MXGP, Ολλανδία: Κανείς δεν μπορεί να νικήσει τον Jeffrey Herlings – Καλπασμός Triumph στην ΜΧ2 [Video]

Ο Ολλανδός κυριάρχησε απόλυτα για τέταρτο συνεχόμενο Grand Prix μπροστά στους συμπατριώτες του

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

24/8/2026

Τελευταία φορά που κάποιος κατάφερε να κόψει μερικούς βαθμούς από τον επελαύνοντα Jeffrey Herlings (Honda) ήταν πριν περίπου έναν μήνα στο Αγγλικό GP, ενώ η προηγούμενη φορά που ο Ολλανδός δεν πήρε τη νίκη και στα δύο σκέλη του αγώνα μας πάει ακόμη πιο πίσω, στις αρχές Ιουλίου και τη Νότια Αφρική.

Έκτοτε ο Herlings δείχνει πλήρως αναζωογονημένος πάνω στη νέα του μοτοσυκλέτα και στα τελευταία τέσσερα Grand Prix έχει πάρει το απόλυτο των βαθμών: 60 στο σύνολο, 10 από την προκριματική φάση και από ένα 25άρι σε κάθε σκέλος.

Φτάνοντας στον 16ο γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Motocross, ο Herlings είχε μια σπουδαία διοργάνωση μπροστά του, καθώς η δράση μας έφερε στην αμμώδη πίστα Motorsportpark Gelderland Midden κοντά στην πόλη Arnhem της Ολλανδίας, με ένα θερμότατο κοινό συμπατριωτών του να τον στηρίζει καθώς πλησιάζει ολοταχώς προς το τρίτο του παγκόσμιο πρωτάθλημα MXGP – και να ισοφαρίσει τα τρία ΜΧ2 που επίσης κατέχει.

Ο Lucas Coenen (KTM) επέστρεψε από απουσία λόγω τραυματισμού για να δοκιμάσει να τρέξει, ωστόσο μετά από μια πτώση στα χρονομετρημένα του Σαββάτου (22/8) ο Βέλγος δεν έδωσε εν τέλει το παρών στον αγώνα της Ολλανδίας.

Στο μεταξύ οι θεατές είχαν πολλά να υποστηρίξουν και να πανηγυρίσουν και, εκτός του Herlings, ένας άλλος συμπατριώτης τους φρόντισε να τους δώσει λόγους να πανηγυρίζουν. Ο λόγος για τον Kay de Wolf (Husqvarna), o οποίος τερμάτισε δύο φορές δεύτερος πίσω από τον Herlings, σκαρώνοντας ένα ονειρεμένο 1-2 ως δωράκι για τους Ολλανδούς φιλάθλους.

kay de wolf — Kay de Wolf (Husqvarna, MXGP)

Στον πρώτο αγώνα της MXGP ο Herlings τα βρήκε σκούρα, έχοντας ξεκινήσει με ένα λάθος που παραλίγο να οδηγήσει σε πτώση και εξαιτίας του οποίου έμεινε τρίτος στον πρώτο γύρο. Χρειάστηκε να δώσει μια δυνατή μάχη με τον de Wolf, που οδηγούσε ως τότε τον αγώνα, μέχρι τον 12ο γύρο όταν πέρασε μπροστά και δεν ξανασχολήθηκε με τα τεκταινόμενα πίσω του.

Δεύτερος τερμάτισε ο de Wolf και τρίτος ο Tim Gajser (Yamaha), που δεν κατάφερε να απειλήσει ουσιαστικά την τριάδα του βάθρου.

Στο δεύτερο σκέλος της MXGP o Herlings έκανε ιδανική εκκίνηση, πήρε τη Holeshot και οδήγησε τον αγώνα από την αρχή ως το τέλος του. Ο μόνος που προσπάθησε να τον απειλήσει ήταν ο de Wolf, ο οποίος χρειάστηκε να παλέψει πολύ για να ξεμπερδέψει από το πλήθος ως δεύτερος του αγώνα και στο τέλος έδειχνε πως θα μας χάριζε μια μονομαχία για τη νίκη, πλησιάζοντας τον Herlings στο 1,5 δευτερόλεπτο με τρεις ακόμη γύρους να απομένουν.

