Πανελλήνιο Πρωτάθλημα ΜΧ: 2ος Τρίκαλα Αποτελέσματα 1ης ημέρας

Καλός καιρός, αλλά κακή πίστα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/3/2020

Ο καιρός στα Τρίκαλα έκανε σήμερα τη χάρη στους αναβάτες, τις ομάδες και τους πολλούς θεατές, όμως η ίδια η πίστα έδειξε το αφιλόξενο πρόσωπό της, καθώς σε πολλά σημεία ήταν στεγνή και σκληρή, ενώ μετά τα ελεύθερα δοκιμαστικά σε κάποια σημεία της το χώμα έφυγε εντελώς και εμφανίστηκε το σκληρό υπέδαφος. Μάλιστα ο Κουζής μιλώντας στο μικρόφωνο λίγο πριν την εκκίνηση του κατατακτήριου αγώνα της ΜΧ1, επισήμανε την κακή κατάσταση της πίστας και έκλεισε με την ευχή αύριο να έχει προλάβει η οργάνωση να διορθώσει την κατάσταση. Στο καθαρά αγωνιστικό κομμάτι, σήμερα είχαμε χρονομετρημένες δοκιμές και κατατακτήριο αγώνα για τις MX1-MX300 και MX2-125 και χρονομετρημένα και το πρώτο σκέλος του αγώνα για τις ΜΧ65, ΜΧ85 και ΜΧ Open-Senior.

O Βούλγαρος Miki Ivanov με εμπειρία συμμετοχής στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα ΜΧ και οδηγώντας δίχρονο KTM 250, ήταν εκείνος που έδωσε τον ρυθμό στα χρονομετρημένα για την ΜΧ1-ΜΧ300, έχοντας κοντά του τον Κρητικό και τον Τουρατζίδη, με τον Κουζή να είναι 1,5 δευτερόλεπτα πίσω. Η εικόνα παρέμεινε σχεδόν ίδια και στον κατατακτήριο αγώνα, με τον Ivanov “νικητή”, το Τουρατζίδη πίσω του και τον Κουζή στην τρίτη θέση, σαφώς ανεβασμένο σε σχέση με τα χρονομετρημένα, καθώς είχε και τον δεύτερο ταχύτερο γύρο μετά την πτώση. Στην ΜΧ 300 ο Μπαξεβάνης επικράτησε για άλλη μια φορά, συνεχίζοντας με φόρα από τις Σέρρες.

Στην ΜΧ2-125 την πρώτη θέση στον κατατακτήριο αγώνα πήρε ο Ανδρέου, με τους Ράδο (ΜΧ125) και Γεωργαντά να τερματίζουν στην δεύτερη και τρίτη θέση αντίστοιχα. Στις κατηγορίες των πιτσιρικάδων ΜΧ65 και ΜΧ85, είχαμε εύκολη επικράτηση των Βούλγαρων Tosheu (MX65) και Georgiev (MX85), όπου αρκετά πίσω του είχαν τη δική τους μάχη ο Βαγγελακάκης και Φωτάκης. Πάντως την πιο ωραία μάχη για την πρώτη θέση σήμερα την είδαμε στην Open-Senior, όπου όλα κρίθηκαν στην τελευταία στροφή του τελευταίου γύρου, με τελικό νικητή τον Τζόρα και τον Πακαταρίδη να τερματίζει μια ανάσα πίσω του.

Για την αυριανή ημέρα, το πρόγραμμα έχει τα δύο σκέλη των MX1-MX-300 / MX2-125 και των δεύτερο αγώνα των κατηγοριών MX65, MX85, Open-Senior. Ελπίζουμε στον ενδιάμεσο χρόνο η οργάνωση να έχει βρει λύση στα προβλήματα της πίστα που ανέφεραν οι αναβάτες και να έχουμε ακόμα πιο όμορφη αγωνιστική ημέρα. Ακολουθούν τα αποτελέσματα και πλούσιο φωτογραφικό υλικό στο GALLERY:

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΣΑΒΒΑΤΟΥ

KOVE και ZXMOTO θα συμμετέχουν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross το 2027

Η επιβεβαίωση της πληροφορίας έρχεται από επίσημα χείλη
MXGP
Από τον

Παύλο Καρατζά

9/9/2026

Πριν από τον 18ο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Motocross MXGP της FIM στη Σαγκάη, μία είδηση ήχησε δυνατά στο παγκόσμιο στερέωμα του αθλήματος, καθώς δύο Κινέζοι κατασκευαστές θα συμμετέχουν στο πρωτάθλημα της επόμενης σεζόν.

Τόσο η KOVE όσο και η ZXMOTO έχουν επιβεβαιώσει την πρόθεσή τους να συμμετάσχουν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross της FIM από τη σεζόν του 2027. Οι δύο Κινέζοι κατασκευαστές θα κάνουν μάλιστα την εμφάνισή τους την ίδια σεζόν.

