Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Motocross 5ος: Δυνατές μάχες δόθηκαν στην Αρχαία Ολυμπία

Υψηλός ανταγωνισμός και μπόλικο θέαμα στην MX2
Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Motocross 5ος: Δυνατές μάχες δόθηκαν στην Αρχαία Ολυμπία
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/9/2024

Δύο διαφορετικούς αγώνες είδαμε στην MX1 με την αλλαγή των συνθηκών να παίζει τον ρόλο της. Την πρώτη νίκη πήρε ο Κρητικός #160 KTM με φανταστική οδήγηση και άπιαστο ρυθμό σε μία καθαρή νίκη χωρίς ουσιαστικό ανταγωνισμό από τον έμπειρο Κουζή #338 TM, που έδειξε ευγενή άμιλλα μπλέκοντας το εγκώμιο για τον Κρητικό και την οδήγησή του.

Στο δεύτερο σκέλος ο Κουζής πήρε την νίκη κι όπως ο ίδιος εξήγησε η αλλαγή στην κατάσταση της πίστας που στο μεταξύ είχε δημιουργήσει λούκια και είχε βγάλει αρκετή σκόνη, ευνόησε τις δικές του γραμμές και εκμεταλλευόμενος την μπόλικη δύναμη του TM, δεν άφησε κανένα περιθώριο.

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Motocross 5ος: Δυνατές μάχες δόθηκαν στην Αρχαία Ολυμπία

Ο Ράδος #97 GAS GAS που δεν έχει καταπώς φαίνεται ξεπεράσει πλήρως τον πρόσφατο τραυματισμό, έσφιξε δόντια και πάλεψε για το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα απέναντι σε έναν εντυπωσιακό Γεωργίου #121 εναλλάσσοντας μεταξύ τους θέσεις στα δύο σκέλη για την τρίτη και τέταρτη θέση.

Αντίστοιχα όμως έπραξαν και οι Μπάκας #29 Yamaha και Καράκης #123 GAS GAS με εναλλαγή σε 5η και 6η θέση στα δύο ξεχωριστά σκέλη με την διαφορά εδώ πως μιλάμε για γενική κατάταξη και ο Μπάκας ανήκει στην MX300 αποδεικνύοντας το μέγεθος των δυνατοτήτων του καθώς έχει ρυθμό αντίστοιχο της πεντάδας της MX1.

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Motocross 5ος: Δυνατές μάχες δόθηκαν στην Αρχαία Ολυμπία

Η MX2 είχε για ακόμη μία φορά το καλύτερο θέαμα με φοβερές μάχες. Ο Γανωτής  #141 Yamaha πήρε το αίμα του πίσω από τα προβλήματα στην εκκίνηση των κατατακτήριων και έδειξε την ταχύτητά του με μία φανταστική εκκίνηση και έναν αγώνα σε καταπληκτικό ρυθμό έχοντας τον Κανάκη #49 KTM σε συνεχή πίεση και παρά τα προβλήματα στα ντουπλαρίσματα συνέχισαν σε δυνατό ανταγωνισμό και χάρισαν μπόλικο θέαμα. Αρχικά ο Λυρίου #161 Fantic με τον Ζούνη #37 Yamaha έμειναν κοντά στην μάχη τους αλλά γρήγορα οι δύο πρώτοι ξέφυγαν χαρίζοντας έτσι στους θεατές μάχες σε όλα τα σημεία της πίστας. Κι αυτό διότι η MX125 είχε επίσης πολύ δυνατές μάχες με τον Ταμβακο #66 Yamaha να μην αφήνει ευκαιρία χαμένη και με δυνατό αγώνα να παίρνει την 6η θέση της γενικής και ταυτόχρονα την νίκη στο πρώτο σκέλος.

Στο δεύτερο σκέλος της MX2 ο Κανάκης #49 KTM δεν άφησε περιθώριο δείχνοντας και το διαφορετικό επίπεδο στο οποίο βρίσκεται. Βέβαια στην αρχή ήταν η σειρά του Φωτακη #307 KTM να πάρει το αίμα του πίσω από τα χθεσινά προβλήματα κάνοντας μία φανταστική εκκίνηση, όπως ο Γανωτής στο πρώτο σκέλος. Ο Φωτάκης είχε μπόλικο ανταγωνισμό από Λυρίου και Ζούνη με τον Κανάκη να ανεβάζει γρήγορα ρυθμό και να σβήνει διαφορά φτάνοντας στο τέλος να περάσει εμπρός και να εντυπωσιάσει με το στιλ οδήγησης που ξεχωρίζει. Στην ΜΧ125 ο Μερκούρης #111 KTM πήρε τώρα την νίκη από τον Ταμβάκο στην 7η θέση γενικής και σε μία πίστα που είχε διαφορετικές συνθήκες από το πρώτο σκέλος.