Κάπου εκεί ήρθε το λάθος για τον de Wolf, το οποίο δεν του κόστισε μεν τη δεύτερη θέση καθώς είχε χαώδη διαφορά από τον τρίτο, αλλά ουσιαστικά τέλειωσε κάθε ελπίδα να ζορίσει τον πρωτοπόρο στο τέλος του αγώνα.

Έτσι πίσω από το σταθερό δίδυμο Herlings-De Wolf στις δύο πρώτες θέσεις, το βάθρο του σκέλους συμπληρώθηκε από τον ομόσταυλο του Herlings, Tom Vialle (Honda).

Στο συνολικό αποτέλεσμα του Ολλανδικού MXGP, ο Herlings ήταν πρώτος με το απόλυτο των βαθμών (60), ο de Wolf δεύτερος και ο Vialle τρίτος.

Στην κατάταξη ο Herlings έφτασε στους 795 βαθμούς, με τον πρωταθλητή Romain Febvre (Kawasaki) δεύτερο στους 652 και τον Gajser τρίτο στους 611. Με την άνεση των 143 βαθμών που απολαμβάνει ο Herlings, στον επόμενο αγώνα στην Τουρκία θα έχει την πρώτη του ευκαιρία να εξασφαλίσει τον τίτλο πέραν κάθε αριθμητικής αμφιβολίας.

ΜΧ2

Στην κατηγορία των 250 κυβικών η Triumph συνεχίζει την επέλασή της, έχοντας και τους δύο αναβάτες της σε μεγάλη φόρμα και μέσα στην πρώτη τριάδα της κατάταξης, γεγονός που την χρίζει ως φαβορί και στην κατάταξη των Κατασκευαστών.

Στην Ολλανδία οι Guillem Farres και Camden Mc Lellan ανέβασαν ξανά και τις δύο TF 250-X τους στο βάθρο, με τον Mc Lellan να αναδεικνύεται νικητής του αγώνα, τερματίζοντας πρώτος και δεύτερος στα δύο σκέλη του αγώνα.

liam everts — Liam Everts (Husqvarna, MX2)

Ομοίως ο Farres πήρε την τρίτη θέση στο σύνολο του Ολλανδικού Grand Prix με δύο τρίτες θέσεις στα σκέλη του, ενώ μεταξύ τους τερμάτισε ο Liam Everts (Husqvarna) με μια νίκη (2ο σκέλος) και μια τέταρτη θέση (1ο σκέλος).

guillem farres — Guillem Farres (Triumph, MX2)

Έτσι στην βαθμολογία της ΜΧ2 ο Farres διατηρεί την πρωτιά του με 749 βαθμούς, δεύτερος ακολουθεί ο Sacha Coenen (KTM) με 724 και τρίτος καταδιώκει ο Mc Lellan με 712.

Απομένουν τρεις αγώνες ως το τέλος της σεζόν, με τον επόμενο στις 6 Σεπτεμβρίου στην Afyonkarahisar της Τουρκίας.

Ετικέτες

motocross

mxgp

mx2

arnhem

Ολλανδία

https://bit.ly/MOTO_681

Motocross

Επικαιρότητα

KTM SX: Ανανεωμένη εμφάνιση για τη γκάμα motocross του 2027

Με εννέα μοντέλα από 50 έως 450 κυβικά

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/5/2026

Η KTM παρουσίασε τη νέα σειρά SX του 2027, διατηρώντας αναλλοίωτη τη δομή της πλήρους motocross γκάμας της, με εννέα συνολικά μοντέλα για όλες τις ηλικίες και όλα τα επίπεδα, από τις μικρές minicross μέχρι τις αγωνιστικές τετράχρονες και δίχρονες full-size μοτοσυκλέτες.

