρονος Längenfelder ήταν τρίτος στην ΕΜΧ125 με επτά τερματισμούς εντός βάθρου, εκ των οποίων ο ένας στο ψηλότερο σκαλί στο Βέλγιο. Τα φώτα της προσοχής στράφηκαν πάνω του γι’ άλλη μια φορά όταν επιλέχθηκε να γίνει μέλος της εθνικής ομάδας (της Γερμανίας) που συμμετείχε στο Motocross of Nations, το οποίο πραγματοποιήθηκε στην Ολλανδία. Εκεί, ο Längenfelder ξεχώρισε για άλλη μια φορά, καθώς ήρθε τέταρτος στη γενική κατάταξη του FIM Junior World Championship. Ο Längenfelder ανέφερε: “Είναι υπέροχο που θα μπορέσω να οδηγήσω τη μοτοσυκλέτα της GasGas, η οποία είναι διαφορετική αλλά γνωρίζουμε πως θα έχουμε τα κατάλληλα εφόδια για την πρώτη μας προσπάθεια στην ΜΧ2. Έχω πολλά να μάθω ακόμη και ανυπομονώ για να βρεθώ αντιμέτωπος με τις νέες προκλήσεις. Θα προετοιμαστώ κατάλληλα το χειμώνα μαζί με την ομάδα.”

Ο υπεύθυνος της ομάδας, Justin Amian αναφέρθηκε στο όνειρο της DIGA-Procross που δεν ήταν άλλο απ’ το να γίνει μια ομάδα με εργοστασιακή υποστήριξη και δεν ήταν κάτι που περίμενε να πραγματοποιηθεί τόσο γρήγορα. “Είμαι πολύ χαρούμενος και ευγνώμων που η DIGA-Procross θα ξεκινήσει ένα νέο κεφάλαιο, εκπροσωπώντας την GasGas στο paddock της MX2 ως η επίσημη ομάδα της.” Οι προετοιμασίες για την ερχόμενη σεζόν ήδη έχουν ξεκινήσει και εξελίσσονται με γοργό ρυθμό, ενώ η ομάδα θα συνεχίσει την εξέλιξή της βήμα-βήμα. Ο Amian έκλεισε τις δηλώσεις του λέγοντας πως τόσο ο Sydow όσο και ο Längenfelder εκπροσωπούν τη νέα γενιά αναβατών και έχουν πολλές δυνατότητες, τόσο σαν αναβάτες όσο και στο να φέρουν εις πέρας τους στόχους της ομάδας, που δεν είναι άλλοι απ’ το να βελτιωθούν τη νέα σεζόν.

https://bit.ly/MOTO_679

Motocross

Husqvarna – Τέλος οι εργοστασιακές ομάδες στο αμερικανικό AMA SΜX

Από το 2027 θα υποστηρίζει μόνο ιδιωτικές ομάδες στο αμερικανικό πρωτάθλημα Motocross

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/5/2026

Στο σχετικό δελτίο Τύπου η Husqvarna Mobility περιγράφει την απόφασή της ως “επανατοποθέτηση”, καθώς αποφάσισε οριστικά να σταματήσει να τρέχει εργοστασιακές ομάδες στο αμερικανικό πρωτάθλημα SMX – το οποίο οι Αμερικανοί αποκαλούν αυθαίρετα “Παγκόσμιο”, παρότι για όλον τον υπόλοιπο πλανήτη αυτόν τον τίτλο κατέχει προφανώς το πραγματικό παγκόσμιο πρωτάθλημα MXGP της FIM.

Σύμφωνα με το ανακοινωθέν, η επωνυμία Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing μάλλον συναντιέται για τελευταία χρονιά στις αμερικανικές πίστες ΜΧ φέτος, καθώς η εταιρεία ανακοινώνει πως από το πρωτάθλημα του 2027 δεν θα έχει πια εργοστασιακές ομάδες. Αντ’ αυτών η Husqvarna θα διαθέσει σε ιδιωτικές ομάδες εξαρτήματα και τεχνική υποστήριξη εργοστασιακού επιπέδου.

