Noel Zanocz και FANTIC XX125 - Παγκόσμιοι Πρωταθλητές FIM Junior MX 2024 [VIDEO]

Με τη Fantic να κατακτά και τη 2η θέση, με τον Simone Mancini
Fantic champions
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/7/2024

Τα μεγαλύτερα διεθνή ταλέντα του μοτοκρός από 40 χώρες συγκεντρώθηκαν στην Ολλανδία το Σαββατοκύριακο 13-14 Ιουλίου για να στέψουν τους Παγκόσμιους Πρωταθλητές Νέων του 2024 και η Fantic Factory Racing βγήκε στην κορυφή με έναν αξέχαστο τερματισμό κάνοντας το 1-2 στην κορυφαία κατηγορία των 125 κυβικών χάρη στις εντυπωσιακές νίκες των Noel Zanocz και Simone Mancini.

Έχοντας κερδίσει πέντε από τους επτά γύρους της EMX125 αυτή τη σεζόν, οι αναβάτες της Fantic ήταν μεταξύ των φαβορί στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM Junior Motocross που πραγματοποιήθηκε στην ολλανδική αμμώδη πίστα του Heerde. Οι έντονες βροχοπτώσεις πρόσθεσαν έξτρα δυσκολία στην πρόκληση, αλλά ο Noel Zanocz έσπευσε να υπενθυμίσει σε όλους γιατί ηγείται του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος από την εντυπωσιακή νίκη του στην έναρξη της σεζόν στη βαθιά άμμο της Riola Sardo μέχρι και σήμερα. Ο Noel Zanocz, εκπροσώπησε την Ουγγαρία, ενώ ο Simone Mancini, (3ος στο πανευρωπαϊκό πρωτάθλημα, EMX125), φορούσε περήφανα το Ιταλικό “Maglia Azzurra” . Τέλος με Fantic XX125 αγωνίστηκε και ο Douwe Van Mechgelen για το Βέλγιο, που προκρίθηκε στη δέκατη θέση του ομίλου του, σε μια πίστα στην οποία είχε κερδίσει μόλις πριν από μια εβδομάδα στους Dutch Nationals.

Mancini

Στον 1ο αγώνα ο Mancini είχε μια καλή εκκίνηση στρίβοντας 2ος και κατάφερε να πάρει το προβάδισμα στον πρώτο γύρο. Ο Zanocz κέρδισε γρήγορα έδαφος για να βάλει τον εαυτό του στη δεύτερη θέση στους πρώτους γύρους, πριν περάσει τον Mancini στον 5ο γύρο. Ο Ούγγρος αναβάτης δεν κοίταξε πίσω και πέτυχε μια κυριαρχική νίκη, ενώ ο Mancini έχασε μια θέση στον τελευταίο γύρο, και τερμάτισε 3ος. Ο Van Mechgelen τερμάτησε στην P13 για την ομάδα του Βελγίου, καθώς είχε μια μικρή πτώση δύο γύρους πριν το τέλος και ενώ ήταν ένατος.

Στον 2ο αγώνα ο Mancini βγήκε γρήγορα από την μπάρα και κέρδισε την εκκίνηση για άλλη μια φορά. Ο Ιταλός μπόρεσε να δημιουργήσει ένα άνετο προβάδισμα στους πρώτους γύρους και κέρδισε τον αγώνα.

Zanocz

Ο Zanocz είχε να κάνει αρκετή δουλειά μετά από μια μέτρια εκκίνηση, αλλά κατάφερε να επιστρέψει και να περάσει τη γραμμή του τερματισμού στη δεύτερη θέση, εξασφαλίζοντας έτσι το 1-2 που τον έστεψε Παγκόσμιο Πρωταθλητή 125cc. Δυστυχώς, ο Van Mechgelen αντιμετώπισε ένα μικρό πρόβλημα και αναγκάστηκε να αποσυρθεί στον 2ο αγώνα, αλλά το ασημένιο μετάλλιο για τον Mancini ολοκλήρωσε ένα αξέχαστο Σαββατοκύριακο για την Fantic.

Noel Zanocz: “Είναι πολύ συγκινητικό για μένα. Ήμουν πρώτος στα χρονομετρημένα, είχα μια εκκίνηση στο top-10 στον 1ο αγώνα και κέρδισα μ’ ένα άνετο προβάδισμα. Πρέπει να ομολογήσω ότι ένιωσα πίεση στον 2ο αγώνα και το ξεκίνημά μου ήταν κακό. Στην τρίτη στροφή, «βρήκα νεκρά» και παραλίγο να πέσω. Έχασα πολλές θέσεις και βρέθηκα έξω από το top 20. Κατάφερα να ανέβω πολύ γρήγορα στο top 10. Όταν ήμουν δεύτερος, προσπάθησα να πιάσω τον Mancini, αλλά με μόνο δύο γύρους για το τέλος, είπα στον εαυτό μου ότι ήταν καλύτερα να κερδίσω τον τίτλο με 1-2, αντί να πάρω το ρίσκο να χάσω τα πάντα. Είμαι πραγματικά χαρούμενος με την επίδοσή μου, ειδικά στον δεύτερο αγώνα όπου έπρεπε να δουλέψω πολύ σκληρά. Από τότε που ξεκίνησα το μοτοκρός , πάντα ονειρευόμουν να γίνω Παγκόσμιος Πρωταθλητής και σήμερα πραγματοποίησα τ’ όνειρό μου, γράφοντας ιστορία για την Ουγγαρία. Αυτό με κάνει πολύ χαρούμενο ”

Simone Mancini: “Τελικά αποδείχθηκε ότι ήταν ένα αρκετά καλό Σαββατοκύριακο. Το Σάββατο, είχα τον πέμπτο ταχύτερο χρόνο και ήμουν ένατος στα χρονομετρημένα της Κυριακής. Πέτυχα μια καλή εκκίνηση στον 1ο αγώνα και πρωτοστάτησα για περίπου δέκα λεπτά, τερματίζοντας 3ος τελικά. Στον 2ο αγώνα, ξεκίνησα μπροστά και κέρδισα, κάτι που μου έδωσε τη δεύτερη θέση συνολικά. Είμαι πολύ χαρούμενος που φέρνω στην Ιταλία το ασημένιο μετάλλιο”.

