Νέο κεφάλαιο της GASGAS στα MXGP!

Δυναμικό ντεμπούτο της εταιρείας!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

28/2/2020

Τον περασμένο Σεπτέμβριο, η KTM προχώρησε στην εξαγορά της GASGAS και έκτοτε η αυστριακή εταιρεία έχει θέσει σε εφαρμογή το πλάνο της, που δεν είναι άλλο απ’ το να ενισχύσει την παρουσία της GASGAS στους χωμάτινους αγώνες -και όχι μόνο. Μάλιστα, πολλά διάσημα ονόματα της ΚΤΜ μεταπήδησαν στη GASGAS, εκπροσωπώντας την φέτος σε διάφορους αγώνες, όπως η Laia Sanz στο Dakar.

Το παγκόσμιο πρωτάθλημα Motocross βρίσκεται ένα βήμα πριν ξεκινήσει και η GASGAS θα κάνει το ντεμπούτο της τόσο στην MXGP όσο και στην ΜΧ2. Στη κορυφαία κατηγορία του πρωταθλήματος θα συμμετάσχει με την Standing Construct GASGAS Factory Racing, ενώ στην MX2 με την DIGA Procross GASGAS Factory Juniors.

Ο Robert Jonas, είναι Αντιπρόεδρος της ΚΤΜ και της GASGAS στα αγωνιστικά τμήματα off-road και ανέφερε: “Είναι μια πολύ σημαντική στιγμή για όλους όσοι είναι στην GASGAS, καθώς τώρα θα γραφτεί ένα νέο κεφάλαιο για την εταιρεία με την εμπλοκή της στους παγκοσμίου επιπέδου αγώνες Motocross. Η GASGAS διαθέτει πλούσια Ιστορία στους χωμάτινους αγώνες και είναι μια εταιρεία που θα προσθέσει περισσότερο ενδιαφέρον στο πρωτάθλημα, μέσα απ’ τη συνεργασία της με δύο πολύ γνωστές ομάδες που έχουν μεγάλο πάθος για τα Motocross. Όλοι οι αναβάτες μας είναι πολύ καλά προετοιμασμένοι και ανυπομονούμε να δούμε πώς θα τα πάνε φέτος! Ο αγώνας στο Matterley Basin αποτελεί σημείο αναφοράς για την GASGAS, καθώς από εκεί θα ξεκινήσουμε την εδραίωση και την αναγνώριση της εταιρείας σε παγκόσμια κλίμακα.”

Οι αναβάτες της Standing Construct GASGAS Factory Racing είναι ο Glenn Coldenhoff, που ήρθε τρίτος στη βαθμολογία πέρσι και Ivo Monticelli που συνεργάζεται για δεύτερη χρονιά με την Standing Construct. “Είναι υπέροχο που θα είμαι ο αναβάτης μιας εταιρείας που κάνει το ντεμπούτο της στα MXGP και παράλληλα θα είμαι μέρος της Ιστορίας της GASGAS. Προπονήθηκα πάρα πολύ σκληρά το χειμώνα και δεν βλέπω την ώρα να αγωνιστώ,” ανέφερε ο Coldenhoff. Από την άλλη, ο ομόσταβλός του, Ivo Monticelli, είναι πολύ ενθουσιασμένος με τη νέα του μοτοσυκλέτα και είναι πολύ ευχαριστημένος με την GASGAS, και δήλωσε: “Προετοιμάστηκα όσο καλύτερα μπορούσα ώστε να είμαι έτοιμος για τη φετινή σεζόν!”

Στην ΜΧ2, ο στόχος της GASGAS είναι να βρεθεί μέσα στη δεκάδα και παράλληλα οι αναβάτες της να αποκτήσουν περισσότερη εμπειρία, καθώς τόσο ο Jeremy Sydow όσο και o Simon Langenfelder βρίσκονται στην αρχή της καριέρας τους. Ο Langenfelder έχει ξαναγωνιστεί στην ΜΧ2, όμως φέτος είναι η πρώτη χρονιά που θα πάρει μέρος σε όλους τους αγώνες του πρωταθλήματος και είναι κατενθουσιασμένος που εκπροσωπεί την GASGAS. Ο Sydow έχει περισσότερη εμπειρία, αφού είναι ο δεύτερος χρόνος της συνεργασίας του με την DIGA Procross GASGAS Facotry Juniors και είναι πολύ ικανοποιημένος με τη μοτοσυκλέτα του, ενώ εκτιμά ιδιαίτερα την εμπιστοσύνη που του έχει δείξει η εταιρεία.