Πρόκειται για μια απόφαση που στο υπόβαθρο μάλλον έχει φαρδιά-πλατιά την υπογραφή Bajaj, καθώς η νέα ιδιοκτησία των KTM, Husqvarna και GASGAS προφανώς θέλει να περιορίσει τα έξοδα του ομίλου στον οποίο απέκτησε πλειοψηφικό πακέτο μετοχών σώζοντάς τον από τη χρεωκοπία.

Για να προλάβουμε σχετικές εικασίες που να συμπαρασύρουν και το MXGP στις περικοπές, να πούμε πως ως αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει κάποια σχετική πληροφορία, ενώ το δελτίο Τύπου της Husqvarna Mobility είναι απολύτως ξεκάθαρο πως αναφέρεται μόνο στη Βόρεια Αμερική (ΗΠΑ και Καναδάς) και όχι γενικώς.

Κατά καιρούς μάλιστα έχουν ακουστεί φήμες πως οι Ινδοί σκέφτονται να περικόψουν ακόμη περισσότερο τις αγωνιστικές επενδύσεις του ομίλου Pierer, με τη μπάλα της φημολογίας να έχει πάρει μέχρι και την ομάδα MotoGP της ΚΤΜ, κάτι που μάλλον διαψεύδεται από την πραγματικότητα. Θα εξέλισσε η ΚΤΜ αγωνιστική 850cc αν αυτό το σενάριο είχε βάση;

Η μαρκετινίστικη γλώσσα της ανακοίνωσης της Husqvarna Mobility μιλά επίσης για “ευθυγράμμιση” στην αγορά της Βόρειας Αμερικής, κάτι που περιγράφεται πιο αναλυτικά στη συνέχεια ως “διεύρυνση της θέσης της Husqvarna εντός της μοτοσυκλετιστικής βιομηχανίας, όπου διαθέτει γκάμα με μοντέλα Motocross, Enduro, Travel, Naked, Supermoto και Ηλεκτρικά”.

Αυτό θα μπορούσε να ερμηνευτεί και ως εξοικονόμηση πόρων από τις εργοστασιακές ομάδες προς στήριξη περισσότερων ιδιωτικών πρωτοβουλιών σε όλες τις αγωνιστικές κατηγορίες που μπορεί να έχει παρουσία.

Το πλάνο που περιγράφει η ανακοίνωση μιλά για μια νέα στρατηγική, κατά την οποία η Husqvarna θα αναπτύξει ένα πρόγραμμα χρονομίσθωσης (leasing) για επαγγελματικές αγωνιστικές ομάδες στη Βόρεια Αμερική, το οποίο θα πατά πάνω στις υπάρχουσες συνεργασίες και δομές, προσφέροντας στις ομάδες κινητήρες και αναρτήσεις εργοστασιακών προδιαγραφών.

Ο δε τελικός στόχος που περιγράφεται είναι αρκετά αποκαλυπτικός για το σκεπτικό τους: “το πρόγραμμα αυτό επιτρέπει στην εταιρεία να παραμείνει δραστήρια στο SMX και στο μέλλον”, έκφραση που αφήνει ένα υπονοούμενο πως, σε διαφορετική περίπτωση, δεν θα ήταν βιώσιμη η παραμονή της Husqvarna στο πρωτάθλημα.

Όπως και να έχει, ξεκαθαρίζει πως η Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing θα παραμείνει ενεργή ως έχει κανονικότατα ως το τέλος του φετινού πρωταθλήματος AMA SMX, στο οποίο τρέχει εργοστασιακές ομάδες και στις δύο βασικές κατηγορίες: στα 450 με τους Malcolm Stewart και R.J. Hampshire, καθώς και στα 250 με τους Ryder Difrancesco, Daxton Benning και Casey Cochran.