Husqvarna – Τέλος οι εργοστασιακές ομάδες στο αμερικανικό AMA SΜX

Από το 2027 θα υποστηρίζει μόνο ιδιωτικές ομάδες στο αμερικανικό πρωτάθλημα Motocross
husky-factory-mx
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/5/2026

Στο σχετικό δελτίο Τύπου η Husqvarna Mobility περιγράφει την απόφασή της ως “επανατοποθέτηση”, καθώς αποφάσισε οριστικά να σταματήσει να τρέχει εργοστασιακές ομάδες στο αμερικανικό πρωτάθλημα SMX – το οποίο οι Αμερικανοί αποκαλούν αυθαίρετα “Παγκόσμιο”, παρότι για όλον τον υπόλοιπο πλανήτη αυτόν τον τίτλο κατέχει προφανώς το πραγματικό παγκόσμιο πρωτάθλημα MXGP της FIM.

Σύμφωνα με το ανακοινωθέν, η επωνυμία Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing μάλλον συναντιέται για τελευταία χρονιά στις αμερικανικές πίστες ΜΧ φέτος, καθώς η εταιρεία ανακοινώνει πως από το πρωτάθλημα του 2027 δεν θα έχει πια εργοστασιακές ομάδες. Αντ’ αυτών η Husqvarna θα διαθέσει σε ιδιωτικές ομάδες εξαρτήματα και τεχνική υποστήριξη εργοστασιακού επιπέδου.

Πρόκειται για μια απόφαση που στο υπόβαθρο μάλλον έχει φαρδιά-πλατιά την υπογραφή Bajaj, καθώς η νέα ιδιοκτησία των KTM, Husqvarna και GASGAS προφανώς θέλει να περιορίσει τα έξοδα του ομίλου στον οποίο απέκτησε πλειοψηφικό πακέτο μετοχών σώζοντάς τον από τη χρεωκοπία.

Για να προλάβουμε σχετικές εικασίες που να συμπαρασύρουν και το MXGP στις περικοπές, να πούμε πως ως αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει κάποια σχετική πληροφορία, ενώ το δελτίο Τύπου της Husqvarna Mobility είναι απολύτως ξεκάθαρο πως αναφέρεται μόνο στη Βόρεια Αμερική (ΗΠΑ και Καναδάς) και όχι γενικώς.

Κατά καιρούς μάλιστα έχουν ακουστεί φήμες πως οι Ινδοί σκέφτονται να περικόψουν ακόμη περισσότερο τις αγωνιστικές επενδύσεις του ομίλου Pierer, με τη μπάλα της φημολογίας να έχει πάρει μέχρι και την ομάδα MotoGP της ΚΤΜ, κάτι που μάλλον διαψεύδεται από την πραγματικότητα. Θα εξέλισσε η ΚΤΜ αγωνιστική 850cc αν αυτό το σενάριο είχε βάση;

Η μαρκετινίστικη γλώσσα της ανακοίνωσης της Husqvarna Mobility μιλά επίσης για “ευθυγράμμιση” στην αγορά της Βόρειας Αμερικής, κάτι που περιγράφεται πιο αναλυτικά στη συνέχεια ως “διεύρυνση της θέσης της Husqvarna εντός της μοτοσυκλετιστικής βιομηχανίας, όπου διαθέτει γκάμα με μοντέλα Motocross, Enduro, Travel, Naked, Supermoto και Ηλεκτρικά”.

Αυτό θα μπορούσε να ερμηνευτεί και ως εξοικονόμηση πόρων από τις εργοστασιακές ομάδες προς στήριξη περισσότερων ιδιωτικών πρωτοβουλιών σε όλες τις αγωνιστικές κατηγορίες που μπορεί να έχει παρουσία.

Το πλάνο που περιγράφει η ανακοίνωση μιλά για μια νέα στρατηγική, κατά την οποία η Husqvarna θα αναπτύξει ένα πρόγραμμα χρονομίσθωσης (leasing) για επαγγελματικές αγωνιστικές ομάδες στη Βόρεια Αμερική, το οποίο θα πατά πάνω στις υπάρχουσες συνεργασίες και δομές, προσφέροντας στις ομάδες κινητήρες και αναρτήσεις εργοστασιακών προδιαγραφών.

Ο δε τελικός στόχος που περιγράφεται είναι αρκετά αποκαλυπτικός για το σκεπτικό τους: “το πρόγραμμα αυτό επιτρέπει στην εταιρεία να παραμείνει δραστήρια στο SMX και στο μέλλον”, έκφραση που αφήνει ένα υπονοούμενο πως, σε διαφορετική περίπτωση, δεν θα ήταν βιώσιμη η παραμονή της Husqvarna στο πρωτάθλημα.

Όπως και να έχει, ξεκαθαρίζει πως η Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing θα παραμείνει ενεργή ως έχει κανονικότατα ως το τέλος του φετινού πρωταθλήματος AMA SMX, στο οποίο τρέχει εργοστασιακές ομάδες και στις δύο βασικές κατηγορίες: στα 450 με τους Malcolm Stewart και R.J. Hampshire, καθώς και στα 250 με τους Ryder Difrancesco, Daxton Benning και Casey Cochran.