Η βροχή που έπεσε εχθές σε δύο στάδια και ήταν δυνατή και το βράδυ δυσκόλεψε την λέσχη που είχε την διοργάνωση, όπως επίσης και η συνεχής απειλή της βροχής αποτελούσε ένα δίλλημα για το αν πρέπει να πέσει νερό στην πίστα ή όχι. Δεν υπήρχε σε κάποιο σημείο εφησυχασμός, κοιτώντας να γίνουν οι αγώνες με την δυνατόν καλύτερη ροή, με κυρίως τους αναβάτες της MX1 να έχουν στο δεύτερο σκέλος δυσκολότερες συνθήκες. Την προσοχή των αναβατών χρειαζόταν η ευθεία όπου οι μεγάλες κατηγορίες σημείωναν και υψηλές ταχύτητες.

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Motocross 5ος: Δυνατές μάχες δόθηκαν στην Αρχαία Ολυμπία

Στην MXOPEN και MXSENIOR ο Βαγγελάκος #112 Fantic και ο δικός μας συντάκτης, ο Δημήτρης Κεραμιδάς #777 Suzuki, πήραν και τις δύο νίκες. Ένας φούρνος θα γκρεμίστηκε για τον Καρασακαλίδη #177 Gas Gas που πάντα κερδίζει και είναι εξαιρετικός αναβάτης και φυσικά το λέμε αυτό με κάθε αγάπη προς τον συντάκτη μας που έτσι και αλλιώς δεν χρειάζεται τα καλά λόγια καθώς οι περγαμηνές του έχουν μήκους που ντύνουν πολυκατοικία. Ήταν ένας όμορφος αγώνας για τις πολυπληθείς κατηγορίες με τον Σωτηρακόπουλο #78 Yamaha να παίρνει την δεύτερη θέση της ημέρας και τον Δημολιανη #5 GAS GAS την τρίτη στην OPEN ενώ την τρίτη θέση του βάθρου της SENIOR είχε ο Ζερβας #240 Honda.

Στην MX65 ο Φωτόπουλος #911 Yamaha είχε μία πολύ καλή εκκίνηση με τον Αρώνη #55 GAS GAS να σημειώνει πτώση αλλά γρήγορα να ανακάμπει, όχι μόνο από την πτώση αλλά και από ρυθμό καθώς γύρισε γρήγορα μετά από αυτό και πήρε την 4η θέση. Ο Τρακαδας #2 KTM ανέβασε ρυθμό όπως και εχθές και σημειώνοντας τον ταχύτερο γύρο του αγώνα πήρε τελικά την πρώτη θέση και άλλη μία νίκη, φεύγοντας από την Αρχαία Ολυμπία με απόλυτη επικράτηση. Στην τρίτη θέση του διημέρου ο Τσιγκολης #98 GAS GAS ακολουθούμενος από τον Αρώνη.

Στην MX85 ο Χατζάκης #21 Yamaha αντέστρεψε το προηγούμενο αποτέλεσμα με μία πολύ δυνατή και ξεκάθαρη νίκη έναντι του Χατζηβασιλείου #111 KTM χαρίζοντάς μας θέαμα. Το θέαμα ενισχύθηκε από την μάχη με τον Κουκαλιωτη #125 Yamaha με το βάθρο του διημέρου να συμπληρώνεται και με αυτό τον τρόπο.

Στην MX WOMEN η Λάμπρου Ιωάννα #7 Yamaha πήρε την επικράτηση στην κατηγορία της, όπως ήταν αναμενόμενο, ενώ για άλλη μία φορά είχε ρυθμό ιδιαίτερα εντυπωσιακό με την Λάμπρου Αμαλία #17 Yamaha (125) να ακολουθεί. Στην τρίτη θέση η Πασαλη Δεσποινα #9 KTM ακολουθούμενη από την Μπακα Μαρία #167 KTM (150).

Αναλυτικά αποτελέσματα και τα βάθρα των νικητών:

Husqvarna – Τέλος οι εργοστασιακές ομάδες στο αμερικανικό AMA SΜX

Από το 2027 θα υποστηρίζει μόνο ιδιωτικές ομάδες στο αμερικανικό πρωτάθλημα Motocross
husky-factory-mx
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/5/2026

Στο σχετικό δελτίο Τύπου η Husqvarna Mobility περιγράφει την απόφασή της ως “επανατοποθέτηση”, καθώς αποφάσισε οριστικά να σταματήσει να τρέχει εργοστασιακές ομάδες στο αμερικανικό πρωτάθλημα SMX – το οποίο οι Αμερικανοί αποκαλούν αυθαίρετα “Παγκόσμιο”, παρότι για όλον τον υπόλοιπο πλανήτη αυτόν τον τίτλο κατέχει προφανώς το πραγματικό παγκόσμιο πρωτάθλημα MXGP της FIM.