Η νέα οικογένεια SX συνεχίζει να καλύπτει πλήρως το φάσμα των motocross, ξεκινώντας από τα μικρότερα μοντέλα για junior αναβάτες με τις 50 SX, 65 SX και 85 SX, ενώ στα full-size μοντέλα η γκάμα περιλαμβάνει τις δίχρονες 125 SX, 250 SX και 300 SX, μαζί με τις τετράχρονες 250 SX-F, 350 SX-F και 450 SX-F.

Η γκάμα KTM SX του 2027 αποκτά νέα γραφικά και ανανεωμένο χρωματικό συνδυασμό, με έμφαση στο χαρακτηριστικό πορτοκαλί της εταιρείας, ενώ οι Αυστριακοί διατηρούν αμετάβλητη την αγωνιστική βάση, τα σύγχρονα ηλεκτρονικά ψεκασμού σε δίχρονους και τετράχρονους κινητήρες και τον premium εξοπλισμό που χαρακτηρίζει τη σειρά τα τελευταία χρόνια.

Η πιο εμφανής αλλαγή για το 2027 αφορά την εμφάνιση, με νέα γραφικά και πιο έντονη παρουσία του κλασσικού πορτοκαλί, συνδυασμένου με κόκκινες λεπτομέρειες στα πλαϊνά του ρεζερβουάρ. Τα αυτοκόλλητα παραμένουν ενσωματωμένα στα πλαστικά (in-mold) για μεγαλύτερη αντοχή στη χρήση και στις πτώσεις, πράγμα σημαντικό στην off-road οδήγηση.

Σε τεχνικό επίπεδο, η KTM δεν προχώρησε σε δραστικές αλλαγές, διατηρώντας το ατσάλινο πλαίσιο με υδροδιαμόρφωση, κοπή laser και ρομποτικές συγκολλήσεις, βάση που εξελίσσεται εδώ και χρόνια μέσα από την εμπειρία του εργοστασιακού αγωνιστικού προγράμματος. Η εταιρεία αναφέρει πως η ρύθμιση του πλαισίου σε όρους ακαμψίας και ελεγχόμενης παραμόρφωση και η συνολική κατανομή βάρους συνεχίζουν να βελτιώνονται μέσα από feedback κορυφαίων αναβατών.

Οι κινητήρες παραμένουν με ηλεκτρονικό ψεκασμό σε όλη τη γκάμα, συμπεριλαμβανομένων και των δίχρονων μοντέλων, ενώ συνεχίζουν να πληρούν τα νεότερα όρια θορύβου της FIM χωρίς συμβιβασμούς σε απόδοση ή ροπή.

Ο εξοπλισμός παραμένει κορυφαίου επιπέδου, με αναρτήσεις WP XACT, κιβώτια Pankl, τροχούς με στεφάνια Excel και CNC κέντρα, φρένα και συμπλέκτες Brembo, τιμόνια NEKEN, grips της ODI lock-on, καθώς και σώματα ψεκασμού Keihin. Σε όλα τα full-size μοντέλα συναντάμε επίσης τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης της Dunlop, Geomax MX34.

Η KTM δίνει ιδιαίτερη έμφαση και στη διατήρηση μοντέλων όπως η 300 SX, που συνεχίζει να αποτελεί μία από τις ελάχιστες μεγάλου κυβισμού δίχρονες motocross παραγωγής, συνδυάζοντας την αμεσότητα και το χαμηλό βάρος ενός δίχρονου κινητήρα με τη σύγχρονη τεχνολογία διαχείρισης καυσίμου.

Η νέα σειρά KTM SX 2027 θα αρχίσει να φτάνει στα εξουσιοδοτημένα καταστήματα από τα τέλη Μαΐου του 2026, με τη διαθεσιμότητα να διαφέρει ανάλογα με την αγορά. Παράλληλα, σε επιλεγμένες χώρες τα νέα μοντέλα θα καλύπτονται από το πρόγραμμα Premium Manufacturer’s Warranty της KTM, που για τα off-road μοντέλα προσφέρει εργοστασιακή εγγύηση 12 μηνών.