AMA – Υπερασπίζεται την κρίση του αλυτάρχη για τις σημαίες και τα κόκκινα φώτα στο Supercross του Arlington

Καμία ποινή στα 250 ούτε στα 450, αλλαγές στη διαδικασία σήμανσης για λόγους σαφήνειας και ασφάλειας
AMA Controversy
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/2/2026

Με επίσημη ανακοίνωση τη Δευτέρα, η American Motorcyclist Association (AMA) τοποθετήθηκε για τα περιστατικά με κόκκινα φώτα και σημαίες στον 7ο γύρο του Πρωταθλήματος 2026 SMX World στο Arlington, ξεκαθαρίζοντας ότι δεν προέκυψε παράβαση κανονισμών σε καμία κατηγορία.

Μετά τα γεγονότα που σημειώθηκαν στους τελικούς των 250 και 450 στον 7ο γύρο του Monster Energy AMA Supercross 2026, η αμερικάνικη ένωση μοτοσυκλετισμού (AMA) εξέδωσε ενημέρωση σχετικά με την χρήση σημαίας τραυματισμού και των προειδοποιητικών κόκκινων φωτεινών ενδείξεων κατά τη διάρκεια του αγώνα.

250SX - Τι ισχύει με το κόκκινο προειδοποιητικό φως

Στον τελικό των 250, ενεργοποιήθηκε το προειδοποιητικό κόκκινο φως το οποίο ενημερώνει τους αναβάτες ότι επόμενο εμπόδιο ενδέχεται να τεθεί εκτός αγωνιστικής ροής.

Η AMA διευκρίνισε ότι η απλή ενεργοποίηση του προειδοποιητικού συστήματος δεν απαγορεύει αυτόματα τα άλματα, εφόσον δεν συνοδεύεται από επιπλέον σημαία ή άλλη ένδειξη που να υποδεικνύει τον περιορισμό.

Μετά από πλήρη επανεξέταση του περιστατικού διαπιστώθηκε ότι όλοι οι αναβάτες της κατηγορίας των 250 κυβικών κινήθηκαν εντός κανονισμών. Δεν δόθηκε συμπληρωματικό σήμα που να απαγορεύει το άλμα στο συγκεκριμένο σημείο, συνεπώς οι αναβάτες είχαν το δικαίωμα να διατηρήσουν τον ρυθμό τους και να εκτελέσουν κανονικά το εμπόδιο.

Ως εκ τούτου, δεν επιβλήθηκε καμία ποινή.

AMA Controversy

450SMX - Το περιστατικό με τη σημαία

Στον τελικό της 450 σημειώθηκε ξεχωριστό συμβάν, όταν εμφανίστηκε σημαία με κόκκινο σταυρό στον πύργο της γραμμής τερματισμού. Ωστόσο, σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση, δεν υπήρχαν ταυτόχρονα ενεργοποιημένα κόκκινα φώτα ή αντίστοιχες σημαίες στο τμήμα πριν από το άλμα.

Με βάση τους κανονισμούς, ο αλυτάρχης αποφάνθηκε ότι δεν υπήρξε "κατάφωρη παραβίαση" του κανονισμού περί σημαιών, καθώς οι αναβάτες είχαν ήδη δεσμευτεί στο άλμα, χωρίς προηγούμενη ορατή προειδοποίηση μέσω φωτεινής ένδειξης που να τους επιτρέπει να αντιδράσουν εγκαίρως.

Η απουσία προγενέστερης οπτικής ειδοποίησης θεωρήθηκε καθοριστική και έτσι αποφασίστηκε ότι δεν συντρέχει λόγος επιβολής ποινών ούτε στην κατηγορία των 450 κυβικών.

AMA Controversy

Αλλαγές στις διαδικασίες

Παρότι δεν διαπιστώθηκαν παραβάσεις, η AMA υπογράμμισε ότι προτεραιότητα της παραμένουν:

  • Η ασφάλεια των αναβατών
  • Η ξεκάθαρη και άμεση πληροφόρηση εντός πίστας
  • Η συνεπής εφαρμογή των κανονισμών

Με αφορμή τα περιστατικά στο Arlington, η Ομοσπονδία ανακοίνωσε ότι εντόπισε περιθώρια βελτίωσης και ήδη προχώρησε σε αναθεώρηση των διαδικασιών λειτουργίας των φωτεινών ενδείξεων και της σηματοδότησης, ώστε να διασφαλίζεται ακόμη μεγαλύτερη σαφήνεια σε συνθήκες αγώνα.

Το θέμα προκάλεσε έντονη συζήτηση μετά τον αγώνα, όμως η επίσημη τοποθέτηση κλείνει, τουλάχιστον θεσμικά, το ζήτημα, επιβεβαιώνοντας ότι το βαθμολογικό αποτέλεσμα των τελικών παραμένει αμετάβλητο.