Σύμφωνα με το ανακοινωθέν, η επωνυμία Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing μάλλον συναντιέται για τελευταία χρονιά στις αμερικανικές πίστες ΜΧ φέτος, καθώς η εταιρεία ανακοινώνει πως από το πρωτάθλημα του 2027 δεν θα έχει πια εργοστασιακές ομάδες. Αντ’ αυτών η Husqvarna θα διαθέσει σε ιδιωτικές ομάδες εξαρτήματα και τεχνική υποστήριξη εργοστασιακού επιπέδου.

Πρόκειται για μια απόφαση που στο υπόβαθρο μάλλον έχει φαρδιά-πλατιά την υπογραφή Bajaj, καθώς η νέα ιδιοκτησία των KTM, Husqvarna και GASGAS προφανώς θέλει να περιορίσει τα έξοδα του ομίλου στον οποίο απέκτησε πλειοψηφικό πακέτο μετοχών σώζοντάς τον από τη χρεωκοπία.

Για να προλάβουμε σχετικές εικασίες που να συμπαρασύρουν και το MXGP στις περικοπές, να πούμε πως ως αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει κάποια σχετική πληροφορία, ενώ το δελτίο Τύπου της Husqvarna Mobility είναι απολύτως ξεκάθαρο πως αναφέρεται μόνο στη Βόρεια Αμερική (ΗΠΑ και Καναδάς) και όχι γενικώς.

Κατά καιρούς μάλιστα έχουν ακουστεί φήμες πως οι Ινδοί σκέφτονται να περικόψουν ακόμη περισσότερο τις αγωνιστικές επενδύσεις του ομίλου Pierer, με τη μπάλα της φημολογίας να έχει πάρει μέχρι και την ομάδα MotoGP της ΚΤΜ, κάτι που μάλλον διαψεύδεται από την πραγματικότητα. Θα εξέλισσε η ΚΤΜ αγωνιστική 850cc αν αυτό το σενάριο είχε βάση;

Η μαρκετινίστικη γλώσσα της ανακοίνωσης της Husqvarna Mobility μιλά επίσης για “ευθυγράμμιση” στην αγορά της Βόρειας Αμερικής, κάτι που περιγράφεται πιο αναλυτικά στη συνέχεια ως “διεύρυνση της θέσης της Husqvarna εντός της μοτοσυκλετιστικής βιομηχανίας, όπου διαθέτει γκάμα με μοντέλα Motocross, Enduro, Travel, Naked, Supermoto και Ηλεκτρικά”.

Αυτό θα μπορούσε να ερμηνευτεί και ως εξοικονόμηση πόρων από τις εργοστασιακές ομάδες προς στήριξη περισσότερων ιδιωτικών πρωτοβουλιών σε όλες τις αγωνιστικές κατηγορίες που μπορεί να έχει παρουσία.

Το πλάνο που περιγράφει η ανακοίνωση μιλά για μια νέα στρατηγική, κατά την οποία η Husqvarna θα αναπτύξει ένα πρόγραμμα χρονομίσθωσης (leasing) για επαγγελματικές αγωνιστικές ομάδες στη Βόρεια Αμερική, το οποίο θα πατά πάνω στις υπάρχουσες συνεργασίες και δομές, προσφέροντας στις ομάδες κινητήρες και αναρτήσεις εργοστασιακών προδιαγραφών.

Ο δε τελικός στόχος που περιγράφεται είναι αρκετά αποκαλυπτικός για το σκεπτικό τους: “το πρόγραμμα αυτό επιτρέπει στην εταιρεία να παραμείνει δραστήρια στο SMX και στο μέλλον”, έκφραση που αφήνει ένα υπονοούμενο πως, σε διαφορετική περίπτωση, δεν θα ήταν βιώσιμη η παραμονή της Husqvarna στο πρωτάθλημα.

Όπως και να έχει, ξεκαθαρίζει πως η Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing θα παραμείνει ενεργή ως έχει κανονικότατα ως το τέλος του φετινού πρωταθλήματος AMA SMX, στο οποίο τρέχει εργοστασιακές ομάδες και στις δύο βασικές κατηγορίες: στα 450 με τους Malcolm Stewart και R.J. Hampshire, καθώς και στα 250 με τους Ryder Difrancesco, Daxton Benning και Casey Cochran.