Πριν γίνει αυτό, στο Oriental Beauty Valley MXGP της Κίνας στις 12 και 13 Σεπτεμβρίου, το paddock θα πάρει μια πρώτη γεύση. Η JHL Factory Racing - κατασκευάστρια από την Κίνα που φτιάχνει μόνο off-road μοτοσυκλέτες, άγνωστη προς το παρόν στην Ευρώπη - θα κάνει μια μοναδική εμφάνιση με wildcard στον αγώνα της Σαγκάης, η πρώτη φορά στην ιστορία που ένας Κινέζος κατασκευαστής θα παραταχθεί στη γραμμή εκκίνησης ενός αγώνα MXGP.

KOVE

Η ομάδα KOVE Factory Racing Team επιβεβαίωσε στις 31 Αυγούστου ότι θα αγωνιστεί στην κατηγορία MXGP από το 2027 με δύο μοτοσυκλέτες. Ο Tom Steensels, ο οποίος στο παρελθόν ηγούνταν της ομάδας TBS Conversions KTM, ορίστηκε διευθυντής της ομάδας και επιβλέπει την ανάπτυξη, τις δοκιμές και τη δημιουργία της ομάδας. Οι αναβάτες και οι τεχνικές προδιαγραφές των μοτοσυκλετών θα ανακοινωθούν εν ευθέτω χρόνω.

KOVE

Αυτή είναι η αρχή ενός μακροπρόθεσμου εργοστασιακού αγωνιστικού προγράμματος με έναν σαφή στόχο: να αγωνιστούμε και να εδραιώσουμε την KOVE στο υψηλότερο επίπεδο του motocross”, ανέφερε ο κατασκευαστής στην ανακοίνωσή του.

Η KOVE δεν είναι καινούργια στους διεθνείς αγώνες. Ιδρύθηκε το 2017 και σήμερα συγκαταλέγεται στους σημαντικότερους Κινέζους κατασκευαστές.

ZXMOTO

Το πρόγραμμα της νέας εταιρείας ZXMOTO - που χωρίς αμφιβολία έχει ταράξει τα νερά του μοτοσυκλετιστικού κόσμου - βρίσκεται σε παρόμοιο στάδιο και μήνες πριν σας είχαμε προϊδεάσει για την εξέλιξη αυτή. Ο κατασκευαστής σκοπεύει να συμμετάσχει σε ολόκληρο το πρωτάθλημα MXGP από το 2027, ιδανικά με δύο αναβάτες και με μοτοσυκλέτα 450cc που αναπτύσσεται σε συνεργασία μεταξύ Κίνας και Ευρώπης. Ο διευθυντής αγώνων Jesús Rincón επιβεβαίωσε ότι η μοτοσυκλέτα λειτουργεί ήδη και ότι η δομή της ομάδας βρίσκεται στο στάδιο της οριστικοποίησης.

ZXMOTO

Η ZXMOTO είχε αρχικά εξετάσει το ενδεχόμενο να κάνει το ντεμπούτο της στην Κίνα αυτή τη σεζόν, αλλά τελικά επέλεξε να κρατήσει δυνάμεις για τη προετοιμασία του 2027. Η εταιρεία, αν και νέα στον χώρο, έχει ήδη εμπειρία από Παγκόσμια Πρωταθλήματα, αφού συμμετέχει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport της FIM με αξιοσημείωτη επιτυχία.

JHL

Η JHL Factory Racing δεν θα συμμετάσχει στη σεζόν του 2027, αλλά η εμφάνισή της στο MXGP της Κίνας στο Oriental Beauty Valley, ως μοναδική συμμετοχή με wildcard στο Grand Prix της πατρίδας της, δεν πρέπει να περάσει στα ψιλά. Ο Γερμανός αναβάτης Brian Hsu θα ξεκινήσει στην κατηγορία MXGP με την JHL LX350R και θα αναμετρηθεί με τα μεγαθήρια του Παγκοσμίου Motocross.

JHL

Όλα τα παραπάνω δείχνουν πως οι Κινέζοι κατασκευαστές επενδύουν στους αγώνες, με σκοπό την αποκόμιση εμπειριών και τεχνογνωσίας, αλλά και τη διεθνή αναγνώριση.

Η Infront Moto Racing (που διαχειρίζεται το promotion του MXGP) εργάζεται προς αυτή την κατεύθυνση εδώ και χρόνια. Η επέκταση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Motocross της FIM στην Ασία ήταν ένα μακροπρόθεσμο σχέδιο και η πίστα στην της Σαγκάης αποτελεί την απτή απόδειξη αυτού.

Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Infront Moto Racing, David Luongo, δήλωσε: “Η επέκταση στην Ασία ήταν πάντα μέρος της στρατηγικής μας. Ήρθαμε στην Κίνα για να προπορευτούμε αυτής της αγοράς, όχι για να την ακολουθήσουμε, και σήμερα βλέπουμε το αποτέλεσμα: δύο κινεζικοί κατασκευαστές προετοιμάζουν πλήρη εργοστασιακά προγράμματα για το 2027, ενώ ένας τρίτος κάνει το ντεμπούτο του στο GP μας στη Σαγκάη. Αυτό ακριβώς πρέπει να κάνει ένα Παγκόσμιο Πρωτάθλημα.”

Ετικέτες